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Ford-Traktor 172 CU Specs

2013-04-12 0
   
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FortsetzenDie 172-cubic-inch-Motoren waren in der All-Purpose verfügbar 800- und Row-Crop 900-Traktoren der Serie von Ford Motor gefertigt. Produziert von 1954 bis 1962 in Dearborn, Michigan, neu gestalteten Ford seine Traktoren mit Zusätzen wie Frontgrills, S
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Ford-Traktor 172 CU Specs


Die 172-cubic-inch-Motoren waren in der All-Purpose verfügbar 800- und Row-Crop 900-Traktoren der Serie von Ford Motor gefertigt. Produziert von 1954 bis 1962 in Dearborn, Michigan, neu gestalteten Ford seine Traktoren mit Zusätzen wie Frontgrills, Standard-Fünf-Gang-Getriebe und Dreirad-Style-Designs mit Servolenkung. Der Diesel-172-Motor bot auch eine direkte Kraftstoffeinspritzsystem, das für Kraftstoff-Effizienz Leistung mit einem Auge versehen.

Allgemeine Merkmale

Der Ford 172 Motor bot eine Verschiebung von 172 Kubikzoll mit einem Verdichtungsverhältnis von 16,8: 1 und einer Auswahl von Vier- und Fünf-Gang-Getriebe. Es enthielt eine schwere elektrische System mit einem 12-Volt-Batterie und einem Sicherheits-Starter-System, das den Traktor erforderlich in neutral gestellt werden mit der Zündschlüssel in die Position "Ein" eingeschaltet, bevor es gestartet werden konnte. Die 900-Serie Modelle enthalten zusätzliche Funktionen wie Standard-Servolenkung mit Power-adjusted Hinterrädern. Optional Select-O-Geschwindigkeit Verschiebung war auch für alle Modelle zur Verfügung, die 10 Vorwärtsgänge zur Verfügung gestellt, die von 0,6 Meilen pro Stunde bis maximal 18 Stundenmeilen reichte.

Bau

Die Ford 172 Motoren wurden für eine maximale Hochdruckeffizienz mit schweren Aluminiumkolben, die jeweils mit drei Kompression und zwei Ölringen. Die geschmiedete Stahlkurbelwelle wurde Wärme für Festigkeit und Steifigkeit behandelt mit drei Hauptlagern mit Kupfer-Blei ausgekleidet. Es enthielt auch eine Verteilereinspritzpumpe mit Vier-Loch-Injektoren sowie eine automatische Injektion Vorschubsystem, die Injektionen mit der Motorgeschwindigkeit getaktet.

Kraftstoffeffizienz

Der Brennstoff für den Ford 172 Motoren wurde direkt in den offenen Brennraum eingespritzt. Der Kolben enthielt eine vertieften Kuppel für eine gleichmäßige Vermischung von Luft und Kraftstoff für eine maximale Kraftstoffeffizienz und ein leichtes Starten. Optionales Zubehör wie elektrische Glühkerzen könnte die Luft zu erwärmen installiert werden, bevor es in die Zylinder für Kaltwetter-Start eingetragen. Für maximale Leistung, inklusive der Motor auch eine größere Einlass- und Abgaskrümmer, Schalldämpfer und Luftfilter.

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