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Fall Rally Teil 4: Kipper

2004-10-09 0
   
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FortsetzenObwohl hält jeder sagen, der SUV auf dem Rückzug ist, gibt es immer noch viele von uns in der Notwendigkeit von großen Menschen und andere Sachen, Dumpern. Zwei der größten Fahrzeuge in diesem Segment zu starten für das Jahr 2005 sind die alle neuen
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Obwohl hält jeder sagen, der SUV auf dem Rückzug ist, gibt es immer noch viele von uns in der Notwendigkeit von großen Menschen und andere Sachen, Dumpern. Zwei der größten Fahrzeuge in diesem Segment zu starten für das Jahr 2005 sind die alle neuen Ford Freestyle und die komplett neu gestaltete Jeep Grand Cherokee.

Ford? S neue Fünfhundert-Limousine und Freestyle-Crossover gibt zwei große Modelle für das Unternehmen. Zusammen mit dem brandneuen Mustang, hofft Ford zum Umsatz abholen zurück und ihrem alten Glanz wieder zu erlangen. Mit dem Mustang werden sie wahrscheinlich. Die Freestyle tut viel lässt aber auch viel zu wünschen übrig.

Zunächst einmal der Fünfhundert ist ein großer Sauger. Sie schauen in den Rückspiegel und sehen Sie die hinteren Fenster über zwei Sätze von Aufnahmen und dann einige. Ich spürte ich ein neues Rezept benötigt für meine Brille die Heckscheibe so weit weg war. Die Sitzposition war sehr schön und ich fühlte mich ziemlich hoch über dem Boden, etwa so hoch wie in unserem eigenen 2004 Jeep Grand Cherokee.

Handhabung war viel besser als erwartet, und es wasn? Viel Körperrolle t. Aber der Motor fühlte sich völlig überwältigt selbst in mäßigen Fahranwendungen und dies war ein leeres Fahrzeug. Ich konnte nur vorstellen, wie vier oder fünf Kinder und ihre Fußball-Ausrüstung, um die Freestyle noch mehr nach unten wiegen könnte.

Der Innenraum wurde gut angelegt , aber der Kunststoff war ein wenig überwältigend. Sowohl das Lenkrad und Armaturenbrett schien ein wenig billig im Vergleich zum Wettbewerb. Und warum ist Ford noch auf der hässliche grüne Beleuchtung angewiesen? Mit den digitalen Anzeigen sieht es aus wie ein Terminal aus den frühen Tagen der Computer. Ein angenehmes Blau wäre viel attraktiver sein.

Ich habe die graben ovale Öffnungen und deren Metall suchen trimmen. Ich konnte nicht einfach? T verstehen , was die off-farbigen faux Kohlefaser um das tat Mittelkonsole . Es sah völlig fehl am Platz. Ford sollte mit einem ganz schwarzen Mittelkonsole oder mehr des metallischen Look gesteckt haben. Der Schalthebel war ein schönes Leder obwohl gewickelt Nummer.

Nach der Fahrt fühlte ich mich wie der Freestyle alles tun würde, um es zu und jeder täglichen Fahrer sollte es wäre eine zuverlässige Fahrt finden. Aber niemand, und ich meine niemand, wäre begeistert, es zu fahren.

Der 2005 Grand Cherokee ist ein ganz anderes Tier. Vielleicht eine solche Kenntnis des Vorgängers gute Arbeits, indem ich sagen kann, wie viel besser die 2005 wirklich ist. Draußen sind die Leitungen rationalisiert und bis heute für das 21. Jahrhundert gebracht. Ich finde die Front- und Heckleuchten besonders ansprechend.

Innerhalb der Messgeräte sind ein unmittelbarer Blickfang. Sie bringen ein bisschen mehr von der gehobenen Mercedes auf die Marke Jeep fühlen, die bereits gefunden hat? S Weg zu neuen Chrysler-Produkte. Die gesamte Mittelkonsole ist neu und ist eher funktional als zuvor, aber es fehlt eine wirkliche Stil. Aber dies ist ein SUV und was brauchen Sie wirklich davon so weit gehen aussieht? Der Hemi-Motor bietet tolle Leistung, aber ich denke, dass der neue V6 zum Umsatz genauso wichtig ist. Handhabung und Bremsen sind ebenfalls stark verbessert.

Ich? Freue mich zu sehen , was ein gestrippt Modell für diejenigen anbietet , die wollen einfach nur etwas bang um in. Die zweifarbige Ledersitze waren eine nette Option, aber wie die Holzverkleidung , scheinen ein wenig übertrieben , wenn man den Jeep wollen Offroad-Einsatz. Natürlich Daimler-Chrysler versucht, den Jeep? S Bild zu ändern, so dass diejenigen, die einen Explorer mit Leder kaufen jetzt eine viel schönere Alternative.

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