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First Look: 2013 Hyundai Santa Fe

2012-04-04 3
   
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FortsetzenHyundai hat einen massiven Umbau seiner Santa Fe auf der diesjährigen New York Auto Show gegeben. Zwei verschiedene Karosserievarianten und drei verschiedenen Motoren sind nur einige der Änderungen für das Jahr 2013. Der Santa Fe wird als entweder ei
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First Look: 2013 Hyundai Santa Fe


Hyundai hat einen massiven Umbau seiner Santa Fe auf der diesjährigen New York Auto Show gegeben. Zwei verschiedene Karosserievarianten und drei verschiedenen Motoren sind nur einige der Änderungen für das Jahr 2013.

Der Santa Fe wird als entweder einen kurzen Radstand oder langem Radstand erhältlich sein. Das LWB-Modell verfügt über eine dritte Reihe und kann um sieben Passagiere Tote.

Die SWB-Modell wird mit zwei Sitzreihen durch. Langer Radstand Käufer erhalten auch zwei weitere Zoll zweiten Reihe Fußraum, auf der eine zusätzliche 5,6-kubisch-Füße Ladungsvolumen.

Je nach Art des Aufbaus, haben Kunden eine Auswahl von drei Motoren, die wir alle mit sehr vertraut sind. Die SWB ist serienmäßig mit dem Theta II, 2,4-Liter-GDI-Motor in der Sonate gefunden und ist gut für 190 PS und 33 Meilen pro Gallone auf der Autobahn.

Opting bis zum 2,0-Liter-Turbovierzylinder aus der Sonata Turbo werden Sie 264 PS und 31 mpg in Front-Rad-Antrieb Trimm Netz.

Der LWB Santa Fe ist nur mit dem 3,3-Liter-V-6, die wir im letzten Monat Azera abgetastet. In diesem Setup, produziert es 290 PS und 26 mpg auf der Autobahn treffen wird.

Das Styling ist Hyundai "Fluidic Sculpture" und es sieht viel besser ausgeführt als auf dem kleineren Tucson. Unabhängig von Motor, Sechsgang-Automatik wird über den Bereich Standard b.

SWB von Santa Fes werden ihn die Händler treffen später in diesem Sommer. Die sieben Passagiere langer Radstand Modelle werden erst im Januar, wenn auch ankommen. Erwarten Sie Preise vor dem Start für den Santa Fe und Santa Fe Sport fallen zu lassen.

Erfreut blättern für die offizielle Pressemitteilung von Hyundai nach unten.

All-New Santa Fe Lineup trotzt den Status Quo und erfindet das CUV Landschaft mit "Fluidic Sculpture" Design, ausgereifte Technik und Effiziente Antriebe

Erste Nicht-Luxus - CUV mit Torque-Vectoring Cornering Steuerung und Treiber Wählbare Steuerung für herausragende Fahrdynamik

NEW YORK, 4. April 2012 - Designed Käufer zu erfreuen und Konvention trotzen, zwei brandneuen 2013 Hyundai Santa Fe Modelle machen ihre Weltpremiere heute auf der 2012 New York International Auto Show. Die dritte Generation des Santa Fe Crossover - Familie führt die zweireihige, Fünf-Personen - Santa Fe Sport und der lange Radstand (langer Radstand) dreireihige, sieben Passagiere Modell namens Santa Fe. Der neue Santa Fe Familie präsentiert die innovativen Funktionen der Marke durch "Fluidic Sculpture" Design, beeindruckende Kraftstoffverbrauch und eine Vielzahl von Funktionen , Fahrer und Passagiere mit hohen Erwartungen an Funktionalität und Komfort zu erfreuen. Der neue 2013 Santa Fe Sport wird in diesem Sommer im Angebot gehen zu spät, mit dem größeren Santa Fe zu den Händlern im Januar 2013 eingeführt.

HIGHLIGHTS DES 2013 SANTA FE LINEUP

Erste nicht-Luxus - CUV Torque Vectoring Cornering Control (TVCC) kombiniert mit Fahrer wählbare Lenkmodus (DSSM) für herausragende CUV Fahrdynamik

Alle neuen Crossover - Architektur für Familien entwickelt

• Die dritte Generation der Crossover stellt zwei-Reihe, Fünf-Personen - Santa Fe Sport, Santa Fe Sport 2.0T und größere dreireihige, sieben Passagiere langer Radstand Santa Fe

"Fluidic Sculpture" Exterieur - Design

Alle Vierzylinder - Motor Lineup für das Santa Fe Sport

Theta II 2,4-Liter - Benzin - Direkteinspritzung (GDI) Motor

190 PS (geschätzt) mit verbesserter Kraftstoffverbrauch und Beschleunigung

Höchste Autobahn Kraftstoffverbrauch (33 mpg geschätzt) aller CUV / SUV mit einem Automatikgetriebe ausgestattet

High-Output - Theta II 2.0-Liter - Turbo - GDI - Motor

264 PS (geschätzt) mit exzellenten Kraftstoffverbrauch und Best-in-Class - Leistung zu Gewicht-Verhältnis

Autobahn Kraftstoffverbrauch von schätzungsweise 31 mpg (FWD A / T)

In-house Sechsgang - Automatikgetriebe

Sieben Standard - Airbags

Panoramaschiebedach

beheizbare Rücksitze und beheizbare Lenkrad

Strom Fahrer und Beifahrersitz

Schiebe zweite Sitzreihe mit 40:20:40 Klappsitz zurück und Ladefläche Release

Standard Blue Link - Sicherheit, Service und Infotainment - Telematiksystem

• Die dritte Generation Navigation und Audio - Multimedia - Systeme mit einem verfügbaren acht-Zoll - Display

Intelligente aktive Allradantrieb

HIGHLIGHTS AUF DEN 2013 LWB SANTA FE

Lambda II 3,3-Liter - GDI - V6 - Motor mit 290 PS Kräfte langer Radstand Santa Fe

langer Radstand Santa Fe ist der einzige mittelständische CUV mit einem Standard direkter Einspritzung V6 - Motor

Blind Spot Detection (langer Radstand Santa Fe nur)

Der neue Santa Fe Sport und langer Radstand Santa Fe sind die letzten Stücke in Hyundai 11.07 Produktinitiative (sieben neue oder überarbeitete Modelle in 11 Monaten im Kalenderjahr 2012). Die ersten drei Fahrzeuge in der Initiative waren Azera, Veloster Turbo und erfrischt Genesis Coupe. Die vierte und fünfte Fahrzeuge waren Elantra GT und Elantra Coupe. Alle zeichnen sich durch hervorragende Kraftstoffverbrauch, deutliche Gewichtsreduzierungen Aktionen und Hyundai Unterschrift "Fluidic Sculpture" Designsprache.

Keine Linien STILL STANDING

Die "Fluidic Sculpture" Äußere der Crossover - Familie Santa Fe ruft den Eindruck von unbändigen Bewegung durch ein neues Design - Konzept namens Sturm Rand, die die starken und dynamischen Bildern fängt bei der Bildung eines Sturms von der Natur geschaffen. Um die Illusion der konstanten Bewegung zu erzeugen, verwenden Hyundai - Designer eine dreibarrigen hexagonalen Kühlergrill, LED - Akzente, niedrige Haltung, steigende beltline, schwarz optional Dachreling und Rundum - Rückleuchten getrimmt.

Diese Hinweise lassen die Menschen wissen sofort , dass Santa Fe ist ein Hyundai. Design - Elemente sind auch Standard Chrom - Kühlergrill und Türgriff Akzente, Körperfarbe Spiegel, Heckspoiler, aggressive Absaugventilatoranschlüsse sowie unteren Stoßfänger, Radläufe und Türverkleidungen in Farben kontrastiert. Darüber hinaus sind 19-Zoll - Räder Standard auf Sport 2.0T Santa Fe.

Hyundai - Designer gestaltete Santa Fe Sport und langer Radstand Santa Fe zusammen mit der Signatur differenzierendes Element ist die Seitenansicht Tageslicht Öffnung (Seitenfensterform) - je größer Santa Fe verfügt über eine Form, die die erhöhten Passagier- und Frachtraum hinter der dritten Sitzreihe hervorhebt. Santa Fe hat auch Linien ihre eigene Körperseite Charakter aus der B-Säule zurück, Kühlergrill - Design, 18-Zoll - Leichtmetallräder Euroflansch, zwei Endrohre und ein Unterputz-Anhängerkupplung Design.

Beide Santa Fe Modelle verfügen über den gleichen fließenden Innenraumoptik, das für Personen Funktionalität und Komfort. Von den beheizten Rücksitze und verfügbar Acht-Wege - Macht Fahrersitz, einem Standard 40:20:40 umklappbaren Rücksitzlehne, bieten sowohl Flexibilität als auch eine angenehme Kabine für alle. Ebenfalls neu für 2013 - und Standard bei allen Santa Fe Modelle mit Stoffsitz - ist ein JA Wichtigen Sitzstoff - Behandlung , die schmutzabweisend, Anti-Geruchs - und anti-statische Eigenschaften für zusätzliche Langlebigkeit und Wohnlichkeit bietet. Besondere Sorgfalt und Aufmerksamkeit ging in andere Interieur - Details, wie zum Beispiel eine optionale Panorama - Schiebedach, das mehr natürliches Licht in die Kabine und hochwertige Fensterschalter Verkleidung ermöglicht. Verfügbar auf 2,4-Liter - Modelle und Standard auf Turbo und langer Radstand Modelle, ist ein Starterknopf mit Proximity - Schlüssel und einem Supervision Cluster mit TFT - LCD - Bildschirm. Ein beheizbares Lenkrad und Schiebe zweiten Sitzreihe sind optional erstklassige berührt Santa Fe Sport und Santa Fe Sport 2.0T. Das beheizte Lenkrad ist ebenfalls optional auf der LWB Santa Fe.

Die dreireihige Santa Fe erhöht zweiten Reihe Fußraum von 1,9 Zoll und Frachtkapazität 5,6 Kubikfuß und Häuser zweiten Reihe HVAC - Kontrollen und Entlüftungen Familie den Komfort zu erhöhen, während auch eine Standard - 50:50 geteilt umklappbare dritten Reihe Sitzbank bietet mit 31.5 Zoll Beinfreiheit.

Auswahl von drei POWERFUL, den Wirkungsgrad von Motoren

Santa Fe Sport Käufer haben die Wahl zwischen einem 2,4-Liter - Benzin - Direkteinspritzung Engine (GDI) Motor oder einem aufgeladenen 2,0-Liter - GDI - Motor. Beide Motoren wurden in der Hyundai Sonata gut getestet und mehr als genug Leistung für die Stadt oder auf die Autobahn fahren bieten und haben die Möglichkeit , bis zu 3.500 Pfund zu schleppen auf. Mit 190 PS und 181 lb-ft Drehmoment (geschätzt), 2.4 Santa Fe Sport immer noch gelingt , hervorragende Kraftstoffverbrauch von 23 Stadt und 33 Autobahn (geschätzt). Dieser Antriebsstrang kombiniert wirklich Leistung und Kraftstoffeffizienz mit raffiniertem Fahrdynamik. Die höhere Leistung 2,0-Liter - Turbo - Motor unter der Haube von Santa Fe Sport 2.0T erhöht PS bis 264 (geschätzt) gefunden, während auch eine ausgezeichnete Kraftstoffverbrauch zu liefern. Die Top-of-line langer Radstand Santa Fe wird durch die hoch gelobten 3,3-Liter - V6 - Motor angetrieben, der auch in der Hyundai Azera gefunden wird.

THETA II GDI 2,4-Liter - Motor

Die Theta II GDI 2,4-Liter - Vierzylinder - Motor mit einem GDI Kraftstoff - Fördersystem trägt zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz und niedrigere Emissionen in Santa Fe Sport. Diese kürzere, direkterer Weg der Kraftstoffzufuhr, ermöglicht eine größere Kontrolle über das Kraftstoffgemisch im optimalen Moment, wodurch die Effizienz verbessert wird . Der Kraftstoff wird von einer Nockenwelle angetriebenen, Hochdruckpumpe eingespritzt wird, die bei Drücken bis zu 2175 psi arbeitet. Direkte Injektion verwendet auch eine höhere als normale 11,3 Verdichtungsverhältnis für eine erhöhte Leistung. Im Vergleich zu Saugmotoren, dieses Kraftwerk liefert Best-in-Class - Vierzylinder - PS, Best-in-Class - Drehmoment und Best-in-Class - Leistungs-Gewichts - Verhältnis. Die High-Tech, all-Aluminium, 16-Ventil - Motor verfügt auch über Dual - Continuously Variable Valve Timing (DCVVT) und ein variables Ansaugsystem (VIS) für eine bessere Motoratmung.

2,0-Litertheta II Turbo - Motor

Der neue Santa Fe Sport 2.0T ist der erste Hyundai - Crossover sowohl GDI - Technologie und einem Turbolader. Diese Option bietet mehr Leistung als viele der V6 Konkurrenten, noch Benzinverbrauch ähnlich wie wettbewerbsfähig Vierzylinder - Modelle liefert.

Der 2,0-Liter - Turbo - GDI - Vierzylinder - Motor im 2013 Santa Fe Sport 2.0T 264 PS und 269 lb-ft Drehmoment mit regelmäßigen Kraftstoff produziert. Hyundai 2,0-Liter - Theta - Turbomotor verfügt über einen Twin-Scroll - Turbolader , dass , wenn sie mit dem GDI - System kombiniert, führt momentanen Leistungsabgabe. Der Ford Edge, wie der Santa Fe Sport 2.0T, verwendet einen Turbo - GDI - Vierzylinder - Motor. Allerdings hat der Santa Fe Sport 2.0T die ante mit 26 PS mehr, eine bessere Leistung zu Gewicht - Verhältnis und höheren Kraftstoffverbrauch Zahlen steigerte.

Twin-Scroll - Turbolader Designs haben zwei Abgaseinlässen , die durch geteilte Wände im Inneren des Turbinengehäuses mit beiden Gaskanäle gesteuert durch ein Wastegate aufgeteilt sind. Ein Twin-Scroll - Turbo erholt sich noch mehr Energie aus dem Abgas als ein Single-Scroll - Turbolader, dank einer geteilten vielfältig. Die Twin-Scroll - Design trennt die Zylinder , deren Abgasimpulse miteinander interferieren, in den Abgasöffnungen in verbesserten Druckverteilung führt und eine effizientere Erbringung von Abgasenergie auf die Turbine des Turboladers.

Zum Beispiel zu Beginn des Ansaugtaktes des Zylinders ein und wenn sowohl der Einlass- und Auslassventile geöffnet sind (Ventilüberlappungsperiode), Zylinder drei bereits beginnt seine Auslasshub mit offenem Auslassventil. Wenn die Auslasskanäle der Zylinder ein und drei verbunden waren, aus dem Abgas Pulszylinder drei würde man den Gegendruck des Zylinders zu erhöhen - die Induktion von frischer Luft zu reduzieren und die Menge an heißem Restgase im Inneren des Zylinders zu erhöhen. Doch mit dem Twin-Scroll - Turbolader - Setup wird diese Störung minimiert. Das Ergebnis dieser überlegenen Spülwirkung von einem Twin-Scroll - Design führt zu mehreren Vorteilen gegenüber den traditionellen, Single-Scroll - Turboaufladung Systeme, einschließlich:

Bessere Druckverteilung in den Auslasskanäle

Effizientere Lieferung von Abgasenergie auf die Turbine des Turboladers

Größere Ventilüberschneidung für eine verbesserte Qualität / Quantität der Luftladung Eintritt jeden Zylinder

Stellt sicher , jeder Zylinder mit einem dichteren und reinere Luft - Ladung verpackt

Verbesserte Verbrennungseffizienz

Niedrige Motordrehzahleffizienz

Kinetic Abgasenergie nicht verschwendet wird oder gefangen

Kühler Zylindertemperaturen

Niedrigere Abgastemperaturen

magereren Luft / Kraftstoff - Verhältnis

Santa Fe Sport 2.0T des Twin-Scroll - Turbo hat eine hervorragende Handhabung von Abgastrennung an der Turbine, was zu einer verbesserten Low-End - Drehmoment und schneller transienter Drehmomentverhalten.

Zwei der wichtigsten Features von Hyundai Twin-Scroll - Turbolader - Setup sind wie folgt:

Die Edelstahl - Abgaskrümmer und Twin-Scroll - Turbinengehäuse sind in einem zum Patent angemeldete einteilige Design gegossen

Die Waste-Gate für den Turbolader verwendet einen motorbetriebenen elektrischen Steuerung statt mechanisch gesteuert zu werden ,

Dank der integrierten Edelstahlturbinengehäuse mit dem Abgaskrümmer, ist nicht nur das Gewicht und die Kosten der Guss dramatisch reduziert, aber die Lebensdauer des Turbinengehäuses verbessert auch. Darüber hinaus Wärmeenergierückgewinnung und Turbo - Effizienz deutlich auf der Tatsache verbessern zugrunde , dass ein traditionelles zweiteilige Design effektiv einen Teil der Wärmeenergie an der Verbindungsstelle / Dichtung Bereich isoliert.

Durch die Anpassung der motorbetriebenen elektrischen waste-gate, wird der Ladedruck genau gesteuert werden . Der Gegendruck reduziert wird , wenn Turbo - Boost nicht notwendig ist , durch die Wastegate - Öffnung, die Kraftstoffeffizienz verbessert. Während Kaltstarts bleibt der Abfall-Tor offen, das Licht-off in schneller Katalysator für die Abgasemissionen reduziert führt.

Die Direkteinspritzung verwendet auch eine 9,5 Verdichtungsverhältnis in diesem Motor, während eine Best-in-Class 133 PS pro Liter zu erreichen.

LAMBDA II 3.3-LITER GDI - V6 - Motor

Käufer für einen V6 - Motor sucht , wird feststellen , dass der lange Radstand Santa Fe ihre Bedürfnisse in Bezug auf Fahrbarkeit und Kraftstoffverbrauch entspricht. Die Santa Fe Lambda II 3,3-Liter - GDI hat auch eine Hochdruck - Direkteinspritzung (über 2.200 psi), die drastisch Leistung und Drehmoment erhöht, und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen zu reduzieren. Dieses System beseitigt die Notwendigkeit für eine große Verschiebung V6 - Motor und erhöht das Verdichtungsverhältnis für eine höhere thermische Effizienz und Leistung. Santa Fe V6 ist ideal für Spielzeug kleine Boote oder Wochenende Abschleppen.

SIX-Gang - Automatikgetriebe

Alle Motoren werden gepaart zu Hyundai Sechsgang - Automatikgetriebe mit SHIFTRONIC ® manuelle Steuerung. Dieses Getriebe bietet glatte Schichten und eine große Spreizung , die die Motoreigenschaften entspricht. Ein Automatikgetriebe wärmer ist enthalten das Getriebeöl mit seiner optimalen Temperatur zu halten, die der realen Welt Kraftstoffverbrauch verbessert.

Darüber hinaus haben alle Modelle ein Active ECO - System , das Motor- und Getriebesteuerung modifiziert Gasannahme zu glätten und erhöhen realen Kraftstoffverbrauch.

DO ANYTHING FÄHIGKEIT MIT Torque - Vectoring - KURVE KONTROLLE

Santa Fe Sport, Santa Fe Sport 2.0T und langer Radstand Santa Fe - Kunden werden die Vorteile des optionalen intelligente aktive Allradantrieb (AWD) System und TVCC, fühlen , die mit der Vehicle Stability Management System in Verbindung Moment und Brems kooperativ steuert . Dieses System kann Traktion Anforderungen antizipieren und zusätzliche Stabilität durch Bremsen liefern über die kontinuierliche Überwachung von Fahrbedingungen im Vergleich zu anderen AWD - Systemen, die nur auf Bedingungen reagieren können , nachdem sie auftreten. Alle AWD von Santa Fes Zugriff auf eine intelligente Steuereinheit , die kontinuierlich Daten aus der Fahrzeugsteuerung analysiert und durch eine Multi-Kupplungsplatte verteilt Drehmoment an jedem einzelnen Rad zu einem Zeitpunkt. Das Kupplungssystem ist vollständig steuerbar über ein elektrohydraulisches Betätigungssystem. Bremskraft kann auch über die Software zu einem Zeitpunkt , an jedem einzelnen Rad gesendet werden. Diese Prozesse werden als Torque - Vectoring - und Bremsmoment bekannt. All diese Analyse ist vollständig transparent für den Fahrer.

Treiber der AWD Santa Fe realisieren die folgenden Vorteile:

seitliche Stabilität verbessert , während Kurven

Entfernung von ungewollten Über- und Untersteuern durch unerwünschte Zugkraft nach vorne zu verringern und Hinterachse

Hohe Wärmekapazität, die eine Überhitzung während Bergrennen und Anhänger hilft zu verhindern , Abschleppen

Zusätzlich wird eine höhere Effizienz durch die intelligente Steuerelektronik erreicht , dass das Drehmoment für verbesserte Traktion in einer Vielzahl von Fahrsituationen benötigt bereitzustellen. Als Ergebnis einen geringeren Kraftstoffverbrauch und reduzierte Emissionen erreicht werden . Die elektronischen Bauteile sind auch optimal dimensioniert für einen minimalen Energieverbrauch. Dieses intelligente System ermöglicht noch mehr Fahrer die Kontrolle.

Die 2013 Santa Fe Modelle verfügen über Hyundai Hillstart Assist Control (HAC) und Downhill Brake Control (DBC) Kontrolle über steile Hügel zu maximieren. HAC minimiert Zurückrollen auf steilen Anstiegen während DBC der Fahrer hilft , Fahrzeugsteuerung und Geschwindigkeit auf steilen Abfahrten halten. Durch den DBC - Schalter Auswahl verwaltet die Hydro-elektronische Steuereinheit die Raddrehzahlsensoren, Lenkwinkelsensor und Beschleunigungssensor Kontrolle und Geschwindigkeit auf steilen Rückgängen zu halten , ohne die Bremse zu verwenden.

FUN-to-Drive - CUV FAHRDYNAMIK

Für eine verbesserte Fahrleistung, Santa Fe Sport, Santa Fe Sport 2.0T und die dreireihige Santa Fe verwenden eine kompakte und leichte MacPherson - Vorderachse und eine völlig unabhängige Mehrlenker - Hinterfederbein. Santa Fe Sport fährt auf 17-Zoll - Räder und P235 / 65 R17 Reifen. Santa Fe Sport 2.0T sitzt auf 19-Zoll - Räder mit P235 / 55R19 Niederquerschnittreifen. Der Turbo hat auch Mando (DFD) Stoßdämpfer für eine präzisere Steuerung. Die Vorderradaufhängung verfügt über ein 26,5 mm Hohl Stabilisator beträgt.Verfahren Hinterradaufhängung verwendet eine 21 mm fester Stabilisator in der Frontantrieb und 19 mm Massiv Stabilisator in der Allradantrieb Santa Fe Sport zu speichern. Je größer Santa Fe sitzt auf 18- oder 19-Zoll - Räder.

Hinter dem Steuer profitieren die Fahrer von Hyundai komplett neuen Treiber Wählbare Lenkmodus, mit drei Betriebsarten - Komfort, Normal und Sport. Dieses innovative System ermöglicht es dem Fahrer Santa Fe Sport und langer Radstand Santa Fe Lenkeigenschaften in unterschiedlichem Fahrstil und Straßenbedingungen anzupassen. Comfort - Modus ist ideal für die Stadt und Park Umgebungen, die größte Leichtigkeit der Lenkung mit einer 10 - prozentigen Rückgang der Lenkaufwand von Normal - Modus bietet. Normal - Modus ist für eine Mischung aus Fahrbedingungen ideal. Inzwischen ist Sport - Modus für schnellere Autobahnen optimiert oder kurvige Straßen und erhöht sich um 10 Prozent von Normal - Modus Lenkaufwand. Der Fahrer wählbare Lenkmodus nicht passt nur Kraftunterstützung Ebenen in jedem Modus, sondern passt auch auf Zentrum Aufbau Gefühl und Lenkaufbaukurven im gesamten Lenkbereich, für eine sehr natürliche und progressivem Gefühl. Lenkung Dämpfungseigenschaften, aktive Rück und Friktionswerten haben auch in Santa Fe Sport und langer Radstand Santa Fe optimiert. Noch beeindruckender ist die Tatsache , dass Hyundai - Ingenieure erfolgreich Santa Fe Sports 35,76 ft abgestimmt haben. Kreis für gute Parkmöglichkeiten drehen und U-Turns, trotz einer etwas längeren Radstand im Vergleich zur vorherigen Generation Santa Fe.

SANTA FE Platz in der Kabine ADVANTAGE

Das elegante Design von Santa Fe Sport und langer Radstand Santa Fe, kombiniert mit Hyundai das Know - how in der Innentechnik, liefert eine große Präsenz auf der Straße , während Funktionalität und Komfort zu verbessern. Die geräumige Kabine verfügt über mehr Schulterfreiheit als die vorherige Generation und dem Toyota RAV4 und Ford Edge. Drei-Reihe, sieben Passagiere Santa Fe hat auch mehr zweite Reihe Beinfreiheit als Nissan Murano, Toyota Highlander und der Full-Size - Chevrolet Traverse.

Sitz Dienstprogramm verbessert wird auch durch eine Standard 40:20:40 zurück Rücksitz falten. Dieser Sitz ist wieder perfekt für Sitz fünf Passagiere bequem oder vier Passagiere aufnimmt, und lange Gegenstände wie Skier, Golfschläger, Snowboards oder Surfbretter. Klappen Sie zwei Sitze drei Personen Platz und größere Pakete halten oder alle hinteren Sitze falten , um Laderaum zu maximieren.

Die Kunden werden auch Santa Fe Sport hat mehr Frachtvolumen als Chevrolet Equinox und Ford Edge entdecken. Der LWB Santa Fe verfügt auch über eine elektrische Heckklappe für zusätzlichen Komfort.

Santa Fe Sport und langer Radstand Santa Fe gehören eine Reihe von praktischen, Standard Stau- und Speicherfunktionen, einschließlich einer Überkopfkonsole Sonnenbrillenhalter, zwei vordere und zwei hintere Sitz Cupholder, Türflaschenhalter, vergrößerte zentrale Speicher Konsole, vordere Lagerplatz, vorne Sitz- Rückentaschen und großzügige Unterflurfracht Lagerung.

Zweizonen - Klimakontrollen sorgen für eine komfortable Umgebung für alle Insassen auf langen Reisen. Die Zwei-Zonen - Klimasteuerungen integrieren auch eine automatische Anti - Beschlag - System, das Feuchtigkeitswerte unter Verwendung eines Sensors erfasst und entfernt sie von der Windschutzscheibe. Ein weiteres Premium - Feature ist ein CleanAir Ionisator , die automatisch reinigt die Luft , wenn die Heizung oder Klimaanlage läuft.

GESAMTABMESSUNGEN

Santa Fe Sport reitet auf einem 106,3-Zoll - Radstand, mit einer Gesamtlänge von 184,6 Zoll, Höhe von 66,1 Zoll und einer Breite von 74,0 Zoll. Je größer Santa Fe reitet auf einem 110,2-Zoll - Radstand, das 3,9 Zoll länger als der Santa Fe Sport Radstand ist. Die Gesamtlänge beträgt 193,1 Zoll im Vergleich zu Santa Fe Sport Länge von 184,6 Zoll. Das 74,2-Zoll - Breite ist etwas breiter als Santa Fe Sport. Die LWB Santa Fe Gesamthöhe beträgt 66,5 Zoll, die 0,4 Zoll höher als Santa Fe Sport ist.

Letztlich ermöglicht der lange Radstand für beide Modelle für kompakte Crossover Effizienz mit Crossover - Komfort mittelgroßen. Ein Beispiel hierfür ist in der langen zweiten Reihe Sitzschiene gefunden, mehr zweite Reihe Fußraum zu liefern. Die dreireihige Santa Fe Frachtvolumen 41,0 Kubikfuß.

VERBESSERT Starrheit und ultrahochfesten festem Stahl

Der neue Architektur ein neues Design beinhaltet , die nicht nur um 16 Prozent Verzerrung Steifigkeit verbessert, es auch eine 30-prozentige Steigerung der Verwendung von ultrahochfestem festem Stahl Kollisionsenergiemanagement zu verbessern. Die hochfeste Stahl ermöglicht auch die Aufhängung optimal und das Gewicht reduziert zu arbeiten. Ultra hohe Zugfestigkeit Blech hat sich auch an den äußeren Türverkleidungen zum ersten Mal in der Geschichte des Unternehmens angewendet. Darüber hinaus wurde Anti-Korrosions - Stahl bis 70 Prozent der äußere Rahmen und Bodenstruktur aufgebracht.

Neue Heißprägen und Rollformverfahren sind auch Mitglieder angewendet worden zu beeinflussen, die zusätzliche Festigkeit sorgen, reduziert die Anzahl der Körperteile und macht die Architektur leichter. Die Menge der Strukturklebstoffe auch wesentlich für eine verbesserte Karosseriesteifigkeit, Kollisionssicherheit und Lebensdauer erhöht.

WORLD-CLASS Gewichtseffizienz

Weltklasse Gewichtseffizienz ist ein wesentlicher Bestandteil aller Hyundai - Modelle und die neuen Santa Fe Modelle treffen ihr Ziel. Die neue zweireihige, Fünf-Personen - 2013 Santa Fe Sport 2.4L FWD wirft eine bemerkenswerte 266 Pfund im Vergleich zu der vorherigen Generation 2012 Santa Fe - Vierzylinder, während der Santa Fe Sport 2.0T satte 300 Pfund schneidet , wenn sie die 2012 im Vergleich Santa Fe V6 FWD es ersetzt. Diese Kürzungen sind die größten Gewichtsverluste von Generation zu Generation für jedes Fahrzeug in Hyundai Motor Company Geschichte und zeigen eine wichtige Voraussetzung für Hyundai in der Branche führenden Kraftstoffeffizienz - Status.

Santa Fe Sport 2.4L FWD ist auch 539 Pfund leichter als der Ford Edge und 318 Pfund leichter als der Chevrolet Equinox. Auch im Vergleich zu Premium - Marke Fahrzeuge wie den 2012 Audi Q5 2.0 TFSI Quattro, die für Gewichtseinsparungen in der Architektur erhebliche Mengen an Aluminium und Magnesium verwendet, Tipps 2013 Santa Fe Sport 2.0T AWD die Waage 351 Pfund leichter. Unter Gewicht von Fahrzeugen zahlt sich in den Kraftstoffverbrauch und die Leistung. Diese Priorität auf Gewichtseffizienz erlaubt Santa Fe Sport und die dreireihige Santa Fe carlike Handhabung, hervorragende Beschleunigung und Kraftstoffeffizienz zu liefern. Leergewicht für eine FWD dreireihige Santa Fe ist 3.861 Pfund, mit AWD - Modelle mit einem Gewicht von 4004 Pfund.

NEW ADVANCED STANDARD SICHERHEITSTECHNIK: TEIL VON HYUNDAI SICHERUNGS ENGAGEMENT

Die LWB dreireihige Santa Fe bietet Hyundai das erste Blindspot Detection System (BDS). Dieses System erkennt , wenn ein Fahrzeug den definierten toten Winkel eintritt , und liefert eine Warnung , dass ein Fahrzeug nähert

.

Alle FWD Modelle verfügen über eine Standard - Vehicle Stability Management (VSM) System, das optimal verwaltet die elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) und das motorbetriebene elektrische Servolenkung (MDPS). VSM arbeitet zwei Effekte zu steuern. Die erste ist , wenn ein Fahrer beschleunigt oder bremst auf einer Split-mu Oberfläche (schlüpfrig auf einer Seite, trockener Fahrbahn auf der anderen) , und das Fahrzeug will in eine Richtung zu ziehen. VSM detektiert diesen Zustand und sendet ein Signal an den Lenkhilfs MDPS anzuwenden. VSM kontert den Zug und sorgt automatisch für acht Newtonmeter Gegenlenken. VSM reagiert auf die gleiche Weise bei plötzlichen Spurwechseln oder schnell gefahrenen Kurven. AWD Antriebsmodelle integrieren Drehmoment und Brems Vectoring.

Santa Fe Sport und langer Radstand Santa Fe verfügen über sieben Airbags, darunter Seitenairbags und ein Knieairbag des Fahrers. Alle Santa Fe trimmt haben Rollsensoren für die seitliche Vorhang - Airbags. Wenn die Sensoren einen potenziellen Überschlags erkennen, löst das Steuermodul die Kopf-Vorhang Seitenairbags und Sicherheitsgurt Gurtstraffern Passagiere vor schweren Verletzungen zu schützen.

Santa Fe Sport und langer Radstand Santa Fe verfügen zudem über eine state-of-the-art - Bremspaket. Das Paket beinhaltet vier Scheibenbremsen (12,6 Zoll vorne und 11,9 Zoll hinten), ein Anti-Blockier - System (ABS) mit Brems maximale Bremskraft erzeugt Assist , wenn eine Notbremsung erkannt wird , und die elektronische Bremskraftverteilung (EBD) um automatisch die Bremskraft auf Vorder- und Hinterachse auf Basis von Fahrzeugladebedingungen anzupassen. Zusätzlich Santa Fe Sport und je länger Santa Fe bieten eine beeindruckende passive Sicherheitsmerkmale, die eine untere Anker und Halteseile für Kinder (LATCH) System für Kindersitze und Dreipunktgurte für alle Positionen.

DER DRITTEN GENERATION NAVIGATION UND AUDIOTECHNIK

Alle Santa Fe Modelle bieten eine optionale Multifunktions - Acht-Zoll - Touchscreen-Display mit Navigation. Die dritte Generation des Display verfügt über eine einfachere Benutzeroberfläche, verbesserte Spracherkennung Befehle und verbesserte Navigationsbildschirme. Das System ist intuitiver für häufig verwendete Aufgaben zu verwenden. Einfache Pop - up - Meldungen erscheinen jetzt helfen , ein Telefon koppeln. Die Spracherkennungssoftware versteht Straßenadressen und Städten in einem Satz. Die Route Bildschirme zeigen Geschwindigkeitsbegrenzungen und erläutert die nächsten drei Manöver. Ein oder zwei Knopf vervollständigen drückt jetzt die meisten Funktionen.

HD - Radio - Technologie ist auch in allen Santa Fe - Displays integriert. Ein HD - Radio - Icon auf dem Display erscheint auf der Kanalfrequenz neben dem Benutzer diese Station Rundfunk in HD zu benachrichtigen.

Alle Modelle sind mit vier Audiosysteme. Standard ist ein AM / FM / Satellite Radio / CD / MP3 - Audiosystem mit sechs Lautsprechern und iPod® / USB / AUX - Eingang - Buchsen. Das Upgrade - Audiosystem verfügt über einen 4,3-Zoll - Full - Farb - LCD - Bildschirm mit HD - Radio und Rückfahrkamera. Das dritte System besteht aus dem Gen 3.0 Navigationsgerät mit Dimension Audio mit 10 Lautsprechern. Schließlich enthält das Premium - Navigationssystem mit einem Infinity - 550-Watt, Logic 7 Audiosystem mit 12 Lautsprechern, darunter ein acht-Zoll - Subwoofer und externe Verstärker zur Verfügung. Eine XM Satellite Radio - Schnittstelle ist in jeder Kopfeinheit integriert und verfügt über Senderlogos und XM Datendienste, wie zum Beispiel XM NavWeather ®, XM Stock Ticker und XM Sports Ticker. Eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung Telefonsystem mit Spracherkennung, Adressbuch herunterladen und Audio - Streaming ist ebenfalls Standard. Beide Navigationssysteme integrieren Rückkamera ausgegeben. Blue Link ™ Turn-by-Turn - Navigation ist auf allen Santa Fe Modelle Standard.

HYUNDAI BLUE LINK

Blue Link verbindet Sicherheit, Service und Infotainment - Funktionen Besitzer das Leben und reduzieren abgelenkt Fahren zu vereinfachen. Blue Link bringt eine nahtlose Konnektivität direkt in das Auto mit der Technologie wie Voice SMS, POI Web - Suche herunterladen, Turn-by-Turn - Navigation und monatliche Fahrzeug Berichterstattung. Hyundai Blue Link Telematik ist Standard bei allen Santa Fe Modelle mit bis zu einer einjährigen kostenlosen Probezeit. Blue Link können leicht von den Tasten auf der Rückspiegel, der Bahn und über ein Smartphone zugegriffen werden. Assurance, Essentials und Guidance: Blue Link wird in drei Paketen angeboten.

Blue Link Assurance Paket:

Automatische Kollisionsmeldung (ACN) und Assistance

SOS Notfallhilfe

Verbesserte Pannenhilfe

Blue Link Essentials - Paket:

Bequemlichkeit:

Remote Tür Sperren / Entsperren

Remote - Horn und Lichter

Panikbenachrichtigung

Remote Engine Start

Alarmbenachrichtigung

Quick - Tipps

Standortfreigabe

Sprachtextnachrichten

Diagnose im Fahrzeug:

Automatische Diagnose - Fehlercode

Wartungsalarm

Recall Advisor

Web - Diagnose im Fahrzeug

Service - Link

Sichern:

Ortung gestohlener Fahrzeuge

Gestohlenes Fahrzeug Verlangsamung

Fahrzeug Immobilisation

Valet Alarm

Geofence

Geschwindigkeitsalarm

Curfew Alarm

Blue Link Guidance Paket:

Turn-by-Turn Navigation Service

POI - Suche erweiterte Spracherkennungssystem

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