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Elon Musk Angriff auf "fake" New York Times Artikel fordert viel Tesla Gespräch

2013-02-12 0
   
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FortsetzenTrotz offizieller Versprechen , dass Tesla Motors auf die Online - kerfuffle reagieren würde heute gestern zwischen der New York Times - Reporter John Broder und Tesla CEO Elon Musk getreten, die offizielle Tesla Webseite schwieg. Die Wartezeit nicht
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Trotz offizieller Versprechen , dass Tesla Motors auf die Online - kerfuffle reagieren würde heute gestern zwischen der New York Times - Reporter John Broder und Tesla CEO Elon Musk getreten, die offizielle Tesla Webseite schwieg. Die Wartezeit nicht auf das Internet bedeuten hat zu diesem Thema stumm gewesen, wenn. Das ist einfach nicht, wie es funktioniert.

Erstens, Broders ausführliche Antwort auf Musk zwitschert , dass seine Artikel über aus Strom läuft ein "fake" war , ist klar und einfach: ". Mein Konto war kein Fake Es ist einfach passiert, wie ich es beschrieben wurde ." Er geht auf die Art und Weise zu beschreiben, dass er das Modell S babied konnte die Bereichsziele zu erreichen, weist aber darauf hin, dass der Plan der Auflader Netzwerk zu testen war. Er fügte hinzu: "Jetzt, wo Tesla strebt einen Massenmarkt Autohersteller zu sein, kann es nicht realistisch alle 20.000 Käufer ein Jahr erwarten (das Model S Verkaufsziel) Elektroauto Ministranten zu sein, die bei jedem Walmart Anschlag stecken wird."

Der Rest der Bahn bekam auf die Aktion auch. Nachdem ich bemerkte , der Moschus tweet ergab , dass "Tesla Datenaufzeichnung aktiviert ist nur mit ausdrücklicher schriftlicher Zustimmung von Kunden an, aber nach dem Top Gear BS, wir es immer für Medien behalten" , andere Journalisten fragte sich, ob sie verfolgt worden waren , als sie Test das Modell fuhr S. Es scheint so. Das Atlantic flat-out sagt : "Elon Musk Kreuzzug gegen die New York Times hilft Tesla nicht."

Drüben bei Automotive News, Mark Rechtin weist darauf hin , ein wichtiger - und unfair - Unterschied zwischen der Art Autojournalisten Autos testen:

Wenn Sie ein EV auf der Autobahn Full Tilt fahren, Ihre Laufleistung und Reichweite jäh fallen. Aber so wird es , wenn Sie fahren mit Ihrem Porsche 911 oder Toyota Camry in ähnlicher Weise. Doch aus irgendeinem Grund, während traditionelle Autos ein Pass für blei footed Fahren gegeben werden, ist die Reaktion auf einen reduzierten Bereich EV unter diesen Bedingungen ist "Aha!" in einem Ton , gemischt mit Empörung und Schadenfreude.

Also, ja, die Diskussion wächst, während wir für Tesla verzögert offizielle Antwort warten. Die große Frage ist, wenn es zu spät ist dieses Genie in der Flasche zurück zu setzen. Zu der Zeit, Bericht des Tesla freigegeben wird, wird es in nur ein weiteres Element sein, was sich schnell in eine viel größere Sache drehen, als Sie denken würde jemals von nur 140 Zeichen wachsen könnte.

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