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FBI-Agenten an $ 2 Millionen für Wasserstoff-Station Studie Ausgaben bis

2012-03-27 1
   
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FortsetzenDas US Department of Energy (DOE) wird so viel bieten wie $ 2.000.000 gegenüber einer Studie von Wasserstofftankstellen in dem Bemühen, mehr Daten über die Verwendung und Wirksamkeit solcher Betankung Autos mit H2 sammeln. Die Studie wird verwendet w
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FBI-Agenten an $ 2 Millionen für Wasserstoff-Station Studie Ausgaben bis
Das US Department of Energy (DOE) wird so viel bieten wie $ 2.000.000 gegenüber einer Studie von Wasserstofftankstellen in dem Bemühen, mehr Daten über die Verwendung und Wirksamkeit solcher Betankung Autos mit H2 sammeln.

Die Studie wird verwendet werden, um herauszufinden, welche Art von Komponenten entwickelt werden, um den Ausbau von mehr Wasserstoff-Tankstellen in den nächsten fünf Jahren zu erleichtern, einschließlich einer besseren Kompressoren und Wasserstofftanks. Das DOE listet 56 Wasserstoff - Tankstellen in den USA, darunter 23 allein in Kalifornien. Im Vergleich dazu gibt es über 7.200 Elektrofahrzeug-Lade verfügbar Auslässen an nicht-privaten Stationen und fast 1.000 komprimiertes Erdgas (CNG) Stationen.

Sowohl die Bundesregierung und einige Auto betrachten Wasserstoff Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEVs) als eine gute Möglichkeit sowohl die Treibhausgasemissionen und der US-Abhängigkeit von ausländischem Öl zu adressieren, da FCEVs eine Driving Range ähnlich wie bei einem gasbetriebenen Fahrzeug zur Verfügung stellen kann, aber ohne die schädlichen Emissionen. Toyota, General Motors und Mercedes-Benz sind unter Autoherstellern, die gesagt haben, sie FCEVs der Öffentlichkeit werden würde bis zum Jahr 2015 zu verkaufen.

Dennoch sind FCEVs eine teure Angelegenheit wegen ihres geringen Volumens und der Wasserstoffverteilung Herausforderungen. Ende des vergangenen Jahres, grün-Technologieunternehmen Pike Research senkte ihre FCEV Umsatz für das Jahr 2020 voraussichtlich auf rund 1 Million Einheiten in einem kumulierten Umsatz von etwa 2,8 Mio. Einheiten.

Anfang dieses Monats genehmigte das DOE sowohl für Fahrzeug lightweighting Anstrengungen bei der Finanzierung von 14,2 Mio. $ und so viel $ 10 Millionen, um die Entwicklung von batterieelektrischen Nutzfahrzeugen wie Lastwagen und Gabelstapler zu erleichtern.

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