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First Look: 2012 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

2011-06-09 2
   
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FortsetzenEs gibt nicht viel nicht über den Mercedes-Benz SLS AMG zu mögen. In der Tat glauben wir, die einzige Möglichkeit, den Flügeltürer supercar der Verbesserung durch Zerhacken, das Dach ist weg, das ist genau das, was Mercedes für das Jahr 2012 getan ha
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First Look: 2012 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster


Es gibt nicht viel nicht über den Mercedes-Benz SLS AMG zu mögen. In der Tat glauben wir, die einzige Möglichkeit, den Flügeltürer supercar der Verbesserung durch Zerhacken, das Dach ist weg, das ist genau das, was Mercedes für das Jahr 2012 getan hat.

Der neue SLS AMG Roadster wird vom gleichen 6,3-Liter-V-8 angetrieben, der mit 563 PS und 479-Pfund-Füße von Drehmoment vom Fass in das Hardtop, gefunden hat. Leistung wird an die Hinterräder durch eine Siebengang-Getriebe Doppelkupplungs übertragen. Leider hat Mercedes nicht Performance-Zahlen noch angeboten, aber mit dem Hardtop 60 in 3,7 Sekunden schlagen, wir erwarten nicht, dass der Roadster weit hinten zu sein.

Während wir die Flügeltüren des Hardtops vermissen, sieht der Roadster der neuen Soft-Top ein schönes Stück zu sein. Öffnen und Schließen des Daches dauert nur 11 Sekunden, und kann bei Geschwindigkeiten bis zu 31 Meilen pro Stunde durchgeführt werden. Die andere Frage, die normalerweise Cabrios befällt ist das zusätzliche Gewicht und den Verlust der Steifigkeit über die Hardtop-Versionen. obwohl im Falle der SLS, gibt es nur eine zusätzliche 88 Pfund Masse hinzugefügt (für insgesamt 3661 Pfund) und das Aluminium-Spaceframe ist in Schlüsselbereichen abgestützt zu strukturelle Steifigkeit aufrechtzuerhalten.

Mercedes hat nicht Preis freigegeben nur noch, aber wir wissen, dass der SLS AMG Roadster den US-Händlern im Herbst 2011 getroffen werden Starten Sie Ihre Pfennige Kinder zu sparen.

Bitte scrollen Sie nach unten für die offizielle Pressemitteilung von Mercedes-Benz.

Die 2012MY Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

Offene Sinnlichkeit: Roadster - Performance in seiner perfekten Form

28. Mai 2011 - MONTVALE, NJ

AMG ist ein neues Traum-Auto präsentiert: die 2012MY SLS AMG Roadster. Dieser Supersportwagen begeistert mit einer perfekten Kombination aus offenem Fahrvergnügen, hervorragende Fahrdynamik und anspruchsvolle Leichtbau. Der 2012 SLS AMG Roadster wird seine US - Debüt im Herbst 2011 zu machen.

Die technologischen Highlights des 2012 SLS AMG Roadster gehören Aluminium - Spaceframe - Karosserie, AMG 6,3-Liter - V8 - Frontmittelmotor mit Trockensumpfschmierung eine Spitzenleistung von 563 PS und 479 - Pfund-Füße von Drehmoment, Siebengang - Doppelkupplungs Entwicklung Transaxle - Getriebe und ein Sportfahrwerk mit Aluminium - Doppelquerlenkern - all das wird den Puls der Sportwagen - Enthusiasten erhöhen , während hervorragende Fahrdynamik bieten und Fahrspaß.

Das kompakte Stoffverdeck des SLS AMG Roadster öffnet und schließt in nur elf Sekunden und kann bei Geschwindigkeiten bis 31 Meilen pro Stunde in Bewegung betrieben werden. Der neue Adaptive AMG Sportfahrwerk mit elektronisch geregelter Dämpfung ist als attraktive Option erhältlich. Es ermöglicht die Dämpfungseigenschaften an der Knopfdruck geändert werden. Mit der AMG DRIVE UNIT kann der Fahrer des SLS AMG Roadster daher in der Lage sein eigenes Fahrwerk - Setup zu wählen. Drei Modi stehen zur Verfügung: "Comfort", "Sport" und "Sport plus".

"AMG Performance Media" ist eine einzigartige Neuerung: Das innovative, Motorsport-inspirierte Multimedia - System bietet eine unvergleichliche Kombination aus zahlreichen Telemetrie - Anzeigen wie Quer- und Längsbeschleunigungen, verschiedenen Motordaten und Rundenzeiten auf einer Rennstrecke.

Dr. Dieter Zetsche, Vorsitzender des Vorstands der Daimler AG und Leiter von Mercedes-Benz Cars: "Der SLS Roadster ist ein Supersportwagen, Kreuzer und höchst wünschenswert Traum-Auto alles in einem in seiner unverwechselbaren Art und Weise, ist es das weiter. Folge von ikonischen und aufregenden Sportwagen von Mercedes-Benz. "

Ola Källenius, Vorsitzender der Geschäftsführung Mercedes-AMG GmbH: "Konsequenter Leichtbau, herausragende Leistung und ein atemberaubendes Design kombiniert mit sinnlichen Open-Air - Fahrspaß - der neue SLS AMG Roadster verkörpert perfekt den AMG Philosophie des deutschen Maschinenbaus und handwerkliches Können Das Flügeltürers hat. bereits begeistert Fans auf der ganzen Welt Sportwagen, und jetzt die Cabrio - Version ist verpflichtet , eine Sensation zu verursachen. "

Reines Roadster - Design mit perfekten Proportionen

Der neue Roadster fügt eine zweite spannende Traum-Auto zum SLS AMG Familie. Designchef von Mercedes-Benz, Gorden Wagener: "Wie in der Flügeltürers, der reine, athletische Design fällt sofort ins Auge , ob mit dem Dach offen oder geschlossen, der SLS AMG Roadster ist ein eindrucksvoller visueller Genuss." Die perfekten Proportionen sind besonders in Erinnerung: eine lange Motorhaube, das Gewächshaus gut positioniert auf der Rückseite und einen kurzen hinteren Ende. Plus die automatisch Heckflügel, langer Radstand, die breite Spur und die kurzen Überhänge erstrecken - kurz gesagt, strahlt das Cabrio SLS AMG souveräne Fahrleistungen und eine authentische Ausstrahlung. Die ausgeprägte Schulterpartien sind verspannte Muskeln erinnern und schlagen schiere Kraft in Kombination mit den großen Rädern - 265/35 ZR 19 (vorn) und 295/30 ZR 20 (hinten). Die attraktiven AMG Sepang braun Metallic - Lackierung und gewichtsoptimierte Schmiederäder im 10-Speichen - Design lackiert, in mattschwarz mit glanzgedrehtem Felgenhorn, sind als neue Sonderausstattungen zur Verfügung.

Eigenschaften erinnert an den 300 SL Roadster, der klassischen Traumwagen aus den 1950er Jahren, nicht nur die breite Kühlergrill mit dem großen Mercedes - Stern und der flügelförmigen Querflosse, sondern auch die Finnen auf der Motorhaube und an den Fahrzeugseiten . Wie der SLS AMG Roadster, der 300 SL Roadster erschien etwas später als die ursprüngliche Flügeltürers 300 SL, aber im Gegensatz zu den beiden der SL AMG Traumautos sind in der gleichen Zeit zur Verfügung.

Innen Atmosphäre wie ein Flugzeug - Cockpit

Das Interieur setzt die atemberaubende Designsprache des Äußeren, und weckt Assoziationen mit einem Flugzeugcockpit: herausragende Merkmale des Dashboards in der Form eines Flügels und die Belüftungsöffnungen mit verstellbaren Düsenkreuz erinnert an Düsentriebwerke umfassen. Die erweiterte Mittelkonsole aus mattem, massivem Metall und die neue E-SELECT - Wählhebel in der Form eines Schubsteuerung des Flugzeugs sind auch aus der Welt der Luftfahrt angenommen entwerfen. Eine weitere dezente, feine Detail ist das geprägte AMG Wappen auf dem Leder ausgekleideten Wählhebels.

Die AMG DRIVE UNIT - die wie zahlreiche andere Innenausstattung in Echtcarbon lieferbar ist - ist die zentrale Steuereinheit in der Mittelkonsole: es dem Fahrer ermöglicht , ein persönliches Fahrzeug - Setup, einschließlich der Einstellung des optionalen Adaptive AMG Sportfahrwerk wählen. Das AMG Performance Lenkrad mit seinen hochwertigen Premium - Lederfutter und abgeflachten unteren Randabschnitt sorgt für eine perfekte Fahrzeugkontrolle. Die Schaltwippen und unteren Lenkradblende sind aus massivem Metall.

Vollautomatische, gewichtsoptimierte Verdeck

Die sinnliche Erfahrung in der 2012MY SLS AMG Roadster wird weiter verbessert , wenn das Verdeck geöffnet ist , und die mächtige, Saugmotor Achtzylinder - Motor mit 563 PS und 479 - Pfund-Füße von Drehmoment behauptet sich und macht das Herz schneller schlagen mit ihren charakteristischen AMG acht~~POS=TRUNC - Sound. Das Stoffverdeck kann geöffnet und geschlossen werden , während Sie unterwegs mit Geschwindigkeiten bis zu 31 Stundenmeilen; die vollautomatische Öffnungs- / Schließvorgang dauert nur 11 Sekunden. Der Fahrer muss nur die Dachbedieneinheit bequem an der Vorderseite der Mittelarmlehne integriert zu bedienen. Nach dem Öffnen ist das Verdeck Platz sparend hinter den Sitzen in einem gefalteten Z-Konfiguration zurückgezogen. Drei-Verdeckfarben - schwarz, rot und beige - stehen zur Verfügung , die neun Außen- und acht Interieurfarben anpassen.

Das dreilagige Stoffverdeck ist eine gewichtsoptimierte Magnesium- / Stahl- / Aluminium - Konstruktion und trägt erheblich zur niedrigen Schwerpunkt des Fahrzeugs. Das Verdeck verfügt über eine nahtlos verklebt Heckscheibe beheizt Singlelayer - Sicherheitsglas. Der Flush, spaltfreie Übergang zwischen der Dachaußenhaut und Heckscheibe hält niedrige Windgeräusche. Eine kontinuierliche und flexible Wassertasche unter dem Verdeck läuft fängt Regenwasser und leitet sie an den Unterboden über zwei Öffnungen an jeder Seite. Das Kofferraumvolumen beträgt 6,1 Kubikfuß mit dem Dach entweder offen oder geschlossen, und damit in etwa gleich dem des SLS AMG Coupé (6,2 Kubikfuß).

Hervorragende Materialqualität und Finish

Feinstes Leder, mattiert massivem Metall oder optional, echte Carbon-Zier ein exklusives Ambiente und entsprechen mit dem authentischen Gefühl des Cockpits erstellen. Gerade dekorativ ausgeführt und farblich abgesetzte Nähte verbessert den visuellen Eindruck, erhöht die handgearbeiteten Look und spiegelt die Liebe zum Detail , die das Markenzeichen von Mercedes - Design ist.

Die Serienausstattung des SLS AMG Roadster gehören designo Leder schwarz, beheizbare AMG Sportsitze, ein abnehmbares Glaswindschott, COMAND mit Navigation und DVD - Player, Anti-Diebstahl - Warnanlage mit Abschleppschutz und Innenraumüberwachung, Dual-Zonen - Klimaautomatik und die KeylessGo Startfunktion. Die Standard - AIRSCARF® System exklusiv für Mercedes - Benz wirkt wie ein unsichtbarer Schal Erwärmung der Kopf und Nackenbereich der Insassen. Es ist integriert in den Lehnen der AMG Sportsitze und bläst warme Luft aus Öffnungen in den Kopfstützen. Der Luftstrom kann für verschiedene Insassengrößen durch verstellbare Lamellen angepasst werden, und die Höhe der Wärme kann in drei Stufen bei der per Knopfdruck ausgewählt werden.

Leder ausgekleideten Überrollbügel mit integriertem Gitter in einem "Silver Shadow" Look sind erhältlich in Verbindung mit designo Leder Exklusiv Turbulenzen im Cockpit zu reduzieren. Umgebungsbeleuchtung ist in die elektrisch anklappbare Außenspiegel integriert. Einfarbige oder zweifarbige designo Leder in Espresso - Braun ist als neue Innenfarbe - diese dunkle Braunton passt perfekt zum neuen Metallic - Lackierung AMG Sepang braun.

AMG Performance Media und Bang & Olufsen als optionale Highlights

Neben dem Bang & Olufsen BeoSound AMG Surround - Sound - System, ein weiteres optionales Entertainment - Highlight ist das AMG Performance Media. In einer noch nie da gewesenen Art und Weise, dieses Rennen inspirierte System kombiniert zahlreiche Telemetrie - Anzeigen wie Motordaten, Quer- und Längsbeschleunigungen und Rundenzeiten auf einer Rennstrecke. AMG Performance Media wird durch Drücken der AMG Taster in der AMG DRIVE UNIT aktiviert und betrieben , um das COMAND - Controller verwenden. Tastenfunktionen auf einen Blick:

Echtzeit - Anzeige von Motoröl, Kühlmittel und Getriebeöltemperatur

Echtzeit - Anzeige der Motorleistung, das Drehmoment und Gaspedalstellung

Echtzeit - Anzeige der einzelnen Reifendrücke

Echtzeit - Anzeige der Beschleunigungszeit von 0-60 Meilen pro Stunde (alternativ: Viertel-Meile)

Echtzeit - Anzeige von Quer- und Längsbeschleunigungen mit Bremsleistung und Beschleunigungsvorrichtungsposition kombiniert werden , einschließlich Speicherfunktion

Aufnahme der einzelnen Rundenzeiten auf einer geschlossenen Rennstrecke mit Sektorzeiten und Speicherfunktion

Integration von DRIVE UNIT Funktionen Setup - Daten in den Speicher zu speichern und RACE START einleiten

Die unterschiedlichen Funktionen von AMG Performance Media werden durch das Farbdisplay in das Armaturenbrett integriert gezeigt. Drei Displays sind zu jeder Zeit mit den wichtigsten Informationen positioniert in der Mitte dargestellt. Digital simulierte Rundinstrumente mit roten Zeigern sorgen für hervorragende Lesbarkeit.

Speziell verstärkte Aluminium - Spaceframe, geringes Eigengewicht

Neben maximalen Komfort, der Schlüsselfaktor für Vergnügen mit dem neuen SLS AMG Roadster fahren ist die herausragende Leistung. Die Basis hierfür ist die innovative Karosserie - Design: das Chassis und Karosserie sind aus Aluminium gefertigt, ein Design intelligenter Leichtbau mit hoher Festigkeit kombiniert. Mit einem Leergewicht von 3.661 Pfund (geschätzt), ist der Roadster nur 88 Pfund schwerer als das Coupé. Das Ergebnis ist eine bemerkenswerte Leistung zu Gewicht - Verhältnis von 6,5 Pfund pro PS.

Um das gleiche Maß an Fahrdynamik erreicht - ohne festes Dach, enthält der SLS AMG Roadster speziell mehrere Funktionen , die Rohkarosserie zu stärken, einschließlich Seitenschweller mit größeren Wandstärken und zusätzliche Kammern. Das Armaturenbrett Querträger wird durch zusätzliche Streben gegen den Windschutzscheibenrahmen und Mitteltunnel unterstützt, und eine gekrümmte Strebe zwischen dem Verdeck und dem Tank verstärkt die Hinterachse. Das Fehlen eines Dach und Flügeltüren bedeutet , dass der offene SLS AMG eine Verstärkungstraverse hinter den Sitzen hat die feststehende Überrollschutzsystem zu unterstützen. Dies trägt auch die 250 - Watt - Subwoofer des Bang & Olufsen BeoSound AMG High-End - Sound - System.

All dies verhindert unerwünschte Schwingungen von Anfang an , und macht es unnötig , die zusätzliche, gewichtserhöhe Schwingungsdämpfer zu verwenden , die oft in offenen Sportwagen zu finden sind. Die gewichtsoptimierte Aluminium - Spaceframe wiegt 536 Pfund, die Waage bei nur 4,5 Pfund mehr als die Flügeltürers kippt.

Intelligentes Material - Mix und niedrigen Schwerpunkt

50 Prozent der intelligent konzipierten, gewichtsoptimierte Aluminium - Spaceframe besteht aus Aluminiumprofilen, 26 Prozent aus Aluminiumblech, 18 Prozent aus Aluminium - Guss und 6 Prozent aus Stahl. Maximaler Insassensicherheit erfordert die Verwendung von ultrahochfesten, wärmegeformten Stahl in den A-Säulen.

Das gesamte Fahrzeug wurde entwickelt , um die geringst möglichen Schwerpunkt zu erreichen. Dies gilt sowohl für den niedrigen Anschlussstellen des Antriebsstrangs und Achsen, sowie die Anordnung der starren Karosseriestruktur, die so niedrig wie möglich gehalten wurde. Beispiele umfassen die starren Biege- und Drehverbindungen zwischen dem vorderen und hinteren Abschnitt und dem Sicherheitsfahrgastzelle, die konzipiert wurden , Kraftwege zu verwenden , die so niedrig wie möglich sind.

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