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Ersetzen eines Kopfdichtung auf einem Pontiac Sunbird 2.0

2012-09-23 2
   
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FortsetzenDas 1982 bis 1986 Pontiac Sunbird waren drei Motoren: 1,8-Liter, 2,0 Liter und 2,2-Liter-Motoren. Alle erfordern den gleichen Prozess die Kopfdichtung zu ersetzen. Die Zylinderkopfdichtung ist mit einem Verbundmaterial und einem Stahlkern, hergestell
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Das 1982 bis 1986 Pontiac Sunbird waren drei Motoren: 1,8-Liter, 2,0 Liter und 2,2-Liter-Motoren. Alle erfordern den gleichen Prozess die Kopfdichtung zu ersetzen. Die Zylinderkopfdichtung ist mit einem Verbundmaterial und einem Stahlkern, hergestellt und kann "Schlag", wenn Sie das Fahrzeug überhitzen. Wenn Sie den Kopf entfernen zu finden, dass die Dichtung nicht schlecht ist, muss es noch ersetzt werden, da Sie nicht die Kopfdichtung wiederverwenden können. Die Kopfschrauben sind Drehmoment-zu-Ausbeute, und müssen daher mit neuen Schrauben ersetzt werden.

Was Sie brauchen

Satz Schraubenschlüssel

Ablaufwanne

Set-Buchsen

Bodenbuchse

Jack steht

Klebeband und Marker

Schraubendreher

Satz von Linienschlüssel

Plastikschaber

Shop-Lumpen

Dichtungsmittel

Drehmomentschlüssel

Anleitung

  • 1

Suchen Sie den Relaiskasten in der Nähe des Fahrerseite Kotflügel gut. Heben Sie die Abdeckung der Relaiskasten, und mit dem Diagramm auf der Unterseite des Deckels, suchen Sie das Kraftstoffpumpenrelais. Ziehen Sie das Relais aus der Fassung. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen, bis er abgewürgt, Kraftstoffdruck im Kraftstoffsystem zu entlasten. Wenn der Motor nicht anspringt, kurbeln sie über fünf oder sechs Mal den Kraftstoffdruck zu entlasten.

2

Trennen Sie das negative Batteriekabel, die geeigneten Schlüssel verwenden, setzen Sie es dann zur Seite, um sicherzustellen, dass es kein Metall berührt. Schieben Sie die Auffangwanne unter dem Kühler, öffnen Sie das petcock und entfernen Sie den Kühlerdeckel das Kühlmittel abzulassen.

3

Entfernen Sie die Luftfilteranordnung, die entsprechende Buchse verwendet wird. Heben Sie das Fahrzeug mit dem Wagenheber verwenden, und unterstützen sie mit Jack steht. Entfernen Sie die Abgasschild die entsprechende Steckdose verwenden, dann ziehen Sie das Auspuffrohr. Lösen Sie die Klemme an der Heizungsschlauch am Saugrohr mit dem Schraubendreher, dann ziehen Sie den Heizungsschlauch an der Aufnahme. Senken Sie das Fahrzeug auf den Boden Klinkenstecker.

4

Lösen Sie die Befestigungsschrauben am Motor Hubhalterung und Luftmanagementsystem, entfernen Sie die Hubhalterung und Luftmanagement als Baugruppe. Match-markieren den Verteiler von der Basis zu dem Ansaugkrümmer, so dass Sie es in der richtigen Position neu installieren können. Ziehen Sie die Kabelstecker, entfernen Sie dann den Verteiler die entsprechenden Buchsen verwenden.

5

Kennzeichnen Sie alle Vakuumleitungen und Kabelstecker mit der Band und in der Markierung. Entfernen Sie die Vakuumleitungen und Kabelstecker. Ziehen Sie den Unterdruckverteiler an der Rückseite der Lichtmaschine Halterung und entfernen Sie das Luftmanagementleitung am Abgasrückschlagventil den entsprechenden Schlüssel.

6

Trennen Sie das Gasgestänge an der Drosselkörpereinheit, entfernen Sie die Verknüpfung Konsole die entsprechende Buchse mit und legen Sie die Verknüpfung aus dem Weg. Lösen Sie die Schlauchschelle am oberen Kühlerschlauch am Thermostat, dann ziehen Sie den Schlauch aus dem Thermostat.

7

Entfernen Sie die Schraube, die den Stabrohr befestigt, entfernen Sie dann die Peilstabrohr und Halterung. Lösen Sie die Stellschrauben für die Zubehörantriebsriemen und schieben jedes Zubehör in Richtung der Mitte des Motors Spannung auf den Riemen wieder zu erleben. Heben Sie die Riemen von den Riemenscheiben, und entfernen Sie die Spannrolle die entsprechende Buchse verwendet wird.

8

Abschrauben der Servolenkungspumpe, aber nicht entfernen Sie die Zeilen. Legen Sie die Pumpe aus dem Weg. Trennen Sie die Kraftstoffleitungen an der Drosselkörper, die entsprechende Zeile Schlüssel. Schrauben Sie den Generator, aber nicht entfernen, die Drähte. Stellen Sie den Generator zur Seite. Entfernen Sie die Lichtmaschine oberen Halterung mit der entsprechenden Buchse verwendet wird.

9

Entfernen Sie die Ventildeckel die entsprechende Buchse verwendet wird. Entfernen Sie die Kipphebel und Gestängen die entsprechende Buchse mit und legen sie in der Reihenfolge aus Sie sie abhob, weil sie in den gleichen Positionen neu installiert werden müssen.

10

Entfernen Sie die Kopfschrauben in der umgekehrten Reihenfolge wie in der Abbildung gezeigt, die in unten in dem Abschnitt in dem ersten Eintrag. Heben Sie den Kopf, Ansaug- und Abgaskrümmer als Baugruppe ab. Reinigen Sie die Dichtungsflächen des Motors und Kopf, mit den Plastikschaber und Shop Lumpen.

11

Positionieren Sie den neuen Kopfdichtung auf den Passstiften auf dem Block und führen die Kopfdichtung in Position. Bestreichen Sie die Kopfschrauben mit Dichtmasse, dann installieren Sie sie handfest.

12

Ziehen Sie die Schrauben bis 18 Fuß-Pfund Drehmoment in der in der gleichen verwiesen Abbildung skizziert Sequenz. Drehen Sie die Schrauben weitere 60 Grad. Drehen Sie die Schrauben weitere 60 Grad ein zweites Mal, und schließlich die Schrauben weitere 30 Grad drehen.

13

Setzen Sie die Kipphebel und Stößelstangen in ihren ursprünglichen Positionen. Stellen Sie die Ventile, wenn der Heber auf dem Grundkreis einer Nockenwelle Keule. Drehen Sie den Motor bis zur Markierung auf der Kurbelwellen-Riemenscheibe einer Linie mit dem "0" Markierung auf dem Timing-Registerkarte. Stellen Sie sicher, dass der Motor in der Nummer eins Feuerstellung ist mit den Fingern auf die Nummer eins Kipphebel platzieren als die Markierung auf der Kurbelwellen-Riemenscheibe nahe der Markierung "0" wird. Wenn die Ventile bewegen sich nicht, wie Sie den Motor über sind stoßen, ist der Motor in der Nummer eins Schussposition.

14

Stellen Sie die Nummer eins und drei Zylinder Auslassventile und die Nummer eins und zwei Einlaßventile an dieser Position, indem die Einstellmutter sichern, bis Peitsche können an der Schubstange (freies Spiel) zu spüren, dann drehen Sie die Mutter, bis alle die Peitsche hat wurde (kein freies Spiel) entfernt. Der einfachste Weg, freies Spiel zu "finden" ist das Gestänge zwischen Daumen und Zeigefinger zu drehen beim Lösen oder Anziehen der Mutter: Sobald die Schubstange dreht, während die Mutter Lösen Sie freies Spiel haben. Beim Anziehen, sobald der Stößel nicht mehr dreht, gibt es keine Peitsche oder freies Spiel.

15

Drehen Sie die Mutter zusätzlich 1-1 / 2-Drehungen, sobald Sie die Peitsche zu entfernen. Drehen Sie den Motor eine vollständige Umdrehung, bis die Markierung "0" Zeilen mit dem Timing Register wieder. Stellen Sie die Auslassventile an den Zylindern zwei und vier, und die Einlassventile an den Zylindern drei und vier auf die gleiche Weise nur die anderen Ventile eingestellt.

16

Setzen Sie die Ventildeckel und den Rest der Teile in umgekehrter Reihenfolge. Füllen Sie den Kühler mit 50/50 Frostschutzmittel. Schließen Sie das negative Batteriekabel. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn auf Betriebstemperatur zu kommen. Zu diesem Zeitpunkt öffnet der Thermostat und erlaubt es dem Kühlmittel strömt. In Kühlmittel nach Bedarf.

Tipps und Warnungen

Stellen Sie sicher, dass der Motor kalt vor ist dieses Verfahren zu starten.

Entsorgen Sie das Kühlmittel in angemessener Weise. Es ist giftig für Tiere und schädlich für die Umwelt.

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