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Ferrari in Amerika bei 60: Luigi Chinetti, erste Ferrari-Händler in den USA, war auch ein Le Mans-Champion

2014-10-28 0
   
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FortsetzenLuigi Chinetti, Zentrum, gewann in Le Mans im Jahr 1949. Foto von LAT PHOTOGRAPHIC Aktie Facebook Tweet Pinterest Email Oktober markiert 60. Jahrestag der Ferrari in Amerika Ich sehe es als ein Film. Dem Zweiten Weltkrieg ist zu Ende und Luigi Chinet
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Ferrari in Amerika bei 60: Luigi Chinetti, erste Ferrari-Händler in den USA, war auch ein Le Mans-Champion

Luigi Chinetti, Zentrum, gewann in Le Mans im Jahr 1949. Foto von LAT PHOTOGRAPHIC

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Oktober markiert 60. Jahrestag der Ferrari in Amerika

Ich sehe es als ein Film. Dem Zweiten Weltkrieg ist zu Ende und Luigi Chinetti fährt so schnell, wie er es wagt, durch die Dunkelheit umschließt und zeitweise Schnee. Das Gehen ist langsamer als er erwartet hatte. Es ist Heiligabend - wichtig, in jedem Film. Vielleicht 1946, nach der Legende - wichtig, aber nicht in meinem Film. Luigi hat gesagt, Enzo Ferrari er muss ihn sehen. Ferrari wird auf ihn warten. Die Ferrari Büros in einer Seitenstraße in Modena, in einigen Jahrzehnten nach Maranello zu einem Parkhaus umgewandelt werden wird Hauptquartier.

In der Rezeption ist die Decke viel höher als jede der Wände breit sind. An seiner Spitze glüht eine schwache Glühbirne. Der Commendatore, wie er in der Regel dann genannt wurde, wartet im Dämmerlicht und schmiegt sich gegen die Kälte. Ferrari hat es geschafft, den Krieg zu überleben, Werkzeugmaschinen in der Fabrik zu machen, wobei er einmal Rennwagen zusammengesetzt.

Wenn Chinetti ankommt, seine behandschuhten Hände klatschte, im Gespräch schnell, wird er Ferrari sagen, er muss Maschine Werkzeuge stoppen. Die Deutschen sind besser darin und wird ihn aus dem Geschäft. Was wird Ferrari tun? Er muss Autos bauen. Schnelle Autos aus Italien sind, was die Amerikaner wollen.

Ferrari ist ein Mann von dunklen Stimmungen, und er ist jetzt in einem tief. Luigi redet über Autos. Autos für den Rennsport. Autos für die Straße. Ferrari muss sie bauen. Enzo schüttelt langsam den Kopf. Für jeden, der jemals Ferrari in seiner Dunkelheit sah, das Gewicht dieses Speichers allein die Knie sacken. Luigi ist schnell durch den Raum, reden, reden. Es ist langsam in der Kälte. Dann langsam, scheint Ferrari aus einer Tiefe zu schwimmen. Er fragt: "Wer sie kauft?" Luigi stoppt.

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Sportwagen

Ferrari in Amerika Rennen Timeline, 1954-1972

Eine Teilzeitleiste von signifikanten Jahren in Ferrari Renngeschichte in Amerika: 1954: Luigi Chinetti öffnet die erste offizielle Ferrari-Händler in den Vereinigten Staaten, auf Eleventh Avenue in Midtown ...

Wie ein Kind mit einem Lieblingsgeschichte, fragte ich oft Luigi mir die Heiligabend-Saga zu erzählen. Darin verwendet er einen Lieblingssatz von ihm: "Können Sie sich vorstellen?" Ich seine Wende mochte. "Können Sie sich vorstellen?" Ich für sie warten. Luigi sagt mir ", sage ich zu ihm:" Ich 20, 25 Autos kaufen. Kannst Du Dir vorstellen? Ich habe kein Geld und ich sagen, dass ich 25 Autos kaufen. "Er hält es mit einem seltsam süßen Luigi Lächeln.

Ferrari bewegt sich schneller. Beginnend zu sprechen. Planen. Ja, Autos. Rennwagen, Straßenautos. Luigi gleitet zur Erde. "Ich muss nach Paris zurück." Und er leitet es in den späten Abend und Schnee. "Kannst Du Dir vorstellen? Ich habe bis 20, 25 Autos zu verkaufen. "

Chinetti - wer wird Ferrari NART (North American Racing Team) schließlich bilden - kennt Leute in Amerika, die diese Autos wahrscheinlich kaufen. Einige werden sie kaufen und sie laufen und mehr kaufen. Andere werden sie kaufen, weil die ersten Menschen, die sie gekauft haben. Ein möglicher Käufer ist Tommy Lee von Los Angeles, in der Regel als Radio Executive beschrieben, aber certifiably eine Autonuss. Und sicher genug an der 1948 Turin Auto Show, wo Carrozzeria Touring zeigt die ersten 166 Barchetta, die kleinen Boot segelt aus dem Display in Lees Eigentum.

Briggs Cunningham, wahrscheinlich die sicherste Wette auf Luigi Käufer Liste, wird als das erste amerikanische gutgeschrieben einen Ferrari in die USA für den Rennsport zu bringen.

Das Auto, das er kaufte, war ein 1948 Tipo 166 Spyder Corsa. Es lief mehrmals im Jahr 1949, dann fuhr Briggs es erste Gesamt Mai 1950 an der Suffolk County Airport. Es ging in die Miles Collier Sammlung in Naples, Florida., Jahre später, als der jüngere Miles Cunningham Sammlung gekauft. Sam Collier, Miles 'Onkel, fuhr der Spyder Corsa bei Bridge. Dann wurde er bei einem Unfall auf dem Straßenkurs in Watkins Glen im September 1950 getötet.

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Ferrari in Amerika Rennen Timeline, 1993-2014

Ein Blick auf bedeutende Ferrari Renn Erfolge in den USA, 1993-2014: 1993: Die erste US-Ferrari Challenge-Rennserie geboren ist, mit Rennen vorbereitet 348s.1995: Fermin Velez fängt die IMSA ...

Ein anderer Käufer Luigi zählte, war Jim Kimberly. Sicher genug, "Gentleman Jim" erwarb eine 166 Barchetta und 1951 trat sie in der zweiten jemals Rennen Palm Springs in Kalifornien. William Edgar, der auch über Rennen wie jemand schreibt, gab es zu sehen Jim der erste Amerikaner werden einen Ferrari an der Westküste zu fahren. Außer Jim war nicht da zu beobachten. Das war es Tag Aprilscherz hatte nichts damit zu tun. Jim hatte einen dringenden Anruf zurückzukehren nach Chicago beantwortet und Marshall Lewis, seine Mechaniker und irgendwann Beifahrer angenommen das Rad. Marshall tat ganz gut, nach zwei Runden zu gewinnen.

Luigi hat mehr als verkaufen, dass Barchetta (s / n 0010M). Bevor das Auto auf den Atlantik überquerte, fuhr Luigi es in Spa in einem seiner Spezialität 24-Stunden-Rennen. Und (mit Jean Lucas) gewonnen. Tatsächlich fuhr Luigi auch den Spyder Corsa er Briggs verkauft, bevor sie Europa verlassen. Das bei Montlhéry. Wenn Sie vorhaben, Ferraris, die Amerikaner zu verkaufen, warum nicht bauen sie eine Herkunft zuerst?

Die Geschichten geschrieben von Ferraris-Rennen in Amerika irgendwann Luigi Chinetti als der amerikanische Distributor identifizieren oder einfach der New Yorker Händler. Nur wenige Kredit ihn mit der Bedeutung, die er in der Existenz von Ferrari der Automobilhersteller gespielt. Sicherlich hat Enzo Ferrari nicht. Aber dann war Enzo nicht von der Natur großzügig. Ich fragte Luigi einmal, wie er so verdorben, egoistisch Charakter als Ferrari toleriert haben könnte.

"Oh", sagte Luigi mit seinem privaten Lächeln, "er immer interessant war."

Ferrari in Amerika bei 60: Luigi Chinetti, erste Ferrari-Händler in den USA, war auch ein Le Mans-Champion

Luigi Chinetti gewann in Le Mans im Jahr 1949, fahren einen Ferrari 166mm. Foto von LAT PHOTOGRAPHIC

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