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Ex-Sierra Club Stuhl: US EV Entscheidungsträger sollten Handy-Vertriebsmodell verabschieden

2012-05-27 2
   
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FortsetzenDie Hersteller von Elektrofahrzeugen in Richtung US-Verbraucher ausgerichtet wäre klug, ein Vertriebsmodell ähnlich dem von Mobiltelefonen zu übernehmen, bei dem Fahrer eine festgelegte Gebühr für unbegrenzte elektrische Aufladung zahlen würde, Ex-Si
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Ex-Sierra Club Stuhl: US EV Entscheidungsträger sollten Handy-Vertriebsmodell verabschieden
Die Hersteller von Elektrofahrzeugen in Richtung US-Verbraucher ausgerichtet wäre klug, ein Vertriebsmodell ähnlich dem von Mobiltelefonen zu übernehmen, bei dem Fahrer eine festgelegte Gebühr für unbegrenzte elektrische Aufladung zahlen würde, Ex-Sierra Club Vorsitzender Carl Pope schrieb in einem Leitartikel für EV World .

Papst vorgeschlagen, dass Autohersteller eine sechsjährige Nachladen Vertrag EV Käufer zur Verfügung stellen sollte, die dann zum Aufladen Privilegien $ 150 pro Monat zu zahlen hatte. Das wäre Bleistift auf etwa gleich Auftanken Kosten einer 25-Meile pro Gallone Auto, das 15.000 Meilen pro Jahr gefahren wird, aber bei einer relativen Schnäppchen von $ 3 pro Gallone, Papst schrieb.

Eine solche wäre ein Programm helfen Fahrzeug Anschaffungskosten up-front zu minimieren - ein wichtiges Thema, da Elektrofahrzeuge oft viel mehr kosten als gasbetriebene Autos ähnlich profiliert - wie auf die Verwendung einer Schätzung der gesamten Lebenszykluskosten gegen Käufer zu beeinflussen. Derzeit ist der Mitsubishi i der günstigste Voll EV auf dem Markt, und es beginnt bei $ 29,125.

Papst sagt, die US-Automobilindustrie Risiken in Elektrofahrzeug Entwicklung Technologieführerschaft zu verlieren, indem nicht einen solchen Plan zur Annahme, weil die USA niedrigere Gaspreise und erfordert längere Fahrstrecken als einem Land wie Frankreich, EVs einen Wettbewerbsnachteil im Vergleich zu anderen Ländern setzen . Die Sache ist die, Better Place versucht bereits eine Handy-artigen Plan Arbeit für EVs zu machen, aber es ist nicht mit großem Erfolg in den USA

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