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First Look: 2010 Land Rover Range Rover Sport

2009-04-08 6
   
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FortsetzenLand Rover, zusammen mit zwei anderen Fahrzeugen, zeigt auch die 2010 Range Rover Sport bei der New York Auto Show. Es erhält die gleichen natürlich mit und ohne Turboaufladung 5,0-Liter-V-8-Motoren als Standard Range Rover. Der Sport hat einige Exte
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First Look: 2010 Land Rover Range Rover Sport


Land Rover, zusammen mit zwei anderen Fahrzeugen, zeigt auch die 2010 Range Rover Sport bei der New York Auto Show. Es erhält die gleichen natürlich mit und ohne Turboaufladung 5,0-Liter-V-8-Motoren als Standard Range Rover.

Der Sport hat einige Exterieur-Design ändert, das Gitter zum Beispiel, es zu machen sportlicheren Look. Es verfügt auch über Schaltwippen auf der Turbo-Version.

Klicken Sie sich durch die Galerie oben oder nach unten scrollen für die Pressemitteilung.

Konkurrenzlos capabilty und Dynamik von 2010 Range Rover Sport.

• Alle neuen effiziente und leistungsstarke LR-V8 - Motoren.
• LR-V8 5,0 Liter Supercharged.
510 PS und 461 lb / ft Drehmoment.
• 5,0-Liter - V8 - Saugmotor.
375 PS und 375 lb / ft Drehmoment

• Markantes Außendesign Änderungen schaffen eine elegante und sportliche Optik.
• Neu gestaltete Innenraum ein neues Maß an Raffinesse und handwerkliches Können zu bringen.
• Lenkrad mit Paddel-Wandelgangwechsel auf Supercharged - Modell.
• Fahrwerk Verfeinerungen einschließlich aktiver Dämpfung, neue Bremsen und Aktualisierungen des Terrain ResponseTM System, noch größere Bandbreite an Fähigkeiten zu bringen.
• Spitzentechnologien einschließlich der verfügbaren Surround - Kamerasystem mit Abschlepp unterstützen und eine hohe Strahl Option unterstützen.

"Der Range Rover Sport die Leistung, Fahrverhalten und Handling wurden mit der Einführung der neuen Motoren, Getriebe und Fahrwerk - Systeme umgewandelt. Um diese Verbesserungen mit dem modernen Stil kombinieren und den Luxus des Innen überarbeitet, und es ist klar , dass der Range Rover Sport die einzige bleibt Wahl als Inbegriff des sports Tourer SUV " , sagt Phil Popham, Managing Director Land Rover.

Der Range Rover Sport bekräftigt seinen Status als aufregendste und dynamisches Mitglied der Land Rover Range mit einem umfassenden Paket von Engineering und Design-Änderungen für das Modelljahr 2010. Das Fahrzeug stilvolle neue Erscheinungsbild signalisiert die Transformation unter der Haut, die zwei leistungsstarken und effizienten neuen Motoren gehören - die LR-V8-Saugmotor und LR-V8 5,0 Liter Supercharged, verbesserte Ebenen der Innen handwerkliches Können und Verfeinerung und signifikante Verbesserungen sowohl auf -Road und Offroad-Fahrdynamik.

Ein umfassendes Programm von Chassis - System Änderungen hat der Range Rover Sport ist auf der Straße Dynamik verändert, und auch eine wesentliche Verbesserung seiner Geländegängigkeit zu liefern.

Die Einführung neuer Systeme wie Adaptive Dynamics, die in Verbindung mit den bestehenden Dynamic Response auf Supercharged - Modelle, und die Zugabe von der Straße orientierte dynamische Programm zum Terrain ResponseTM System helfen , Agilität und Fahrqualität zu verbessern. Weitere Verbesserungen des Terrain ResponseTM Systems zu gewährleisten , dass Geländegängigkeit bei der erwarteten Klasse führenden Niveau gehalten wird.

Der Range Rover Sport stilvollen, muskulösen Außen wurde ein sauberer, gemeißelt Gefühl zu bieten aktualisiert. Auffallend Unterschrift LED - Scheinwerfer kombinieren mit einem neuen Zwei-Kühlergrill, an die vorderen Stoßstangen und Kotflügel schaffen eine sportliche und aerodynamische Haltung. Auf der Rückseite, ein neues Licht - Cluster und einem überarbeiteten Stoßfänger - Design Spiegel desto glatter Front-End.

Der Innenraum wurde umfassend neu gestaltet, höhere Qualität Materialien, Soft-Touch - Oberflächen und hochwertige Verarbeitung eine Premium - Umgebung zu schaffen , die wirklich würdig der Range Rover - Marke ist.
"Der Range Rover Sport eine leidenschaftliche Anhängerschaft unter den Kunden, die die Leistung und Verfeinerung eines echten Sporttourer erfordern erzeugt hat, aber wer Wert auf die gewaltige Offroad-Fähigkeit eines Land Rover. Jetzt, wo wir sein Angebot an Fähigkeiten erweitert haben sogar noch weiter, die folgenden für den Range Rover Sport Set sieht noch stärker zu wachsen " , sagt Phil Popham.

"Zusammen mit Ebenen der Verfeinerung würdig des Range Rover Name Sowohl die neuen LR-V8 - Motoren sind mit dem sportlichen Charakter des Range Rover Sport geeignet, großzügig Low-End - Drehmoment und temperamentvolle Leistung." sagt Phil Hodgkinson, Product Development Director.

Neue Motoren liefern eine außergewöhnliche Leistung und Raffinesse.
Die wichtigsten Änderungen auf dem 2010 Range Rover Sport sind seine Antriebe. Das Fahrzeug profitiert von zwei neuen leistungsstarken Motoren: 510bhp LR-V8 5,0-Liter - Kompressor und ein 375bhp LR-V8 5,0 Liter - Saugmotor.

Die LR-V8 - Motoren sind alle neu und entworfen von dem Jaguar Land Rover Antriebs Team eine beeindruckende Sammlung von state-of-the-art - Technologien. Sie wurden mit einem Schwerpunkt entwickelt eine glatte, raffinierte und reaktionsschnelle Leistung auf die Lieferung, ohne eine entsprechende Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs. Beide erfüllen die strengen ULEV2 Abgasnormen.

"Wir haben den Range Rover Sport zwei wirklich state-of-the-art neue Antriebe gegeben Jeder Motor -. Ob mit Kompressor oder Saugmotor - bietet hervorragende Leistung und Raffinesse."
Ron Lee, Group Chief Engineer Powertrain.

Die Leistung des komplett neuen Saugmotor LR-V8 ist jetzt ein virtuelles-Spiel für den scheidenden 4.2L Kompressormotor Der neue Saugmotor Fahrzeug die 0-60 Meilen pro Stunde Sprint in 7,2 Sekunden (nur 0,1 Sekunden hinter der Spitze des scheidenden abgeschlossen Kompressor - Einheit). Für diejenigen , die die ultimative Leistung Range Rover Sport, möchten , gibt es jetzt die völlig neue LR-V8 5.0L Supercharged, die aus dem Stand auf 60 mph in einer beeindruckenden 5,9 Sekunden angetrieben wird.

Die ersten Motoren wurden von Anfang an mit den Anforderungen beider Marken im Auge - Die Motoren wurden in Verbindung mit Jaguar entwickelt. Gemeinsame Hauptziele enthalten die höchstmögliche Drehmoment und schnelles Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen.

Obwohl die grundlegende Engine - Architektur die gleichen für jede Marke ist, unterscheiden sich Land Rover Motor Anforderungen zu erfüllen alle Gelände Bedürfnisse anspruchsvoll . Zum Beispiel verfügen sie über einen tieferen Sumpf die extreme Neigungswinkel, der Range Rover Sport ausgesetzt werden, um Off-Road aufzunehmen. Darüber hinaus sind Riemenantriebe wasserabweisend, ebenso wie der Generator, Klimakompressor, Servolenkungspumpe und Anlasser.

Alle neuen LR-V8 - Motoren hervorragende Leistung und Effizienz liefern.
• Alle neuen 5,0-Liter - V8 - Design mit 510bhp SAE mit Kompressor und 375bhp SAE natürlich Versionen abgesaugt.
• 510bhp Motor verfügt über 29 Prozent * mehr Leistung und 12 Prozent * mehr Drehmoment als die bisherigen 4,2-Liter - Kompressormotor.
• 375bhp Motor verfügt über 25 Prozent * mehr Leistung und 19 Prozent * mehr Drehmoment als die bisherigen 4,4-Liter - Motor.
• Entspricht ULEV2 Emissionsvorschriften strenger.
• Multi-Loch zentrale Spritzgeführter Direkteinspritzung ist hocheffizient - Novum in der Branche.
• Hohe Effizienz, 6. Generation Eaton ™ Twin-Vortex - Kompressor.
• Drehmoment betätigte variable Nockenwellensteuerung auf allen vier Nocken in V8 - Motor - Industrie zuerst.
• Nockenwellenprofilumschaltung und variabler Länge Einlasskrümmer optimiert Leistung und Drehmoment.
• Rückkühlung verbessert den Wirkungsgrad des Motors und Geschwindigkeiten Kabine warm-up.
• Klasse führenden, reibungsarm Design - Merkmale.
• Leichtbau verwendet recycelte Materialien.
• 15.000 Meile (24.000 km) Serviceintervalle.

Die Direkteinspritzung - mehr Leistung und Drehmoment, niedrige Emissionen.
Eines der wichtigsten Merkmale des neuen LR-V8 ist ein Novum in der Branche, zentral montierte, Multi-Loch, strahlgeführten Kraftstoffeinspritzsystem, Kraftstoff mit einem Druck von bis zu 150 bar (2175 psi) direkt mit dem Zylinder zu liefern. Die Positionierung der Injektoren gewährleistet , Kraftstoff genau auf die Mitte der Verbrennungskammer zugeführt wird, Luft-Kraftstoffmischung zu maximieren, und die Verbesserung der Verbrennungssteuerung.

Kraftstoff wird von zwei Hochdruckkraftstoffpumpen über eine Hilfswelle in dem alle neuen Motorblock angetrieben geliefert. Lieferung von Kraftstoff direkt in den Zylinder hat zu einer besseren niedriger Geschwindigkeit, Dynamik , die während Vergnügen auf der Straße zu fahren Zugabe ist besonders nützlich , Off-Road wesentlich beigetragen. Die Ladungs ​​Auswirkungen der direkten Kraftstoffeinspritzung Kühlsystem haben das Verdichtungsverhältnis des Saugmotor erlaubt auf 11,5 angehoben werden: 1, das weiterhin den Motor Wirtschaft zu verbessern.

Während der Warmlaufphase setzt das Verbrennungssystem mit mehreren Einspritzmodus Strategien 50 Prozent mehr Wärme für den schnellen Aufwärmen des Katalysators und reduzierte Emissionen zu liefern.

Neue variable Nockenwellensystem steigert die Motordrehmoment, spart Energie.
Eine neue Art der variablen Nockenwellensteuerung (VCT) führt eine weitere Branchenneuheit. Die vier VCT - Einheiten werden durch die positive und negative Drehmomente durch das Öffnen und Schließen der Einlass- und Auslassventile, statt durch den Öldruck erzeugt , aktiviert. Dies hat den Motorölpumpe erlaubt in der Größe verringert werden, Energieeinsparung und Verringerung des Treibstoffverbrauchs.

VCT - Einheiten arbeiten unabhängig an allen vier Nockenwellen mit 62 Grad bei den Einlassnocken und 50 Grad bei den Auslassnocken. Der Zeitablauf wird durch das Motorsteuergerät für Drehmoment, Leistung und Wirtschaftlichkeit an jedem Punkt im Drehzahlbereich des Motors optimiert.

Die Rücklaufquote der neuen VCT - Einheiten beträgt 25 Prozent höher als bisher mit der Betätigung Raten von über 150 Grad pro Sekunde. Dies liefert eine unmittelbarere Motor Reaktion auf die Forderung des Fahrers.
6. Generation Lader - leiser und effizienter zu gestalten .

Eine sechste Generation, Eaton ™ Twin - Vortex - System (TVS) Lader ist mit dem 510 - PS - Motor ausgestattet. Eine kompakte Roots-Einheit speist sie Luft durch twin Zwischenkühlern, die wiederum sind wassergekühlt durch ihre eigenen Kühlkreislauf. Die hohe Helix - Rotor - Design verbessert sowohl den Kompressor thermodynamischen Wirkungsgrad von 16 Prozent. Es verbessert auch die Geräuschqualität bis zu dem Punkt , wo die Einheit jetzt fast unhörbar ist. Die Ladeluftkühlern senken die Temperatur des unter Druck stehenden Einlassluft und so Energie zu optimieren.

Der Lufteinlass der vorherigen V8 radikal neu gestaltet wurde , im Vergleich zu. Der Ansaugluftpfad ist eine direkte Einspeisung in den Lader Einlass von der zentral vorderen Drosselklappengehäuse montiert. Die Luft wird durch Zwillingsluftkästen geliefert , die Strömungsverluste und eine weitere Erhöhung Effizienz reduzieren. Mechanisch sind die neuen Kompressor und seine Zwischenkühlern effizient in dem V der Maschine verpackt eine geringe Gesamtmotorhöhe zu liefern.

Warm up schnell mit Gegenstromkühlung.
Die Suche nach mehr Effizienz in einigen Bereichen zu einem Umdenken der grundlegenden Motordesignkonzepte geführt. Ein Beispiel ist die innovative Reverse - Flow - Kühlsystem , die Verbesserungen thermodynamischen und Reibung liefert. Das neue Design bedeutet , Kühlmittel durch den Zylinderköpfen gepumpt wird , bevor es durch den Block fließt , und zum Kühler zurückkehrt. Da die Zylinderköpfe kühler bleiben, wird die Klopfschwelle gedrückt für verbesserten Wirkungsgrad größer Optimierung des Zündzeitpunkts erlaubt zurück.

Darüber hinaus übernimmt das 22 kW Öl auf Wasser - Wärmetauscher, der Kern des Motors verpackt, Wärme aus dem Kühlmittel zu dem Schmieröl während des Aufwärmens, um das Öl zu bringen auf Betriebstemperatur um 14 Prozent schneller als die Vorgängerkühlsystem. Diese "reverse flow" Ansatz wesentlich verbessert den Kraftstoffverbrauch in der entscheidenden Motoraufwärmphase und hilft die Kabine schneller warm.

Stark und kompakt.
Die neuen LR-V8 - Motoren sind um einen steifen gebaut, alle neuen, Aluminiumblock mit eingegossenen in Eisen - Liner und Quer verschraubt Hauptlagerdeckel, Lärm, Vibrationen und Härte zu reduzieren. Zum ersten Mal bei Land Rover sind die Blöcke Hochdruckguss statt Sandguss, eine hochwertige Verarbeitung und Dimensions größere Genauigkeit. Die Motoren haben auch Köpfe aus Aluminium, mit vier Ventilen pro Zylinder und stark, mit Kugelgraphit Gusseisen Kurbelwellen und Pleuelstangen Stahl. Die Verwendung von recyceltem Aluminium - Legierung zum ersten Mal die Verringerung der Zylinderköpfe und Blöcke hergestellt werden , damit die Umweltbelastung durch die neuen Motoren herzustellen.
Die neue Direkteinspritzmotor ist kompakter als sein Vorgänger. Gesamtmotorlänge durch Verlagerung der Ölpumpe innerhalb der Motorarchitektur reduziert.

Verringerte innere Reibung bekämpft CO2.
Die innere Reibung, einen wichtigen Beitrag zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und die CO2 - Emissionen, wurde durch eine sorgfältige Konstruktion der Motoren "Komponenten gezielt. Im Ergebnis erreicht der Range Rover Sport Der neue LR-V8 eine andere am besten in der Klasse, für Kurbel Zug Reibung.

Alle Motorlager waren Gegenstand einer umfangreichen Optimierung, Reduzierung der Reibung , ohne die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen. Diamond-Like Carbon - Beschichtung (DLC) verwendet worden Reibung an den Kraftstoffpumpe Stößeln zu reduzieren und einen Festschmierstoff hat die Kolbenmäntel zu beschichten , verwendet worden.

Land Rover hat eine einzigartige, intelligente Ölpumpendruckventil (PRV) entwickelt , die Öldruck tief in die Motorölleitungen erkennt genauer Ölpumpe Lieferung steuern. Als Ergebnis werden die Reibungsverluste Ölpumpe während der Aufwärmphase reduziert.

Der Motor hat auch um ein 5W-20 halbsynthetisches Öl entwickelt. Das neue Öl hat eine niedrigere Viskosität, vor allem bei tiefen Temperaturen, in den Motoren parasitäre Verluste zu reduzieren und in Serviceintervallen von 7500 Meilen bis 15.000 Meilen oder 12 Monate zu einer Verlängerung bei. Der neue LR-V8 - Motor ist auch mit einem elektronischen Ölstandsanzeige für noch mehr Ruhe ausgestattet.

Responsive neue Getriebe.
Beide LR-V8 - Motoren auf dem Range Rover Sport werden gepaart mit dem überarbeiteten und super-glatte ZF HP28 6-Gang - Automatikgetriebe. Seine Eigenschaften sind von Land Rover Ingenieure optimiert mit schnellen und raffinierten Verschiebungen Klasse führenden Reaktion, zur Verfügung zu stellen. Die dramatische Steigerung der sowohl Leistung und Drehmoment tief unten den gesamten Drehzahlbereich auf den neuen Motoren haben es ermöglicht , die Übertragung der Überbrückungskupplung viel früher in jedem Gang zu betätigen, Schlupf durch den hydraulischen Drehmomentwandler zu reduzieren, so dass mit einer Verbesserung sowohl Kraftstoff helfen Verbrauch und CO2 - Emissionen.

Das Getriebe verfügt über eine intelligente Sport - Modus, der Übertragungseigenschaften auf bestimmte Fahrstile erkennen und anpassen können. Zum ersten Mal auf dem Range Rover Sport Supercharged, kann der Fahrer die Gänge manuell mit einem montierten Lenkrad Paddel-Verschiebung ändern.

Transformed Fahrzeugdynamik
Ein umfassendes Programm von Chassis Verfeinerungen wurde für das Jahr 2010. Die Verbesserungen , die Dynamik und die Handhabungseigenschaften des Fahrzeugs Transformation auf den Range Rover Sport eingeführt, so dass die Fahrer voll und ganz auf die Fähigkeiten des neuen Hochleistungs - Motor Line-up zu nutzen.

Adaptive Dynamics - System
Die 2010 Range Rover Sport verfügt über eine neue Adaptive Dynamics - System, das in Verbindung mit dem bestehenden Dynamic Response System funktioniert Steuerung der Fahrzeugfahrverhalten und Handling zu verbessern.

Land Rover hat die erste Produktionsanlage für diesen Computer modellbasierte Predictive - Technologie weltweit eingesetzt, die ständig Dämpfereinstellungen für ein möglichst breites Spektrum von Bedingungen optimiert. Herkömmliche Dämpfer sind durch Präzision DampTronic Valve Technology ™ Dämpfereinheiten ersetzt werden , die kontinuierlich verstellbare Dämpferventile einzubauen.

Die Predictive - Technologie ermöglicht an jedem Rad Dämpfereinstellung kontinuierlich zwischen "weichen", Komfort orientierte Einstellungen und "hart", feste Körper Steuerungseinstellungen weiterhin präzisiert werden; Dämpferdruck an jedem Rad wird 500 Mal pro Sekunde überwacht. Das System optimiert die Fahrzeugkörper und Fahrsteuerung, um sofort reagieren sowohl die Anforderungen der jeweiligen Fahrstil und das Gelände angetroffen wird , in sowohl auf als auch Off-Road - Situationen.

Größere Fahrer Beteiligung durch das Rad.

Lenkverhalten ist auf dem Range Rover Sport mit der Versteifung der vorderen Aufhängung unteren Arm nach vorne Buchse verbessert, bei höheren Geschwindigkeiten das Gefühl der Fahrerverwicklung mit dem Fahrzeug zu verbessern.

Die überarbeitete variabler Übersetzung Lenkgetriebe ergänzt dies durch die Stabilität bei Fahrten mit hoher Geschwindigkeit zu verbessern - und Erhöhung der Empfindlichkeit bei höheren Verriegelungswinkeln.

Bremssystem wird mehr Power und Gefühl.
Der Range Rover Sport ist mit einem neuen Bremssystem ausgestattet , das umfassend aktualisiert wurde Leistung und verbesserte Fahrergefühl verbessert bieten zu stoppen.

Die Bremsen für den Saugmotor Fahrzeug auf dem 4-Kolben gegenSattel Performance - System von dem abgehenden Supercharged - Modell modelliert. Das aktualisierte System verwendet 14.2-Zoll (360mm) Frontscheiben mit neuen Doppelkolben Schiebe gußeisernen Sätteln für eine verbesserte Pedalgefühl belüftet. Die Rückseite verfügt über 13,8-Zoll (350mm) innenbelüftete Scheiben mit leichten Aluminium - Einkolben Schiebesätteln.

Das Bremssystem für das Supercharged - Modell wurde in Verbindung mit Leistungsbremsenspezialisten Brembo ™ entwickelt. Dieses System verwendet 15-Zoll (380 mm) Frontscheiben mit einzigartigen leichten Aluminium - Sechskolben gegen Aktion Monoblock- Sätteln belüftet. 14,3-Zoll (365mm) innenbelüftete Scheiben mit Einkolben - Schiebesätteln an der Hinterachse montiert.

Verbesserte Notbremsung.
Ausgestattet Modelle mit Adaptive Cruise Control Option profitieren zudem von einem neuen Advanced Emergency Brake Assist System, das ausgelegt ist , die Fahrerreaktionen auf eine mögliche Notfallsituation zu ermitteln.

In Zusammenarbeit mit dem Vorwärts Alert System Radar, Advanced Emergency Brake Assist Primzahlen der Bremsanlage des Fahrzeugs und sogar initiiert Bremsung unter extremen Umständen , wenn eine Kollision möglich beurteilt wird. Wertvolle Verbesserungen in Bremswege wurden bei der Prüfung dieses Systems aufgezeichnet.

Mehr Kontrolle und Sicherheit in Kurven.
Eine Verfeinerung der dynamischen Stabilitätskontrollsystem hilft das Fahrzeug automatisch verlangsamen , wenn eine Ecke zu schnell nehmen, damit Fahrer die Kontrolle zu verbessern.

Das System arbeitet nach Lenkeingaben des Fahrers. In extremen Fällen greift ein automatisches Bremsen , um die Fahrzeuggeschwindigkeit zu verringern, mit der Bremsdruckniveau angelegt nach den Lenkeingaben.

Diese Funktion wird durch den neuen Roll Stability Control System ergänzt, die ausgelegt ist , im unwahrscheinlichen Fall einer extremen Situation einzugreifen , in dem der mögliche Beginn eines Überschlags erkannt wird. In solchen Situationen ist das System entworfen , um über und führen sehr schnell, Rad spezifische Bremsen zu nehmen, um Geschwindigkeit zu reduzieren und die Kurvenradius geringfügig verbreitern.

In extremen Fällen ist das System so ausgelegt , indem Sie auf den äußeren Rädern stark steigende Bremskraft marginal Untersteuern zu initiieren, wieder den Wenderadius zu erweitern.

Updates für preisgekröntes Terrain ResponseTM und Hill Descent Control.
Für die 2010 Range Rover Sport, preisgekrönte Land Rover gewinnt Terrain ResponseTM System neue Funktionen und Verbesserungen, die weiterhin die All-Terrain - Fähigkeit des Fahrzeugs erstreckt.
Am wichtigsten ist , umfasst das Terrain ResponseTM System nun einen neuen "Dynamic" Programm, die für sportliche On-Road - Fahren.

Dynamisches Programm bietet eine reaktionsfähige Fahrerlebnis.
Wenn der Fahrer das neue Dynamic - Programm auswählt, Schneider das Terrain Response ™ System die Fahrzeuge Chassis und Einstellungen Antriebsstrang eine sportliche und ansprechende Fahrerlebnis zu liefern. Engere Körperkontrolle und schnellere Lenkreaktionen werden durch Anpassungen des Adaptive Dynamics - System, während das Gaspedal - Mapping, dynamische Stabilitätskontrolle und Gangwechsel - Einstellungen erreicht auch sportlichere Merkmale gegeben sind.

Das Dynamic - Programm wurde auch speziell abgestimmte Vorteil Chassis Änderungen am Modell mit Kompressor zu nehmen , die Vertrauen bei höheren Geschwindigkeiten eine verbesserte Treiber liefern ausgelegt ist. Die Änderungen umfassen eine 20% steifer hinteren Rollsteuerleiste, und weitere Änderungen an der Lenkung, Aufhängung Buchsen und Einstellungen Ausrichtrad.

Der Umgang mit härteren Bedingungen.
Für weiche Sand - eine der leistungshungrige Oberflächen - 'Sand Launch Control "wurde nun eingeführt, die für spürbar leichter Wegfahrzeiten macht. Neue, geschwindigkeitsabhängige Radschlupf Ziele für die Traktionskontrolle erlauben nur sehr anfängliche Radschlupf begrenzt und hilft , die Räder zu verhindern , nach unten in den Sand zu graben.

Neu für Range Rover Sport, Revisionen des Rock Crawling - Programm verbessern mal Brems- und Traktionskontrolle Antwort und hilft , die Räder des Fahrzeugs in einer unbeabsichtigten Richtung rollen zu reduzieren , wenn Geröll, und geben ein gelassener Fahrt durch felsiges Gelände durchquert.

Land Rover viel beachteten Hill Descent Control System wird mit dem Zusatz von Gradient Release Control auf dem neuesten Range Rover Sport erweitert. Dies verhindert die Anfangsgeschwindigkeit der Beschleunigung beim Abstieg sehr steilen Anstiegen, die Kontrolle zu erhöhen , beim Bremsen bei extremen Winkeln freigesetzt wird.

Weitere sportliche Design für ein sportlicheres Fahrzeug.
"Wir haben den Range Rover Sport eine sauberere gegeben, muskulöser Erscheinung , die die perfekte Ergänzung zu seiner neuen Palette von Hochleistungsmotoren ist. Auffallende neue Signatur - LED - Scheinwerfer, ein Zwei-Kühlergrill und eine größere Luftzufuhr eine kühne neue frontale Grafik erstellen die hilft , die Fahrzeug sportliche Einstellung zu verstärken. "
Designdirektor Gerry McGovern

Das neue Design - Thema für die 2010 Range Rover Sport unterstreicht seine Position als das dynamische Modell im Bereich Land Rover, eine sportliche, sauberer und Skulpturen Erscheinungsbild.

An der Front, neue Signatur LED - Scheinwerfer bieten einen technischen Schwerpunkt und verfügen über Range Rover Kreis Lampen ineinandergreif inspiriert. Mit einem neuen Zwei-Kühlergrill und größere Lufteinlass, der frontal Grafik des Fahrzeugs ist viel mehr schlank, sportlich und tief platziertem.

Die neue Frontschürze fügt sich mit neu gestalteten vorderen Kotflügeln eine einfache, geformte Oberfläche zu bilden, eine verbesserte Aerodynamik bietet und eine niedrigere, sportlichere visuelle Haltung.

Die Seitenansicht des Fahrzeugs ist mit neuen Zwei-Streifen - LED - Anzeigen zusammen mit neu gestalteten zweiteilige Kotflügelabzüge. Die farbkodierten Außenspiegel die visuellen Änderungen abzuschließen.

Am Heck Range Rover inspiriert Licht Cluster schaffen einen frischen neuen Look, während die glatten und geformten Stoßfänger - Design den Stil des Front-End - Spiegel.

Neue Vorderrad Deflektoren helfen reduzieren den Widerstand und neue 19 und 20-Zoll - Reifen sind auf Range Rover Sport, optimiert für den Rollwiderstand und verbesserte Reifenverschleiß.

Premium - Interieur - Umgebung.
Der Innenraum wurde umfassend neu gestaltet und verfügt über Qualitätsstandards und handwerkliches Können deutlich verbessert.

Die Kabine behält seinen beliebten Cockpit fühlen , sondern beinhaltet eine höhere Qualität Materialien, kostbare Soft-Touch - Oberflächen und hervorragende im gesamten Innenraum Detaillierung. Leder wird weitgehend auf großen Oberflächen, in einer größeren Auswahl an Farben verwendet. Um ein sportlicheres Gefühl, reich dunklen Schattierungen "Sandwich" schmale Abschnitte in hellere Töne erzeugen, und der Effekt wird durch eine große Auswahl an stilvollen Holzoberflächen abgeschlossen.

Die Soft-Touch - Faszie ist alles neu, mit einer glatten und sauber aussehende Design , das in genäht, Premium - Klasse europäischen Leder umwickelt werden können. Es verfügt über einen architektonischen Strahl, der sich über die Breite der Kabine läuft, durch natürliche Holzoptik Säulen getragen.

Um die saubere Optik des Innenraums zu verbessern, hat die Faszie jetzt 50 Prozent weniger Schalter; die Schalter selbst verfügen jetzt über edle Akzente. Die Signatur Rollladenbecherhalter Abdeckung ist jetzt in einem hochwertigen metallischen Glanz beendet.

Es gibt neue Sitze vorne und hinten, die sind mit einem tieferen, gemeißelt Form; elektrisch verstellbare Seitenwangen sind auf den vorderen Plätzen zum ersten Mal zur Verfügung.

Neue Umgebungsbeleuchtung ergänzt die Premium - Qualitäten der Kabine, mit der Einführung von weißen LEDs subtile Halos um Türinnengriffe und Taschen zu werfen, sowie auf der Faszie und der Mittelkonsole Bereich.

Schneidenfahrzeugtechnologien.
"Die 2010 Range Rover Sport verfügt über eine Vielzahl neuer Technologien , die wirklich das Fahren und Besitzerfahrung für unsere Kunden verbessern wird aber in jedem Fall wird die Komplexität im Verborgenen -.. Wir jedes System intuitiv und einfach gemacht haben , zu verwenden"
Stuart Frith, Vorstand Programm Engineer.

Die neueste Range Rover Sport verfügt über eine umfassende Palette von State-of-the-art Technologien, die Komfort, Bequemlichkeit und Sicherheit für alle Fahrzeuginsassen zu verbessern.

Infotainment - Systeme und Displays.
Eine neue Festplattennavigationssystem ermöglicht eine schnellere Routenberechnung und eine verbesserte Systemzuverlässigkeit.
Das Navigationssystem nimmt eine einfach zu bedienende Navigationsstruktur , die nun auch Funktionen ' in Richtung Führung. " Dies ergänzt die Kreuzung Karte und Icon-basierte Informationen mit Details der tatsächlichen Straßenbeschilderung durch den Fahrer auf der Strecke gesehen.

Der neue Portable Audio - Schnittstelle ermöglicht die Verbindung zu einer Reihe von persönlichen Audio-Speichermedien, USB - Sticks und MP3 - Player, so dass die Funktionen der verschiedenen Geräte zugegriffen und über den Teil des Armaturenbretts montiert Touch-Screen - System gesteuert werden. Eine der Schnittstellen , ist eine dedizierte iPodTM Punkt ausschließlich durch Land Rover, für die weitere Funktionalität in extremen Fahrsituationen gemacht, indem sie den Gerät Lösen aus der Steckdose zu verhindern.

Ein neues 5-Zoll - Thin Film Transistor (TFT) Fahrerinformations Bildschirm ist auch mit dem 2010 Range Rover Sport eingeführt. Sitzen im Kombi - Instrument sorgt die Mitteilungszentrale Display die wichtigsten Informationen in einem sauberen, einfachen und benutzerfreundliche Art und Weise kommuniziert wird.

Die Verbesserung der Sicherheit und der Sicherheit.
Außerhalb des Fahrzeugs, zu verbessern bequem und relevante neue Systeme Sicherheit.
Der Range Rover Sport bietet nun eine anspruchsvolle neue Remote - Schlüssel , die sowohl Keyless Entry bietet und Start - Taster.

Ein neues Surround - Kamera - System unterstützt einfacher Parkplatz und Abschleppdienst. Es verfügt über fünf Digitalkameras , die eine nahezu 360-Grad - Blick auf den Touch-Screen - Display weiterleiten. Die Kameras Funktion sofort , wenn das Fahrzeug gestartet wird , und haben Optionen für die Auswahl und Zoomen mit der Nähe Quartal Parkplatz und mit Schleppen zu unterstützen.

Die patentierte Reverse 'Schlepptau unterstützen' und Anhängerkupplung Hilfsfunktionen (von der Touch - Screen - Menü ausgewählt) helfen genaue Abschleppmanöver durchführen. Die breiten Sichtfelder auf den Seitenkameras geben einen klaren Blick auf den Umkehr Anhänger und die Bilder werden elektronisch ein unverzerrtes Bild vermittelt wird manipuliert. Hilfslinien überlagert auf der Rückseite Kamerabild zeigen sowohl das Fahrzeug und die Flugbahn des Anhängers und diese bewegen sich im Einklang mit den Lenkeingaben, so dass es leichter für den Fahrer , vorherzusagen , wo der Anhänger zu bewegen, bevor das Wendemanöver durchführen.

Spezifische Eigenschaften wie Anhängertyp, Anzahl der Achsen und Breitenführungen können in das System eingespeist werden , um die Systemausgaben zu erhöhen.

Der Range Rover Sport neue LED - Frontscheinwerfer integrieren verfügbar High - Beam - Technologie Assist. Dies kann automatisch auf Fernlicht , wo externe Lichtpegel unterhalb des Systems Schwelle liegen. Wichtig ist, dass das System auch der zweite Schalter wieder automatisch zu erkennen vor und nähern Verkehr, und in einem Split ausgelegt Abblendlicht blendend andere zu vermeiden.

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