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First Look: Jaguar C-X75-Konzept

2010-09-30 1
   
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FortsetzenZu gleichen Teilen Geburtstagsgeschenk, Technologie-Demonstrator und Styling Übung hat der Jaguar C-X75 Konzept Abdeckung in Paris gebrochen. Für 75 - jährigen Geburtstag des Jaguar sieht der C-X75 wie ein neu interpretierten XJ220, und wir müssen sa
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First Look: Jaguar C-X75-Konzept


Zu gleichen Teilen Geburtstagsgeschenk, Technologie-Demonstrator und Styling Übung hat der Jaguar C-X75 Konzept Abdeckung in Paris gebrochen. Für 75 - jährigen Geburtstag des Jaguar sieht der C-X75 wie ein neu interpretierten XJ220, und wir müssen sagen , dass wir es mögen. Wir mögen auch die Statistiken.

Mit vier Elektromotoren, die Erzeugung 195 PS an jeder Ecke, das Vier-Rad-Antrieb supercar ist gut für 778 PS und 1180-Pfund-Füße von Drehmoment. Dass Saft wird durch zwei Gasturbinen vorgesehen, die bei 80000 rpm drehen (!). Die beiden Turbinen arbeiten 560 Meilen Reichweite zu produzieren, und ermöglichen es dem Fahrer nur 68 Meilen auf Batterien laufen. Die Höchstgeschwindigkeit sagte 205 Meilen pro Stunde zu sein.

Entworfen von Jaguar Design Director Ian Callum, der C-X75 ist entlehnt Styling-Elemente aus vergangenen Jag Rennfahrer, einschließlich der C-Type, D-Type und XJ13. Mit aktiver Aerodynamik, ändert sich die C-X75 Körperelemente basierend auf Geschwindigkeit, um die maximale aerodynamische Wirkung zu ermöglichen. Das bedeutet, dass offene Elemente erhöhen bei niedrigen Geschwindigkeiten Kühlung, während geschlossene Elemente ziehen bei höheren Geschwindigkeiten zu reduzieren.

Ab jetzt ist der C-X75 ein reines Konzept, ohne Pläne für die Produktion.

Bitte scrollen Sie nach der offiziellen Pressemitteilung von Jaguar nach unten.

JAGUAR C-X75 CONCEPT

Vierradgetriebenes UNVEILED ELECTRIC SUPERCAR AN PARIS

• Atemberaubende erweiterter Reichweite elektrischer supercar Konzept

• Eine Feier von 75 Jahren schöne, schnelle Jaguars, weist den Weg in eine neue Designsprache

• Fähig 205 Stundenmeilen (330km / h) erreichen, von 0-62mph (100km / h) in nur 3,4 Sekunden sprintet und Blasen Beschleunigung von 50-90mph (80-145km / h) in nur 2,3 Sekunden

• Vier starke 195bhp (145kW) Elektromotoren - eine für jedes Rad - produzieren 778bhp und ein erstaunliches Gesamtdrehmomentabgabe von 1,180lb ft (1,600Nm)

• Zwei Mikrogasturbinen, bei 80.000 Umdrehungen pro Minute dreht, kann genug Strom erzeugen , um den Bereich auf beachtliche 560 Meilen (900 km) zu verlängern; und nur 28 Gramm CO2 pro Kilometer aus dem Plug-In-Auto produzieren Ladefunktion

• Eine Null Auspuffemissionen Bereich von 68 Meilen (109km) beim Laufen ausschließlich mit Batteriestrom

PARIS, 29. September 2010 - Jaguar hat eine beeindruckende Palette erweiterte elektrische supercar Concept Car enthüllt. Der C-X75 ist entworfen worden , 75 Jahre der marque zu feiern und einen Blick in die Zukunft von Jaguar und sein Engagement für die Herstellung schöne, schnelle Autos durch nachhaltige Mittel angetrieben bieten.

"Der C-X75 ist ein Tribut an die Menschen , die die ikonischen Jaguars geformt, die bis heute verehrt werden. Indem es ein innovatives Testbett für die Technologien von morgen, sondern gewährleistet auch , dass unser Ruf für herausragende Entwicklungsleistungen für weitere 75 Jahre fortsetzen und darüber hinaus. "

Mike O'Driscoll, Managing Director, Jaguar Cars

75 Jahre Jaguar Design -

Der C-X75 deutet auf eine spannende Entwicklung von Jaguar Designsprache , während eine Hommage an einige seiner am meisten bewunderten Autos Jahren zahlen vorbei gegangen. Advanced Design Features wie eine bahnbrechende Antriebssystem und aktive Aerodynamik ermöglichen eine elegante und einfache Rumpfsektion , die bei sehr hohen Geschwindigkeiten stabil bleibt.

Der C-X75 wohnt in Jetstream Silber, seine Designer fertig getreu dem lang gehegten Jaguar Design - Philosophie von natürlichen, fließenden Linien und einfache, elegante Formen. Wo Inspiration aus der Vergangenheit gefunden wurde , ist in der innovativen Technik und funktionelle Designelemente von Autos wie der 1950er C-Type und D-Type Rennfahrer und einzigartige 1966 XJ13 Le Mans - Prototyp - ein Auto von Callum beschrieben als " der wohl schönsten Jaguar jemals gemacht wurde."

Kürzere und niedriger als die aktuelle Ernte von supercars, ist das Exterieur - Design über reine Leistung mit einem einfachen Rumpf zentral von prominenten Radkästen umgeben. Dank der Verpackungseffizienz durch das Fehlen eines herkömmlichen Kolbenmotor vorgesehen ist , hatte das Auto Designern maximale Freiheit bei der mechanischen Komponenten platzieren und das eleganteste Engineering - Paket zur Verfügung zu schaffen.

"Der C-X75 ist alles , was ein Jaguar sein sollte. Es besitzt bemerkenswerte Haltung und Gnade noch zugleich hat die Aufregung und die Potenz eines wahren supercar. Man könnte argumentieren , dies auf eine reine Kunstform als Konzeptfahrzeug ist so nah kommen können , und wir glauben , dass es eine würdige Hommage an 75 Jahre ikonischen Jaguar - Design ist. "

Ian Callum, Design Director, Jaguar Cars

Antriebssystem

Die 205 Stundenmeilen (330km / h) Allradantrieb supercar ist in der Lage in rein elektrisch (Null Auspuffemissionen) Modus mit 68 Meilen (109km) auf einem Sechs-Stunden - Haus Plug-in - Gebühr läuft. Die innovativen, leichten Mikrogasturbinen sind auch in der Lage sehr schnell und effizient die Lithium-Ionen - Batterien aufzuladen, geben dem Fahrzeug eine theoretische Reichweite von 560 Meilen (900 km).

Diese bemerkenswerte Palette-Erweiterungssystem ist ein Ergebnis der Jaguar-Ingenieure Forschung ein sauberes Blatt Ansatz in der Frage der Versorgung der supercars der Zukunft anzunehmen. Der C-X75 wendet sich an die neuesten Entwicklung einer Pionier britischen Technologie: der Gasturbine.

Entwickelt in Zusammenarbeit mit Bladon Jets, die miniaturisierte Turbinenschaufel - die erste tragfähige axialdurchströmte Mikroturbine - erhöht die Kompression und die Effizienz von Mikrogasturbinen bis zu dem Punkt , an dem sie als realistische Energiequelle betrachtet werden. Jede der Mikrogasturbinen wiegt nur 35 kg und produziert 94 PS (70 kW) Leistung bei einer konstanten 80,000rpm.

Macht und Kontrolle

Die Energie , die durch die Turbinen erzeugt und in den Batterien gespeichert wird , auf die Straße übertragen vier unabhängige Elektromotoren verwendet wird . Mit einzelnen Motoren hat Vorteile in Bezug auf die Gewichtseinsparung und Verteilung, Verpackung und Effizienz. Jeder Motor wiegt nur 50 kg , sondern produziert 195bhp (145kW) Leistung und eine erstaunliche Summe Drehmomentabgabe von 1,180lb ft (1,600Nm).

Da jedes Rad von einem eigenen Elektromotor angetrieben wird, ist der C-X75 mit Allradantrieb - mit all der Traktion, Grip und Sicherheitsvorteile mit sich bringt - ohne die Gewichtsnachteile einer rein mechanischen Aufbau. Inherent in diesem Antrieb ist die Fähigkeit , unabhängig zu Vektor Drehmoment an jedem Rad über den gesamten Drehzahlbereich. Dies bietet potenziellen Vorteile in Bezug auf die Stabilität und Kontrolle, eine unendlich und sofort einstellbar Traktions- und Stabilitätsregelsystem zu schaffen.

Fahrer zugeschnittene Kabine

Mit den Sitzen das Lenkrad, die Kontrollen festgelegt, Haupt Hutze und alle Pedalkasten auf den Fahrer einstellen. Die Sitze sind an der Trennwand befestigt , wie in einem einsitzigen Rennwagen, und Luft , die die Turbinen passiert reibungslos um sie über Kanäle in der Struktur des Körpers zuzuführen.

Eine neue Schnittstelle für den Fahrer hat sich auch für die C-X75 mit hochauflösenden TFT - Bildschirmen erstellt. Durch die nahtlose Verwaltung von Informationen Aufbauend auf Jaguar 10-jährige Expertise in der Touchscreen - Technologie unterstützt die Jaguar Co-Pilot Display in der Mittelkonsole , um den Fahrer in das volle Potenzial der C-X75 zu extrahieren.

Haupttreiber Informationsbildschirm wird im Gerät Hutze untergebracht. Nadeln schweben an der Peripherie der Zwillings Kutten und kehren um den äußeren Rand des Status und der Drehzahl der beiden Turbinen anzuzeigen. Das Design - Team kombiniert Entwürfe von der Instrumentierung im neuen XJ - Limousine mit denen von Kampfflugzeugen zu virtuellen "kardanisch" 3D erstellen , um die die Lehren wickeln und drehen Status - Updates zur Verfügung zu stellen.

75 Jahre Innovation

"Leistung durch Innovation ist seit jeher ein Jaguar Marke. Von Anfang an Autos wie der C-Type und D-Type Pionier Aluminium - Konstruktion, aerodynamisches Design, Renn Monocoques und Scheibenbremsen. Der C-X75 zeigt , dass Jaguar noch führt die Bereich Automobildesign und Technik. und immer weiter schöne, schnelle Autos zu bauen. "

Ralf Speth, CEO, Jaguar Land Rover

Erweiterte Aluminium Leichtbau

Jaguar das Know - how bei der Verwendung von Aluminium reicht zurück mehr als 50 Jahren zu den ersten XK120s, durch die leichte E-Type, XK und brandneuen 2010 XJ. Es war mit dieser letzteren Schöpfung , die Jaguar in vollem Umfang die Leichtmetall die Vorteile von Leistung, Agilität, Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit in einem Luxus - Auto realisiert.

Der C-X75 folgt natürlich die gleichen Konstruktionstechniken mit einem extrudierten und verklebt Luft- und Raumfahrt inspirierte Aluminium - Chassis in Platten aus dem gleichen Material verkleidet. Nicht nur das macht sparen Gewicht, von entscheidender Bedeutung in einem Auto mit einem extremen Leistungs Umschlag, aber Aluminium ist eines der am leichtesten wiederverwertbare Metalle zur Verfügung, die C-X75 Nachhaltigkeit sowie seine Geschwindigkeit zu steigern.

Aktive Aerodynamik

Aerodynamik haben immer eine große Rolle in Jaguar - Design mit der verstorbenen Designer Malcolm Sayer erhebend es in eine Kunstform in Autos wie der XJ13 gespielt, der Prototyp , von dem der C-X75 Inspiration schöpft.

Jaguar hat sich die aerodynamische Effizienz des Design dramatisch erhöht durch das Frontgitter öffnen und Bremskühlöffnungen nur bei Bedarf. An den hinteren Ecken der Auto vertikalen Steuerflächen in Eingriff automatisch bei höheren Geschwindigkeiten Luftstrom hinter der Hinterräder für eine erhöhte Stabilität und Effizienz zu lenken.

Die Carbon-Heckdiffusor, ein entscheidendes Element Luftstrom unter dem Auto in Führung und Abtrieb zu schaffen eine aktive Tragflügel, die automatisch bei steigender Geschwindigkeit abgesenkt wird. Leitschaufeln in den Auslassöffnungen dann die gerichtete Strömung der Gase zu verändern , um die Wirksamkeit des Venturi Tunnel erhöhen.

Für die vollständige Pressemappe, melden Sie sich bitte auf www.media.C-X75.com, http://us.mediajaguar.com oder www.interactivejaguar.com

# # #

Von seinem Anfang als Hersteller von Motorrad - Beiwagen 1922 hat Jaguar Cars zu einem der weltweit führende Hersteller von Luxuslimousinen und Sportwagen zu werden und mit diesem, einer der bekanntesten Handelsmarken. Die Vision des Unternehmens ist einfach: Um schöne schnelle Autos zu produzieren, die die Welt über erwünscht sind. Das Unternehmen betreibt zwei Produktionsstätten in Großbritannien und in den Umweltprogrammen von Gemeindearbeit und Markenbewusstsein Übungen wie Motorsport voll engagiert.

Technische Spezifikationen

Antriebssystem und Getriebe

Elektromotor Vier 195bhp (145kW) Traktionsmotoren (778bhp / 580kW gesamt)

Generator Zwei geschaltete Reluktanz - Generatoren

Range Extender Leistung 2 x 94bhp (70kW) Mikrogasturbinen (188bhp / 140kW gesamt)

Batterien Lithium-Ionen

Gesamtakkukapazität (kWh) 19,6

Getriebe Eintourige

Achsübersetzung 3,1: 1

Performance

0-100km / h ( in Sekunden) 3.4

Höchstgeschwindigkeit (mph / km / h) 205/330

0-160km / h ( in Sekunden) 5.5

0-300km / h ( in Sekunden) 15,7

1/4 Meile (s @ km / h) [email protected]

Max. Leistung (kW / PS) 580/778

Max. Drehmoment (Nm / lb ft) 1600/1180

Leistungsgewicht (BHP / Tonne) 578

Aerodynamik (Cd) 0.32

Wirtschaft

EV - Bereich (km / Meilen) 109/68

Erweiterter Bereich (km / Meilen) 900/560

CO2 - Emissionen (g / km) 28

Tankinhalt (Liter) 60

Maße

Radstand (mm / Zoll) 2725 / 107.28

Gesamtlänge (mm / Zoll) 4647 / 182,95

Gesamtbreite (mm / Zoll) 2.020 / 79.52

Gesamthöhe (mm / Zoll) 1.204 / 47.40

Leergewicht (kg) 1.350

Radgröße vorne und hinten (Zoll) 21 und 22

Reifen (vorne und hinten) 265/30 ZR21 und 365/25 ZR22

Batteriegewicht (kg) 230

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