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Fiat MultiAir fängt Popular Science "Best of Was ist neu" ausgezeichnet

2010-11-28 0
   
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FortsetzenWir haben Fiat revolutionäre MultiAir-Technologie mehrere Male, bevor diskutiert und zugeben, es ist einfach eine Schande, dass dieser Kraftstoff sparende System im Moment nicht verfügbar ist in den USA, aber das ist zu ändern. Wenn der Fiat 500 loka
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Fiat MultiAir fängt Popular Science "Best of Was ist neu" ausgezeichnet
Wir haben Fiat revolutionäre MultiAir-Technologie mehrere Male, bevor diskutiert und zugeben, es ist einfach eine Schande, dass dieser Kraftstoff sparende System im Moment nicht verfügbar ist in den USA, aber das ist zu ändern. Wenn der Fiat 500 lokalen Chrysler-Händler trifft, wird MultiAir-Technologie haben offiziell ihr Debüt USA. MultiAir senkt den Kraftstoffverbrauch um bis zu zehn Prozent und reduziert die Emissionen um den gleichen Betrag durch ein einfaches, kostengünstiges System, das on-the-fly Anpassungen der Motoreinlassventile macht. Die einfache Konstruktion bedeutet, dass Millionen von sowohl von Chrysler und Fiat verkauften Fahrzeuge werden bald die preisgekrönte Technologie verfügen.

Haben wir sagen, preisgekrönte? Darauf können Sie wetten. Fiat MultiAir - System wurde von der Redaktion über an anerkannten Popular Science als eine der Top - Automobiltechnologien des Jahres und eroberte die Zeitschrift " Best of Was ist neu " ausgezeichnet. Mehr Effizienz und weniger Emissionen sind es wert, Leistungen, aber MultiAir ist auch mit kurbelt die Kraft des Fiat 1,4-Liter-Turbo-Mühle gutgeschrieben. Unsere warten, um diese preisgekrönte Technologie zur Probe ist fast vorbei. Eine vollständige Beschreibung der inneren Funktionen, die MutliAir eine innovative Technologie machen wird eingefügt, für Ihr Sehvergnügen, nach dem Sprung.

[Quelle: Chrysler]

PRESSEMITTEILUNG

Fiat MultiAir gewinnt Popular Science "Best of Was ist neu" Auszeichnung

* Fiat MultiAir - Engine - System ausgezeichnet als 'Best of Neue "von Popular Science Magazine
* Exklusive Fiat MultiAir-System durch Redakteure von Popular Science Magazine als eines der Top-Automobiltechnologien für das Jahr 2010 anerkannt
* Advanced schneidet grüne Technologie-Emissionen um zehn Prozent im Vergleich zu ähnlichen Motor nicht mit dem System ausgestattet, während die Kraftstoffeffizienz um zehn Prozent verbessert
* Der neue Multiair 1,4-Liter-Motor wird in der 2012 Fiat nordamerikanischen Debüt 500

17. November 2010, Auburn Hills, Mich. - Fiat MultiAir-Technologie, bald in den Fiat 500 zur Verfügung stehen, die über ausgewählte Chrysler-Händler in den USA verkauft wird, wurde die Auszeichnung "Best of Was ist neu" von der Zeitschrift Popular Science.

Die Verbraucher werden ihre ersten Blick auf die neue Technologie unter der Haube des stadt-, vier Passagier kompakt bekommen diese Woche auf der Los Angeles Auto Show debütiert.

Der neue Motor verfügt über elektrohydraulische Steuerung der Einlassventile, die um bis zu zehn Prozent des Kraftstoffverbrauchs hilft bei der Reduzierung, Emissionen zu reduzieren um zehn Prozent und bieten bis zu 15 Prozent mehr Drehmoment im Vergleich zu den 1,4-Liter-Vierzylinder-Fiat-Motor. Der 1,4-Liter-Motor mit Multiair auf dem Fiat 500 für den nordamerikanischen Markt Standard sein.

Das System Multiair, erfunden und patentiert von Fiat Powertrain Technologies (FPT), basiert auf der direkten Kontrolle der Ansaugluft, Zylinder von Zylinder und Strich für Strich durch eine deutliche Abhängigkeit zur Luftstromsteuerung auf einer Drosselklappe reduziert. Diese fortschrittliche Technologie wurde entwickelt, um einfach und effektiv die Menge an Zeit, die Einlassventile geöffnet sind und die Ladungsmenge variieren, die in den Zylinder, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten oder Teillastfahrzustand lassen wird - mit der Art des Fahrens die meisten Pendler kennen auf lokalen Autobahnen.

Normalerweise lassen die Motorventilöffnung und damit die Menge an Luft in den Zylinder mit direkter Aktion von der Nockenwelle gesteuert wird.

Mit Multiair wird die tatsächliche Öffnung der Einlassventile gesteuert von Hydraulikflüssigkeit unter Verwendung von durch enge Durchgänge läuft, die durch eine Doppelwirkung elektronische Solenoid gesteuert werden. Wenn der Elektromagnet vollständig geschlossen ist, unter Autobahngeschwindigkeiten oder Voll Beschleunigung ermöglicht Multiair das Einlassventilsystem ähnlich wie bei einem herkömmlichen Motor zu betreiben. Wenn die Magnetspule offen ist jedoch, umgeht das Öl die Passage, um die Ventile zu entkoppeln. Einlaßventile werden nicht mehr durch die direkte Wirkung der Nockenwelle gesteuert, sondern unter Ventilfederwirkung.

Multiair hilft auch der Motor während des Motoraufwärm und durch interne Abgasrückführung optimale Ventilsteuerstrategien halten. Durch erneuten Öffnen der Einlassventile während des Ausstoßtaktes werden die Emissionen reduziert - bis zu 40 Prozent für Kohlenwasserstoffe und Kohlendioxid auf bis zu 60 Prozent für Stickoxide.

Zu Beginn dieses Jahres der Fiat 1.4 Turbo - Motor mit MultiAir ausgestattet mit dem renommierten "Engine of the Year" Anerkennung im Jahr 2010 in Europa.

Über Chrysler Group LLC
Chrysler Group LLC, aus einer globalen strategischen Allianz mit im Jahr 2009 gebildet Fiat - Gruppe , produziert Chrysler, Jeep®, Dodge Ram und Mopar Fahrzeuge und Produkte. Mit der Ressourcen, Technologie und weltweite Vertriebsnetz auf globaler Ebene konkurrieren erforderlich, baut die Allianz auf Chryslers Kultur der Innovation - zuerst im Jahre 1925 von Walter P. Chrysler gegründet - und ergänzende Technologie von Fiat - von einem Unternehmen, dessen Erbe stammt aus dem Jahr 1899 zurück .

Mit Hauptsitz in Auburn Hills, Mich., Chrysler Group LLC Die Produktpalette bietet einige der bekanntesten Fahrzeuge der Welt, einschließlich der Chrysler 300, Jeep Wrangler und Ram Truck. Fiat trägt Weltklasse-Technologien, Plattformen und Antriebe für kleine und mittelgroße Autos, so dass die Chrysler Group eine erweiterte Produktpalette, darunter umweltfreundliche Fahrzeuge zu bieten.

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