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Feuertaufe für Barra als GM kündigt $ 500 Rabatt, kostenlose Leihgeräte an die Eigentümer der zurückgerufenen Autos

2014-03-12 0
   
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FortsetzenDa der Bund weiterhin für die verzögerte Rückruf bestimmter General Motors zu untersuchen, Chevrolet, Saturn und Pontiac Fahrzeuge mit defekten Zündschaltern hat die Detroit ansässige Hersteller einen $ 500 Cash-Zulage für die 1,3 Millionen amerikani
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Feuertaufe für Barra als GM kündigt $ 500 Rabatt, kostenlose Leihgeräte an die Eigentümer der zurückgerufenen Autos
Da der Bund weiterhin für die verzögerte Rückruf bestimmter General Motors zu untersuchen, Chevrolet, Saturn und Pontiac Fahrzeuge mit defekten Zündschaltern hat die Detroit ansässige Hersteller einen $ 500 Cash-Zulage für die 1,3 Millionen amerikanischen Besitzer der betroffenen Fahrzeuge bekannt gegeben. Händler haben auch mit der Sicherheit ihrer Autos betroffenen angewiesen worden, den Kunden Leihgerät Fahrzeuge auszustellen. Die Geldleistung ist gut auf jedem 2013-2015 Modelljahr Fahrzeug von der GM-Markenfamilie.

"GM wird nicht vermarkten oder erbitten Besitzer diese Zulage" , sagte eine Mitteilung von GM auf der National Highway Traffic Safety Administration Website veröffentlicht, laut Automotive News . "Wir bitten, dass Sie nicht vermarkten oder diese Kunden entweder erbitten Diese Zulage ist kein Verkaufswerkzeug;. Sie verwendet werden, um Kunden, die Hilfe benötigen zu helfen."

Der Ersatz Zündschloss kostet nur $ 2 bis $ 5 und konnte in wenigen Minuten ausgetauscht werden.

Die Ankündigung wurde ursprünglich am 4. März gemacht, aber die Geschichte heute brach, kurz nachdem die Detroit Nachrichten entdeckt , dass das Ersatzteil sein in der Chevy Cobalt und HHR, Pontiac G5 und Solstice und Saturn Ion und Sky kostet nur $ 2 bis $ 5 und könnte in nur wenigen Minuten ersetzt. Die Kosten des neuen Zündschloss wurde in dem Bericht einer JP Morgan-Analyst entdeckt.

"Wir erfuhren von Delphi Sell-Side-Abendessen Montag, dass die tatsächlichen Kosten für ein Ersatzteil zur Herstellung von weniger als 2 $ könnte bis 5 $ je, und dass die Arbeitskosten der Teil wahrscheinlich gering sein und würde zu installieren, wenn man bedenkt es ausgelagert werden können, in eine Sache von Minuten ", sagte Analyst Ryan Brinkman des Berichts. Nach einem gesonderten Bericht von RBC Capital Markets, könnte die Gesamtkosten der Garantiearbeiten $ 80.000.000 getroffen. Reparaturen werden voraussichtlich im April beginnen, laut CNN .
Die öffentliche Meinung, mittlerweile ist (zu Recht, vielleicht) Schwingen gegen GM. AN berichtet über Sicherheits Befürworter Clarence Ditlow und Joan Claybrook, zwei schärfsten Kritiker von GM Umgang mit diesem Rückruf. Ditlow und Claybrook haben nun auf der Hersteller genannt $ 1000000000 Vertrauen zu schaffen, die Opfer der 31 Abstürze zu kompensieren, die 13 Todesfälle enthalten sind, aufgrund der fehlerhaften Zündung schaltet.

"Durch den Zündschlüssel Defekt für mindestens 10 Jahre zu verbergen, GM mehr Opfer erstellt und dann beraubt sie ihrer Rechte durch im Laufe der Zeit", sagte Ditlow und Claybrook in einem Brief an GM-CEO Mary Barra, erhalten durch AN. Zwar gibt es einige Wahrheit ihrer Aussage ist, Ditlow und Claybrook scheinen eine wichtige Tatsache zu vergessen: GM für Vorfälle und Entscheidungen vor dem Konkurs nicht unbedingt haftet. GM offizielle Antwort auf Ditlow und Claybrook sagte so viel.

"GM wird fokussiert, um die Sicherheit und den Frieden des Geistes unserer Kunden in den Rückruf betroffen auf die Gewährleistung. Es ist wahr, dass neue GM hat nimmt keine Haftung für Schäden aus Störfällen oder Unfällen entstandener vor Juli 2009. Unser Prinzip während des gesamten Prozesses war zunächst auf die den Kunden setzen, und das wird auch weiterhin zu uns zu führen. "

Ditlow und Claybrook Brief an Barra hat einen interessanten Teil dieses ganzen Dilemma für GM hervorheben, dass die neueste CEO des Unternehmens so etwas wie eine Feuertaufe hatte. Neben einer angeblich harten Markteinführung des neuen Chevy Silverado und GMC Sierra, Barra wurde mit diesem Rückruf konfrontiert.

"Die Sonde in den GM Zündschloss Problem ist weiterhin mit Schneeball Fragen wirbeln , wie viel GM und die National Highway Traffic Safety Administration über das Thema wusste und wann sie es gelernt," Kelley Blue Book Senior Market Analyst Jack Nerad, sagte Autoblog . "Einige 9 Jahre seit den ersten Berichten vergangen sind, diese Fragen betteln. Jetzt mit potentiellen Blut im Wasser, gibt es eine Versammlung von Interessenten mögliche regulatorische und kriminellen Fehlverhaltens zu untersuchen." Ditlow und Claybrook sind zwei solche Parteien.

GM haftet nicht unter dem Gesetz für Dinge, die vor dem Konkurs gemacht wurden.

Es ist leicht genug für GM von der Materie zu scheuen, wenn. GM ist, wie gesagt, keine Haftung nach dem Recht für Dinge, die vor dem Konkurs gemacht wurden. Nerad weist darauf hin, aber, dass es immer noch sehr nützlich ist für GM diesen Schlamassel so schnell wie möglich zu sortieren.

"Während das Problem scheint nicht viel Einfluss auf aktuelle GM Fahrzeugverkäufe gehabt zu haben, das Unternehmen zu einem schnellen und befriedigenden Lösung des Problems kommen müssen, um sicherzustellen, dass es nicht von Sünden der Vergangenheit behaftet sein", sagte Nerad. "Die Tatsache, dass GM von den amerikanischen Steuerzahler gerettet wurde, macht eine Auflösung, die auf die durchschnittliche Person auf der Straße noch mehr zwingend notwendig, als wenn ein solches Problem zufriedenstellend ist in einem anderen Unternehmen entstanden ist."

Mit Nachrichten dieses $ 500 Cash-Zulage und die Ankündigung des freien Leihgeber, aber kann die Frage, gefragt, ob GM genug getan hat. Und das ist, wo kommen Sie ins Spiel. Hat GM bewegen sich in diesem Rückruf genug, oder sollte mehr getan werden? Was würden Sie als Besitzer eines der zurückgerufenen Autos befriedigen? Sagen Sie Ihre Meinung in den Kommentaren.

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