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FIA stellt zweistufige Kostenstruktur und Winner-take-all F1-Meisterschaft im Jahr 2010

2009-05-09 1
   
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FortsetzenEs ist unklar, ob Impresario Reality-Show Mark Burnett Formel 1 tatsächlich derjenige ist, ausgeführt wird, aber die politischen Treiben auf der Serie weiter in den Schatten stellen, was auf der Strecke passiert. Die FIA ​​veröffentlichte vor kurzem
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FIA stellt zweistufige Kostenstruktur und Winner-take-all F1-Meisterschaft im Jahr 2010
Es ist unklar, ob Impresario Reality-Show Mark Burnett Formel 1 tatsächlich derjenige ist, ausgeführt wird, aber die politischen Treiben auf der Serie weiter in den Schatten stellen, was auf der Strecke passiert. Die FIA ​​veröffentlichte vor kurzem die 2010 Vorschriften mit einigen neuen Folgendes enthalten: ein Winner-take-all-System zur Bestimmung des Championship (ja, wieder), ein höheres Gewicht für Autos KERS-Nutzung und ein Budget-Cap-System zu fördern, die Teams lassen würde die Ausgaben nicht mehr als 40 Millionen £ haben mehr technische Freiheit im Vergleich zu den großen Ausgaben Teams. Folgen Sie dem Sprung für den Rest des heruntergekommenen.

Die Winner-take-all-System rückgängig gemacht wurde wieder eine Anzahl von Tagen nach der Aufnahme, mit der Entschuldigung, dass es "ein Fehler." Die Mindestfahrzeuggewicht wurde von 605 kg bis 620 kg steigerte. Mit dem Zusatz von 40 kg KERS Ausrüstung, wurden schwere Fahrer sind für den Einsatz bestraft. Viele Fahrer vergießen Gewicht über die Nebensaison, so dass Experten die Situation ein Jockey Wettbewerb zu beschriften.

Die Cost-Cap-Regulierung würde eine Klasse von Teams schaffen £ 40 Millionen, nicht inklusive Fahrergehälter, Marketing, Motoren oder Bußgelder zu verbringen. Diese Teams könnten verwenden verstellbare Front- und Heckflügel, unbegrenzte drehende Motoren, unbegrenzte out-of-Saison Testfahrten und Windkanaltests. Alle neuen Teams eingeben würde auch ein £ 6,7 Millionen jährliche Zahlung und kostenlosen Transport von zwei Chassis und Fracht zu bekommen. (Derzeit nur Punkte-Scoring-Teams einen kostenlosen Transfer zum Rennen zu bekommen.)

Diese Verordnung verursacht Ferrari und BMW bei Verlassen F1 andeuten, und andere - Teams und Fahrer eingeschlossen - offen die gestufte Struktur verunglimpfen. Teams wie Renault, Williams und sogar McLaren und BMW einen Kostendeckel unterstützen, aber sie glauben, dass 40 Millionen £ zu niedrig ist und im nächsten Jahr ist noch zu früh. Die Teams Vereinigung der FOTA, schlägt entweder eine £ 60 Millionen Kappe für das nächste Jahr, oder dass eine höhere Obergrenze im nächsten Jahr eingeführt wird, und fällt in den nächsten drei Jahren 60 Millionen £. Sie sind einstimmig zu einer unterschiedlichen Klassenstruktur gegenüber.

Bernie Ecclestone, natürlich, erscheint alle Seiten spielen werden: wenn die Kosten für alle reduziert werden, theoretisch er braucht sie nicht so viel zu zahlen, wie sie jetzt bekommen - £ 40 Millionen wahrscheinlich in der Nähe zu sein, in welchem ​​Top-Teams in Einnahmen erhalten von FOM. Stay tuned nächste Woche, wenn wir herausfinden, wer F1 Insel abgewählt wird ...
[Quelle: F1 Live - ]

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