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EPA wird die 2025 Treibhausgas-Emissionsziele nicht zurücknehmen

2018-02-09 1
   
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FortsetzenEnvironmental Protection Agency (EPA) Administrator Gina McCarthy bestätigt am Freitag, dass die Agentur wird ihre 2025 Treibhausgasemissionen Ziele zu halten. Während einige Autohersteller haben gesagt, dass die Erreichung dieser Ziele wäre kostenin
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EPA wird die 2025 Treibhausgas-Emissionsziele nicht zurücknehmen
Environmental Protection Agency (EPA) Administrator Gina McCarthy bestätigt am Freitag, dass die Agentur wird ihre 2025 Treibhausgasemissionen Ziele zu halten. Während einige Autohersteller haben gesagt, dass die Erreichung dieser Ziele wäre kostenintensiv, schrieb McCarthy, dass "Autohersteller gut positioniert sind, um die Standards durch Modelljahr 2025 zu niedrigeren Kosten als vorhergesagt entsprechen." Das Timing ist zufällig mit einer Woche in der Obama-Administration links, da es Angst unter den Umweltschützern, dass Präsident-Wahl Donald Trump könnte einige dieser Maßnahmen zur Reduzierung der Emissionen reduzieren. Werfen Sie einen Blick auf die EPA-Pressemitteilung hier und eine ausführlichere Erklärung der Ergebnisse von McCarthy hier .

McCarthy stellt fest, dass, während die 2025 Corporate Average Fuel Economy (CAFE) Ziele sind 54,5 Meilen pro Gallone für leichte Nutzfahrzeuge, die näher an eine "Aufkleber" Figur von 36 mpg übersetzt. Das bedeutet, dass Autohersteller gemeinsam brauchen, um ihre Flotte weit Kraftstoffverbrauch durch etwa 10 mpg in den nächsten acht Jahren zu steigern.

Die Entscheidung folgt dem Vorschlag des EPA, die 2025-Emissionsziele beizubehalten, und, da die CAFE-Standards im Jahr 2012 festgelegt wurden, ein Teil dessen ist, was die EPA ihre Mid-term-Evaluation (MTE) für die Emissionsstandards 2017-25 verlangt.

Wie erreichbar diese Standards sein werden, bleibt abzuwarten. Trotz der Drivetrain-Technologie, die den Kraftstoffverbrauch entweder durch effizientere gasbetriebene Systeme oder eine breitere Nutzung der Elektrifizierung durch Hybride, Plug-In-Hybride oder batterieelektrische Fahrzeuge steigert, blieb die US-Flotte auf einem Dreijahresplateau 25,1 mpg, nach der University of Michigan Transportation Research Institute (UMTRI). Das ist, weil, während mehr Menschen kaufen Plug-in Fahrzeuge sind, kaufen Amerikaner weiterhin viele Pickups und SUVs sowie zu kaufen.

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