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Ford-Hits mit SFE F-150, jetzt 15/21 mpg bei GM XFE Pickups zurück

2008-09-18 1
   
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FortsetzenMit Ford über uns darauf, mit dem verzögerten Start seiner neu gestalteten F1-50 Full-Size-Pickups zu bewegen, hat das Unternehmen beschlossen, die Verbesserungen beim Kraftstoffverbrauch zu betonen, sie erreicht haben. Während die Dearborn Marke 200
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Ford-Hits mit SFE F-150, jetzt 15/21 mpg bei GM XFE Pickups zurück
Mit Ford über uns darauf, mit dem verzögerten Start seiner neu gestalteten F1-50 Full-Size-Pickups zu bewegen, hat das Unternehmen beschlossen, die Verbesserungen beim Kraftstoffverbrauch zu betonen, sie erreicht haben. Während die Dearborn Marke 2008-2009 eine durchschnittliche Verbesserung von acht Prozent über die gesamte F-150-Formation behauptet, das war nicht genug. Mit letzten Ankündigung des Monats von GM, dass es XFE Modelle seiner Full-Size-Pickups hinzufügen würde und SUVs, entschied sich Ford seinen Rivalen zu entsprechen. Kunden sind für die "Super-Fuel Economy" (SFE) Modell auf bestimmte 2WD F-150s wählen können, die die 15 mpg Stadt und 21 mpg Autobahn Ratings der GM XFE LKW entsprechen. Wie die XFEs, das ist ein 1-mpg Beule auf beide durch eine größere Achsübersetzung erreicht Bewertungen und Leichtlaufreifen. Darüber hinaus wird Ford behauptet, eine 500 lb höhere Schleppenklasse bei 7.500 lbs und eine neue "best in class" Luftwiderstand Anzahl von 0.403, schlagen die 0.412 'GM Lastwagen.

Es ist eine Verbesserung, aber diese Dinge noch viel Kraftstoff. Für gewerbliche Nutzer, die tatsächlich die Fähigkeit dieser Fahrzeuge benötigen, es ist ein Schritt in die richtige Richtung. Die anstehenden Einführungen eines neuen 4.4L Diesel-V8 und einem 3,5-Liter-EcoBoost V6 sollte noch mehr helfen.

[Quelle: Ford]

2009 Ford F-150 Unübertroffen in Kraftstoffverbrauch, FÄHIGKEIT

Dearborn, Mich, 18. September 2008 -. Amerikas meistverkauften Pickup, der Ford F-Serie, die Messlatte noch einmal - diesmal mit unübertroffener Kraftstoffeffizienz auf dem neuen 2009 F-150 dank erhebliche Meilen pro Gallone Verbesserung in der gesamten F-150-Formation.

Am Verkauf im Oktober bietet die neue F-150 Kraftstoffverbrauch, die einen Durchschnitt von 8 Prozent über die gesamte Aufstellung als Ergebnis einer breiten Palette von technischen Verbesserungen hat sich verbessert. Die Kraftstoffverbrauch Gewinne erreichen so hoch wie 12 Prozent im Vergleich zum vorangegangenen Modelljahr auf F-150-Modelle ausgestattet mit dem High-Volume 3-Ventil, 5,4-Liter-V-8-Motor. Zur gleichen Zeit, die neue F-150 liefert klassenbeste Anhängelast von 11.300 Pfund und Transportleistung von 3.030 Pfund - eine Kombination kein anderer Wettbewerber mithalten können.

Darüber hinaus wird Ford kündigt die Einführung des neuen F-150 SFE "einen niedrigen Kraftstoffverbrauch" Ausgabe auf 21 Meilen pro Gallone auf der Autobahn zu liefern, während noch 7.500 Pfund Abschleppen Fähigkeit bereitgestellt wird - Kraftstoffverbrauch, die in der vollen Größe unübertroffen Pickup-Segment.

"Ford hat sich dazu verpflichtet haben, die beste oder gleich dem niedrigsten Kraftstoffverbrauch bei jedem neuen Produkt, das wir einführen, und wir mit dem neuen F-150 liefern", sagte Matt O'Leary, Ford F-150 Chefingenieur. "Der Kraftstoffverbrauch ist vom 10. auf den dritten Platz unter den Pickup Käufer oben Kauf Überlegungen bewegt - direkt hinter Haltbarkeit und Wert der neuen F-150 liefert auf allen drei als Branchenführer.."

F-150 SFE
Das neue SFE-Paket wird auf F-150 Supercrew XL und XLT 4X2 Fahrzeuge mit 4,6-Liter-3-Ventil V-8-Motoren und 5,5-Fuß-Betten zur Verfügung. Die SFE Pickup wird 15 mpg in der Stadt und 21 mpg auf der Autobahn zu erreichen.

Die SFE-Paket Lastwagen verfügen zudem über einen neuen Kraftstoff sparende Sechsgang-Automatikgetriebe, ein 3.15: 1 Hinterachse und 18-Zoll-Chrom verkleidet Aluminiumräder mit niedrigem Rollwiderstand P265 / 60R18 Ganzjahresreifen.

"Der Erwerb, das Vertrauen der so viele Lkw-Kunden während der letzten 31 Jahre unterrichtet hat uns viel über das, was sie wollen und Wert aus ihren F-150", sagte O'Leary. "In der Vergangenheit gab es einen Kompromiss - mehr Kraftstoffverbrauch weniger Fähigkeit gemeint, und umgekehrt Mit dem neuen F-150, wir haben nicht Kompromisse akzeptieren Wir lieferten Fähigkeit und Kraftstoffverbrauch..."

Die SFE-Paket wird eine nicht-Cost-Option auf XLT Supercrew Pickups mit dem Chrom-Paket und wird $ 1.095 kosten, wenn sie auf XL Supercrew Pickups mit dem Dekor-Paket bestellt werden.

Fuel Economy im gesamten Lineup
Die 8 Prozent Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs über die gesamte Lineup von V-8 F-150s ist das Ergebnis der Verwendung leichten ultrahochfestem Stahl der LKW gegenüber dem aktuellen Modell zu 100 Pfund zu erhellen und aerodynamische Verfeinerungen - zusammen mit mehr Standard Sicherheitstechnik und Klasse-führende Fähigkeit.

Die neue F-150 ist jetzt Best-in-Class für Aerodynamik. Die neue F-150 Supercrew 4X2 mit einem 5,5-Fuß-Box hat den niedrigsten Luftwiderstandsbeiwert - 0.403 - im Segment. Das ist 6 Prozent niedriger als ein vergleichbares 2008 F-150.

Key aero Verbesserungen für den neuen F-150 sind:

* Eine neue abgeschrägte Form auf der Rückseite des Fahrerhauses, die den Mittelpunkt-high-Mount Bremsleuchte eingebaut. Diese Form hilft aerodynamischer wake über dem Pickup-Box effizient.
* Der obere Teil der Heckklappe, die nach außen Winkel eine fette Lippe zu schaffen. Diese breitere Fläche an der Oberseite der Heckklappe arbeitet mit der Kabine Anfasen Luftstrom über die Box effizient zu leiten.
* Der vordere Stoßfänger Wertigkeit und Spoiler-Design, das eine bessere Luftzirkulation unterhalb des LKW wurde verbessert, ohne Kompromisse bei Off-Road zu verwalten.

Darüber hinaus als Teil der Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs, lieferte Ford Powertrain Team Technologie-Upgrades auf die F-150 Antriebe effizienter zu machen.

Das neue Sechsgang-Automatik-Getriebe bietet einen größeren Übersetzungsverhältnis Spanne als Vierganggetriebe, Ingenieuren die Flexibilität, haben Ansprechverhalten in niedrigen Gängen und eine bessere Kraftstoffverbrauch in den höheren Gängen. Die neue Doppel-Overdrive-Getriebe ist ein 4 bis 6 Prozent Kraftstoffverbrauch Verbesserung beizutragen.

Sowohl der 5,4-Liter-und 4,6-Liter-3-Ventil V-8-Motoren nutzen das offene Ventil Injektion. Diese einzigartige Funktion verbessert die Luft / Kraftstoff-Ladebedingungen in der Verbrennungskammer, was eine größere Vorzündung bei höheren Lasten und Drehzahlen. Dies liefert mehr Leistung beim Abschleppen und höheren Drehzahlen Operationen, geringere Emissionen und eine effizientere Nutzung von Kraftstoff.

Die F-150 regelt auch den Gasverbrauch durch aggressive Verzögerung Kraftstoffabschaltung verwendet. Die Kraftstoffabschaltung erfolgt automatisch und erfordert keine ungewöhnlichen Aktionen des Fahrers. Wenn der Fahrer das Gaspedal freigibt, schaltet das System vorübergehend den Kraftstoff ab. Der Kraftstoffstrom wieder nahtlos, wenn der Lastwagen wieder eine niedrige Geschwindigkeit oder der Fahrer beschleunigt erreicht.

Um die Motor Zögern der Regel im Zusammenhang mit Kraftstoffunterbrechung, Ford-Antriebsstrang-Team entwickelte proprietäre Software, die Technologie mit dem F-150 der Antriebe zu integrieren verhindern.

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