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Formel E Auto Swap nimmt viel Praxis

2017-01-12 2
   
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FortsetzenWährend Autotausch in der Welt der Open-Rad-Rennen nicht neu ist, spielt es eine entscheidende Rolle in der Formel E Elektro-Renn Meisterschaft Serie. Da die Batterie in ein Racer Auto zur Neige geht, gibt es keine Zeit und Ladung zu stopfen. Stattde
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Formel E Auto Swap nimmt viel Praxis
Während Autotausch in der Welt der Open-Rad-Rennen nicht neu ist, spielt es eine entscheidende Rolle in der Formel E Elektro-Renn Meisterschaft Serie. Da die Batterie in ein Racer Auto zur Neige geht, gibt es keine Zeit und Ladung zu stopfen. Stattdessen Gruben der Renner in und Hopfen aus dem Auto und in ein frisches, voll geladenen Fahrzeug (hier ist eine Ansicht , wie das aussieht und hier ist eine andere ). Natürlich ist der Trick, um es schnell und reibungslos zu tun, als wertvolle Sekunden den Unterschied in den Ausgang des Rennens zu machen.

Unnötig zu sagen, es ist ein bisschen eine Technik für die Formel E Auto zu tauschen. Zunächst gibt es die Entscheidung, wann die Umstellung zu machen, da jedes Fahrzeug eine auferlegte Grenze für die Menge an Energie hat, kann es tragen. Dies bedeutet, Fahrer haben ihre Energie zu rationieren, beschneidet ihre Geschwindigkeit wertvolle Elektronen zu sparen, wenn es Sinn macht, und die Ausgaben Energie, wenn die Geschwindigkeit mehr wert ist. Verschiedene Variablen beeinflussen diese Strategie, einschließlich der Temperatur, Vorsicht Fahnen, für die Position mit einem anderen Fahrer Gerangel, und kostspielige Fehler wie ein Spin. "Wir berücksichtigen alle Probleme , die in zu viel Energie zur Folge haben kann verwendet werden" , Mahindra Racing Engineering Chef Vin Patel erzählt Aktuelle E . "Dann planen wir voraus für alle möglichen Fenster der Gelegenheit, wie Safety - Car - Stints oder Zeiten , die nach einer vollständigen natürlich gelb. "

Wenn es Zeit ist in Grube, Fahrer muss darauf achten, halten Spur Geschwindigkeitsbegrenzungen und minimale Pit-mal an die Box. Sie beobachten offiziellen FIA-Timer, die zu zählen beginnt, wenn das Auto eine Zeitlinie auf der Boxeneinfahrt kreuzt, und einige Teams Countdown-Uhren in auffälligen Stellen installieren Sie den Treiber Aufenthalt im Zeitplan zu helfen. Zwei Ingenieure erlaubt dem Fahrer zu helfen, den Swap so schnell wie möglich zu machen, so dass sie in der frischen Bahn entfernt zu bekommen, dann warten sie für die Zeit zu zählen, bevor das Auto verlassen kann. Teams berechnen Austrittsgeschwindigkeiten und wie lange es dauert die Ausfahrt Timing Linie zu erreichen, nur um festzustellen, wie lange der Fahrer wartet, bevor er weg beschleunigt.

Um sicherzustellen, dass alles glatt geht, jedes Team hat seine eigene Strategie Auto-Swapping, komplett mit gehütete Geheimnisse, teilweise basierend auf Simulation und Modellierung. Für alle die verschiedenen Variablen, die den Swap beeinflussen können, planen Teams für eine Vielzahl von Szenarien. Es gibt eine Menge Übung beteiligt, sagt Patel, "In der Regel am Donnerstag und Freitagabend sowie" live "während des freien Trainings am Renntag. Jeder der Mechaniker, die die Fahrer helfen, ihre Fähigkeiten und Schneider das Verfahren zu verbessern, um Anzug jeder Fahrer. " Sie können die Formel E Fahrer Antonio Felix da Costa springt zwischen den Autos beobachten , wie er für das morgige in-Rennwagen Swap morgen in Long Beach, Kalifornien heute praktiziert hier . Achten Sie auf, wie lange es den Ingenieuren, nimmt ihn in Gurt, sobald er im zweiten Auto sitzen wird.

Schließlich konnte Autotausch in der Formel E, um die Art und Weise der Auto-Swapping in anderen Rennserie gehen. Aber bis die Energiedichte der verwendeten Batterien Fahrer ermöglicht, das ganze Rennen mit einer einzigen Ladung zu vervollständigen, Teams werden weiterhin ihre Strategien in der Grube zu perfektionieren.

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