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Exklusiv: Erste Fahrt in der Tesla Model S

2011-10-03 0
   
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FortsetzenÜber das Wochenende erlebten wir eine ganze Minute der Zukunft. Es gab nicht hoverboards oder McFly Nikes , nur zwei Tesla Model S Betas. Das Beta - Modell entspricht etwa 90% der Produktion Modell S. Das erste , was auffällt , das Model S bei der An
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Exklusiv: Erste Fahrt in der Tesla Model S
Über das Wochenende erlebten wir eine ganze Minute der Zukunft. Es gab nicht hoverboards oder McFly Nikes , nur zwei Tesla Model S Betas. Das Beta - Modell entspricht etwa 90% der Produktion Modell S. Das erste , was auffällt , das Model S bei der Annäherung die rahmenlosen Seitenscheiben sind, genau wie der Audi A7 . Wie die A7, hat das Modell S, dass 4-türige Coupé-Profil oft bezeichnet als "sportlich". Es ist wirklich eine optisch ansprechende Fahrzeug in Person.

Nach dem Einsteigen, sind Sie mit einem massiven 17-Zoll-Touchscreen in der Mitte des IP-Stack begrüßt. Es gleicht einem iPad (wir sind froh, dass Emulation hier zu sehen), was nicht verwunderlich ist, da Tesla einige von Apples Designer rekrutiert die Schnittstelle zu entwickeln.

Mit Tom Petty Runnin 'Down a Dream im Hintergrund spielt, begann unsere Fahrt. Genau wie der Nissan Leaf oder Tesla eigenen Roadster beschleunigt das Modell S mit dem schnellen, lineare Pull Charakteristik eines Elektromotors. Die Beschleunigung ist mächtig, aber fast geräuschlos - ein weiteres Markenzeichen von Elektrofahrzeugen.

Selbst mit dem Model S Limousine Tech-packed Armaturenbrett, 4-türige Coupé gutes Aussehen und Schnelligkeit von der Linie, können wir am meisten beeindruckt von der Fahrqualität verlassen haben. Wir gehen dorthin zu gehen und sagen, es ist: Wir haben nicht eine Fahrt diese glatt, da Antrieb der Rolls Royce Ghost, ein Auto fühlte sich, dass bei fast 250.000 $ beginnt. Natürlich bieten wir die rechtlichen Hinweise, die wir auf Tesla eigene perfekt asphaltierte Kurs fuhren, aber die Art und Weise das Chassis um die Kurven war nichts weniger als außergewöhnlich bewegt. Vieles davon ist aufgrund der optionalen Luftfederung, sondern profitiert auch von Grund auf Design des Space-Frame-Chassis des Fahrzeugs.

Der Akku macht im Wesentlichen die gesamte Fahrwerk auf. Die Platzierung der Batterie trägt zum hervorragenden Balance und Handling des Fahrzeugs, während der untere Teil der Struktur des Fahrzeugs abgeschlossen. Dies ist exklusiv für das Modell S, bis BMW i Fahrzeuge beginnen , die Ausstellungsräume zu treffen.

Wir haben auch die Möglichkeit , zu überprüfen Teslas neue Smartphone - App , die, wie das Fahrzeug unterstützt, ist schnell, funktionsreiche und gut gestaltet.

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