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Fisker Karma von Consumer Reports im Besitz bricht

2012-03-08 0
   
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FortsetzenWie so ziemlich jedem Fahrer, haben wir unseren Anteil an Probleme mit dem Auto im Laufe der Jahre, die beide mit Fahrzeugen zu uns ausgeliehen für die Überprüfung von Autoherstellern und unseren eigenen privaten Fahrten. Was wir nicht erlebt haben,
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Fisker Karma von Consumer Reports im Besitz bricht
Wie so ziemlich jedem Fahrer, haben wir unseren Anteil an Probleme mit dem Auto im Laufe der Jahre, die beide mit Fahrzeugen zu uns ausgeliehen für die Überprüfung von Autoherstellern und unseren eigenen privaten Fahrten. Was wir nicht erlebt haben, ist die erste Medien-Steckdose ist über $ 100.000 für einen Luxus-Plug-in-Hybrid-hinschmeißen, nur es Konk aus, bevor wir sogar 200 Meilen auf sie setzen.

Das "Ehre" geht an Consumer Reports und ihre brandneue Fisker Karma, das während der Kalibrierung Tests brach, nur ein paar Tage in CR 's Haltedauer. Nachdem das Armaturenbrett eine Warnung geblitzt, hielt der Fahrer, um zu sehen, was los war, und dann nicht wieder die PHEV in Gang zu bekommen. Selbstreparaturen (dh wir es für eine Stunde in Ruhe lassen und sehen, was passiert) nicht funktioniert hat und das Handbuch war keine Hilfe, so dass der in der Nähe Händler einen Tieflader geschickt weg das Karma zu schleppen. Wie CR schreibt:

Wir kaufen etwa 80 Autos pro Jahr und dies ist das erste Mal in Erinnerung , dass wir ein Auto hatten , die fahruntüchtig ist , bevor es unser Check-in - Prozess abgeschlossen ist.

Die Karma-Probleme sind weit verbreitet. Es wurde von einer Vielzahl von Problemen geplagt, darunter zwei Rückrufe, eine für eine Software-Glitch und eine für Batterieprobleme nach einer langen Verzögerung, das Auto auf den Markt zu bekommen. Besitzer am FiskerBuzz Forum zu kommentieren sind auch die Berichterstattung verschiedene Fragen . Nicht gerade Verhalten, das zu einem "empfehlenswert" führt.

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