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Flip dieses Fahrzeug: 1994 Buick Roadmaster-Part Seven

2011-07-24 1
   
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FortsetzenIch habe überall gewesen .... Oh, wie die Zeit vergeht, wenn man einen ruhigen fährst, tadellos (fast), Kreuzer komfortable Schlacht geschmückt mit zum Verkauf Zeichen (seit Anfang März) und weiß beschriftete LKW-Reifen (seit Teil eins dieser Reihe,
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Flip dieses Fahrzeug: 1994 Buick Roadmaster-Part Seven

Ich habe überall gewesen ....

Oh, wie die Zeit vergeht, wenn man einen ruhigen fährst, tadellos (fast), Kreuzer komfortable Schlacht geschmückt mit zum Verkauf Zeichen (seit Anfang März) und weiß beschriftete LKW-Reifen (seit Teil eins dieser Reihe, zurück im Oktober.) der Buick lange sollte ich in den Bereich der neuen Eigentümer übergeben, aber leider dem Markt für ältere V-8-Limousinen, die nur in einer geraden Linie Boogie kann, ist nicht sehr heiß, im Gegensatz zu den Temperaturen ziemlich alle von den kontinentalen Vereinigten Staaten Greif im Augenblick. Zwar habe ich auch ziemlich fest gewesen auf ein $ 2.500 Preisschild, das ist nur über das, was ich in dem Tier haben aber die aktuelle Hitzewelle hat dämpfte meine Motivation auch für den Verkauf, weil, na ja, es ist ein cooles Auto ist. Und ich meine das ganz wörtlich.

Im vergangenen Jahr sagte der Vorbesitzer mir die Klimaanlage funktionierte nicht, aber ich war nie ein Grund, warum gegeben. So im Mai entsprungen ich für 20 $ in R-134 und rollte die Würfel auf, ob die Hand nehmen würde, und rollte dann einen anderen Satz von Würfel auf, ob der Kompressor wie ein Slasher-Film Opfer schreien würde einmal verlobt. Ich erzielte groß auf beiden Konten-der Klimaanlage kam ohne Tamtam ins Leben zurück, und es hat die Ladung seitdem gehalten. Also ja, das Kind in der ersten Generation Mitsubishi Eclipse GSX, die neben mir heute an einer Ampel gezogen haben könnte eine kleinere, schneller, flinker Leistungsmaschine, die Spaß macht zu fahren, aber die Menge an Schweiß Trockenlegung von seinen Schläfen sagte mir, er in diesem Moment nicht viel Spaß hatte. I, auf der anderen Seite, wählte die Temperatur noch ein Stück , weil ich ein bisschen kalt wird, und ich hatte den Vorteil , in den örtlichen Pub Lauf nicht wie ein Schwein Schließmuskel zu riechen. eine kalte Klimaanlage hat, kann nicht viel erscheinen, aber für ein Auto $ 1800, ist kalte Luft, die ähnlich einem Second-Hand-Lederjacke zu kaufen und $ 100 in der Tasche zu finden.

Das mag wie eine faule Ausrede klingen dafür , dass mich besser fühlen jetzt fast 10 Monate mit dem Buick Roadmaster gesattelt, aber wenn dann ist es 97 Grad draußen und ich bin kalt Werkzeuge in der Stadt , während Turbo Timmay kann nicht die 5-0 sehen wegen der Schweiß in den Augen, ich habe null Vorbehalte noch dieses Auto zu besitzen. Na ja, vielleicht einige Vorbehalte. Okay, auf jeden Fall einige. Es war eine saubere Fahrt, aber sobald diese Hitzewelle bricht werde ich meine Verkaufsbemühungen auf die nächste Stufe nehmen. Ich möchte noch ein Sportwagen der Sommer in der Art zu wickeln.

Also, was zum Teufel habe ich mit dem Tier während der kurzen zweiteiligen FTC Subaru Abstecher gemacht? Ich habe es zu fahren. Viel. In der Tat ist der Tacho nur ein paar Ticks weg vom Drehen 150.000 Meilen, das ist etwa 8000 Runden, da das Auto im vergangenen September Kommissionierung und obwohl es immer noch nicht meine längste billig Motorisierungs Strecke ist (ich hatte ein 1988 Taurus Wagen für etwas mehr als einem Jahr ) es ist bei weitem die meisten gereist. Ich habe die Roadmaster nach Ohio, zentrale Illinois, nördlichen Indiana, in ganz Lower Michigan genommen, überquerte die Meerengen in die Upper Michigan, und Mitte Michigan Straßen in der Nähe meiner Heimstätte mehrmals durchlaufen, als ich zählen kann. Es hat die Frau zu einer Babyparty genommen, zog Weihnachtsgeschenke an meine Eltern, trug fünf ausgewachsenen Erwachsenen Fern Rallye-Strecken, traf Staatsvertreter in Michigan Hauptstadt von Lansing, in einer Rallycross im Südwesten Michigan konkurrierten, und eroberte einen großen Schneesturm. In jeder Situation, zu essen, um die Roadmaster in der Lage bis Meilen von cratered Fahrbahn, während die Hinterteile der Insassen zu bewahren ein Attribut willkommen war. Mit Eis kalte Luft in der Tat für Sommerreisen, multiplizieren Sie den Komfort - Faktor von etwa 1000. Sicher, es gibt alle Arten von großen Reise Autos, aber wieder, ich bezahlte nur $ 1800 für diese ein. Ich nehme an , dann ist der Titel der Straße Master ist und auch wirklich gerechtfertigt ist.

Und es hat noch keine Wartung Schwein, entweder gewesen. Abgesehen von $ 20 für R-134 Kältemittel und einen Ölwechsel, habe ich nichts anderes auf dem mechanischen Ende getan. Und in der Tat ist die persistente ABS Licht auf das Kombi-Instrument jetzt ab die meiste Zeit, und ein paar Vollbremsungen auf losem Untergrund bestätigt es ist nicht nur eine Glühbirne am Rande taumelt. Ich habe jedoch einige Zeit in der Abteilung sieht reinvestieren, um zu versuchen und es ist ein süßer Fang für potenzielle Käufer zu machen. Vorbei ist die monochromatische Farbgebung (diktierte nach Farbe begann die Edelstahl-Seitenverkleidung Abplatzen) und ich muss zugeben, dass die Roadmaster am besten mit ein wenig bling aussieht. Die breiten Chrom Seitenleisten wurden aus gebürstetem Edelstahl-Look gegeben ein wenig Glanz zu dämpfen, und sie wurden mit einem Körperfarbe Bandstreifen halbiert. Ich ersetzte auch die Chromleiste an der vorderen Stoßstange, und in diese subtilen Veränderungen beeinflussen Ich fühle mich dies das beste ist das Tier so aussah, seit ich es gekauft. Ich wäre daran interessiert zu hören, was man Leute da draußen denken Sie an die Buick aktuellen Look-Drop einen Kommentar oder Ihre Gedanken [email protected] senden.

Jetzt, da dieses Auto zu kaufen Ich habe für einen großen Körper-on-Frame, Heckantrieb Limousine auf einigen eher nicht-traditionellen Missionen in Angriff genommen. Das bringt mich auf den neuesten Beast unwahrscheinlich Abenteuer ein , dass ich einfach Umzugswagen rufen. Die Frau und ich hinter einem kleinen Haus zu verlassen und kleinere Garage für ein bisschen mehr Platz im Land, so zog ich die Roadmaster Rücksitz aus und lud sie zum Maximum, nur um zu sehen, wie viel es dauern würde. Ich kann nur sagen , dass ich von beeindruckt ging, zu überrascht, zu geschockt, um wirklich beeindruckt, und schließlich zu awestruck. Der Stamm kann auch ein schwarzes Loch; es ist tief genug, um zwei Stapel von 20-Zoll groß Boxen zu schlucken. Es ist breit genug, um ein Mountainbike zu akzeptieren. Und mit dem Rücksitzboden entfernt geschleppt ich zwei Vier-Fuß durch drei Fuß Wohnzimmer Stühle, einen zusammenklappbaren Vierfuß Bücherregal, einem Nachttisch, und zahlreiche kleine Kissen und in den leeren Raum gefüllte Kästchen um die Waren. Die Ladekapazität des Roadmaster trumpft, dass aus vielen kleinen Sport Utility Vehicles, mit ihren wichtigsten limitierenden Faktor zu sein, was durch die Hintertür Öffnungen passen. In der Tat war das Tier so effektiv bei meiner Ansammlung von Sachen zu bewegen, die nur ein paar meiner größten Möbelstücke für den eigentlichen Umzugswagen blieb. Es schluckte große Stühle, große Regale, Gartengeräte; sogar ein 20-Zoll-Push-Rasenmäher. Freakin erstaunlich.

Aber das Auto braucht, um wirklich auf zu bewegen und um ehrlich zu sein, ich bin mehr als bereit für sie. Ein frischer Druck auf die Verkaufsfront kommt, sobald der Umzug in mein neues Zuhause ist abgeschlossen. Das Push wird wahrscheinlich ein Pensum auf gehören eBay Motors, ich habe eBay zu einem gewissen Erfolg in der Vergangenheit so für diejenigen , die gefragt haben , was in den Verkauf über eBay beteiligt ist, hier ist Ihre Chance für einen genauen Blick. Es ist eigentlich ganz einfach, und es ist wie jedes andere Verkaufsumwelt desto besser die Präsentation, desto besser ist die Reaktion.

In der Zwischenzeit sollten, wenn Sie ein weißer Buick etwa Mitte Michigan Spion mit Boxen auf dem Dach gefüllt, während verlassen 50 Fuß aus Gummi von Stoppschildern Schwelbrand, versuchen Sie einfach aus meinem blinden Flecken zu bleiben.

1994 Buick Roadmaster
Fahrzeugstatus: Kalter

Meilen gefahren: 7944

Beobachtete Kraftstoffverbrauch: 23,6 mpg
Reifenprofiltiefe: 6/32 links hinten, rechts hinten 5/32, 8/32 vorne
Gebrochene Teile seit dem letzten Artikel: None

Insgesamt Teile Investitionen bisher: $ 20,11 (zwei Dosen von R-134 Kältemittel, eine Dose Öl Gebühr), $ 16,75 (Motoröl und Filter) $ 25,57 (Aftermarket Chromspangen) $ 455,06 (Teile von Teil sechs insgesamt) = 517,49 $.

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