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Fehlerbehebung bei Toyota Pickups

2013-10-07 0
   
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FortsetzenMotor stirbt wenige Minuten nach dem Start Überprüfen Sie zunächst Ihr Armaturenbrett zu sehen, ob die "Check Engine" Licht eingeschaltet ist oder die Temperaturanzeige ist ungewöhnlich hoch. Wenn der Motor nicht überhitzt und die "Check-En
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Fehlerbehebung bei Toyota Pickups

Motor stirbt wenige Minuten nach dem Start

Überprüfen Sie zunächst Ihr Armaturenbrett zu sehen, ob die "Check Engine" Licht eingeschaltet ist oder die Temperaturanzeige ist ungewöhnlich hoch. Wenn der Motor nicht überhitzt und die "Check-Engine" ist Licht nicht auf, dann ist es wahrscheinlich nicht die Schuld des Motors selbst, was eine gute Sache ist. Auf der anderen Seite, wenn das Licht "Check Engine" ist, wenn der Schlüssel in der Zündung ist, unabhängig von der Temperatur des Motors, dann CO2 Ihres Motors Sensor defekt sein kann. Beachten Sie jede der Motor klingen macht, bevor er stirbt. Wenn es ein schrilles Heulen macht, wie ein Jet-Engine, ist es, weil der Sensor einen Auftrag sendet herunterzufahren, weil es eine falsche hohe Lese bekommen. Wenn der Motor stottert, bevor sie stirbt, dann ist das Problem der Kraftstoffpumpe oder der Kraftstofffilter. Der Filter ist leicht zu überprüfen. Wenn es fettig ist oder enthält einen Rückstand, sollte es ausgetauscht werden. Es gibt keinen wirklichen Weg, um die Kraftstoffpumpe zu überprüfen, abgesehen von ihm völlig zu ersetzen. Wenn der Motor plötzlich keine seltsame Geräusche und stirbt macht, dann ist das Problem elektrisch. Die Kraftstoffpumpenrelais, auch die Schaltung Öffnungsrelais genannt, ist fehlerhaft. Eine neue kann geschlitzt in Ort, wenn Sie es unter der LKW-Kopf im Sicherungsblock finden kann.

Pickup macht lautes Klopfen Lärm und verliert Macht

Wenn der LKW ein Geräusch wie ein dumpfer Schuss macht, überprüfen Sie das Auspuffrohr. Sobald der LKW ausgeschaltet ist und geparkt folgen das Rohr den ganzen Weg zurück in den Motor. Es ist möglich, ein Loch hat darin verrostet, die den Hämmern verursachen würde. Da der Auspuff ist ein momentaner Stromausfall nicht ordnungsgemäß entsorgt werden, da der Motor kämpft seine Zylinder zu löschen als auch auftreten können. Wenn es kein Loch ist, dann gibt es ein funktionelles Problem, das behandelt werden muss. Typischerweise ist ein O2-Sensor irgendwo in dem Motor fehlerhaft ist, ein Gemisch aus Brennstoff und Luft in die Verbrennungszylinder zugeführt werden zu mager zu verursachen. Dies führt zu einem Leistungsverlust führen sowie die gelegentliche nach hinten losgehen.

Pickup widerSchalt Getriebe und Kupplungspedal geht weich

Möglicherweise einer der größten Kopfschmerzen für jeden, der einen Schaltknüppel besitzt, ist das Kupplungspedal ungerade. Ein wiederkehrendes Problem mit vielen Toyotas ist, dass einige Leute das Kupplungspedal geht so weich, dass die Übermittlung dann tätig wird, wenn der LKW beginnt. Offensichtlich bedeutet dies, Sie die Gänge am Ende Schleifen und Bemuskelung die Kupplung in die Unterwerfung, bis das arme Ding nur ganz gibt aus. Der LKW kann viel Getriebeöl und klare Linien haben aber immer noch Probleme auftreten. Toyota Getriebe haben zwei Getriebefluidzylinder: ein Master und Slave, dessen konzertierte Bewegung ist das, was das Fahrzeug verursacht den Gang wechseln. Diese Zylinder haben mehrere Schichten, wobei die äußere Schicht ein hohles Gehäuse zu sein. Manchmal kann ein Leck verursachen das Fluid aus dem Inneren der Zylinder zu dem Außengehäuse zu reisen, verhindern, daß die Zylinder an einer Bewegung korrekt, da sie ausreichend nicht Fluiddruck aufweisen. Haben Sie einen Freund, die Zylinder sehen, wie Sie den Motor starten, und drücken Sie die Kupplung. Wenn die Zylinder nicht heben und mindestens einen Zoll von ihrer Ausgangsposition zu bewegen, wenn die Kupplung gedrückt wird, müssen sie ersetzt werden.

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