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Ford enthüllt Antriebsstrang-Optionen für 2011 F-150

2010-08-11 1
   
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FortsetzenFord hat die Motor-Optionen für die 2011 F-150 angekündigt, und was für eine Formation ist. Drei Motoren werden beim Start zur Verfügung stehen, wobei die Basis 3,7-Liter-V-6 und ein 5,0-Liter-V-8, die beide mit dem Mustang gemeinsam genutzt werden (
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Ford enthüllt Antriebsstrang-Optionen für 2011 F-150


Ford hat die Motor-Optionen für die 2011 F-150 angekündigt, und was für eine Formation ist. Drei Motoren werden beim Start zur Verfügung stehen, wobei die Basis 3,7-Liter-V-6 und ein 5,0-Liter-V-8, die beide mit dem Mustang gemeinsam genutzt werden (beide sind ein bisschen für die Abholung verstimmt) und dem 6,2-Liter-V-8 das ist der Basismotor auf der F-250 super Duty. Der 3,5-Liter-EcoBoost V-6 von der Taurus SHO wird Anfang 2011 zur Verfügung stehen.

Ausgestattet mit Fords schnell wuchernden Doppel unabhängige Variable Nockenwellensteuerung (Ti-VCT) -Technologie erzeugt die Basis V-6 300 PS und 275-Pfund-Füße von Drehmoment. Kilometerzahlen werden nicht angegeben, aber Ford behauptet, "Klasse führende Kraftstoffeinsparung" von der E85-kompatiblen Motor, mit einem Schleppenklasse von 6100 Pfund. Stepping bis zum Fünf-Punkte-oh werden Sie 360 ​​PS mit 380 Pfund-Füße Drehmoment Netz. Wie mit dem 3,7-Liter-Ti-VCT und E85-Fähigkeit wird Best-in-Class bieten Kraftstoffverbrauch für den V-8.

Der große Hund Motor wird der 6,2-Liter-V-8 zu sein, die auf der aktuellen F-250 Super Duty Standard kommt, und ist ein optionales Extra auf der SVT Raptor. Geben Sie für 411 PS und 434-Pfund-Füße von Drehmoment, mit der Schleppenklasse auf beeindruckende 11.300 Pfund springen. Die sparsamsten Option ist wahrscheinlich die 3,5-Liter-EcoBoost V-6. Obwohl Ford setzen keine Zahlen auf die neue geblasen 3.5 (sind Sie einen Trend zu bemerken hier?), Ist es 365 PS und 350-Pfund-Füße von Drehmoment unter der Haube des SHO, so Zahlen leicht unter diesem Bereich macht wouldn ' t unvernünftig.

Die Übertragungs Entscheidungen (oder deren Fehlen) spiegeln den Schwerpunkt auf den Kraftstoffverbrauch. Sechsgang-Automatik sind Standard auf der ganzen Linie, mit Select manuelle Steuerung und Progressive Range Select enthalten. Select ermöglicht die volle manuelle Kontrolle, während Progressive Range Select den Treiber ermöglicht höhere Gänge zu sperren zu erleichtern Schleppen.

Ford hat nicht Preise oder Verfügbarkeit noch nicht bekannt, aber wir erwarten, dass bald mehr Informationen zu haben.

Bitte scrollen Sie nach unten für die offizielle Pressemitteilung von Ford.

NEUE FORD F-150 ANTRIEBS LINEUP LIEFERT BEST-IN-CLASS KRAFTSTOFFVERBRAUCH, LEISTUNG UND KAPAZITÄT

* Der Antriebsstrang Lineup für den 2011 Ford F-150 verfügt über vier neue Lkw - Motoren: ein 3,7-Liter - V6, 5,0-Liter - und 6,2-Liter - V8 - Motoren und ein Twin-Turbo - EcoBoost ™ 3.5-Liter
* Die Motoraufstellung Headliner ist eine neue Twin-Turbo - EcoBoost - Motor mit Ti-VCT , die speziell abgestimmt, kalibriert und getestet für Langlebigkeit und Zuverlässigkeit wurde
* Jede neue Motor liefert Best-in-Class - Schleppen und PS. Die gesamte 2011 F-150 - Formation wird mindestens 20 Prozent sparsamer als der 2010 F-150 - Formation sein
* Ford ist der erste und einzige Autohersteller ihre gesamte Full-Size - Pickup - Lineup mit Kraftstoff sparenden Sechsgang - Automatikgetriebe serienmäßig ausstatten

. DEARBORN, Mich, 11. August 2010 - Für das Modelljahr 2011 wird der Ford F-150 die umfangreichste Antriebs Überholung in der Geschichte des LKW zu bekommen. Die 2011 F-150 hat vier neue Lkw - Motoren, die alle die mit einem überarbeiteten Sechsgang - Automatikgetriebe.

Jeder Motor liefert verbesserte Kraftstoffverbrauch, hervorragende Leistung und Klasse-führende Fähigkeit. Dieses vielseitige neue Antriebspalette ermöglicht F-150 Kunden , den Motor zu wählen, die ihren Bedürfnissen am besten entspricht.

Erhältlich beim Start sind ein 3,7-Liter - V6 und ein 5,0-Liter - V8, die jeweils mit Kraftstoff sparende und leistungssteigernde Doppel unabhängige Variable Nockenwellensteuerung (Ti-VCT) -Technologie und eine Version des V8 6.2-Liter, der die Basis Motor in der 2011 Ford F-Series super Duty. Ein 3,5-Liter - EcoBoost - Motor, speziell abgestimmt und für die F-150 kalibriert, wird Anfang 2011 Jeder der Motoren bietet eine unvergleichliche Kombination von Attributen zur Verfügung stehen, die am meisten zu F-150 Kunden am wichtigsten: Drehmoment, Leistung, Kraftstoffverbrauch, Leistung, Haltbarkeit, Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit. Die 2011 F-150 Lineup liefert Best-in-class Kraftstoffverbrauch. Wenn der 3,5-Liter - EcoBoost - Motor das Lineup verbindet, wird der 2011 F-150 bis zu 20 Prozent Wirtschaft besser Kraftstoff im Vergleich mit dem scheidenden 2010 F-150.

"Unsere neue Motorenpalette ermöglicht eine größere Flexibilität für den Kunden die Antriebs Wahl zu wählen , die ihren Bedürfnissen am besten entspricht" , sagte Barb Samardzich, Vice President Powertrain Engineering. "Wir sind in der Mitte einer Antriebs Revolution, mit 30 neuen Antriebe in den nächsten zwei Jahren und unsere treuen F-150 - Kunden sind die Nächsten zu profitieren."

Umfangreiche Testprogramm LKW Anwendung gewährleisten
Um die höchste Qualität, die meisten zuverlässigen Motoren zu gewährleisten, studierte Ford - Ingenieure die Garantie Geschichte der abgehenden Motoren und entwickelt Testverfahren auf der Grundlage der realen Welt Erfahrungen aus aktuellen F-150 Fahrer fahren.

Prototype Motoren unterzog sich eine breite Palette von Tests eine vollständige Kompatibilität mit LKW - Anwendung und LKW Haltbarkeit zu gewährleisten, mit allen Komponenten und Systemtests auf das Äquivalent von 150.000 Meilen vorbei. Komponenten wie die Auspuffkrümmer und der Kurbelwelle (geschmiedetem Stahl) wurden aktualisiert, Kolbenkühlstrahlen und Ölkühler wurden zugegeben und Motoren für eine verbesserte Hochleistungsbetrieb und Haltbarkeit in F-150 spezifisch kalibriert wurden.

"LKW - Kunden einen Motor verlangen , die hervorragende Drehmoment bei niedriger Geschwindigkeit liefert Schlepptau oder bewegen schwere Traglasten zu helfen, und anhaltend hoher Last und Betrieb mit niedriger Drehzahl ein Schlüsselattribut ist für sie aussehen" , sagte Samardzich. "Die Motorenpalette für den 2011 Ford F-150 wurde speziell für LKW - Betriebsbedarf und optimiert für den Kraftstoffverbrauch abgestimmt. Das Ergebnis ist eine Aufstellung , die Klasse führenden Abschleppen und Nutzlastfähigkeit mit hervorragender Leistung, Drehmoment und Kraftstoffverbrauch liefert. "

Hier sind die Highlights eines jeden neuen Motor:

3,7-Liter - Vierventil - Ti-VCT V6
Der 3,7-Liter wird der stärkste, der fähig ist und Kraftstoff sparende Basis - V6 jeder Lkw seiner Klasse sein. Key Attribute sind:

* Best-in-Class 300 PS (geschätzt) bei 6.500 Umdrehungen pro Minute
* 275 lb.-ft. Drehmoment bei 4.500 Umdrehungen pro Minute
* Klasse-führende Brennstoffwirtschaft
* Best-in-Class 6.100 Pfund maximale Anhänge
* Ti-VCT schafft präzise, ​​variable Zeitsteuerung sowohl der Einlass- und Auslassnockenwellen Leistung, Leistung und Kraftstoffverbrauch zu optimieren
* E85 Flex - Fuel - Fähigkeit
* Kolbenkühldüsen, die Öl an der Unterseite der Kolben spritzen die Kolbenböden kühlen unter extremen Betriebsbedingungen zu halten
* Die geschmiedeten Stahl Kurbelwelle für verbesserte Haltbarkeit
* In Cleveland Motorenwerk Built

Der 3,7-Liter - V6 die Basis 2011 F-150 die Stromversorgung ist die neueste Anwendung des preisgekrönten Duratec® - V6 - Motor mit zusätzlicher Technologie und Upgrades für LKW - Anwendung. Insbesondere wurde mehr Arbeit am unteren Ende des Motors, ein starker Punkt aller Motoren V6 Duratec getan.

"Das ist eine gut konzipierte Motor mit einer großen Menge an Liebe zum Detail um den Block und die Struktur des Blocks" , sagte Jim Mazuchowski, V6 - Motoren - Programm - Manager. "Diese Aufmerksamkeit auf die Steifigkeit und Starrheit des unteren Endes, wie der Motor mit Vierloch-Netz und zwei Seitenbolzen befestigt ist, verbessert die Haltbarkeit und NVH (Geräusch, Vibration und Härte)."

Weitere Verbesserungen für Haltbarkeit gehören eine geschmiedete Stahlkurbelwelle, Gusseisen Auspuffkrümmer und ein Aluminium-Druckguss Ölwanne, die für den Ölwechsel ein 10.000-Meile Intervall unterstützt. Die Ausgestaltung der Zylinderbohrung und der Kolbenringe ist für effiziente Schmierung optimiert.

Neben der Lebensdauer des Motors führt Ti-VCT eine Vielzahl von Technologien , die insgesamt den Wirkungsgrad des Motors zu erhöhen. Ti-VCT ist präzise und variable Steuerung der Einlass- und Auslassnockenwellen optimiert die Leistung und Kraftstoffverbrauch. Die Kolben squirters ermöglichen eine schnellere Warmlaufen des Motors, und die polierten Schaufeln reduzieren die Reibung, die den Kraftstoffverbrauch beiträgt.

5,0-Liter - Vierventil - doppelt-oben-Nockenwelle Ti-VCT V8
Der 5,0-Liter - V8 in der 2011 F-150 bietet viele Klasse Bestzeiten im Vergleich mit der Konkurrenz Einstiegs V8 - Motoren, einschließlich:

* Best-in-Class 360 PS bei 5.500 Umdrehungen pro Minute und 380 lb - ft Drehmoment bei 4250 rpm
* Klasse-führende Brennstoffwirtschaft
* Best-in-Class - 9800 Pfund maximale Anhänge
* Neue gestärkt Block und neuen Zylinderkopf für die Leistung optimiert und verbesserte Kühlung
* Einzigartige Einlassnockenwellen, kombiniert mit Ti-VCT, Verbund Einlasskrümmer und optimierte Verdichtungsverhältnis für eine verbesserte Drehmoment bei niedriger Geschwindigkeit und Anhängelast
* Die geschmiedeten Stahlkurbel und komplett neuen Ölkühler verbessern Haltbarkeit
* Kolbenkühldüsen, die Öl an der Unterseite der Kolben spritzen die Kolbenböden kühlen unter extremen Betriebsbedingungen zu halten
* E85 Flex - Fuel - Fähigkeit
* Bei Essex Motor Anlage gebaut; Windsor, Ontario

Während dieser 5,0-Liter - V8 - Motor zum Antreiben des einen 2011 Mustang GT ähnlich ist, hat es einige wichtige Unterschiede es für den rauen Arbeitszyklus LKW Kundennachfrage zu optimieren. Zunächst wurden die Nockenwellen abgestimmt Drehmoment bei niedriger Geschwindigkeit zu verbessern, die auf Lkw - Kunden der Schlüssel. Auch das 10.5: 1 Verdichtungsverhältnis wurde optimiert , um Klopfneigung bei niedrigen Motordrehzahlen während Schleppen reduzieren.

Die Hardware zum 5,0 speziell für F-150 hinzugefügt umfasst: eine zusätzliche Ölkühler, der die Lebensdauer des Öls zu 10.000-Meile Abständen hilft verlängern; Schaum Abdeckungen für die Kraftstoff - Injektoren NVH zu reduzieren; und Auspuffkrümmer für eine verbesserte Haltbarkeit gegossen. Der neue Aluminiumblock ist 70 Pfund leichter als das 5,4-Liter - V8, der Kraftstoffverbrauch unterstützt und verbessert die Handhabung. Der Motor des geschmiedeten Stahlkurbelwelle sorgt auch für Langlebigkeit.

"Dieser Motor bewährte Technologie verwendet eine großartige Kombination aus Drehmoment bei niedriger Geschwindigkeit und Kraftstoffverbrauch mit der Haltbarkeit F-150 Kunden verlangen, zu liefern" , sagte Mike Harrison, Manager Programme V8 - Motor.

6,2-Liter - Zweiventil - Single-Overhead-Nockenwelle V8
Der 6,2-Liter - V8 - Motor ist eine Premium - Angebot auf dem 2011 F-150, mit einem erweiterten Angebot an F-150 SVT Raptor und andere Spezialanwendungen. Seine Attribute sind:

* Best-in-Class 411 PS bei 5.500 Umdrehungen pro Minute und 434 lb - ft Drehmoment bei 4.500 Umdrehungen pro Minute
* Best-in-Class 11.300 Pfund maximale Anhänge
* Competitive Kraftstoffverbrauch
* Haltbarkeit von rennerprobten Komponenten und Technologie im November 2008 präsentiert , wenn ein 6,2-Liter - Raptor R nicht nur die anstrengende Baja 1000 überlebt hat , verdient es einen Platz auf dem Podium. Der gleiche Motor ging auf jede Meile des 2009 Best in the Desert Serie zu vervollständigen
* Nutzt eine große Bohrung und kürzeren Hub. Dieser Ansatz an die Macht zu schaffen hat seine Wurzeln in stockwerkartig Ford Rennmotoren. Die große Bohrung ermöglicht größere Einlass- und Auslassventile für eine verbesserte Motorluftstrom und der kurzen Hub ermöglicht eine höhere Motordrehzahl für mehr Leistung
* Aufgrund der großen Bohrung, zwei Zündkerzen pro Zylinder werden effizienter das Kraftstoff-Luft - Gemisch in der Brennkammer zu verbrennen, so dass eine bessere Kraftstoffverbrauch und erhöht das Motordrehmoment verwendet. Die Doppelstecker helfen auch der Motor für leichten und stabilen Leerlauf halten
* Built in Romeo (Mich.) Motorenwerk

Der 6,2-Liter - V8, Standard auf der 2011 F-Series Super Duty, einzigartig für die F-150 mit einem speziellen Nockenprofil abgestimmt. Der Motor wird auf der 2011 F-150 SVT Raptor und andere Spezialanwendungen Standard sein, und pumpt bis zu 411 PS und 434 lb - ft Drehmoment - machen die F-150 der leistungsstärkste Lkw seiner Klasse.

"Dieser Motor Tonnen Drehmoment hat, und bereits im Bereich wurde sowohl mit dem F-150 SVT Raptor und Super Duty bewiesen" , sagte Harrison.

3,5-Liter - Ti-VCT EcoBoost
Der 3,5-Liter - EcoBoost ist eine Premium - Motor - Angebot zur Verfügung nach dem Start mit Leistung vergleichbar mit einem V8 - Saugmotor und projizierte Klasse führende Kraftstoffeinsparung. Seine Attribute sind:

* Ti-VCT schafft präzise, ​​variable Zeitsteuerung sowohl der Einlass- und Auslassnockenwellen Leistung, Leistung und Kraftstoffverbrauch zu optimieren
* Kraftstoffverbrauch verbessert im Vergleich zu Modelljahr 2010 F-150 5,4-Liter - V8 bis zu 20 Prozent
* Verbesserte Einlass- und Auslassnockenwellen für verbesserte Kraftstoffeffizienz und Leistung optimiert
* Cast Auspuffkrümmer für Schwerlastbetrieb und Haltbarkeit
* Verbesserte Verteiler und Zylinderköpfe für verbesserte Leistung
* Direkt wirkende mechanische Schaufel (Damb) Ventiltriebs mit polierten Eimer Reibung zu reduzieren und den Kraftstoffverbrauch zu verbessern
* In Cleveland Motorenwerk Built

Getriebe bietet kundenorientierte Verbesserungen
Ford Motor Company ist der erste und einzige Hersteller , der seine gesamte Full-Size - Pickup - Truck Lineup mit Kraftstoff sparenden Sechsgang - Automatikgetriebe serienmäßig auszurüsten.

Zum ersten Mal wird ein Sechsgang - Automatikgetriebe ist in F-150 bei allen Motoren Standard. Mehrere verfügbaren Verbesserungen wurden an der bewährten 6R80 Übertragung hinzugefügt F-150 Kunden auf einfache Weise zu helfen , mehr schleppen, einschließlich Select sowohl mit progressiven Bereich wählen und manuelle Funktionen.

Progressive Bereich wählen Sie ermöglicht dem Kunden das Spektrum der verfügbaren Gänge , während in der Antriebs zu reduzieren. Wenn der Kunde in den Bereich Wahlmodus tippt nach unten, zeigt das Display die verfügbaren Gänge und beleuchtet den aktuellen Schaltzustand. Mit dieser Funktion kann der Fahrer die Verwendung von oberen Gängen zu begrenzen , wenn stark belastet oder während auf Noten Abschleppen.

Mit Select können die Kunden die volle manuelle Funktion erhalten , indem Sie den Schalthebel in die "M" für den Handbetrieb ziehen und dann den Gang wählen Sie die gewünschte durch Drücken der Taste "+" für upshifts oder die Taste "-" für Herunterschalten. Das Steuersystem wird , dass die Getriebe für eine volle manuelle Übertragung Gefühl halten.

Die neuen Motoren für den Ford F-150 folgen Sie den brandneuen Motor Lineup für den 2011 Ford F-Series Super Duty in diesem Jahr eingeführt früher und von der 6,7-Liter - V8 - Power - Stroke® Turbodiesel hervorgehoben, die Best-in-Class liefert Drehmoment, Leistung und Kraftstoffverbrauch.

"Der neue Antriebsstrang Lineup für die 2011 F-150 wird eine breite Palette von Möglichkeiten für Kunden zu erbringen , um ihre Bedürfnisse anzupassen, getestet jeweils für maximale Haltbarkeit und Zuverlässigkeit mit hervorragender Kraftstoffverbrauch" , sagte Samardzich.

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Über Ford Motor Company
Ford Motor Company, ein globaler Automobilindustrieführer , der in Dearborn, Mich., Produziert oder verteilt Autos auf sechs Kontinenten. Mit rund 159.000 Mitarbeitern und rund 70 Anlagen weltweit, das Unternehmen die Automobilmarken Ford, Lincoln und Mercury, deren Produktion wurde von der Firma angekündigt im vierten Quartal 2010. Das Unternehmen Finanzdienstleistungen durch Ford Motor Credit Company bietet zu enden . Für weitere Informationen zu Fords Produkten besuchen Sie bitte www.ford.com.

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