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EPA vorgeschlagen schließlich Fragen Kraftstoffverbrauch Etiketten für Plug-in-Fahrzeuge

2010-08-30 0
   
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FortsetzenVorgeschlagen Fensteraufkleber für Plug-in - Hybridfahrzeuge - oben hoch-res Bildgalerie klicken Mit nur wenigen linken Monate vor einer Reihe von neuen Plug-in Fahrzeuge starten Sie den Markt schlagen, hat die Environmental Protection Agency schließ
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EPA vorgeschlagen schließlich Fragen Kraftstoffverbrauch Etiketten für Plug-in-Fahrzeuge


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Mit nur wenigen linken Monate vor einer Reihe von neuen Plug-in Fahrzeuge starten Sie den Markt schlagen, hat die Environmental Protection Agency schließlich Vorschläge ausgegeben für neue Kraftstoffverbrauch Aufkleber-Designs. Die Agentur hat mit zwei Grundausführungen kommen und jetzt erbittet öffentliche Kommentare, bevor sie eine endgültige Regelung erteilt. Beide Ausführungen verfügen über viel von dem gleichen Inhalt, aber mit unterschiedlichen Layouts. In jedem Fall gibt es wesentlich mehr Information als in der Vergangenheit, was auf die zunehmende Komplexität von Fahrzeugen. Zum ersten Mal werden die Treibhausgasemissionen einbezogen, obwohl nur die Auspuffemissionen auf dem Etikett erscheinen. Da Raster-Emissionen von überall her kommen könnte, das wird bis zum Verbraucher werden sich selbst überlassen zu bestimmen.

Die neuen Designs wird auch Brennstoff / Energieverbrauch zum ersten Mal in Gallonen pro 100 Meilen und / oder Kilowattstunden pro 100 Meilen zeigen. Plug-in-Fahrzeuge wird es auch eine mpg gleichwertigen Rating, die Verwendung bei gleichwertigen Benzin Verwendung elektrische Energie umwandelt. Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge werden zwei Sätze von mpg Zahlen, einen Composite / Gegenwert entspricht, den Energieverbrauch, wenn die Batterie aus dem Netz zusammen mit einem separaten Bewertungen geladen wird, wenn die Batterie leer ist. Obwohl es nicht als eine Probe, ein Fahrzeug wie den Chevrolet Volt, die nur und Gas in elektrische arbeitet gezeigt wird, könnte Modi nur potentiell diese beiden Bewertungen anstelle der + Elektro-und Gas nur in den Proben gezeigt Gas verfügen. Die EPA hat noch nicht geantwortet auf unsere Anfrage für eine Klärung dieser Frage.

Jeder der Aufkleber-Designs umfasst auch eine kombinierte Gesamtäquivalenz Bewertung im Bereich für vergleichbare Fahrzeuge. Trotz der Tatsache, dass MPG immer weniger sinnvoll geworden ist, zeigt der Entwurf der Vorschrift, dass es gesetzlich vorgeschrieben ist:

Stellvertretend für die Kraftstoffverbrauch Leistung des Fahrzeugs auf dem Etikett mit einer Schätzung von Meilen pro Gallone ist ein Kernelement der Kraftstoffverbrauch Informationsanforderungen von EPCA, die ausdrücklich fest , dass die Bezeichnung "den Kraftstoffverbrauch des Automobils" angezeigt werden müssen und definiert "Kraftstoffverbrauch "als" die durchschnittliche Anzahl der Meilen gereist ... für jede Gallone Benzin .. "

Die Aufkleber sind mit einem QR-Code, der in einem Smartphone gescannt werden können, so dass Käufer die Ergebnisse zu speichern und zu vergleichen.

Der wesentliche Unterschied zwischen den beiden Entwürfen ist, dass man ein ähnliches Format wie aktuelle Aufkleber kennzeichnet, während der zweite Entwurf enthält auch eine prominente Buchstabegrad von A + bis D, das dass Fahrzeug Kraftstoffverbrauch und Treibhausgasemissionen im Vergleich zu anderen Fahrzeugen seiner Klasse widerspiegelt. Dieser Brief Klasse Etikett würde die mpg-Klasse für eine Bewertung de-betonen, dass der gesamte Energieverbrauch enthält. Die Vorschläge sind für die Öffentlichkeit geöffnet Kommentar für 60 Tage , bevor sie abgeschlossen werden und in Kraft für das Modelljahr 2012 gehen wird. Das bedeutet, dass die 2011-Modelle wie der Volt und Blatt sind immer noch in der Luft.

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