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Follow-up auf EPA Pläne Harnstoff Leitlinien in einigen Wochen freizugeben

2006-08-30 0
   
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FortsetzenIm Anschluss an Derricks Post von gestern, eine andere Möglichkeit der Environmental Protection Agency ( EPA ist) verwenden, um die Harnstoff Nachfüllintervall verlangen zumindest so lange , wie der Herstellerölwechselintervall zu sein, so dass der H
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Follow-up auf EPA Pläne Harnstoff Leitlinien in einigen Wochen freizugeben
Im Anschluss an Derricks Post von gestern, eine andere Möglichkeit der Environmental Protection Agency ( EPA ist) verwenden, um die Harnstoff Nachfüllintervall verlangen zumindest so lange , wie der Herstellerölwechselintervall zu sein, so dass der Harnstoff Mine mit Ölwechsel zusammen.
Wenn Sie den gestrigen Beitrag verpasst haben, war es über Dieselmotoren und wie Harnstoff selektive katalytische Reduktionssysteme (SCR) Stickoxid-Emissionen aus dem Auspuff des Motors sehr effektiv reduziert werden kann. Das Problem ist, dass SCRs den Benutzer des Autos benötigen für die Führung wieder aufgefüllt, die On-Board-Harnstofftank verantwortlich zu sein. Die EPA plant Richtlinien für Harnstoff-SCR-Systeme zur Ausgabe, die als erforderlich ist, ein Fahrzeug so drastisch sein könnte laufen zu stoppen, wenn Fahrer nicht halten den Tank gefüllt. Die Hersteller sind entgegengesetzt, diese Maßnahme, Sicherheitsfragen zu zitieren. Während die Notwendigkeit, einen zusätzlichen Tank zu füllen eindeutig ein Nachteil der Harnstoff-SCR-Systeme, ermöglichen sie Dieselmotorenhersteller die weltweit strengsten Abgasvorschriften ohne Kraftstoffverbrauch Strafe und zu einem akzeptablen Preis zu erfüllen.

Verwandte:

  • EPA zu Harnstoff Richtlinien im Oktober eingestellt

[Quelle: Autoweek]

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