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Ford will Trump, um die MPG-Standards zu senken

2017-12-29 2
   
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FortsetzenNach dem Verkauf von etwa 70.000 "elektrifizierte" Fahrzeuge (das heißt, Hybriden, Plug-in-Hybriden und Elektrofahrzeugen) im Jahr 2015 und ist auf dem richtigen Weg, um das gleiche tun im Jahr 2016, Ford weint Onkel. Ford will jetzt die Gebühr
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Ford will Trump, um die MPG-Standards zu senken
Nach dem Verkauf von etwa 70.000 "elektrifizierte" Fahrzeuge (das heißt, Hybriden, Plug-in-Hybriden und Elektrofahrzeugen) im Jahr 2015 und ist auf dem richtigen Weg, um das gleiche tun im Jahr 2016, Ford weint Onkel. Ford will jetzt die Gebühr führen, um die föderalen Brennstoff-Ökonomie-Standards zu senken. Das ist laut Bloomberg, die Ford CEO Mark Fields gesprochen. Fields sagte, dass er mit Trump über viele Dinge sprechen will, darunter niedrigere CAFE-Standards.

"Wir werden sehr klar in dem , was wir sehen möchten" , sagte Felder Bloomberg. Fields sagte, dass die Regeln - die Ford vereinbart, natürlich, im Jahr 2011 - bedeutet, dass Autohersteller müssen mehr Hybrid-und Elektrofahrzeuge zu bauen, als sie wollen. Und es gibt keine Nachfrage, sagte Fields, als er Käufer beschuldigte. "Im Jahr 2008 gab es 12 elektrifizierte Fahrzeuge auf dem US-Markt angeboten und es stellte 2,3 Prozent der Industrie", sagte er. "Schneller Vorlauf bis 2016, gibt es 55 Modelle und Jahr bis dato ist es 2,8 Prozent."

Dies ist nicht ganz richtig (es gibt ganz gewiss nicht 55 EVs zum Verkauf in den USA. In Kalifornien, vielleicht, aber nicht "der US - Markt"), aber lassen Sie uns klar sein , dass Ford die Art und Weise mit überzeugenden Stecker nicht genau geführt hat -in Produkten. Tesla, für alle seine möglichen Probleme hat in fast 400.000 Buchungen für die kommende Modell genommen 3. Das entspricht etwa zwei Jahren im Wert von FOCUS Sales, einem beliebten Ford - Limousine zum Vergleich zu holen.

In jedem Fall, wie Green Car Reports weist darauf hin , die treibende Regulationsfaktor für Plug-in - Fahrzeuge ist das California Air Resources, nicht die EPA . Und es sieht schon so aus, als würde CARB nicht auf seine saubere Luftanstrengung zurückgehen, wenn Präsident Trump beschließt, die föderalen Standards zu schwächen. Ford, hat natürlich versprochen, $ 4,5 Milliarden für verschiedene Elektrifizierungsbemühungen auszugeben. Die CAFE-Standards von 54,5 mpg wurden 2011 vereinbart.

Trump-Beziehung mit der Autoindustrie kommt langsam in den Fokus, aber eine Menge bleibt unklar. Er machte irreführende Kommentare über einige Arbeitsplätze bei Ford während und nach der Wahl. Er hat GM CEO Mary Barra als Berater benannt, und es klingt, als könnte er bald auch Ford hören.

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