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First Look: 2014 Jaguar XFR-S

2012-11-29 0
   
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FortsetzenMöchten Sie wissen, warum Sie begeistert von den Jaguar XFR-S enthalten sein sollte? Weil es einen Motor mit den Jaguar XKR-S - Aktien, die es wahrscheinlich bedeutet , klingt wie diese . Nicht ein guter Grund? Gut, hier sind einige Statistiken. Ange
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First Look: 2014 Jaguar XFR-S


Möchten Sie wissen, warum Sie begeistert von den Jaguar XFR-S enthalten sein sollte? Weil es einen Motor mit den Jaguar XKR-S - Aktien, die es wahrscheinlich bedeutet , klingt wie diese . Nicht ein guter Grund? Gut, hier sind einige Statistiken.

Angetrieben von einem 5,0-Liter-Kompressor-V-8, die XFR-S, wie die XKR-S, liefert 550 PS und 502-Pfund-Füße von Drehmoment. Es wird auf 60 in 4,4 Sekunden huschen vor an einer begrenzten 186 Meilen pro Stunde Richt. Es ist auch die stärkste Limousine Jaguar jemals produziert wurde. Trotz dieser Irrsinn, es wird 23 Meilen pro Gallone auf der Autobahn Netz, und ist nicht mit einem Gassäufersteuer bestraft. Das Getriebe, im Gegensatz zu den XKR-S, ist ein Achtgang Quickübertragung von ZF.

Weitere Optimierungen für diese sportlichste viertürigen Leapers gehören eine festigte-up Suspension, eine neu abgestimmte elektronische diff und Stabilitätskontrollsystem, eine Reihe von 20-Zoll-Räder und eine umfangreiche Überarbeitung des Autos Körper in einem Versuch, die Aerodynamik zu verbessern. Das Ergebnis ist eine Zacke, die aus keine Probleme läuft mit den hallo-po-Limousinen Cadillac, Mercedes und BMW haben sollte.

Der 2013 XFR-S wird in diesem Sommer mit einem Startpreis von 99.000 $ zur Verfügung.

Bitte scrollen Sie nach der offiziellen Pressemitteilung von Jaguar nach unten.

2014 JAGUAR XFR-S SEDAN UNVEILED bei der 2012 Los Angeles Auto Show

Auf einen Blick

• Der 2014 Jaguar XFR-S ist das zweite Modell in der Ultra-High - Performance RS von Jaguar reichen, im Anschluss an die 2012 XKR-S

• Nur 100 wird für die USA für die 2014 Modelljahr angeboten

• Der XFR-S wird durch das gleiche 5-Liter - V8 - Kompressor als die angetrieben

XKR-S, die Herstellung von 550PS und 502 lb-ft Drehmoment

• Der 2014 Jaguar XFR-S ist der schnellste und stärkste Limousine Jaguar jemals produziert hat

• Die XFR-S wird in 4,4 Sekunden1 (0-100 km / h in 4,6 Sekunden) und auf eine elektronisch begrenzte obere Bahngeschwindigkeit von 186 mph1 (300 km / h) von null auf 60 mph Sprint

• Kraftstoffverbrauch ist auf den XFR mit 23 mpg Autobahn gleich. Keine Gassäufersteuer gilt

• ZF® Achtgang - Getriebe mit Quickshift - Funktion ermöglicht eine optimale Beschleunigung und Effizienz

• Umfassende Federung vorne und hinten Upgrades maximieren Reaktion mit Seitensteifigkeit Steigerungen von bis zu 30 Prozent

• Elektronische Aktive Differential und die Dynamische Stabilitäts Control - Systeme wurden Fahreigenschaften zu verbessern Neukalibrierung

• Neue, breiter, 20-Zoll "Varuna" geschmiedete Leichtmetallräder und breitere Reifen zu maximieren Griff

• Aerodynamik - Änderungen, mit umfangreichen Einsatz von Kohlefaser - Komponenten, zur Minimierung des Auftriebs um 68 Prozent und geben den XFR-S einen durchsetzungsstarken Auftritt

• Exklusive Innenmaterialien umfassen Kohlenstoff Leder und kontras Highlight Mikrorohrleitungen und Nähen

• Der XFR-S geht im Frühsommer auf den Verkauf, 2013 bei $ 99,0003 Start

"Charakter Sporting ist offensichtlich in allen Jaguar - Limousinen. In der XFR-S , dass Charakter verstärkt wurde, ist das Ergebnis ein wahrlich einprägsames Auto mit einer Kombination aus technischer Innovation, klares Design und erstaunliche Leistung , die die anspruchsvollsten Fahrer zufrieden stellen wird. "

Adrian Hallmark, Global Brand Director, Jaguar

(Mahwah, NJ) 28. November 2012 - Das zweite Modell in der Jaguar Ultra High Performance RS - Serie, schließt sich der XFR-S Sedan seine XKR-S Geschwister als lebendiger Ausdruck der langjährigen Performance - Linie Autobauer. Nur 100 dieser extrem leistungsstarken Limousinen wird für den US - Markt angeboten werden, ist es eines der exklusivsten Jaguar - Modelle zu machen.

Antriebsstrang

5-Liter - V8 - Kompressor

Der 5-Liter - V8 - Kompressormotor bietet elektrisierende Leistung von 550PS und 502 Nm Drehmoment - bis 40 PS und 41 Nm bzw. über den XFR. Die Steigerungen wurden durch Änderungen des Motormanagementsystem und Verbesserungen des Ansaug- und Abgasströmung erreicht. Diese völlig neue Kombination bietet eine viszerale Mischung aus lebendiger Beschleunigung und Fahrer Beteiligung. Die 2014 Jaguar XFR-S kann von null auf 60 mph in 4,4 Sekunden1 (0-100 km / h in 4,6 Sekunden) zu beschleunigen und erreichen eine elektronisch begrenzte maximale Bahngeschwindigkeit von 186 mph1 (300km / h).

Der Vollaluminium - 32-Ventil - Quad-Cam - Motor liefert nicht nur außergewöhnliche Leistung , sondern auch die Effizienz dank Technologien wie strahlgeführter Direkteinspritzung (SGDi) und zwei unabhängige Variable Nockenwellensteuerung (DIVCT). Die Hochdruck - Druckguss-Aluminium - Leichtblock ist mit Gussbuchsen und Quer verschraubten Hauptlagerdeckel versteift, Verfeinerung Bereitstellung ihrer Macht Stehende zu entsprechen. Zwischen den Aluminiumvierventil - Zylinderköpfe sitzt ein Roots-Gebläse twin vortex von zwei Ladeluftkühlern zugeführt wird , die Temperatur der unter Druck stehenden Luft zu reduzieren Leistung und Effizienz zu optimieren. Jeder Kühler verfügt über eine eigene Wasserkühlkreislauf.

Der XFR-S Auspuffanlage ersetzt den Mittelschalldämpfer mit einem X-Stück und in der Nähe von Straight-Through hinteren Rohren. Die Kombination ergibt eine verbesserte Abgas zur Kenntnis , dass auf Verzögerung "knistert". Das Ansaugsystem verfügt auch über einen Symposer die Kanäle einige Induktion in die Kabine klingt, indem auf die auditorischen Aufregung der XFR-S zu fahren.

Eine Reihe wichtiger Antriebskomponenten haben , um beide passen den XFR-S für die mehr Leistung und Drehmoment Ausgänge und versteifen den gesamten Antriebsstrang auf seine Antworten unmittelbarere machen uprated worden. Dazu gehören uprated Halbwellen, eine größere Zentrallager auf der Antriebswelle, und einen neuen Drehmomentwandler.

Diese Veränderungen haben Jaguar Ingenieure abzustimmen erlaubt die Gasannahme , die gezieltere Art des XFR-S zu entsprechen. Die Reaktion auf Gaseingänge wurde deutlich schneller gemacht. Eingreifenden Dynamic Mode erhöht das Ansprechverhalten des Motors für eine vorgegebene Bewegung des Gaspedals.

Acht-Gang - Getriebe Quick

Die Achtgang - Automatik - Getriebe mit Quickshift - Technologie maximiert den Nutzen des Motors Neukalibrierung. Quick passt ideal der XFR-S - Modell der Spur abgestimmten Leistungsfähigkeit. Wenn der Fahrer manuell verschiebt , indem sie die Lenkradwippen mit, sorgt für die Quick Strategie , um die schnellste, gestochen scharfe Verschiebungen über eine schnelle und zeitgenaue Motordrehmoment Intervention.

Wenn das Runterschalten (entweder manuell oder wenn im Sport - Modus), blips das Motormanagementsystem automatisch die Drosselklappe die XFR-S , um sicherzustellen , bleibt ausgeglichen, vor allem dann wichtig , wenn eine Ecke eingeben. Diese Funktion ermöglicht auch die Übertragung mehrere und sehr schnellen Herunterschalten bei Vollbremsungen durchzuführen.

Im Automatik - Modus arbeitet, kann die Übertragung der Art und Weise erkennen , in dem das Fahrzeug durch die Überwachung der Beschleunigung und Bremsen, Kurvenkräfte angetrieben wird, Gas- und Bremspedalaktivität, Straßenlast und Kick - down - Anfrage. Beim Erfassen der Hochschaltpunkt höher im gesamten Drehzahlbereich ein enthusiastischer Fahrstil, machen das Getriebe automatisch die Gangwechsel aggressiver und zu bewegen.

Eckenerkennung erkennt , wenn das Fahrzeug eine Kurve verhandelt, das Getriebe für den Ausgang den richtigen Gang zu halten. Die Übertragung wird auch erkennen , wenn das Auto eine Reihe von Überholmanövern Durchführung schnelle Drosselklappenpositionsänderungen erfordern. Anstatt Hochschalten wird bleiben sie in einen niedrigeren Gang, bereit für die nächste Anforderung für die Beschleunigung.

Die XFR-S kommt serienmäßig mit dem Intelligent Stop / Start - System ausgestattet, das automatisch abschaltet , den Motor , wenn das Auto zum Stillstand kommt und das Bremspedal gehalten wird. Wenn die Bremse gelöst wird, startet das System den Motor in weniger Zeit , als es für den Fuß des Fahrers nimmt auf das Gaspedal zu bewegen.

Ein Doppelmagnetsystem, Intelligent Stop / Start - Funktion können für "Sinneswandel" Funktionalität, bis der Motor bringt wieder einmal während seiner Auslaufphase zu beschleunigen , wenn zum Beispiel, das Auto zu einem Halt an einer Kreuzung und der Fahrer kommt sieht die Möglichkeit , den Verkehrsfluss zu verbinden.

Dynamik

"Was wir gegeben haben , der XFR-S größer Umschlagleistung, höhere Präzision und eine höhere Leistungsfähigkeit. Es ist ein Auto für Puristen fahren - es ist innerhalb der ersten 50 Meter Eingriff fühlen , sondern bleibt zugänglich und vertrauenserwecke bei jeder Geschwindigkeit ".

Mike Cross, Chefingenieur, Vehicle Integrity Jaguar

Beide vorderen und hinteren Aufhängungssysteme sind uprated und sorgfältig Zehntausende von Meilen an der Jaguar - Testzentrum in Deutschland renommierten Nürburgring, die High-Speed ​​- Schüssel in Nardo in Italien und der Ingenieure Lieblings Straßen rund um die walisische Landschaft abgestimmt über.

Insgesamt seitlichen Aufhängungssteifigkeit um 30 Prozent vorne und hinten, mit vorderen und hinteren Federraten erhöht um den gleichen Betrag erhöht. Vorderradaufhängung Knöchel sind mit denen in Linie überarbeitet auf den XKR-S fand die erhöhte Sturz und Nachlauf Steifigkeit zu erreichen , die, zusammen mit neuen Radlagern, Lenkung und Fahrpräzision zu optimieren.

Auf der Rückseite wird ein neues Hilfsrahmen ermöglicht Revisionen Aufhängungsgeometrie, die zu steiferen Buchsen verbündet, neue Hinter Knöchel und arbeiten im Tandem mit den härteren Federn, Stabilität und Reaktion zu erhöhen. Um den größtmöglichen Nutzen aus der Suspension Revisionen der XFR-S nutzt neue , leichte, geschmiedete 20-Zoll - Leichtmetallräder Varuna zu erreichen. Diese sind eine Halb-Zoll breiter an der Vorderseite und ein Zoll breiter an der Rückseite im Vergleich zu den Rädern auf der XFR, sind aber nicht schwerer dank der Leichtbauweise.

Die Reifen, entwickelt in Verbindung mit Pirelli ausschließlich für den XFR-S, 265 / 35R20 und 295 / 30R20 vorne / hinten. Der Unterschied zwischen der Radfelge und Reifenbreite erhöht hat die Wirkung der Vorbelastung , die Seitenwand Handling und Lenkverhalten zu verbessern , ohne sich negativ auf Verfeinerung beeinflußt.

Arbeiten im Konzert mit dem uprated Fahrwerk, Räder und Reifen sind elektronische Programme überarbeitet die Adaptive Dynamics Controlling, aktive elektronische Differential und die Dynamische Stabilitäts Control - Systeme.

Der Jaguar Adaptive Dynamics - System verwendet stufenlos verstellbaren Dämpfer aktiv zur vertikalen Bewegung des Körpers, Wank- und Nickgeschwindigkeiten zu steuern. Das System überwacht die Fahrereingaben und die Straßenverhältnisse, Dämpferraten in Abhängigkeit von bis zu 500 Mal pro Sekunde Einstellung Stabilität und Agilität zu optimieren. Die Auswahl des Fahrers Dynamic Mode bietet Körperkontrolle verbessert , indem die Dämpfungsraten auf die festere Ende des verfügbaren Bereichs bewegen.

Der Jaguar aktiv elektronisch gesteuerte Differential kann die volle Sperrmoment gelten fast augenblicklich , wenn nötig. Der Differenz wurde neu kalibriert , um die mehr Grip durch die breiteren Hinterreifen angeboten maximieren, desto präziser gesteuert Aufhängung und die höhere Motorleistung. Paralleles Arbeiten mit dem Differential ermöglicht die "Trac DSC" Einstellung der Dynamischen Stabilitäts Control System die enthusiastische Fahrer größere Chance , den Umgang Umschlag zu erkunden.

Der Jaguar High Performance Bremssystem bietet eine Kombination aus Bremskraft, Stabilität und feine Modulation entsprechend dem Leistungspotenzial des Autos. Die 380mm (14.96 ") vorne und 376mm (14.80") hinteren Scheiben sind für gesicherte wiederholt Bremskraft innen belüftet. Auf den XFR-S, unter Körper liefert Luftführung zusätzliche Kühlleistung.

Entwurf

Reflektieren der Veränderungen unter der Haut wird die XFR-S von der XFR durch subtile Konstruktionsänderungen aus , dass sie eine unterscheidend assertive Aussehen verleihen und gleichzeitig die aerodynamische Leistung verbessert wird .

"Das Design - Team war sehr bewusst , dass es die aerodynamischen Lösungen erforderlich , um die Leistung des XFR-S zu liefern , die seine Ästhetik diktieren würde. Dies ist ein konzentriert und fokussiert Auto und die Design - Revisionen und die verwendeten Materialien alle spiegeln das. "

Wayne Burgess, Studio Director, Jaguar Design -

Die neue, tiefere Frontschürze enthält größere unteren mittleren und seitlichen Lufteinlässen - erstere in Kohlefaser eingerahmt - , um eine ausreichende Luftzirkulation in den Motorraum zu schaffen. Kohlefaser ist auch die Frontsplitter an der Unterkante des Stoßfängers, der erste einer Reihe von aerodynamischen Änderungen ausgelegt zum Glätten des Durchgangs des Fahrzeugs durch die Luft bei hohen Bahngeschwindigkeiten zu bilden , verwendet.

Die verlängerten Seitenschweller und aero Klinge Form hinter den Vorderrädern dienen eine scharfe Bruchstelle zwischen der unteren Karosserie und der Straßenoberfläche zu schaffen , um den Luftstrom zu den so lange wie möglich Seiten des Fahrzeugs angebracht zu halten.

Das gleiche Denken die tieferen Seitenschutzleisten hinter den Hinterrädern bestimmt. Diese erweiterte Heckschürze enthält auch eine zentrale, Kohlefaser - Diffusor, tiefer als der Punkt auf der XFR gefunden und die weiter unter dem Heck des Autos fährt Lift zu reduzieren.

Hecklift wird auch durch den Einbau eines Spoilers reduziert an der oberen hinteren Oberfläche der Luftstrom zu verwalten des Autos kommen. Zwei Spoiler Designs stehen zur Verfügung, die beide mit Hilfe von Computational Fluid Dynamics entwickelt wurden , optimal ausbalancierte Aerodynamik zu sorgen. Die größere der beiden hinteren Flügel ist mit einem Kohlefaser - aero Folienmittelteil aufgebaut. Das kombinierte Ergebnis der Karosserie Revisionen ist eine Reduzierung der gesamten Hub von 68 Prozent.

Je breiter, Sechs-Speichen - Leichtmetallräder Varuna geschmiedeten bieten die XFR-S mit einer gezielten, breitschultrig Haltung und verfügen über einen einzigartigen Dual - Finish. Ein Keramiklack wird auf die äußeren Oberflächen aufgetragen, seine auffällige Erscheinung mit inneren Glanz schwarzen Flächen kontrastiert. Als Option können die Räder entweder in Hochglanz schwarz oder technische graue Oberfläche bestellt werden.

Glanz schwarzer Ordnung anstelle von Chrom rund um den Kühlergrill, in der seitlichen Lüftungs, um die vorderen und hinteren Bildschirme, Fenster und über den Stamm weiter das Auto fett Aussehen zu verbessern. Das Gitter in den Frontgitter ist ein passender Glanz - Schwarz.

Französisch Racing Blau, Ultimate Black, Stratus Grau, Polaris Weiß und Italienisch Racing Red: XFR-S - Kunden können aus fünf Außenfarben wählen.

Das leistungsorientierte Innen

Die technische Palette der Materialien im Innenraum in den XFR-S verwendet unterstreicht das High-Performance - Absicht des Autos. Die Auswahl umfasst Carbon - Leder auf den Sitzpolstern und Armlehnen und einem dunklen Mesh Aluminiumblende. Eine weitere einzigartige Note Bereitstellung ist die Wahl der Kontrastfarbe Nähte und Mikrorohrleitungen, die mit der Außenlackierung angepasst werden kann.

Diese Farbpalette wird in den XFR-S mit Warm Charcoal Leder auf den Sitzen und Türen durch den Einsatz von Kohlenstoff-Effekt Leder verstärkt trimmen ergänzt. Exklusiv für den Jaguar RS Autos wird diese verwendet

auf den Sitzpolstern und Armlehnen und spiegelt die Verwendung von Kohlefaser auf die aerodynamischen Elemente des Autos. Die Sitze sind mit dem RS - Logo geprägt und kann mit einer Auswahl von Kontrastfarbe Mikrorohrleitungen und Nähen in entweder rot, blau oder Elfenbein fertig sein. Das gleiche subtile Verbesserung läuft über die Oberseite des Armaturenbretts, die Faszie , von denen in einem dunklen Mesh - Aluminium beendet ist.

Meridian ™ Surround Sound - System

Der XFR-S ist mit einem Standard - 825W, 18-Lautsprecher Surround-Sound - System von britischen Audio - Experten Meridian ™, anerkannt von Audiophilen als führend in der Audio - Wiedergabe und Treue ausgestattet. Das System verwendet die digitale Signalverarbeitung und das proprietäre Meridian ™ Trifield - System alle Insassen in der Mitte eines optimal fokussiert Surround-Sound - Arena zu platzieren.

JAGUAR XFR-S: TECHNISCHE DATEN *

Motor 5-Liter - V8 mit Intelligent Stop / Start mit Kompressor

Kapazität (cc) 5000

Bohrung / Hub (mm) 92,5 / 93

Spitzenleistung (hp @ rpm) 550 @ 6500

Spitzenleistung (kW @ rpm) 405 @ 6500

Spitzendrehmoment

(lb / ft @rpm) 502 @ 2500-5500

Peak - Drehmoment (Nm @ rpm) 680 @ 2500-5500

Getriebe ZF Achtgang "Quickshift" Automatik

0-60 Meilen pro Stunde (Sekunden) 1 4.4

0-100km / h (Sekunden) 1 4.6

Höchstgeschwindigkeit (mph | km / h) 1 186 | 300 (elektronisch begrenzt)

Kraftstoff Wirtschaft2

(US EPA Geschätzte mpg) 15 Stadt / 23 Autobahn

18 kombiniert ( Das gleiche wie XFR)

CO2 - Emissionen (g / km) 270

* Diese Zahlen sind korrekt zum Zeitpunkt der Drucklegung. Alle Angaben sind Hersteller Schätzungen.

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Über Jaguar

Jaguar Cars Limited ist ein führender Hersteller von Luxuslimousinen und Sportwagen bietet unvergleichliche Design mit enormer Leistung. Die Vision des Unternehmens über seine bewegte Geschichte hat einfach gewesen: schöne, schnelle Autos zu produzieren, die die Welt über erwünscht sind. Jaguar ist bestrebt, jeden Besitzer ein Weltklasse - Besitzerfahrung zu bieten. Jaguar Lineup Heute besteht der XJ Luxuslimousine, XF Sportlimousine und dem XK Coupé und Cabrio - Sportwagen. Jaguar entwirft, konstruiert und produziert ausschließlich in Großbritannien, an der Castle Bromwich Produktionsanlage in den britischen Midlands. Jaguar ist mit Initiativen zur Nachhaltigkeit und soziale Belange mit kontinuierlicher Beteiligung an Umwelt- und Community - Programme tätig. Für weitere Informationen besuchen Sie die offizielle Jaguar - Website unter http://www.jaguarusa.com.

Über Jaguar Land Rover

• Jaguar Land Rover ist der größte Automobilhersteller - Geschäft rund um zwei ikonische britische Automarken mit einem reichen Erbe und leistungsfähige Attraktivität für den Verbraucher und Loyalität gebaut in Großbritannien. Darüber hinaus ist Jaguar Land Rover im Zentrum der britischen Autoautomobilindustrie technische Innovationen in allen Bereichen der Fahrzeugentwicklung zu liefern.

• Als größter Automobil Arbeitgeber in Großbritannien, JLR hat ein Weltklasse - Team von fast 25.000 Menschen.

Im Geschäftsjahr 2011/12 • erzielte JLR Rekordgewinn von £ 1,5 Milliarden, was einer Steigerung von 392 Mio. £ im Vergleich zum Vorjahr.

• Jaguar Land Rover ist der größte Investor in der Automobil - R & D und Engineering in Großbritannien.

• Jaguar Land Rover hat zwei Stand der Technik Engineering und Design - Einrichtungen und drei moderne Fertigungsanlagen in Großbritannien.

• in Mahwah, New Jersey in den Vereinigten Staaten, Jaguar Land Rover North America hat seinen Hauptsitz, LLC betreibt Niederlassungen in den USA und Kanada und wird von mehr als 330 Filialen vertreten.

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