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Ferrari 458 Speciale mit aktiver aero Debüts in Frankfurt

2013-09-09 0
   
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Fortsetzen1 von 11Active aero hält den Ferrari 458 Speciale im Einklang. & nbsp 2 von 11 ... in jeder Richtung. & nbsp 3 von 11Flaps unter dem hinteren Ende öffnen und schließen den Luftstrom zu optimieren. & nbsp 4 von 11Likewise Klappen vor lassen Luf
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1 von 11Active aero hält den Ferrari 458 Speciale im Einklang.

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2 von 11 ... in jeder Richtung.

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3 von 11Flaps unter dem hinteren Ende öffnen und schließen den Luftstrom zu optimieren.

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4 von 11Likewise Klappen vor lassen Luft in oder leiten es entweder für den Abtrieb oder reduziert ziehen.

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5 von 11Note der Seite Winglet vor dem Hinterrad.

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6 von 11Die Heckspoiler größer ist.

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7 von 11Wheels sind zu dieser Ausgabe spezifisch.

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8 von 11Materials insode Cockpit wurden für Leichtigkeit, auch gewählt.

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9 von 11Die Rad sieht F1, auch.

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10 von 11From die Luft ...

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Das einzige, was besser als ein 458 ist, natürlich, ein leichter, stärker und aerodynamisch effizienten 458.

Mit diesem Ziel enthüllte Ferrari 458 Speciale in Frankfurt, einen Nachfolger von Sorten auf der Challenge Stradale und 430 Scuderia, frühere Angebote, die so gut wie sie, würde wie dieser nicht ein Rennen in der gleichen Runde dauern.

"Dies ist der stärkste V8-Ferrari, noch nie gemacht", sagte Ferrari Vorsitzende Luca di Montezemolo, der noch viel besser Englisch spricht, als wir jemals Italienisch hoffen konnte, zu sprechen.

Wie groß ein Sprung ist die neue Speciale? Die Aktie 458 macht "nur" 562 PS und kommt auf 62 mph in 3,4 Sekunden. Die Speciale, dank eines 14: 1 Verdichtungsverhältnis, neue Einlassgeometrie und eine höhere Auftriebsnockenprofil, stellt sich heraus, 597 PS und trifft 60 in 3 Sekunden flach. Die neu überarbeitete Motor ist der stärkste V8-Saugmotor Ferrari jemals gemacht hat.

Der Einsatz von leichteren Materialien im Auto fällt Leergewicht auf 2.844 Pfund. Verbesserte Brembo-Bremsen halten das Auto ab 62 Meilen pro Stunde in nur 101,7 Meter.

Die Speciale die interessanteste Merkmal aber ist seine aktive Aerodynamik. Flaps vorne und hinten offen und / oder in der Nähe wie das Auto geht 93 Stundenmeilen. Die Klappen den Luftstrom zu erhöhen aerodynamische Effizienz und die notwendigen Abtrieb für unterschiedliche Geschwindigkeiten ändern. Montezemolo hat nicht gesagt, wenn aktive aero seinen Weg in andere Ferraris zu finden, aber wir können davon ausgehen, dass es wird, wenn es, wie versprochen verhält, was es soll.

"Wir haben verbrachte viele, viele Stunden im Windkanal", sagte der Vorsitzende.

Beachten Sie auch die kleinen Seitenklappen entlang dem hinteren Ende der Trittbretter, etwas geradezu Formula Uno -looking.

Keine besonderen Preisgestaltung oder im Angebot Daten waren zum Zeitpunkt der Pressekonferenz zur Verfügung, aber italienische Preis gesagt wurde sehr bald zu kommen. Die Speciale wird seinen Weg in unser Land zu machen, auch, aber wir wissen noch nicht genau, wann. Wenn Sie uns brauchen, sind wir am Strand sein, zu warten.

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