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Fahrtenbuch: 2008 Dodge Dakota Sport Extended Cab

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2008 Dodge Dakota Sport Extended Cab 4x2

INTERACTIVE EDITOR DALE Jewett: Das Ding hat das Werk in voller Darth Vader - Modus - schwarz Lackierung, Felgen und Innenausstattung. Die einzigen Ausnahmen sind die graufarbenen Dachhimmel und die silbern lackierten Kunststoff in der Mitte der Instrumententafel. So bekam das Dakota ist das bedrohlich, verstohlen Blick von außen.

Aber es ist, was auf der Innenseite ist, die für die jüngere Generation zählt. Mein 14-jähriger Sohn proklamierte die Dakota "awesome" nach nur ein paar Minuten in der Beifahrersitz. Warum? Da der große schwarze Box ragt aus dem hinteren Teil der Mittelkonsole in den hinteren Teil der Kabine ist eigentlich ein riesiger Subwoofer - der Schlüssel Teil des optionalen 508-Watt-Premium-Audiosystem. Das Subwoofer kaut ein gesundes Stück des begrenzten Raum hinter den Vordersitzen, vor allem, da unsere speziellen Test-LKW war nur erweiterte Fahrermodell und kein Massenkarambolage jeder in Mannschaftskabine. Aber es wird Schockwellen durch alle senden, die nach innen und die Leute im Auto die nächste Spur über auch bekommt. Bester Moment: Stolpern auf Pink Floyds "Shine On You verrückter Diamant" auf der klassischen Vinyl Satelliten-Radio-Kanal und Ankurbeln die Lautstärke auf unsichere Niveaus.

Der 4,7-Liter-V8 ist dick, und die Fünfgang-Automatik schaltet sanft, aber es gibt hier nichts, das Sie fordert das rechte Pedal einen anstrengenden Training zu geben. Und wenn Sie das tun, Kombination der dies Lkw der Heckantrieb, Frontgewicht Voreingenommenheit und Mangel an jeglicher Art von Traktionskontrolle bedeutet, dass Sie werden feststellen, dass nur tun wollen, wenn die Straße vor trocken ist und läuft gerade. Die Fahrt ist Standard Pickup, holprig auf den chunked-up Straßen der Gegend von Detroit.

Die Schalensitze sind komfortabel, aber die Chrysler Erbsenzähler dachten, dass sie ein paar Cent, indem wir einige Zoll weg vom Sicherheitsgurtes sparen würde, die eine bequeme Fahrposition oder Erreichen der Glovebox eine echte Herausforderung macht die Suche. Die Sprungsitze hinten sind in der verstauten Position am besten links, weil selbst kleine Kinder gehen beengt zu fühlen, dort zurück.

IN FLEET: Dec. 19.05

AS-TESTED PREIS: 27.860 $

ANTRIEB: 4,7-Liter - V8; RWD, Fünfgang-Automatik

OUTPUT: 302 PS bei 4600 Umdrehungen pro Minute, 329 lb-ft @ 3600 rpm

Leergewicht: 4494 lb

KRAFTSTOFFVERBRAUCH (EPA / AW): 16 / 13,3 mpg

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