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Einige Besitzer Fix Ihr Ford Taurus Beschleunigung Problem selbst

2012-03-16 1
   
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FortsetzenDer Ford-Rückruf schließt fast 2 Millionen Taurus und Me ... Der Ford Rückruf schließt fast 2 Millionen Taurus und Mercury Sable-Modelle (Ford). Während mehr als 395.000 Ford Taurus und Mercury Sables Regierung Kontrolle für plötzliche Beschleunigung
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Einige Besitzer Fix Ihr Ford Taurus Beschleunigung Problem selbst


Der Ford-Rückruf schließt fast 2 Millionen Taurus und Me ... Der Ford Rückruf schließt fast 2 Millionen Taurus und Mercury Sable-Modelle (Ford).

Während mehr als 395.000 Ford Taurus und Mercury Sables Regierung Kontrolle für plötzliche Beschleunigung mit Problemen konfrontiert, ein Problem, das stymied Autohersteller hat und auch Ingenieure der NASA, ein anonymer Getriebekopf haben bereits identifiziert und das Problem behoben.

Die National Highway Traffic Safety Administration hat Ankündigung sicherlich genommen, Benachrichtigung Ford in dieser Woche, dass sie die 2005 und 2006 Ford Taurus und Mercury Sables für plötzliche Beschleunigung war die Untersuchung, sowie Informationen über 1,5 Millionen Ford und Mercury-Modelle von 2001 bis 2004 zu sammeln.

Nach einer der Beschwerden mit der NHTSA eingereicht, die den Namen der Person unterlässt, eine lästige Tempomat Kabel ersetzen hielt den Wagen aus fort hoch drehende und die Beschleunigung unkontrollierbar werden.

Die Beschwerde, am 6. Januar eingereicht 2012, liest sich eher wie ein Chilton Kapitel als eine erschütternde Leben oder Tod Geschichte:

"Meine Tochter mich hektisch aufgerufen, wenn der Wagen von selbst begann zu beschleunigen, wenn man über 35 Stundenmeilen fahren. Sie schaffte es, das Fahrzeug mit den Bremsen zu verlangsamen und ging zu einem in der Nähe Parkplatz. Sie stellte das Auto in Park und der Motor war bei etwa 4000 Umdrehungen pro Minute und dann ausgeschaltet sie das Auto. Als ich 20 Minuten später kam, begann ich mit dem Auto und der Motor war in der Tat bei 4.000 Umdrehungen pro Minute, während im Park. ich zweimal auf das Gaspedal tippen und der Motor ging wieder in den Normalbereich (unter 1.000 ). ich beschloss, es mit nach Hause zu fahren. Während der Fahrt ca. 6 Meilen, das Auto den Vorfall wiederholt. ich auf die Seite der Straße ging, und tippen sie auf das Gaspedal und wieder unstuck das Pedal. am nächsten Tag fand ich, dass die Kreuzfahrt Steuerkabel wurde an der Gasnocken getrennt. ich wieder angeschlossen, aber wenn ich mein Kind gefragt, den Motor zu rev, kam es wieder heraus und blockiert die Gasnocken aus den ganzen Weg zurückkehrt und bei hohen Drehzahlen stecken. das Kabel wurde ersetzt und Ausgabe ist gelöst. "

Es kann für die 2005 Ford Taurus gelöst werden, aber NHTSA gab am Sonntag bekannt wurde eine Untersuchung über die plötzliche Beschleunigung von jedem 2005 und 2006 Ford Taurus und seine Geschwister die Mercury Sable nach Erhalt Beschwerden über eine plötzliche Beschleunigung öffnen.

NHTSA hat einen guten Ruf für alle gemeldeten Probleme ernst zu nehmen, vor allem aber Beschuldigungen und Möglichkeiten der "plötzliche Beschleunigung", ein Thema, das viele Autohersteller ausgewirkt hat, vor allem Toyota, Audi, Mercedes-Benz und General Motors, mit wenig konkrete Ursache entdeckt der staatlichen Prüfer und den Autoherstellern selbst.

Vor kurzem konfrontiert Toyota einen enormen Rückruf von mehr als 14 Millionen Fahrzeuge in 2009 und 2010, in denen es die Matts ersetzt Rutschen, die zu einem Verklemmen hinter dem Gaspedal anfällig waren, sowie eine fehlerhafte Charge des Gaspedals Teile. Es gab eine nachfolgende Untersuchung durch die Regierung, die NASA-Ingenieure und die National Academy of Science enthalten, die mögliche Fehler in der elektronischen Drosselklappensteuerung untersucht. Diese Untersuchungen konnten keine schlüssigen Beweise für einen solchen Fehler zu finden. Dennoch wurde Toyota bestraft mehr als $ 16.000.000 von NHTSA für nicht tödliche Unfälle in einer angemessenen Weise berichten.

Anwälte und Ermittler, versuchen aber immer noch einen Fehler in Toyotas Elektronik zu beweisen. Lesen Sie eine Huffington Post Untersuchung hier , sowie Toyotas Antwort hier .

Andere Beschwerden stellen Lösungen für Ford Rückruf

Andere Beschwerden über die 2005-2006 Ford Taurus / Mercury Sable (dieser Rückruf hat nichts mit den heutigen neuen Tauruses oder jedes andere Modelljahr zu tun) bieten ähnliche Ratschläge:

"Es scheint, es ist etwas falsch mit dem Tempomat-Kabel ist, wie es war verdreht und so schnell, wie es war aufgedreht, beginnt der Tempomat richtig zu arbeiten und das Fahrzeug stoppt auf seine eigene zu beschleunigen. Es wird jedoch wieder innerhalb von ein paar Tage. ... Es ist sehr gefährlich und leicht jemand verletzt oder noch schlimmer könnte ", sagte ein anderer Beschwerdeführer des 25. September 2010 Vorfall.

Einige festgestellt, dass Händler oder Mechaniker haben umfangreiche Arbeiten wie die gesamte Drosselklappenanordnung ersetzt, Injektoren sowie Ersatz des Tempomat-Kabel reinigen. Zu der Zeit der Arbeit, bemerkte ein, würde Ford nicht die Reparaturen decken, weil es keinen Rückruf gewesen war.

Vielleicht wird Ford diese Kosten überdenken.

"Die Agentur wird aktiv ein mögliches Problem mit einem festgefahrenen Gas Untersuchung aus Tempomat Kabelkommando, die bestimmte Ford-Fahrzeuge", sagte Lynda Tran, eine Sprecherin NHTSA, in einer E-Mail. "Während NHTSA keine Kenntnis von angeblichen Stürze, Verletzungen ist, oder Todesfälle, ist die Agentur die Bewertung sorgfältig alle verfügbaren Daten und werden alle Erkenntnisse nach Abschluss ihrer Untersuchung zu teilen."

NHTSA Jeffery Quandt, Leiter der Fahrzeug Control Division, Office of Defects Investigation, schickte am Dienstag einen Brief an Ford Motor Co. Beamte Information der carmaker, dass sie eine Untersuchung über die plötzliche Beschleunigung des 2005 und 2006 Ford Taurus und Mercury Sable geöffnet, nachdem 30 verschiedene Beschwerden von Tempomat Kabel sammeln am Drosselklappenkörper lockert und dann mit der Montage und das Auto nicht verheddern erlaubt zurückzukehren in den Leerlauf. Der Brief fügte hinzu, dass es auch weitere Informationen über 2001-2004 Peer Fahrzeuge wollten.

Daniel Pierce, ein Sprecher Ford, sagte am Donnerstag: "Wir sind uns der NHTSA Untersuchung und, wie immer, uneingeschränkt kooperieren mit der Agentur."

Da die Untersuchung gerade beginnt, hat Ford keine weiteren Informationen zu diesem Zeitpunkt an zur Verfügung haben, fügte er hinzu.

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