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First Look: 2012 Porsche 911 Carrera

2011-08-24 0
   
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FortsetzenIm Vorfeld der bevorstehenden offiziellen Debüt des Autos auf der Auto Show Frankfurt im nächsten Monat, hat Porsche voraus gegangen und uns einen bedeutenden ersten Blick auf seine alle neuen 911 gegeben. Gönnen Sie Ihren Verstand, Porsche-Fans, die
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First Look: 2012 Porsche 911 Carrera


Im Vorfeld der bevorstehenden offiziellen Debüt des Autos auf der Auto Show Frankfurt im nächsten Monat, hat Porsche voraus gegangen und uns einen bedeutenden ersten Blick auf seine alle neuen 911 gegeben.

Gönnen Sie Ihren Verstand, Porsche-Fans, die siebte Generation des 911 ist keine revolutionäre Umdenken in Bezug auf Form, sondern ein perfekt typische Aktualisierung für das Modell, das visuell auf einem Gletscher Tempo für den vergangenen 48 Jahren entwickelt hat. Der 2012 Auto scheint schlanker und schlanker; vielleicht ein bisschen näher an kleinen Bruder Cayman, aber bei weitem nicht erkennbar von der Version 2011 ist.

Dieser 911 ist niedriger und hat einen längeren Radstand (3,9 Zoll) und Gesamtkörpergewicht um 100 Pfund reduziert worden. Der Kraftstoffverbrauch wurde auf der ganzen Linie gesenkt, trotz steigender Leistung sowohl für den Carrera und Carrera S.

Der 911 Carrera ist mit einem neuen angeboten, 3,4-Liter, 350-PS-Flat-6-Motor, während der stämmige Carrera S bekommt einen 400-PS, 3,8-Liter-Mühle mit der gleichen Konfiguration. Beschleunigung hat für jedes Modell erhöht, auch mit dem PDK ausgestattete Carrera erreicht 60 Meilen pro Stunde in nur 4,4 Sekunden (oder 4.2 mit dem Sport Chrono Paket) und eine Höchstgeschwindigkeit von 179 Meilen pro Stunde und der Carrera S gut für 0-60 in 4,1 Sekunden (3,9 mit Sport Chrono) und 188 mph auf dem oberen Ende. Schauen Sie nicht jetzt, sie, aber die sind verdammt nahe supercar Zahlen so weit es uns betrifft.

Der 911 Carrera wird bei $ 82,100 beginnen und der Carrera S wird 96.400 $ fragen.

Schauen Sie sich die Porsche-Pressemitteilung unten und erwarten noch detailliertere Informationen, wenn das Auto seine Weltpremiere in Frankfurt macht.

Porsche Unveil All-New 2012 Porsche 911 Carrera

Weltpremiere auf der IAA 2011 Nächster Monat

ATLANTA - 23. August 2011 - Mit 48 ist der Porsche 911 Carrera jünger denn je. Das völlig neu gestaltete siebten Generation Sportwagen - Ikone verstärkt ins Rampenlicht mit seinem schlanken und gestreckten Silhouette, spannende Konturen und präzise gestaltet Funktionen. Doch aus jedem Blickwinkel ist es unverkennbar ein 911, hält getreu dem Porsche 911 Carrera 'Evolution, nicht Revolution "Design - Philosophie.

Die 100 mm oder 3,9 Zoll längeren Radstand und eine reduzierte Gesamthöhe untermauern die frisch, sportlich - elegante Optik. Von vorne betrachtet, wird das Auge auf die breite Bogen Kotflügel Marke 911 gezogen, die breitere Spur vorne zu betonen. Die Seitenspiegel sind nun an der oberen Kante der Tür montiert ist , die auch die neue Designlinie hilft markieren und gibt den visuellen Eindruck der Breite.

Der neue Leichtbau - Karosserie ist ein Aluminium-Stahl - Verbundkonstruktion und trägt in hohem Maße zu den 45 kg oder etwa 100 Pfund Gewichtsreduktion , wenn zum vorherigen 911 Körper verglichen. Wenn es mit dem größere strukturelle Steifigkeit kombiniert und Aerodynamik optimiert - unter anderem eine breitere, variabel Heckspoiler erstreckt - der neue 911 Carrera vorderen und hinteren Lift hat auf nahezu Null reduziert worden , während der cW - Wert von 0,29 zu halten.

Um die modernen Exterieur - Design ergänzen, schuf Porsche - Designer ein Interieur erinnert an den Carrera GT. Der Treiber wird jetzt noch enger in den Cockpit dank der ansteigenden Mittelkonsole und hoch montierte Schalthebel oder Wählhebel in der Nähe des Lenkrad integriert. Wie bei der Außenseite , gibt es zuhauf klassische Porsche - Elemente im Inneren. Derzeit ist das Kombi - Instrument mit fünf Rundinstrumenten - eines davon ein hochauflösender Multifunktionsbildschirm, und natürlich die zentrale Drehzahlmesser und das Zündschloss auf der linken Seite des Lenkrads.

Einstellen der Standard in seiner Klasse, wie es seit Generationen hat der neue 911 Carrera und 911 Carrera S die Leistung und Effizienz Bar noch eine weitere Kerbe erhöhen. Alle Versionen kommen mit deutlich weniger als 10 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer (offizielle US EPA Kraftstoffverbrauch Schätzungen TBD) und Kraftstoffverbrauch und Emissionen um bis zu 16 Prozent niedriger im Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) im Vergleich mit dem Vorgänger . Dies wird durch Systeme wie die automatische Start - Stopp - Funktion, Motor und Getriebe Thermomanagement, Bordnetzrekuperation erreicht, das weltweit erste Siebengang - Schaltgetriebe und - in Verbindung mit dem Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) - die Fähigkeit, "Segel" oder Küste. Die neue elektromechanische Servolenkung bietet nicht nur Porsche-typische Präzision und Rückmeldung , sondern auch die Effizienz zu steigern hilft und Kraftstoff-Verbrauch zu reduzieren.

Zum Beispiel kann der 911 Carrera mit dem neuen 350 PS, 3,4-Liter - Boxermotor und optionalem PDK verbraucht 8,2 l / 100 km auf der Basis des NEFZ - 1,6 l / 100 km weniger als der Vorgänger.

Der 911 Carrera S mit 400 PS, 3,8-Liter - Boxermotor - 15 PS mehr als bisher - erreicht 8,7 l / 100 km im NEFZ , wenn sie mit dem optionalen PDK - Getriebe gekoppelt ist . Dies entspricht einem Kraftstoffverbrauch Rückgang von 14 Prozent oder 1,5 l / 100 km.

Zur gleichen Zeit gibt es Leistungsverbesserungen in beiden Modellen. Der 911 Carrera S mit PDK beschleunigt von 0 bis 60 in 4,1 Sekunden. Mit dem Launch Control Funktion des optionalen Sport Chrono Paket schneidet , dass auf 3,9 Sekunden. Der 911 Carrera mit PDK benötigt nur 4,4 Sekunden aus dem Stand auf 60 mph beginnen Sprint (4,2 Sekunden , wenn das optionale Sport Chrono Paket der Launch Control Funktion). Top-Track - Geschwindigkeit für den 911 Carrera S und 911 Carrera ist 188 Meilen pro Stunde und 179 Stundenmeilen sind.

Der neue 911 bietet sowohl eine bessere Längsdynamik und noch nie dagewesene Top - Leistung in Bezug auf die Querdynamik. Neben dem längeren Radstand, die mehr Agilität, Präzision und Fahrstabilität basieren unter anderem auf die breitere Spur vorne, die neue Hinterachse und neue elektromechanische Servolenkung. Je nach Modell gibt es auch andere Standard- oder optionale aktive Regelsysteme zur Verfügung , die weiter zu verbessern , die Gesamt Fahrdynamik helfen kann. Das gilt besonders für den Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) aktive Wankstabilisierung, zum ersten Mal auf dem 911 Carrera S. hilft das System Seitenrolle zu reduzieren , wenn in Kurven und hilft, die Reifen in der optimalen Position relativ zur Straße Oberfläche.

Der neue 911 erstreckt sich weiter die Spanne von scheinbar widersprüchlichen Eigenschaften wie Performance und Effizienz, Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit , die typisiert haben immer den Porsche 911. Das ist der 911 Carrera eher ein 911 als je zuvor. Der neue Porsche 911 Carrera feiert seine Weltpremiere auf der IAA 2011 Frankfurt Motor Show im September.

Die ersten neuen 911 - Modelle werden in den US - Händlern kommen im Februar 2012 beginnen Der neue 911 Carrera Coupe wird eine Basis UVP von 82.100 $, während der 911 Carrera S Coupé MSRP 96.400 $ (ohne Ziel) sein wird. Beide Modelle werden erhebliche zusätzliche Geräte , wenn diese zu den bisherigen Modellen verglichen.

Über Porsche Cars North America

Porsche Cars North America, Inc. (PCNA), mit Sitz in Atlanta, Ga. Ist exklusiver US - Importeur von Porsche - Sportwagen, der Geländewagen Cayenne und Panamera Gran Turismo. Gegründet im Jahr 1984, ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Porsche AG, die in Stuttgart, Deutschland hat seinen Hauptsitz und beschäftigt rund 220 Mitarbeiter , die Teile liefern, Service, Marketing und Schulung für 196 Händler. Diese wiederum arbeiten Porsche Kunden bieten ein Best-in-Class - Erfahrung , die im Einklang mit der Marke ist 63-jährigen Geschichte und Führung in der Weiterentwicklung der Fahrzeugleistung, Sicherheit und Effizienz. Im Kern dieses Erfolgs ist Porsche stolz Renn Erbe , das rund 30.000 Motorsport gewinnt bis heute rühmt.

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