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EPA offiziellen Blasten europäischen Emissions-Testverfahren

2017-10-02 1
   
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FortsetzenEine Environmental Protection Agency ( EPA ) Beamter hat einen mächtigen Schuss vor den Bug geschickt , wenn es um die Messung der Wirksamkeit der internationalen Emissions-Testverfahren kommt. In der Tat war diese Aufnahme über den Atlantik klar. Un
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EPA offiziellen Blasten europäischen Emissions-Testverfahren
Eine Environmental Protection Agency ( EPA ) Beamter hat einen mächtigen Schuss vor den Bug geschickt , wenn es um die Messung der Wirksamkeit der internationalen Emissions-Testverfahren kommt. In der Tat war diese Aufnahme über den Atlantik klar. Und wir Volkswagen wahrscheinlich dafür danken.

Christopher Grundler, der EPA-Direktor für Transport und Luftqualität, ausgesagt , Anfang dieser Woche in einem Ausschuss des Europäischen Parlaments, der gebildet wurde Verletzungen zu adressieren denen Diesel-Fahrzeug - Emissionen Prüfung, sagt Reuters. Kurz gesagt, sagte Grundler europäischen Emissions-Testverfahren unzureichend waren und sind seit ein paar Jahrzehnten minderwertige bekannt sein.

Einige europäische Aufsichtsbehörden haben vorgeschlagen, ihre Emissionen in Laboratorien mit realen Testmethoden für neue Autos, statt nur zu messen. Grundler will mehr, obwohl, was darauf hindeutet, dass Fahrzeuge Abgas Messungen sollten, wenn neue gemessen wird nach einigen Jahren auf der Straße zusätzlich eingenommen werden. Grundler fügte hinzu, dass die EPA Autohersteller eine kollektive $ 1000000000 wegen emissionsrelevanter Spielereien Geldbußen verhängt hat, was darauf hindeutet, dass die europäischen Regulierungsbehörden nicht genug getan haben Autohersteller davon abzuhalten, in einem solchen subversive Praktiken engagieren.

Die Debatte über die Emissionstests Wirksamkeit wurde weitgehend angespornt durch Volkswagen und das Emissionstests Skandal des Autoherstellers, die im vergangenen September brach. Europas größter Auto nicht weniger als 11 Millionen seiner Fahrzeuge mit Software entwickelt, um sicherzustellen ausgestattet, dass die Diesel künstlich niedrige Emissionen produzieren, während getestet. Als Ergebnis emittieren einige VW Dieselmotoren Stickoxid (NOx) Ebenen so viel wie sieben Mal europäischen Grenzen, die einst den Autos auf der Straße sind.

VW Ende Juni erreichte eine Einigung mit dem EPA und anderen US-Regulierungsbehörden über ihre Diesel-Emissionen Praktiken, die die Autohersteller, so viel wie $ 15000000000 kosten. Die USA sind die Heimat von etwa einer halben Million Diesel-Fahrzeuge mit dem so genannten "betrügen" Software.

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