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First Look: 2013 Lincoln MKS

2011-11-17 5
   
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FortsetzenLincoln Ford Taurus-basierte MKS ist immer eine Aktualisierung für das Jahr 2013. Die Standard-3,7-Liter-V-6 wird nun netto 300 PS, ein 26-PS-Gewinn von 2012. Trotz der zusätzlichen Leistung, Autobahn Kraftstoffverbrauch ist bis zu 3 Meilen pro Gallo
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First Look: 2013 Lincoln MKS


Lincoln Ford Taurus-basierte MKS ist immer eine Aktualisierung für das Jahr 2013. Die Standard-3,7-Liter-V-6 wird nun netto 300 PS, ein 26-PS-Gewinn von 2012. Trotz der zusätzlichen Leistung, Autobahn Kraftstoffverbrauch ist bis zu 3 Meilen pro Gallone zu 28 Autobahn (und 19 Stadt) mpg. Die MKS wird auch neue Front- und Heckpartie zu sehen, sowie einige überarbeitete Interieur-Behandlungen.

Stufenlos geregelter Dämpfung und Lincoln Drive Control sind zwei Eigenschaften, die wesentlich zur Beteiligung der MKS hinzufügen sollten. CCD überwacht die Fahrwerkseinstellung und passt die Dämpfung entsprechend garantiert exzellente Handhabung Manieren. Lincoln Drive Control passt die Handhabung, die Aussetzung Festigkeit, Gasannahme, Schaltgefühl, Lenkung und Traktionskontrolle Einstellungen zwischen einem Standard-Drive-Einstellung und einem Sport-Modus.

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Bitte scrollen Sie nach unten für die offizielle Pressemitteilung von Lincoln.

New Lincoln MKS: Ergebnis Signal Richtung für Brand heute, morgen

LOS ANGELES, 17. November 2011 - Bessere Handhabung, erhöhte Leistung, verbesserte Kraftstoffeffizienz, zusätzliche Standard - Ausrüstung, mehr Verfeinerung und neue Technologien , die Fahrer Risiken bieten Kunden Luxus Unfall reduzieren helfen mit wichtigen neuen Gründe Lincoln und seine Flaggschiff - Limousine zu berücksichtigen, die neue MKS.

Die Full-Size - Lincoln MKS Sport eine aktualisierte, schlankeren Stil für das Jahr 2013 , die eine Reihe von Verbesserungen Schlagzeilen , die passen oder teurer Luxusklasse - Anwärter nicht überschreiten.

NEW LINCOLN MKS HIGHLIGHTS

> Der Lincoln MKS ist das einzige Fahrzeug in seinem Segment Continuously Controlled Damping (CCD) als Standardausrüstung zu bieten. Durch die Überwachung

Fahrwerksabstimmung bis zu 500 Mal pro Sekunde, die Echtzeit - System liefert ein ansprechender Fahrt mit verbesserter Handhabung, so dass das 2013 - Modell die beste Behandlung, die meisten Straßen verfeinerte MKS je

> Lincoln Drive Control kann der Fahrer die Persönlichkeit der MKS auf der Straße leicht zu ändern. Bewegen Sie den Wählhebel von 'Drive' automatisch 'Sport' einstellt , Fahrverhalten, Fahrstabilität, Gasannahme, Schaltgefühl, Lenkverhalten und die Traktionskontrolle / elektronische Stabilitätskontrolle Parameter. Der Fahrer kann weiterhin die CCD - Suspension Einstellungen personalisieren, einschließlich der glattere-Fahrkomfort Einstellung gewählt wird , mit MyLincoln Touch ™

> Mehr projiziert Standard - PS (300 PS vs. 274 PS für 2012) mit verbesserten Kraftstoffverbrauch gekoppelt ist; projizierte 19 mpg city / 28 mpg - Autobahn, eine 3-mpg Autobahn Verbesserung gegenüber dem Auto von heute

> Deutlich größere Bremskomponenten erhöhen Bremsleistung und Widerstand verblassen , während Pedalgefühl zu verbessern

> Verbesserung der Ruhe, werden zusätzliche Lärmschutzwände und Absorber in den vorderen Radkästen, um die Dämpferbrücken, unter der Haube und in den Kofferraum gelegt. Überarbeitete Außenrückspiegel reduzieren Windgeräusche

> Expanded SYNC® Funktionalität umfasst Standard - Operator Assist und lokalen Wi-Fi® Hotspot - Funktionen für Laptops und Tablet - PCs

> Kollisionswarnung, Alarm und neue Lane Keeping Aid Technologien halten neue Lane helfen dem Fahrer , von potenziell gefährlichen Situationen warnen und ihnen helfen , gemeinsame Unfälle zu vermeiden

> Exterior Styling - Updates umfassen neue Kühlergrill, Motorhaube, vordere Kotflügel, HID - Scheinwerfer, Frontblende, 19- und 20-Zoll - Aluminiumräder, decklid, Heckschürze, LED - Rückleuchten und Endrohre

> Neu gestaltete Innenraum verfügt über ein komplett neues Armaturenbrett, MyLincoln Touch ™ und reiche neue Farbschemata neue Premium - Materialien ergänzen und echten Nähten

NEW TECHNOLOGY CHASSIS

STÄNDIG geregeltes Dämpfungs

Während 13 Jahren der Entwicklung des Automobils haben Fahrwerksingenieure arbeitete unermüdlich eine ideale Balance zwischen reibungslose Fahrt und befriedigend, zuversichtlich Umgang zu finden. Traditionell Bayliner Autos haben nicht gut behandelt, und scharf Handling Autos haben hart geritten.

Der neue Lincoln MKS löst dieses Dilemma und zeichnet sich als das einzige Fahrzeug in seinem Segment Continuously Controlled Damping (CCD) als Standardausrüstung zu haben.

"Das CCD - System in 2013 MKS hilft ein aufregendes Fahrerlebnis für Fahrer liefern , die bequem, glatt und ruhig, während zugleich dynamisch und Beteiligung" , sagte Scott Tobin, Director, Lincoln Produktentwicklung.

Standard - CCD liefert ein sicherer Antrieb Erfahrung , die eine wichtige neue Lincoln DNA führt - die Balance von Fahrkomfort und einem beeindruckenden Handling.

Unabhängig von Straßenbedingungen, genießen Fahrer eine deutlich glattere, kontrollierte Fahrt , weil CCD immer ist Tuning und Verfeinerung der Fahreigenschaften. Das Ergebnis von rund 4.000 Stunden Entwicklungszeit liefert CCD seine On-Road profitieren von deutlich über dem Chassis 'Fähigkeiten erstrecken im Vergleich zu einem Chassis mit nicht verstellbaren Streben und Stoßdämpfer, als "Dämpfer" von Chassis - Ingenieure bekannt.

REAL-TIME DAMPING

Im Vergleich zu den festverzinslichen Dämpfern ausgerüstet um die 2012 MKS, die neuen CCD - Dämpfer für die 2013 MKS bieten Regelbereich dramatisch erweitert.

CCD nutzt ein Array von 46 gibt Daten ein ausgeklügeltes Steuereinheit zuzuführen , die mehr als 23.000 Informationspakete pro Sekunde kontinuierlich überwacht. Algorithmen reagieren auf die Daten , die durch die optimale Dämpfkraft alle 2 Millisekunden oder 500 Mal pro Sekunde zu berechnen. Die Systembefehle Dämpfungskraft ändert sich 20 Mal pro Sekunde (20Hz). Im Durchschnitt große Dämpferkraft Anpassungen (wie fest zu weich) treten in nur 11 Millisekunden. Für Ingenieure, mechanische Aktionen , die in weniger als 13 Millisekunden auftreten , werden in Echtzeit Aktionen berücksichtigt.

Das System der leistungsfähigen Verarbeitungsgeschwindigkeit und schnell wirkende Mechanik ermöglichen CCD ständig die Straßenoberfläche zu lesen und kontinuierlich Dämpfungsraten in Echtzeit über die drei wählbare Bereiche einstellen - Sport, Normal und Komfort. CCD arbeitet so schnell , dass es präventiv reagieren kann.

CCD erkennt zum Beispiel , wenn das Auto in ein Schlagloch begegnet und kann sofort Klappensteuerung zu verhindern , dass das Rad und Reifen aus erleben die volle Tiefe des Schlagloch anziehen. Typischerweise werden die Dämpfungsrate erhöht sich um mehr als 150 Prozent im Vergleich zu den weichsten Einstellung des Systems, ein ansonsten hart und schrill Ereignis zu glätten helfen. Das System ist so schnell , dass Eingaben an den Vorderrädern empfangen werden dann die Hinterräder zur Vorbereitung verwendet , um eine verfeinerte Fahrerlebnis zu liefern.

"CCD immer aktiv ist, und es unterstreicht die erweiterten dynamischen Fähigkeiten der neuen MKS" , sagte Brian Naspinsky, Lincoln Fahrzeugintegration Ingenieur. "CCD macht es möglich , eine glattere, kontrollierte Fahrt über praktisch jede Fahrbahnoberfläche in Teil zu schaffen , durch Wankneigung um bis zu 20 Prozent reduziert werden . CCD verbessert das Handling auch. Untersteuern auf den MKS wurde um etwa 25 Prozent reduziert werden , so dass das Auto fühlt sich mehr gespannt und bereit zu reagieren. "

LINCOLN ANTRIEBSSTEUERUNG

"Lincoln Drive Control ist , wo die Magie geschieht , weil es alle das Auto verstellbaren Elementen zieht - Fahrwerk, Lenkung, Motor und Getriebe - in ein einheitliches System" , erklärt MKS Chefingenieur Mike Celentino "Mit Lincoln Drive Control, das neue. MKS fühlt sich sportlich, flink und verbunden, doch der Lincoln Fahrt ist immer noch da. "

Die Lincoln Drive Control Interface verleiht MKS verschiedene Fahr Persönlichkeiten , die Treiber auswählen können. Sie beinhalten:

> Normal - Modus - Wenn der Wählhebel in Drive, Lincoln Drive Control bietet die ideale Lincoln Fahrt, Komfort mit zuverlässige Kontrolle und Handhabung balanciert. Viele Fahrer diese Einstellung perfekt finden für den täglichen Fahr wie es ein Eingriffsantriebs Erfahrung und eine direkte Anbindung an die Straße stellt , ohne die Fassung zu verlieren und von einer Luxuslimousine erwartet glatt

> Sport - Modus - Wenn der Wählhebel in Sport ist, verwandelt sich Lincoln Drive Control die Persönlichkeit des Fahrzeugs ein leistungsorientiertes Fahrerlebnis zu liefern. Folgende Systeme ändern Einstellungen im Sport - Modus:

> Die CCD - Suspension wechselt von in den normalen Bereich seine festeste Sportbereich arbeiten , die 25 bis 30 Prozent mehr Kontrolle als im Normalmodus bietet, Handhabung betont

> Die elektrische Servolenkung neu kalibriert mehr Griffigkeit und größere Lenkaufwand zu schaffen

> Der Motor reagiert auf den Fahrereingaben direkter

> Die Übertragung upshifts bei höheren Drehzahlen. Das Herunterschalten aggressiver geworden und das Getriebe hält Gänge länger und in Kurven. Zusätzlich wird der sechste Gang gesperrt

> Die Traktionskontrolle und die elektronische Stabilitätskontrolle des Fahrzeugs Einstellungen mehr temperamentvolles Fahren zu ermöglichen , werden geändert

Zusätzlich zu den normalen und Sport, bietet Lincoln Drive Control Komfortmodus für , wenn die Fahrer die entspannte Fahrerlebnis wollen. Comfort - Modus kann mit MyLincoln Berühren Sie über das Menü Einstellungen aktiviert werden , wenn das Getriebe in Drive ist.

Die Comfort - Modus weist die CCD - Suspension in seiner weichsten Bereich laufen. Die Dämpfer ausüben 10 bis 15 Prozent weniger Kontrolle im Vergleich zum Normal - Modus. Die elektrische Servolenkungssystem reduziert auch den Aufwand für das Rad bei niedrigen Drehzahlen zu drehen, zum Beispiel beim Einparken.

"CCD der Kern neuen Technologie ist , dass Lincoln Drive Control möglich macht" , sagte Naspinsky. "Das System der Streben und Schocks haben mehr Gesamtbereich von Firma zu weich als einem festverzinslichen Dämpfer. Dies gibt uns die Flexibilität , drei verschiedene Fahrwerkseinstellungen zu bieten, die die MKS mehrere Fahr Persönlichkeiten gibt , die einfach für den Fahrer zu wählen. "

ANTRIEB

Motoren und Getriebe

Motor

Pferdestärke

Drehmoment

Projizierte Fuel Economy

3,7-Liter - V6 FWD

300

275 lb.-ft.

19 mpg / 28 mpg

3,7-Liter - V6 AWD

300

275 lb.-ft.

18 mpg / 26 mpg

3,5-Liter - EcoBoost V6 AWD

355

350 lb.-ft.

17 mpg / 25 mpg

Jeder Motor mit Sechsgang - Automatik - Getriebe ausgestattet; PS, Drehmoment und Kraftstoffverbrauch projiziert

Die Standard - Motor für das Jahr 2013 ist ein leistungsfähiger und effizienter 3,7-Liter - V6, der jetzt Doppel unabhängige Variable Nockenwellensteuerung (Ti-VCT) enthält. Die Fähigkeit Nockenwellen variiert das Öffnen und Schließen der Einlass- und Auslassventile beide erhöht die Reaktionsfähigkeit und die Effizienz des Motors zu optimieren.

Leistung , PS für 2013 steigt auf voraussichtlich 300 von 273 - um 9 Prozent. Drehmoment verbessert sich auf 275 lb.-ft. bei 4.000 Umdrehungen pro Minute von 270 lb - ft Zur gleichen Zeit, projiziert Kraftstoffverbrauch erhöht sich für den 3,7-Liter - ausgestattete Limousine - ein 3-mpg Verbesserung auf der Autobahn im Vergleich zu heutigen MKS. Der 3,7-Liter liefert eine geschätzte 19 mpg city / 28 mpg highwayfor der Vorderradantrieb modeland18 / 26 mpg mit dem Allradantriebsmodell.

Die MKS bietet jetzt bessere Standard Autobahn Laufleistung als der 2012 Acura RL, Cadillac STS und Mercedes-Benz E-350. Darüber hinaus produziert das Lincoln Motor seine Leistung regelmäßig bleifreies Benzin verwenden, nicht Prämie von einigen Herstellern erforderlich, darunter Audi, BMW und Mercedes-Benz.

Spezifische Zubehör Technologien wurden hinzugefügt , um die 3,7-Liter - V6 Kraftstoffverbrauch Leistung und Effizienz zu verbessern. Aktive Grille Fensterläden öffnen und schließen auf Motorkühlung je nach Bedarf. Wenn sie vollständig geschlossen ist , helfen die Klappen den Luftwiderstand zu reduzieren um 6 Prozent, die Verbesserung der Autobahn Kraftstoffverbrauch. Ein abgestimmtes Dual-Auspuffsystem verbessert Low-End - Drehmoment. Smart Battery - Management trägt auch zu einer verbesserten Wirtschaftlichkeit durch die Umladung der zu optimalen Zeiten Fahrzeugbatterie zu priorisieren, wie wenn das Fahrzeug ausrollt.

3,5-Liter - EcoBoost - V6

Die Premium - Motor für das Jahr 2013 bleibt die Twin-Turbo 3,5-Liter - V6 EcoBoost®, einen Motor, der V8 - Leistung mit dem Verbrauch eines V6 bietet. Der EcoBoost V6 verdient einen Platz auf Ward 2010 "10 Best Engines" Liste , um das Jahr eingeführt wurde.

Der 3,5-Liter - Benzin - Turbo - Direkt injiziert (GTDI) Motor erzeugt eine projizierte 355 PS bei 5.700 Umdrehungen pro Minute und eine expansive Drehmomentkurve , die Plateaus bei 350 lb - ft Drehmoment von 1.500 bis 5.250 Umdrehungen pro Minute. Der Kraftstoffverbrauch des EcoBoost / Allradantrieb Antriebsstrang wird voraussichtlich 17 mpg Stadt und 25 mpg - Autobahn zu sein.

Der optionale EcoBoost V6 ist der stärkste V6 unter MKS Konkurrenten, produziert 45 PS mehr als der optional mit Kompressor 3.0-Liter - V6 des Audi A6 und 55 PS mehr als der BMW 5-Series 'optional mit Turbolader 3,0-Liter - I-6.

"Die Motor - Kombinationen für die 2013 Lincoln MKS liefern eine unschlagbare Kombination aus feiner Leistung und verbesserten Kraftstoffverbrauch" , sagte Greg Johnson, Lincoln Antriebsstrang - Manager. "Der 2013 Lincoln MKS wurde entwickelt , um die Leistung Gefühl liefern , die glatt, mühelos und sicher ist."

EFFICIENT Sechsganggetriebe

Der 2013 Lincoln MKS ist mit zwei Versionen der Sechsgang - Automatik Select ™ Getriebe ausgestattet, beide mit Lenkrad montierten Schaltwippen. Der 3,7-Liter - Ti-VCT V6 verwendet die 6F-50. Je mächtiger 3,5-Liter - EcoBoost verwendet den Heavy-Duty - 6F-55 , die aus hochenergetischen Reibmaterialien zugute kommt, einen größeren Zahnkranzes und einem spezifischen Drehmomentwandler die hohe Drehmomentabgabe des Twin-Turbo - V6 zu behandeln.

Diese Getriebe bieten MKS Fahrer die Wahl zwischen vollautomatischen Betrieb oder manuelle Steuerung. Intuitiv zu bedienen, ein Squeeze zurück auf beiden Paddel wird ein Hochschalten liefern, während ein leichter Druck nach vorne auf beiden Paddel eine Matched-rev Herunterschalten induzieren. Im Gegensatz zu einigen Konkurrenten Übertragungen Select wird den Fahrer mit einem Übersteuerungsschalt nicht anzweifeln. Die manuelle Funktion wird durch den Fahrer wirklich kontrolliert.

ALLRADANTRIEB

Der Allradantrieb ist serienmäßig mit dem Twin-Turbo 3,5-Liter - V6 und optional auf dem 3,7-Liter - V6. Bei gutem Wetter über glatte Straßen mit relativ geringen Geschwindigkeiten und wann wird AWD nicht benötigt wird , um das System auf intelligente Routen Macht nur die Vorderräder für eine verbesserte Kraftstoffeffizienz.

Wenn die Eingaben des Fahrers oder Straßenbedingungen zeigen , dass Schlupf auftreten kann, sendet die Systemleistung auf die Hinterräder Reifenschlupf , um zu verhindern, zum Beispiel auf regen getränkten oder schneebedeckten Straßen. Darüber hinaus mehr Traktion, verbessert die AWD Handhabung auch durch Untersteuern zu verringern helfen, die Tendenz des Fahrzeugs zu "Push" in einer Ecke.

Eine Vielzahl von Eingängen ermöglicht dem computergesteuerten System sofort zu identifizieren und so wenig wie 16 Millisekunden auf sich ändernde Straßenverhältnisse und Treiberanforderungen reagieren. Der Betrag des Drehmoments an die Hinterachse geschickt variiert in Abhängigkeit von Straßenbedingungen und dynamischen Anforderungen.

CHASSIS ENHANCEMENTS

Fähigeren BREMSANLAGE

Um die Motor zusätzliche Leistung entsprechen und die zusätzlichen Verarbeitungsfunktionen der Suspendierung hat Lincoln deutlich die MKS Upgrade für das Jahr 2013 Bremssystem, was dem Fahrer Vertrauen und Kontrolle.

Front New innenbelüfteten Scheiben messen 13,86 Zoll (352 mm), mehr als ein Zoll größer als in der 2012 - Modell. Zur Verbesserung der Kühlung der Bremsen, der "Hut" Abschnitt der vorderen Bremsscheibe auch belüftet, ein einzigartiges Design , entwickelt von Ford Motor Company Ingenieure.

Zusätzlich sind die Durchmesser der hinteren Scheiben von 0,58 eines Inches bis 13,58 Zoll erhöht und diese nun entlüftet. Bremsbelagfläche und insgesamt überstrichene Fläche deutlich erhöht, wobei jede Verbesserung zusammenarbeiten gesamten Bremsleistung zu verbessern, die Bremsfading bei starker Beanspruchung und bieten dem Fahrer ein direkteres und lineare Bremsgefühl.

LENKUNG

Das System MKS Lenkung erhielt eine gründliche Verjüngungskur für das Jahr 2013. Das Übersetzungsverhältnis ist schneller (15: 1 für das Jahr 2013 gegenüber 17,1: 1 für die heutige MKS), so dass die Lenkung sofort reagiert , bei allen Geschwindigkeiten. Zusätzlich Auftrieb Lenkung ist nun elektrisch statt hydraulisch. Die neue elektrische Servolenkung (EPAS) ergänzt CCD dem Fahrer durchstimmbaren Erfahrung Lincoln Drive Control beizutragen.

Weitere Verbesserungen tragen zum insgesamt verbesserte Performance des Systems. Das Lenkgetriebe ist nun fest mit dem vorderen Hilfsrahmen des Chassis montiert. Zusätzlich wurde eine Klammer wurde unter dem Fahrzeug (über den Getriebetunnel) hinzugefügt , um den Hilfsrahmen der Befestigungspunkte auf den chassis.These Details zu stärken helfen deutlich das Gefühl des Fahrers des durch das Lenkrad auf der Straße verbunden verbessern wird. Insgesamt Lenkverhalten für das Jahr 2013 MKS ist um bis zu 25 Prozent verbessert.

EPAS bietet zusätzliche Vorteile. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten, zum Beispiel beim Einparken bietet EPAS zusätzlichen Schub für die mühelose Manövrierbarkeit. Bei höheren Geschwindigkeiten erhöht EPAS Lenkaufwand und Feedback, um dem Fahrer ein präziseres Lenkgefühl zu geben.

EPAS ersetzt die herkömmliche Servopumpe mit einem Elektromotor hydraulisch unterstützen. Dies hilft , Kraftstoff zu sparen , da der Motor arbeitet nur , wenn Hilfe erforderlich ist, im Gegensatz zu hydraulischen Systemen , die kontinuierlich laufen. EPAS war Standard für 2010-12 MKS - Modelle mit dem 3,5-Liter - EcoBoost V6, aber für das Jahr 2013 wird Standard für alle MKS - Modelle.

Software-basierte Technologien, nicht nachweisbar durch den Fahrer, steigern die Fähigkeit der EPAS. Pull-Driftkompensation Straßenbedingungen wie einem gekrönten Oberfläche oder Seitenwind und passt EPAS zu kompensieren erkennt. Aktive knabbern Steuerung automatisch freigegeben einige unerwünschte Lenkradvibrationen bei zwischenstaatlichen Geschwindigkeiten. Diese Maßnahmen sollen die Fahrer Beruhigung und maximale Kontrolle unter allen Fahrbedingungen zu geben.

ACTIVE PARK ASSIST

EPAS ist auch die primäre Technologie hinter dem verfügbaren aktiven Parklenkassistent (APA) System.

Sobald über einen Schalter auf der Mittelkonsole im Eingriff, Ultraschall - Sensoren präzise offene Räume messen , um eine geeignete parallele Parklücke zu finden. Mit wenigen Handgriffen (Gangwechsel, Beschleunigung und Bremsen), steuert der MKS selbst in den offenen Raum. Der Fahrer behält die volle Kontrolle über Drosselklappe, Bremsen und die ganze Zeit verlagert sich der APA eingreift.

Torque - Vectoring - KONTROLLE

Treiber sind höchstwahrscheinlich Lincolns neue Torque Vectoring Control (TVC) System zu bemerken , wenn Lincoln Drive Control gesetzt Modus Sport. TVC hilft die MKS durch Ecken mit mehr Balance und Haltung fahren.

TVC beeinflusst individuell die Drehzahl der Vorderräder durch Abmilderung gegen einen dynamischen Zustand Ingenieuren als Unter beziehen Kurvenfreudigkeit zu verbessern. Wenn durch Ecken Beschleunigen und erkennt das System einen Abfall in der Traktion, gilt exakt TVC Bremskraft an der Innenseite Vorderrad (das weniger grip) , um eine Übertragung von Motordrehmoment auf das Außenrad verursacht (das mehr Griff aufweist). Dies hilft , die MKS auf der Fahrer beabsichtigten Linie durch die Ecke Tracking halten.

VERBESSERT SYNC

SYNC

Die nächste Generation des preisgekrönten SYNC - System weiterhin leichter geworden zu bedienen und robuster in seinen Betrieb. Neue, einfachere Bildschirm - Designs zur Verbesserung der Benutzeroberfläche. Größere und kühnere Schriftarten machen Bildschirme leichter zu lesen. SYNC ist die Spracherkennung Erfahrung, angetrieben von Nuance, verbessert auch.

Microsofts Windows Embedded Auto - Software - Plattform setzt die Betriebssystem - Plattform zu sein , die schnellere Reaktionszeiten zu liefern. SYNC hat sich von einem Stand-alone - Modul entwickelt für Kommunikation und Unterhaltung ein voll integriertes Betriebssystem für Lincoln Fahrzeuge mit MyLincoln anfühlen.

Als eine weitere Verbesserung auf das SYNC - Erlebnis, das Standardsystem im 2013 MKS bietet Operator Assist als Standardfunktion Sync Services, so dass Anwender mit einer lebenden Person kostenlos zu verbinden.

SYNC ermöglicht auch das Innere der MKS eine Wi-Fi - Hotspot , wenn auf eine datenfähige Mobilgerät verbunden zu werden. Mit der aktiven Wi-Fi, können die Passagiere einen Link zur Web auf ihren Tischen oder Laptops.

DRIVER AIDS

Spurhaltesystem

Neu für das Jahr 2013 MKS ist ein Spurhaltesystem , das die komplette Sammlung von Fahrerassistenztechnologien, neben dem umfangreichen Sicherheitspaket mit sechs Airbags, Antiblockiersystem, Traktionskontrolle und AdvanceTrac® ESC (elektronische Stabilitätskontrolle) ergänzt.

Gekoppelt an die neue Spurhaltesystem hält Lane Alert und Lane Keeping Aid. Zusammen fügen diese Technologien erheblich zu den Fahrerassistenzfunktionen bereits auf MKS, einschließlich Kollisionswarnung und BLIS® (Blind Spot Information System) mit Querverkehr Alarm.

Spurhalte - Alarm hilft , die Spur unbeabsichtigt wegen Ablenkung oder Müdigkeit Fahrer vermeiden lassen. Wenn durch den Fahrer aktiviert, nutzt Lane Keeping Alarm eine vorwärts gerichtete Mono-Vision Kamera hinter dem Rückspiegel angebracht zu beginnen , für die Fahrspurmarkierungen suchen. Eine Steuereinheit überwacht die Daten und bestimmt , wann das Fahrzeug von der Fahrbahn wandert. Da das Fahrzeug die äußere Begrenzung der Fahrspur nähert, schwingt das System das Lenkrad, den Fahrer daran erinnern , Aufmerksamkeit zu schenken.

Alarm Lane Keeping ist ruhend , wenn der Blinker aktiviert ist , oder wenn der Fahrer in einem Ausweichmanöver beschäftigt.

Lane Keeping Aid arbeitet direkt mit der Spurhalte - Alert. Wenn durch den Fahrer aktiviert, wird Lane Keeping Aid sanft Drehmoment auf das Lenkrad fügen Sie die MKS wieder in seine Spur zu verschieben , wenn der Fahrer zu nahe der Kante auf die Spur abgedriftet ist. Das System umfaßt die Fähigkeit , zu erfassen , ob ein Fahrer fährt freihändiges. Ein Warnton ertönt Missbrauch des Systems zu verhindern.

System - Empfindlichkeitseinstellungen sind einstellbar über die MyLincoln Touch - Oberfläche. Weder Technologie verhindert aktiv Verlassen der Fahrspur. Die Verantwortung für den sicheren Betrieb des Fahrzeugs bleibt ganz der Verantwortung des Fahrers.

Driver Alert ist das dritte Element des Spurhaltesystem. Wenn das System ein Fahrmuster erkennt typischerweise durch einen schläfrigen Fahrer ausgestellt, ein First-Level - Gong ertönt und eine freundliche Anregung einer Kaffeetasse Grafik wird auf der linken 4,2-Zoll - Kombiinstrument LCD - Bildschirm angezeigt werden .

Wenn der Fahrer nicht reagiert und das System weiter zu spüren , dass der Fahrer müde wird, weitere Warnungen und Chimes auftreten. Conscientious Fahrer neugierig auf ihren Zustand der Wachheit , kann sich jederzeit überwachen.

AUTO HI-BEAM SCHEINWERFERN

Auto Fernlicht - Scheinwerfer verwenden auch die Windschutzscheibe montierte Kamera Verkehrsbedingungen zu überwachen und Fernlicht - Aktivierung steuern.

In der Dunkelheit leuchten die Fernlicht - Scheinwerfer automatisch , sofern keine anderen Verkehr erkannt wird. Das System scannt kontinuierlich für Stimuli - entgegenkommendes Fahrzeug leuchtet die Lampen aufgefordert , zu dimmen, aber Ampeln oder eine Reflexion der Verkehrszeichen wird nicht die hohen Balken beeinflussen. Die Einstellung der Empfindlichkeit kann von der Standardeinstellung von "Near" angepasst werden "Far" .

KOLLISIONSWARN

Hilft Kollisionswarnung als zukunftsweisende , potentielle Hindernisse Fern Radar identifiziert gemeinsame Verkehrsunfälle zu verhindern.

Wenn die Gefahr einer Kollision erkannt wird, warnt das System den Fahrer mit einem autoritativen Ton und gleichzeitiger auf die Windschutzscheibe oberhalb der Instrumententafel projiziert rotes Warnlicht.

Diese Warnungen sollten ausreichen , um den Fahrer zu bremsen vor einem drohenden Unfall zu ermöglichen. Kollisionswarnung bietet auch Notbremse Unterstützung , die härter, schneller Verzögerung kann der Fahrer zu helfen , zu stoppen oder die Geschwindigkeit reduzieren , um die Auswirkungen einer Kollision verringern.

Die adaptive cruise control

Kollisionswarnung mit adaptivem Tempomat (ACC) gepaart , weil beide Funktionen , um die zukunftsgerichteten Radarsystem verwenden. Mit einer Reichweite von bis zu 600 Meter, ACC überwacht und regelt die Fahrzeuggeschwindigkeit zu halten , in sicherer Entfernung hinter einem anderen Fahrzeug auf der eigenen Spur, auch bei Nebel oder schwere regen.

Das ausgeklügelte Radarsystem und Steuermodul ignoriert stationäre Objekte , da sie die Schließgeschwindigkeit in Richtung des Fahrzeugs bestimmt voraus , um zu bestimmen , ob es notwendig ist , um automatisch die Motordrosseleinstellung anpassen oder das Bremssystem eingreifen. Able nur 20 Meilen pro Stunde zu arbeiten, kann der Fahrer das System so einstellen während des normalen Pendeln zur Arbeit, die Ermüdung des Fahrers zu helfen reduzieren.

Blind Spot Information System

Blind Spot Information System (BLIS®) mit Querverkehr Alarm kann während der normalen Fahrt Fahrzeuge in blinden Flecken erkennen sowie Verkehr von den Seiten nähern , wenn der Fahrer aus der Parkplätze umzukehren.

BLIS Radarsensoren verwendet , um kontinuierlich auf jeder Seite des Fahrzeugs überwachen , um zu detektieren , wenn ein anderes Fahrzeug in den definierten blinden Flecks Zone eintritt (innerhalb von 45 Fuß). Ein Licht erscheint auf dem entsprechenden Seitenspiegel ein anderes Fahrzeug , um anzuzeigen , in dem definierten blinder Fleck ist.

Bei Modellen ohne optionale BLIS, verfügen über die üblichen Spotter Spiegel einen integrierten Spiegelfläche , die einen klaren Blick auf alles , was sich in einem traditionellen blinden Fleck eines typischen Außenrückspiegel zur Verfügung stellt.

MEIN SCHLÜSSEL

MyKey® erlaubt es den Eltern oder anderen betroffenen Besitzer bestimmte Funktionen Lincoln MKS zu beschränken , wenn sie in den Händen eines MyKey - Treiber.

Besitzer einfach programmieren , um die Fahrzeugschlüssel durch die Mitteilungszentrale Funktionen zu übernehmen , wie:

> Eine begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 80 Stundenmeilen

> Verhindert die Deaktivierung des Systems die Traktionskontrolle , die Reifen Spin begrenzt

> Audio - System Volumen auf 44 Prozent des maximalen Volumens begrenzt

> Eine Geschwindigkeit Alarm läuten bei 45, 55 oder 65 Stundenmeilen

NEW MKS STYLING

AUSSEN

Das engagierte Lincoln - Design - Studio hat einen zeitgenössischen neuen Look für die 2013 MKS entwickelt. Jede Außenfläche von der A-Säule nach vorne ist neu, einschließlich der Kühlergrill, HID - Scheinwerfer, Frontblende, Motorhaube und die vorderen Kotflügel. Die Fortsetzung des neuen Look sind frische 19- und 20-Zoll - Aluminiumräder. Am Heck bekommt MKS eine neue Faszie, LED - Rückleuchten, Endrohre und ein neues decklid Design , das den Zugang zum Kofferraum verbessert.

"Die ursprünglichen MK Fahrzeuge waren in gewisser Weise, bewusst provokativ" , sagte Max Wolff, Direktor Lincoln - Entwurf. "Das Styling der neuen MKS fügt beide Raffinesse und Eleganz , um das Auto während visuell zu senken und die Verbreiterung der Front - End. Die kontinuierliche helle Surround den Kühlergrill und Scheinwerfer verbindet , ist besonders reich und fügt etwas Bedeutendes zu dem, was bereits ein ausdrucksvolles , ausgewogenes Design. "

INNERE

"Wir haben das neue MKS Interieur viel einladender und einnehmend gemacht, mit neuen kapazitiven Kontrollen und MyLincoln - Touch" , sagte Wolff. "Die bisherigen MKS war sehr linear und horizontal. Jetzt haben wir ein Innenraum, der durch die Linien dominiert ist , die von der Mitte - Stack zusammenkehren und an den Seiten herausfließen. Dies ist ein Styling Cue Sie werden in Zukunft mehr Lincoln - Modelle zu sehen. "

Diese Styling - Updates verwandeln die 2013 MKS - Kabine. Dezente Umgebungsbeleuchtung ergänzt das Interieur des luxuriösen, High-Tech - Umgebung.

Innenausstattung

Die Integration von MyLincoln Tippen auf die neuen MKS ergänzt Lincoln die modernste Mess- und Regeltechnik auf dem Laufenden.

Die wichtigsten Instrumente verfügen über einen zentralen Tacho , flankiert von zwei Vollfarb - rekonfigurierbare LCD - Bildschirme. Inhalt für die 4,2-Zoll - LCDs wird durch Fünf-Wege - Tasten am Lenkrad gesteuert. Ein 8-Zoll - Multifunktions - LCD - Touchscreen dominiert die Mittelkonsole und bietet die visuelle und Steuerschnittstelle für das Entertainment - System, Telefon, Navigation und Klimaanlagen.

Infotainment - Systeme

Die neuen MKS bietet zwei Audiosysteme, die beide gesteuert durch MyLincoln Berühren. Das Standardsystem enthält AM / FM / CD / MP3 / Satellitenquellen spielen durch ein 210-Watt - System , das 10 Lautsprecher antreibt.

Das optionale Audiosystem ist THX® II Certified Car - Audio - System mit AM / FM / CD / DVD / MP3 / HD - Radio - Fähigkeit und 16 Lautsprechern, darunter ein 10-Zoll - Subwoofer. SiriusXM Satelliten - Radio mit sechs-Monats - Prepaid - Abonnement, einem AUX - Eingang und einen USB - Anschluss sind ebenfalls enthalten. Systemvolumen passt sich automatisch entsprechend der Fahrzeuggeschwindigkeit, während hochentwickelte digitale Signalverarbeitung spektrale Balance bietet, einen großen Dynamikbereich und außergewöhnliche akustische Leistung , die Heimkino - Sound auf die Straße bringt.

SiriusXM Verkehr und SiriusXM Reiselinks mit Voice-activated Navigationstasten sind ebenfalls erhältlich. Eine Prepaid - Abonnement zu SiriusXM Verkehrs- und Reiselinks ist im Preis inbegriffen , wenn die verfügbare SD-Card - basierte Navigationssystem ausgewählt wird. MyLincoln Berühren und SYNC - Freigabe Voice-activated Navigationssteuerung. Neben einer leicht aktualisierbar Navigationsdatenbank, zusätzliche SiriusXM Travel Link - Funktionen von Küste zu Küste Wetterdaten, Prognosen, Treibstoffpreise, Sportergebnisse, Filmprogramme und vieles mehr.

LUXUS, ORGANIC, COMFORTABLE

Diese Lincoln - Stil wird durch Geräte unterstützt , die den Insassenkomfort verbessert. Standard - beheizt und gekühlt 12-fach verstellbare Vordersitze, verstellbare Pedale und ein Power - Tilt / Teleskop - Lenkrad ermöglichen eine breite Palette von Fahrer hinter dem Steuer sofort wie zu Hause zu fühlen.

Klasse-führende verfügbare Ausrüstung umfasst auch eine versenkbare hintere Sonnenschirm und, neu für 2013, Multikontur verstellbare Vordersitze und ein beheizbares Lenkrad.

Lincolns verfügbar Multikontursitze integrieren sieben computergesteuerte Luftblasen Insassen mit maximaler Einstellung zur Verfügung zu stellen. Vier Abschnitte in dem Sitzunterteil und drei in der Rückenlehne kann eingestellt werden. Beide Fahrer und Beifahrersitz verfügen über einen individuellen statischen Einstellungen sowie dynamische Massageeinstellungen.

Die Sitzflächen sind durch die Bridge of Weir Leder Unternehmen zur Verfügung gestellt. Das von Schottland, Bridge of Weir Leder auch in Luxus - Jets, Yachten und Möbel zu finden. Kenner von feinen Materialien schätzen diese Leder für ihre natürliche Schönheit, und das Unternehmen nutzt eine einzigartige organische Gerbverfahren , die ein Material , das frei von Chrom macht es produziert eine der umweltfreundlich und vollständig recyclebar, Leder erhältlich. Französisch und Deck Nähte auf allen Plätzen in den das hohe Niveau der Oberfläche des Innenraums.

Sitzkissen, Kopfstützen und Rückenlehnen sind mit Sojaschaum hergestellt, das eine geringere Umweltbelastung als Erdöl-basierten Schäume. Darüber hinaus liefern die Soja-basierten Materialien hervorragende Leistung sowohl für Komfort und Haltbarkeit.

gearbeiteten Details

Ein neues beheiztes Lenkrad ist eine willkommene Option für Fahrer , die in kälteren Klimazonen leben. Ein dünnes Metallelement unter dem Leder umwickelten der Felge kann die Radfelge Oberflächentemperatur von minus 4 Grad Fahrenheit (minus 20 Grad Celsius) bis 74F (23C) in fünf Minuten zu erhöhen.

Neue Wälder (Preußische Burl und Brown - Strudel - Nussbaum) und Lederfarben (Hazelnut and Light Dune) für das Jahr 2013 die umfangreiche Liste der Innenraum Änderungen abgeschlossen Zwar gibt es eine Konsistenz in den Wald ist für das Innere des MKS ausgewählt, keine zwei Lincoln Interieur mit Naturhölzer zeigen genau die gleiche Maserung.

THE LINCOLN EXPERIENCE

After-Sales - CARE

Lincoln bietet eine umfassende Garantie und kostenlose Wartungspaket auf alle Fahrzeuge, einschließlich:

> Vier-Jahres 50.000-Meile kostenlose Wartung, die für alle Modelljahr 2011 und neueren Fahrzeugen Abdeckung für Öl- und Filterwechsel, Reifendrehungen und Mehr Inspektionen für bis zu acht Servicebesuche beinhaltet

> Vier-Jahres 50.000-Meile Stoßstange an Stoßstange begrenzte Garantie

> Fünf-Jahres 60.000-Meile Sicherheitsrückhalte begrenzte Garantie

> Fünf-Jahres, unbegrenzte Kilometerzahl Korrosion begrenzte Garantie

> Sechs Jahre, 70.000-Meile Antriebsstrang begrenzte Garantie

IM ANGEBOT

Der 2013 Lincoln MKS wird in Chicago gefertigt werden und wird voraussichtlich im Lincoln - Händler in diesem Frühjahr zu gelangen.

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