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Force India präsentiert seine 2010 Formel-1-Auto, Der VJM03

2010-02-09 1
   
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FortsetzenForce India stellte sein Auto für die 2010 Formel-1-Saison, der VJM03. Das Team war ein Neuling im Jahr 2008 und hat nur zwei Ausführungen auf dem Podium erzielte, aber zwingen Indien hofft, sich zu nehmen in diesem Jahr weiter mit dem neuen Auto. Au
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Force India präsentiert seine 2010 Formel-1-Auto, Der VJM03


Force India stellte sein Auto für die 2010 Formel-1-Saison, der VJM03.

Das Team war ein Neuling im Jahr 2008 und hat nur zwei Ausführungen auf dem Podium erzielte, aber zwingen Indien hofft, sich zu nehmen in diesem Jahr weiter mit dem neuen Auto. Aufgrund der Regeländerungen und aus der letzten Saison vom Lernen unterscheidet sich der VJM03 von seinem Vorgänger, dem VJM02, in mehrfacher Hinsicht. Ein größerer Gastank war nötig für die Betankung Verbot zu kompensieren. Der VJM03 hat auch schmaleren Reifen und überarbeitete Aerodynamik.

Der VJM03 wird von einem Mercedes-Benz-Motor angetrieben und wird von Adrian Sutil und Tonio Liuzzi, mit Paul di Resta, die als Test- und Ersatzfahrer pilotiert.

Siehe VJM03 in der Fotogalerie, oder scrollen Sie nach unten für die Pressemitteilung von Force India.

Die Einführung der VJM03


Die Force India Formula One Team beendete die Saison 2009 als echte regelmäßige Anwärter für die Punkte und den neuen 2010 Herausforderer, der VJM03, baut auf dem soliden Fundament von seinem Vorgänger gegründet, die für den belgischen GP Pol nahm. Mit Fahrer Konsistenz in Adrian Sutil und Tonio Liuzzi und der Lage , Unterstützung von Paul di Resta in der Test- und Ersatzfahrer Rolle, in diesem Jahr das Team freut sich auf eine starke Leistung von Anfang des Jahres.


"Unser Ziel auf dem gleichen Weg der Leistungssteigerung fortzusetzen ist , dass wir am Ende des Jahres 2009 hatte" , sagt Vorsitzender und Teamchef Dr. Vijay Mallya. »Ich glaube nicht , dass ich über stolz bin zu sein , wenn ich sage , 2009 ein außergewöhnliches Jahr für uns war. Die nackten Statistiken sagen alles: ein Podium, eine Poleposition, eine schnellste Runde, fünf weitere Top-10 Starts und 13 Punkte. Wir haben aus unseren Erfahrungen gelernt und wir haben ein besseres Team kommen: robust, einfallsreich und jetzt wieder auflebenden. Ich hoffe , 2010 wird dieser große Fortschritte sehen nach vorne tragen. Wir haben bisher ein Podium stand , aber ich würde hoffen , dass diese Zeit im nächsten Jahr, ich rede mehr Punkte und mehr Podien. Ich bin zuversichtlich , dass wir diese bekommen können, warum nicht hoch hinaus wollen? '


Während die VJM03 eine Weiterentwicklung des letztjährigen starken Auto ist, enthält es das Paket von Regeländerungen für dieses Jahr eingeführt, einschließlich der Forderung nach einem größeren Tank als Folge der Betankungsverbot und eine Umstellung auf schmaleren Vorderreifen.


Design - Direktor Mark Smith erklärt : "Der VJM03 ist definitiv eine Evolution des VJM02 in Bezug auf die Design - Philosophien wir bei Force India im vergangenen Jahr entwickelt haben. Wir sind sehr zufrieden mit der Richtung, deshalb haben wir entschieden haben , um das Auto zu entwickeln und nicht signifikant ändern.


"Offensichtlich einer der wichtigsten Aspekte , die wir gehabt haben , zu kämpfen sind Regeländerungen, die erhebliche Auswirkungen auf einige Aspekte der Konstruktion des Autos gehabt haben. Die Entfernung von Rennen Tanken erhöht die Menge an Kraftstoff benötigt in den Autos gespeichert werden - fast doppelt so viel wir im Jahr 2009 lief Es gibt einen Kompromiss jetzt: Entweder machen das Auto viel länger oder breiter, oder, wie wir getan haben, eine Kombination von beiden. Dies hat natürlich die mechanischen Design - Lösungen beeinflusst und auch die Aerodynamik, speziell mit Hinsicht auf den Diffusor und Karosserie.


"Auch mit dem Verbot der Doppeldiffusoren für das Jahr 2011, so erkennen wir , dass wir noch so viel zu schieben haben , wie wir in diesem Bereich im Jahr 2010 möglicherweise können wir Ziele zu erfüllen haben und die Doppel - Diffusor ist ein wichtiger Entwicklungsaspekt des Autos."


Im vergangenen Jahr VJM02 war deutlich schneller auf den Low - Downforce - Schaltungen jedoch Mark ist zuversichtlich , dass in diesem Jahr die VJM03 auf der ganzen Linie stark sein wird: "Der VJM02 eine relativ geringe Widerstandsauto war , die gut Spuren auf den Low - Downforce zeigte. Wie im Jahr 2009 gezeigt wurde, war , dass ein nützliches Attribut aber wie wir in das Jahr 2010 gehen haben wir versucht , ein hohes Maß an aerodynamischer Effizienz zu erhalten, aber wir erkennen , dass unsere Meisterschaft Position durch eine allgemeine Leistungsniveau verbessert werden, die für alle geeignet ist , Arten von Schaltungen. Wir haben, wie wir glauben, ganz ein effizientes Auto insgesamt. "


Adrian Sutil wird mit Spannung den Beginn der Saison erwarten, "2010 ist eine wirklich wichtige Saison und wir sind sehr optimistisch , was gut läuft. Ich denke , in diesem Jahr ist es wichtig, konsequent vom ersten Rennen zu sein. Ich möchte im Mittelfeld zu sein und von Bahrain wettbewerbsfähig sein. Es ist das erste Mal , dass wir voll im Zeitplan gewesen sein , so fühle ich mich dies die erste Saison sein wird , wenn ich von Anfang bis zum Ende zeigen kann , was mit dem Auto möglich ist und was kann ich tun. Natürlich werden wir Updates und Leistungspakete von diesem Punkt haben, aber ich hoffe , dass wir aus dem ersten Training stark sein wird und nicht am Anfang zu gefährden. "


Inzwischen Tonio Liuzzi ist auch mit einem starken Ziel in die Saison gehen ", nach eineinhalb Jahren in einer Test Rolle fühle ich mich wirklich bereit, sowohl physisch als auch psychisch für eine volle Rennsaison. Mein Ziel ist es so stark und konsistent wie möglich zu sein und ein gutes Feedback für das Team geben sie verbessern zu helfen. Natürlich punktet so oft wie ich kann wird der Schlüssel zu sein , und man kann nie wissen, können wir vielleicht etwas mehr als gut , wenn alles zusammen kommt. "


Der VJM03 wird sein offizielles Testdebüt am 10. Februar auf der Rennstrecke in Jerez in Spanien machen. Tonio Liuzzi wird für die ersten zwei Tage auf die Fahraufgaben, bevor Adrian Sutil übernimmt am 12. Februar für weitere zwei Tage. Paul di Resta in das Auto am 17. Februar in Jerez Schritt.

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