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Ford Steigerung der Honeywell Turbolader Umsatz mit EcoBoost-Motoren

2008-08-01 1
   
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FortsetzenFord plant, einen großen Schub für Turbomotoren im April 2009 mit der Einführung der ersten in seiner Linie der EcoBoost-Motoren beginnen zu machen. Honeywell Turbo Technologies liefern wird Ford mit Turbolader für den 3,5-Liter-V6 und den Followup-V
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Ford Steigerung der Honeywell Turbolader Umsatz mit EcoBoost-Motoren
Ford Steigerung der Honeywell Turbolader Umsatz mit EcoBoost-Motoren
Ford plant, einen großen Schub für Turbomotoren im April 2009 mit der Einführung der ersten in seiner Linie der EcoBoost-Motoren beginnen zu machen. Honeywell Turbo Technologies liefern wird Ford mit Turbolader für den 3,5-Liter-V6 und den Followup-Vierzylinder-EcoBoost-Motoren. Honeywell ist die Schätzung, dass Turbomotoren von 30 Prozent der weltweiten Fahrzeuginstallationen bis 38 Prozent in den nächsten fünf Jahren gehen wird. Ford und anderen Herstellern hinzufügen Direkteinspritzung und Turboaufladung kleinere Hubraummotoren, damit sie für größere Motoren in einer Vielzahl von Anwendungen ersetzt werden. Der 3,5-Liter-EcoBoost-V6 wird anstelle von größeren V8-Motoren in einem Fahrzeuge aus dem Ford Flex und Lincoln MKS mit dem F-150 im Bereich verwendet werden. Kleinere Autos wie der Fusion wird ein 4-Zylinder-EcoBoost-Motor verwenden, wo sie vor einem V6 verwendet haben würde. Honeywell ist nicht der einzige Hersteller auf Turbos werden Banking. In den letzten Monaten Continental und Bosch haben angekündigt, beide Pläne Turbolader Fertigung zu beginnen.

[Quelle: Ford]

TURBO Verkäufe auf dem RISE; Ford EcoBoost führt die Anklage
Turbos sind das Geheimnis hinter dem Downsizing ohne Leistungsverlust für kleinere Verschiebung ermöglicht.

Dearborn, Mich, 30. Juli 2008 -. Honeywell Turbo Technologies, ein Technologieführer im Bereich Motor zu steigern und moderne Turbo-Technologien, schätzt, dass der globale Turbolader-Segment von 30 Prozent des gesamten Automobilmarkt um mehr als 38 Prozent bis zum Jahr 2013 als Autohersteller wachsen schauen Motoren zu steigern, um die Kraftstoffeffizienz zu erhöhen und Emissionen zu reduzieren, ohne den Spaß-to-Drive-Faktor zu behindern.

Ford steht an der Spitze dieser Spicken Trend mit seiner EcoBoost-Motor Strategie, moderne Turboaufladung und Direkteinspritzung Technologien zu kleineren Hubraummotoren Anwendung, die eine verbesserte Kraftstoffverbrauch und weniger Emissionen bieten, noch Leistung Gefühl größerer Hubraummotoren liefern.

Was trennt Ford aus der Automobil Pack heute Turbo-Technologie: Ford wird die Technologie in deutlich höheren Mengen gelten, mit Turbo-EcoBoost-I-4 und V-6-Anwendungen in eine halbe Million Fahrzeuge jährlich in den nächsten fünf Jahren - über mehrere Produktlinien weltweit .

Turbos sind das Geheimnis hinter dem Downsizing ohne Leistungsverlust für kleinere Verschiebung ermöglicht. Im Gegensatz zu einem Kompressor, Turbolader von heute nutzt die Abwärme aus dem Abgas zum Antrieb der Turbine - Energie, die sonst verloren gegangen wären. Das Ergebnis wird ein Drehmoment und eine bessere Leistung erhöht, ohne Hubraum zu erhöhen.

EcoBoost-Motoren werden von Turboladern angetrieben, die die neuesten Fortschritte in der Turbinendesign und Materialien zu nutzen. Dies sind nicht die Turbos der 1980er Jahre, die große Mengen an Drehmoment geliefert noch wurden häufig durch kurze Zeitlücken geplagt zwischen auf das Pedal treten und das Gefühl der Macht - Turboverzögerung. Sie sind kleiner, schneller drehen, bieten variable Flusslösungen und sind vollständig miteinander verbunden mit dem Motor-Management-System für Spitzenleistung.

EcoBoost-Debüts auf dem Lincoln MKS mit einem Twin-Turbo 3,5-Liter-V-6. Dieser Motor wird nach oben von 340-plus lb.-ft. liefern von Drehmoment über einen weiten Drehbereich - 2.000 bis 5.000 Umdrehungen pro Minute - im Vergleich zu 270 bis 310 lb-ft Drehmoment für einen herkömmlichen Saugmotor 4,6-Liter-V-8 über den gleichen Drehzahlbereich.

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