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FBI-Agenten 2007 Dodge Caliber für klebrige Pedal Problem untersuchen

2010-05-02 1
   
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FBI-Agenten 2007 Dodge Caliber für klebrige Pedal Problem untersuchen

Die National Highway Traffic Safety Administration sagte, es Beschwerden von fünf Verbraucher über die Beschleuniger Ausgabe in 2007 Dodge Caliber erhalten hat.

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Der 2007 Dodge Caliber ist ein klebriges Pedal Problem untersucht, sagte der National Highway Traffic Safety Administration.

Die Agentur hat Beschwerden von fünf Verbraucher über die Beschleuniger Thema erhalten. Das Problem: Das Pedal nicht in die Ruhestellung zurückkehrt, wenn sie losgelassen, sagte ein NHTSA-Dokument. Vier Verbraucher berichteten, dass sie gefunden ein oder zwei Buchsen aus der Pedalanordnung auf der Fahrerseite Boden. wurden keine Abstürze oder Verletzungen gemeldet.

Die Pedalbaugruppen wurden von CTS Corp. hergestellt, die die Teile aus einigen Toyota massiven Rückrufe verbunden.

Chrysler sagte in einer Erklärung am Montag, dass das Problem scheint ein als "Lieferant Fertigung betreffen," und sagte, es mit NHTSA zusammenarbeiten werden. Das Unternehmen sagt, es ist ein mechanisches Problem, kein Problem mit dem Design oder Elektronik.

Das Kaliber ist mit einer Bremse-Override-System ausgestattet, und wenn es eine Meinungsverschiedenheit zwischen der Drosselklappe und Bremsen ist, wird die Motorsteuerung Leistung reduzieren, so dass der Fahrer das Auto zu stoppen. Chrysler sagt, es ist seit 2003 Brems-override-Technologie im Einsatz.

Der Autohersteller sagte auch, das Problem aus einer Charge von Kalibern während eines fünfwöchigen Fenster im März und April 2006 gemacht einzudämmen erscheint.

Verbraucher, die 2007 Calibers haben während dieser Zeit gebaut können ihre Händler für eine kostenlose Inspektion besuchen. Die Untersuchung wurde im April eröffnet 29. Die Calibers betroffen haben die Kontrolle elektronische Drosselklappe.

Das Sticky-Pedal Problem hat den Ruf von Toyota beschädigt, der größte Autohersteller der Welt, die mit den Untersuchungen wurde Umgang und erinnert daran, für Monate. Toyota wurde auch vor dem Kongress untersucht und mit einer Rekordstrafe getroffen.

Chrysler versucht noch Traktion weniger auf dem Markt zu gewinnen als ein Jahr, nachdem er von seiner historischen, von der Regierung führte Konkurs Umstrukturierung entstehen. Das Unternehmen ist jetzt unter Leitung von Fiat und seinen CEO Sergio Marchionne.

Chrysler drängt Besitzer, die Fragen haben ihre Händler zu kontaktieren oder ihre Kundenbetreuung Linie bei 800-992-1997 anrufen.

NHTSA ZUSAMMENFASSUNG BERICHT:

Das Amt für Mängel Untersuchung hat fünf Berichte von Verbrauchern zufolge das Gaspedal empfangen wurde stecken, während sie ihre Fahrzeuge fuhren. Wenn das Pedal losgelassen wurde es nicht zurück in die Ruhestellung. Die betreffenden Fahrzeuge sind mit einer elektronischen Drosselklappensteuerung (ETC) ausgestattet. Die ETC Fahrpedalbaugruppen werden von der CTS Corporation hergestellt.

Vier der Beschwerdeführer berichten, dass sie entweder eine oder zwei "Buchsen" auf der Fahrerseite Boden gefunden hatte. Die Buchsen dienen als Lager für die Schwenkachse für den Gaspedalarm. Wenn die Buchsen der Pedalarm nicht präsentieren können falsch ausgerichtet werden und verhindern, dass es in die Ruhestellung zurückkehrt.

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