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Elektro-Bikes: Fad oder Zukunft?

2010-07-13 0
   
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FortsetzenHonda hat vor kurzem angekündigt, dass es in Japan seine EV-neo Elektroroller Leasing 2010. Zu Beginn ab Dezember bis zur Auslieferung Unternehmen zur Verfügung hauptsächlich beginnen würde, die EV-neo wird leider nicht in den USA angeboten werden. T
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Elektro-Bikes: Fad oder Zukunft?
Honda hat vor kurzem angekündigt, dass es in Japan seine EV-neo Elektroroller Leasing 2010. Zu Beginn ab Dezember bis zur Auslieferung Unternehmen zur Verfügung hauptsächlich beginnen würde, die EV-neo wird leider nicht in den USA angeboten werden. Trotz ihrer Popularität auf der ganzen Welt, eBike und escooters wie der EV-neo haben noch viele Einbrüche in den USA zu machen, aber warum nicht? Wie wir Gas und Elektro - Fahrräder in Profil Episode 4.2 von Translogic, wurden wir von Low-Speed ​​- Charme der City - Bikes erinnert. Sie müssen nicht schnell gehen, um ganz oben auf Geschwindigkeit zu erhalten, nachdem alle.

Soweit Elektrik angeht, wäre es für die Stadtbewohner und solche mit kurzen pendelt, diese Art von Fahrzeugen machen durchaus Sinn scheinen, dass. Und mit Gaspreise $ 3 pro Gallone nähern, sollten die Amerikaner nicht eifrig sein, diese Art des Transports zu umarmen?

Ebikes um die Welt

Im Rest der Welt, eBike und escooters sind seit Jahren beliebt. "In China, einen Umsatz von eBike waren im Jahr 2009 rund 21 Millionen", sagte Dr. Frank Jamerson, Herausgeber der Electric Bikes Worldwide Bericht. "In Europa ging der Umsatz im vergangenen Jahr waren rund 750.000, und in Südostasien, um 400.000. In den Vereinigten Staaten, jedoch lag der Umsatz um rund 150.000."

Jamerson hat eine langjährige Interesse an Elektrofahrzeugen hatte: Von 1990 bis 1993 war er Assistent-Programm-Manager auf der EV1, GM unglücklichen Ausflug in Elektrofahrzeugen. Heute ist er im Ruhestand, aber weiterhin den wachsenden globalen Markt der elektrischen Zweirädern zu überwachen. Jamerson glaubt, dass der US-Markt ist bereit, zu wachsen. "Die Technologie für E-Bikes hat sich wirklich in den letzten Jahren verbessert, so dass sie schmackhafter für die US-Verbraucher", erklärte er.

Ebikes in den Vereinigten Staaten

Elektro-Bikes: Fad oder Zukunft? Trotz der geringen Prozentsatz des globalen Marktes, gibt es eine Reihe von Unternehmen, die E-Bikes und escooters hier in den USA Currie Technologies fand seine erste echte Erfolg im Markt mit seinen Phat Flyer, einen elektrischen Mini-Roller es im Jahr 2000 eingeführt "bieten die Phat Flyer unglaublich beliebt war zu der Zeit ", sagte Larry Pizzi, Präsident von Currie Technologies. "Verbesserte und im Laufe der Jahre aktualisiert, geht es auch auf der ganzen Welt zu verkaufen." Heute vertreibt Currie Technologies eine breite Palette von E-Bikes und Mini-escooters unter den izip und EZIP Marken.

Verkauf von eBike in den Vereinigten Staaten, jedoch stellt seine Herausforderungen. "Die erste Hürde einen Vertriebsweg zu finden", sagte Pizzi. "Das führt zum nächsten Punkt, der ist, dass E-Bikes zum traditionellen Motorrad-Händler nicht eingängig sind." Nach Pizzi, sind die US-Fahrrad Einzelhändler gewohnt Fahrräder für die Erholung zu verkaufen, Fitness und Sport, anstatt für den Transport. "Verkauf von Fahrräder für den Transport als vierte Ränge oder fünfte auf der Liste," Pizzi erläutert.

Elektro-Bikes: Fad oder Zukunft? Im Gegensatz dazu in Ländern wie China und Europa, in dem eBike explosives Wachstum gesehen haben, Fahrräder werden vor allem als Transport betrachtet eher als Erholung. "Die Europäer ebike Technologie angenommen haben", sagte Pizzi. "Im vergangenen Jahr in den Niederlanden zum Beispiel fünfundzwanzig Prozent aller verkauften Fahrräder waren ebikes."

Ebikes von Currie Technologies sind bei Wal-Mart, Best Buy, und direkt im Internet zur Verfügung. Mit Preisen von $ 499 bis hin (die EZIP Trailz) zu $ ​​3.499 (die izip Express) und viele Modelle dazwischen, bietet Currie Technologies eine ebike jede Absicht zu erfüllen. "Ob es sucht Boomer oder Menschen Altern für eine brauchbare Alternative zu einem Auto haben wir eine funktionsspezifische ebike anbieten", sagte Pizzi.

Sanyo macht die Szene

Elektro-Bikes: Fad oder Zukunft? Ein langjähriger Lieferant von Unterhaltungselektronik, Sanyo ist die Eingabe der E-Bike-Markt mit seinen Synergetische Hybrid-Fahrrad. "Dies ist eine Rückkehr zu unseren Wurzeln darstellt", sagte Aaron Fowles, ein Sprecher für Sanyo. "Das erste Produkt Sanyo 1947 verkauft wurde, ein Fahrrad-Generator Lampe Scheinwerfer."

Die Technologie hat sich seitdem erheblich vorangetrieben. Mit einem Lithium-Ionen-Akku, ein drehmomentfühl Power-Management-Controller und Dreigang-Getriebe kann der Fahrer das ebike mit eigener Kraft treiben oder kann das Bike Motor engagieren zu unterstützen in einem von drei Modi zu treten. Der Motor unterstützt jedoch nur, wenn der Fahrer in die Pedale tritt; Das Fahrrad kann nicht auf Batteriestromversorgung betrieben werden.

Mit einem Preis von $ 2.299, ist Synergetische Hybrid-Fahrrad Sanyo online verfügbar (http://us.sanyo.com/SANYO-Store); bei vierzig Best Buy Standorten in Kalifornien, Oregon, Washington, New York, Florida und Illinois; und bei einer Reihe von unabhängigen Fahrradhändler in der ganzen Nation.

Der Ferrari von Ebikes

Elektro-Bikes: Fad oder Zukunft? An der Spitze der Nahrungskette ebike ist OPTIBIKE, gegründet von Jim Turner mit Sitz in Boulder, Colo. Turner, einem Ex-Ford-Ingenieur, ging in das ebike Geschäft nach im Big Three vom Leben desillusioniert sind. Ein Halbleiter-Ingenieur von Beruf, wenn er nicht die Motoren oder Steuerungen er für sein Fahrrad wollte finden konnte, er entworfen und seine eigene hergestellt. "Abgesehen von Standard-Fahrradkomponenten wie Gabeln und Bremsen und die Batterien, die wir entwerfen und alles selbst produzieren", sagte Turner. "Ich mag es nicht Mittelmäßigkeit zu bauen."

Elektro-Bikes: Fad oder Zukunft? Das Bekenntnis zur Qualität kommt nicht billig. Die Einstiegsoptibike, der USF Pendler, beginnt bei $ 5995; die top-of-the-Line 850R kommt bei $ 11,995. Für diese Art der Münze, erhalten Sie eine ganze Menge Technik: Monocoque-Rahmen, hydraulische Scheibenbremsen, Kevlar-verstärkten Reifen, ein 22-Ampere-Stunden-Lithium-Ionen-Batterie (die größte in jedem Elektro-Bike), unabhängig vorn und hinten Federung und eine 14-Gang Rohloff Speedhub.

Für Turner, der spannendste Aspekt des ebike Phänomen ist die gesundheitlichen Vorteile, die sie bieten Fahrer. "Ich habe mindestens ein Dutzend Kunden, die zwischen dreißig bis vierzig Pfund reitet ihre optibike verloren haben", sagte Turner. "Es ist möglich, eine Fahrt in die Qualität der Zeit zu drehen. Mit einem E-Bike, Reiter müssen nicht alle heiß und verschwitzt die Übung Vorteile des Radfahrens zu genießen."

Was kommt als nächstes für Ebikes in den USA?

Dr. Jamerson schätzt US-Umsatz von 500.000 bis zum Jahr 2012 getroffen wird, aber immer noch ein Bruchteil der 29,1 Mio. Fahrräder er prognostiziert global. "Die Amerikaner Auto verrückt und nur ungern, dass Luxus zu verzichten", sagte er. er bleibt nach wie vor der Überzeugung, dass es für mehr Wachstum in den USA Marktpotenzial ist. "Ebikes sind sauber und grün, und wer weiß, wenn die Menschen durch die Ölpest im Golf von Mexiko oder wenn die Gaspreise Spike wieder bekommen ausgeschaltet, konnte ebikes wirklich hier ausziehen."

* Bedingte auf Fahrergewicht, Reiter Ein- und Terrain

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