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Fed schlägt neue Kraftstoffverbrauch Standard: 54,5 mpg bis 2025

2011-11-16 0
   
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FortsetzenDas US Department of Transportation, Environmental Protection Agency und das Weiße Haus haben für das Modelljahr 2017-2025 Fahrzeuge neuen Kraftstoffverbrauch Standards angekündigt, Pkw und leichten Nutzfahrzeugen erfordern eine kombinierte 54,5 mpg
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Fed schlägt neue Kraftstoffverbrauch Standard: 54,5 mpg bis 2025
Das US Department of Transportation, Environmental Protection Agency und das Weiße Haus haben für das Modelljahr 2017-2025 Fahrzeuge neuen Kraftstoffverbrauch Standards angekündigt, Pkw und leichten Nutzfahrzeugen erfordern eine kombinierte 54,5 mpg zu erhalten, wie es im Juli vorgeschlagen zurück.

Nach Angaben der Regierung werden diese neuen Corporate Average Fuel Economy Standards helfen, bis zum Jahr 2025 so viel wie 2,2 Millionen Barrel Öl pro Tag sparen, unsere Abhängigkeit von ausländischem Öl zu reduzieren und an der Zapfsäule Fahrzeugbesitzer viel Geld sparen. In der Tat, sagt der Fed, dass ein Verbraucher ein neues Auto im Jahr 2025 den Kauf wird $ 6.600 bei den Treibstoffkosten über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs zu speichern. Natürlich benötigt die Technologien , um diese neuen Ziele zu erreichen , werden auch Fahrzeuge teurer machen, aber die Agenturen behaupten , dass die Verbraucher immer noch $ 4.400 über die gesamte Lebensdauer eines Fahrzeugs zu sparen in diesen Mehrkosten nach Berücksichtigung.

Die neuen CAFE-Regeln werden die aktuellen 2011-2016 Standards folgen, die Lkw für Pkw und leichte nennen 34,1 mpg von 2016. Die Regel von mehr als 100 Mitglieder des Kongresses unterstützt wird kombiniert zu schlagen, und wenn angenommen wird eine 90-Tage-Zeitraum Kommentar unterziehen, bevor er offiziell.

Einige Mitglieder des Kongresses glauben, dass die Regeln nicht gründlich genug, jedoch bewertet worden. Rep. Darrell Issa (R-Kalifornien) hat Bedenken über die technische Machbarkeit der neuen Standards ausgedrückt. Während die meisten Autohersteller die 54,5 mpg Ziel gesichert haben, hat Volkswagen in der Vergangenheit stimmlich gegen den Plan gewesen. Während die neuen Standards streng sind, hat der Plan eine einzige nationale Norm sorgen für die Industrie zu folgen, im Gegensatz zu früher, wo Autohersteller als auch eine Mindest nationale Norm erfüllt als separate, strengere Standards von den einzelnen Staaten durch Kalifornien (die gefürchtete "Patchwork" führte angenommen der Verordnung).

Wir sind alle für eine bessere Kraftstoffverbrauch, obwohl die engen Zeitrahmen bedeutet wahrscheinlich, dass Autohersteller zu teuren Hybrid-und Alt-Brennstoffoptionen über den nächsten 18 Jahren zurückgreifen ihre Verbrauchswerte zu steigern, und die erhebliche Forschungs-, Entwicklungs- und Produktionskosten sicher weitergegeben an Autokäufer zu bekommen. Es wird interessant sein zu beobachten, wie eifrig Käufer sind auf diese neue, grünere fahrenden Zug zu springen.

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