Index · Standard · EPA und DOT kündigen neue Kraftstoffverbrauch, Treibhausgaseplan: CO2-Emissionen im Mittelpunkt über MPG nehmen

EPA und DOT kündigen neue Kraftstoffverbrauch, Treibhausgaseplan: CO2-Emissionen im Mittelpunkt über MPG nehmen

2009-09-15 2
   
Advertisement
FortsetzenBereits im Mai, hat die Obama-Administration die nationale CAFE-Standard auf 35,5 mpg (für PKW und LKW) von 2016. Die höheren Standard vom 27.3 mpg 2011 Standard bauen würde und fünf Prozent pro Jahr bis 2016. Heute steigen, die Umweltschutz Agentur
Advertisement

EPA und DOT kündigen neue Kraftstoffverbrauch, Treibhausgaseplan: CO2-Emissionen im Mittelpunkt über MPG nehmen
Bereits im Mai, hat die Obama-Administration die nationale CAFE-Standard auf 35,5 mpg (für PKW und LKW) von 2016. Die höheren Standard vom 27.3 mpg 2011 Standard bauen würde und fünf Prozent pro Jahr bis 2016. Heute steigen, die Umweltschutz Agentur und Verkehrsministerium eine gemeinsame Erklärung vorzuschlagen, wie die beiden Agenturen zusammen arbeiten, um die höheren Standard für das Modelljahr 2012-2016 Fahrzeuge erforderlich zu erreichen.

Die 35,5 mpg Zahl der CAFE - Regulierungen erreicht werden kann, ist die DOT und EPA sagen, wenn alle meine 2.016 Fahrzeuge "eine geschätzte kombinierte durchschnittliche Emissionswert von 250 Gramm Kohlendioxid pro Meile" haben (zu vergleichen, die 155 g würde / km mit der europäischen g / km-Messung) und das Ziel durch eine Verbesserung der Kraftstoffersparnis erreicht wird. Wir können nicht umhin zu denken , dass ein Fokus auf CO 2 anstelle von mpg im Lichte der neuen Ansprüche benötigt wird , die Autos 230 mpg zu bekommen.

Die beiden Agenturen sagen, dass der neue Standard 1,8 Milliarden Barrel Öl zu sparen, Treibhausgase um 950 Tonnen und sparen "den durchschnittlichen Autokäufer" über $ 3.000 Kraftstoffkosten zu senken. Der wichtigste Punkt ist jedoch, dass alle Beteiligten hat sich bereit erklärt, die CAFE-Standards und EPA Treibhausgasemissionen Standards zu einem zu kombinieren, so dass es klar, welche Autohersteller Autos in jedem Staat in der Union zu tun haben, zu verkaufen.

In Anbetracht der langen Kampf, der die Auto-Allianz mit Kalifornien hatte und anderen Staaten, die strengere Regeln als die Bush-Ära EPA bereit war, zu erklären, die EPA und DOT Vorschlag spricht Allianz Präsident Dave McCurdy adoptieren wollte. "Final Regeln unerlässlich sind, um die Bereitstellung Hersteller mit der Gewissheit und Vorlaufzeit, die für die Zukunft zu planen und effektiv neue Technologien erhöhen die Kosten", sagte er. "Wir freuen uns konstruktiv mit der Obama-Regierung zu arbeiten Kommentare zu geben und beginnen, unsere gemeinsamen Ziele der zunehmenden Kraftstoffverbrauch zu erfüllen, die Energiesicherheit zu verbessern und die Verringerung der Treibhausgasemissionen durch diesen einzigen nationalen Programm." Pressemitteilungen sind nach dem Sprung, wie Informationen darüber, wie der Kommentar auf der EPA und DOT vorgeschlagene Regel in den nächsten 60 Tagen.

[Quelle: EPA / DOT, Auto-Allianz]

PRESSEMITTEILUNG:

DOT Secretary Ray LaHood und EPA Administrator Lisa P. Jackson Vorschlagen Nationales Programm zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs und Reduzierung von Treibhausgasen

New Vermittlungs-Programm Klimawandel und Energiesicherheit zu Adresse

WASHINGTON - US Department of Transportation (DOT) Secretary Ray LaHood und US Environmental Protection Agency (EPA) Administrator Lisa P. Jackson hat heute vorgeschlagen , gemeinsam eine Regel ein historisches nationales Programm zur , die den Kraftstoffverbrauch verbessern würde und Treibhausgase zu reduzieren. Ihr Vorschlag stützt sich auf Kernprinzipien Präsident Obama mit Autoherstellern angekündigt, die United Auto Workers, führend in der Umweltgemeinschaft, Gouverneure und Staatsbeamte im Mai und koordiniert würde nationale Fahrzeugkraftstoffeffizienz und Emissionsstandards. Das vorgeschlagene Programm würde auch Milliarden von Barrel Öl sparen, an der Zapfsäule sparen Verbraucher Geld, den Kraftstoffverbrauch zu erhöhen, und somit Millionen Tonnen von Treibhausgas-Emissionen zu reduzieren.

"Amerikanische Fahrer wird mehr Geld in der Tasche zu halten, setzen weniger Schadstoffe in die Luft, und dazu beitragen, eine Abhängigkeit vom Erdöl zu reduzieren, die Milliarden von Dollar aus unserer Wirtschaft jedes Jahr sendet", sagte EPA-Administrator Lisa P. Jackson. "Durch die zusammen eine breite Koalition von Interessengruppen zu bringen - mit einer noch nie da gewesenen Partnerschaft mit der amerikanischen Autohersteller - haben wir einen Weg nach vorn in Handarbeit gemacht, die für unsere Gesundheit, unsere Umwelt und unsere Wirtschaft Win-Win ist Durch diese Partnerschaft haben wir die historische genommen. Schritt der Nation erste Treibhausgasemissionen Standards für Fahrzeuge vorzuschlagen und bewegt wesentlich näher an eine effiziente, saubere Energie-Zukunft. "

"Der Anstieg der Kraftstoffverbrauch und die Reduzierung der Treibhausgase wir heute vorschlagen würde eine neue Ära in der Geschichte des Automobils bringen", sagte Verkehrsminister Ray LaHood. "Die vorgeschlagenen Standards würden den Verbrauchern helfen, Geld an der Zapfsäule sparen, die Umwelt schonen und unsere Abhängigkeit vom Öl zu verringern -. Alle gleichzeitig sicherzustellen, dass die Verbraucher immer noch eine breite Palette von Fahrzeugwahlen haben"

Im Rahmen des vorgeschlagenen Programms, das einen einzigen, leichten Nutzfahrzeugen und nationale Flotte zu bauen wäre in der Lage Modelljahre 2012 bis 2016, die Automobilhersteller deckt, die alle Bundes Anforderungen sowie die Standards von Kalifornien und anderen Staaten erfüllt. Das vorgeschlagene Programm beinhaltet Meilen pro Gallone Anforderungen unter NHTSA Corporate Average Fuel Economy Standards (CAFE) und den ersten nationalen Emissionsstandards unter EPA Treibhausgas-Programm. Die Zusammenarbeit von Bundesbehörden für diesen Vorschlag ermöglicht auch klarere Regeln für alle Autohersteller, statt drei Standards (DOT, EPA, und einen Zustand, Standard).

Konkret würde das Programm:

  • Kraftstoffverbrauch um rund fünf Prozent erhöhen jedes Jahr
  • Verringerung der Treibhausgasemissionen um fast 950 Millionen Tonnen
  • Speichern Sie die durchschnittliche Autokäufer mehr als $ 3.000 Treibstoffkosten
  • Conserve 1,8 Milliarden Barrel Öl

Kraftstoffverbrauch erhöhen und Kohlendioxid - Emissionen zu reduzieren:
Das vorgeschlagene nationale Programm würde das Modelljahr 2016 Fahrzeuge erfordern einen geschätzten kombinierten durchschnittlichen Emissionswert von 250 Gramm Kohlendioxid pro Meile zu erfüllen. Im Rahmen des vorgeschlagenen Programms, das gesamte Fahrzeugflotte Leichtlast würde 35,5 Meilen pro Gallone (mpg) im Modelljahr 2016 erreichen , wenn alle Senkungen durch Verbesserungen beim Kraftstoffverbrauch gemacht wurden. Wenn dies der Fall ist , Kongress 'Kraftstoffverbrauch Ziel von 35,0 mpg bis 2020 werden , um vier Jahre früher als geplant erfüllt. Dies würde das CAFE Gesetz vom Kongress verabschiedet im Jahr 2007 übertreffen , die im Jahr 2020 einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 35 mpg erforderlich.
Reduzieren Sie Treibhausgase:
Der Klimawandel stellt eine bedeutende langfristige Bedrohung für Amerika 's - Umgebung. Die Fahrzeuge unterliegen den heute angekündigten vorgeschlagenen Regeln sind verantwortlich für fast 60 Prozent aller US - transportbezogenen Treibhausgasemissionen. Diese werden der Nation erste nationale Treibhausgasstandards sein. Die vorgeschlagenen Standards würden Modelljahr 2016 Fahrzeuge erfordern einen geschätzten kombinierten durchschnittlichen Emissionswert von 250 Gramm Kohlendioxid pro Meile unter EPA Treibhausgas - Programm zu erfüllen. Die kombinierten EPA und NHTSA Standards würden die Kohlendioxidemissionen aus dem Leichtlastfahrzeugflotte um etwa 21 Prozent im Jahr 2030 auf das Niveau zu reduzieren, die in Abwesenheit von irgendwelchen neuen Treibhausgas oder Kraftstoffverbrauch Standards auftreten würde. Die Verringerung der Treibhausgasemissionen dieses Programm über zu den Emissionen von 42 Millionen Autos Äquivalent bringen würde.

Sparen Verbraucher Geld:
NHTSA und EPA schätzt, dass die US-Verbraucher, die ihr Fahrzeug kaufen geradezu genug in niedrigeren Treibstoffkosten in den ersten drei Jahren sparen würde den Anstieg der Fahrzeugkosten zu kompensieren. Die Verbraucher würden sparen mehr als $ 3.000 wegen Treibstoffersparnis über die Lebensdauer eines Jahres 2016 Fahrzeugmodell.

Conserve Oil und Steigerung der Energiesicherheit:
Die leichten Nutzfahrzeugen unterliegen diese vorgeschlagenen Konto Nationale Programm für etwa 40 Prozent aller US-Ölverbrauch. Das Programm wird wichtige Energiesicherheit Vorteile bieten um 1,8 Milliarden Barrel Öl Erhaltung, die doppelte Menge an Öl (Rohöl und Produkte) ist im Jahr 2008 aus dem Persischen Golf Ländern eingeführt werden, nach dem Department of Energy Energy Information Administration Büro. Diese Standards auch wichtig, die Energiesicherheit Vorteile bieten als leichte Nutzfahrzeuge entfallen etwa 60 Prozent der Transport-Öl verwenden.

Innerhalb der Automobilindustrie der Reach:
EPA und NHTSA haben eng zusammengearbeitet, um dieses koordinierten gemeinsamen Vorschlag zu entwickeln, und haben mit vielen Beteiligten, einschließlich der Automobilhersteller erfüllt die Standards, um sicherzustellen, sowohl aggressive und erreichbar angesichts der aktuellen finanziellen Lage der Autoindustrie vorgeschlagen heute sind.

NHTSA und EPA erwarten die Automobilhersteller diese vorgeschlagenen Standards durch die Verbesserung der Motoreffizienz, Getriebe und Reifen sowie den verstärkten Einsatz von Start-Stopp-Technik und Verbesserungen in der Klimatechnik gerecht wird. EPA und NHTSA erwarten außerdem, dass diese Standards die breitere Nutzung von treibstoffsparenden Technologien wie Hybridfahrzeuge und saubere Dieselmotoren fördern würde.

NHTSA und EPA bieten eine 60-Tage-Zeitraum Kommentar, die mit der Veröffentlichung des Vorschlags im Federal Register beginnt. Der Vorschlag und die Informationen darüber, wie zur Abgabe einer Stellungnahme befinden sich in: http://www.epa.gov/otaq/climate/regulations.htm für EPA und http://www.nhtsa.dot.gov/portal/site/nhtsa/ menuitem.43ac99aefa80569eea57529cdba046a0 /
für NHTSA.

Entwurf Environmental Impact Statement:
NHTSA hat einen Entwurf für Umweltverträglichkeitserklärung (UVE) für die vorgeschlagenen CAFE-Standards vorbereitet. Der Entwurf des EIS vergleicht die Umweltauswirkungen des Vorschlags der Agentur und vernünftige Alternativen. NHTSA bietet eine 45-Tage-Zeitraum Kommentar zu dem Entwurf des EIS. Informationen über die Vorlage von Kommentaren ist an der oben NHTSA Web - Adresse zur Verfügung gestellt.

Statement von Dave McCurdy auf Nationales Programm für THG / Fuel Economy Vorschlag

Washington, DC - "Im vergangenen Mai Autohersteller an Präsident Obama begangen von 2016. Dieses historische Joint-rulemaking Vorschlag heute die durchschnittliche Kraftstoffverbrauch bei Neufahrzeugen um 40 Prozent auf eine kombinierte 35,5 Meilen pro Gallone zu erhöhen, die die Agentur für Umweltschutz freigegeben und die national Highway Traffic Safety Administration schafft einen koordinierten nationalen Ansatz für den Kraftstoffverbrauch zu erhöhen und die Reduzierung von Treibhausgasen und verhindert, dass Regelungen auf Landes- und Bundesebene im Wettbewerb.

Der Vorschlag bietet Herstellern einen Fahrplan für die Erfüllung deutliche Steigerungen für Modelljahre 2012-2016. Endgültige Regeln sind unerlässlich, um die Bereitstellung Hersteller mit der Gewissheit und Vorlaufzeit erforderlich sind, um für die Zukunft planen und kostengünstig neue Technologie hinzu. Wir freuen uns konstruktiv mit der Obama - Regierung zu arbeiten Kommentare zu geben und beginnen dieses einzigen nationalen Programm die Erfüllung unserer gemeinsamen Ziele zur Steigerung von Kraftstoffverbrauch, die Verbesserung der Energieversorgungssicherheit und Verringerung der Treibhausgasemissionen durch. "

TOP

  • Day/
  • Week/
  • Original/
  • Recommand

Updated

  • VIDEO: Sylvester Stallone Schilling für VW in Brasilien

    VIDEO: Sylvester Stallone Schilling für VW in Brasilien
    Viele Schauspieler leihen ihre berühmte Gesichter, um einige zusätzliche Münze in den ausländischen Märkten zu machen, ohne über ihr Image in den Staaten zu sättigen. Big Screen harter Kerl Sylvester Stallone ist nicht anders, und da er ein gutes fin
  • Pre-Produktion Chevy Camaros Abrollen Fließband Oshawa beginnen

    Pre-Produktion Chevy Camaros Abrollen Fließband Oshawa beginnen
    Klicken Sie oben für high-res Bildgalerie der Vorproduktion Chevy Camaro Montage General Motors hat eine ganze Reihe von Bildern veröffentlicht, die erste Partie der Vorproduktion zeigen 2010 Chevy Camaros in Oshawa, Ontario an der sein Montagewerk m
  • REPORT: Berücksichtigung Vancouver obligatorische Elektrofahrzeug Stecker für einige neue Parkplätze

    REPORT: Berücksichtigung Vancouver obligatorische Elektrofahrzeug Stecker für einige neue Parkplätze
    Wasserstoffautos in Vancouver - Klicken über für hoch-res Galerie Vancouver, British Columbia macht eine große Sache Fahrzeuge mit Wasserstoffantrieb zu fördern. Aber die Stadt ist nicht lassen das Potenzial von H 2 in die Quere anderer Benzin Altern
  • Video: Die schlimmste Art von Lift-off knapp

    Video: Die schlimmste Art von Lift-off knapp
    Hmm, das scheint nicht zentriert mehr - Klicken über nach dem Sprung Video anzusehen Das Arbeiten mit einem Auto auf einem Lift kann eine gefährlich sein, wenn Sie nicht verstehen, was Sie tun. Die Verfahren wurden befolgt werden, und die Sicherheit
  • CARB bietet 1 Million $ für die Entwicklung von Hybrid-Schulbus

    CARB bietet 1 Million $ für die Entwicklung von Hybrid-Schulbus
    Es ist wahrscheinlich, dass Sie nie an der Haltestelle (A = Apfel) für diesen gelben Schulbus kommen auf die Straße hinunter warten vergessen. Wenn es mit Rauchschwaden aus der Mülltonne großen Auspuff hochgezogen wird, könnte man wahrscheinlich nich
  • Wie bunte Textnachrichten zu machen

    Wie bunte Textnachrichten zu machen
    Eine bunte Textnachricht ist ein besonderer Genuss für jeden Empfänger. Bestimmte Handys, wie zum Beispiel das iPhone, akzeptieren heruntergeladenen Anwendungen, die Sie bunte Texte direkt von Ihrem Handy senden lassen. Aber wenn Sie sich für eine ei
  • Was sind die Unterschiede in der Nissan Murano S, SL und SE?

    Was sind die Unterschiede in der Nissan Murano S, SL und SE?
    Der Nissan Murano Crossover ist eine der heißesten Verkauf von Sport Utility Vehicles in Amerikas Nissan. Es kombiniert das Beste aus einem Auto und einem SUV. Drei Modelle des Murano bieten viele Möglichkeiten mit dem 265 PS 3,5-Liter-V6-Motor Stand
  • BMW i8 Roadster namens Best Production Vehicle Vorschau

    BMW i8 Roadster namens Best Production Vehicle Vorschau
    Der BMW i8 Roadster, der vor etwa 15 Monate die ersten enthüllt wurde, hat die Auszeichnung für Nordamerika Beste Produktionsvorschau Fahrzeug, gewonnen, die diese Modelle in der Unterwelt zwischen Konzept und öffentlich-Sales-Debüt gefangen ehrt. De
  • US Gesichter konstant Labor Day-like-Verkehr in den kommenden Jahrzehnten

    US Gesichter konstant Labor Day-like-Verkehr in den kommenden Jahrzehnten
    Mit dem Labor Day Wochenende auf unsere amerikanischen Leser, haben viele von Ihnen wahrscheinlich Ihre Fahrzeuge für die letzte Straße Reise des Sommers belastet. Aber mit dem Labor Day Wochenende kommt Verkehr. Viel und viel Verkehr. Und während da
  • State of Auto Titel Anforderungen Maine

    State of Auto Titel Anforderungen Maine
    Maine bietet verschiedene Klassen von Titel einschließlich Titel für regelmäßige Automobile und Garantie Titel für spezielle Kategorien. Nach dem Bureau of Motor Vehicles, Anwendungen für Maine Zertifikate der Titel sind durch Niederlassungen im ganz