Index · Standard · Eine Fahrt in einem 1980 MG MGB Schläfer

Eine Fahrt in einem 1980 MG MGB Schläfer

2013-09-03 1
   
Advertisement
FortsetzenMGBs machen große ersten Klassiker und Seeberg gelernt Autos wieder herzustellen, indem auf diesem Beispiel arbeiten. Foto von Jay Ramey Aktie Facebook Tweet Pinterest Email Die britische Invasion der 1960er Jahre gab uns die Amerikaner einige große
Advertisement

Eine Fahrt in einem 1980 MG MGB Schläfer

MGBs machen große ersten Klassiker und Seeberg gelernt Autos wieder herzustellen, indem auf diesem Beispiel arbeiten. Foto von Jay Ramey

Aktie

Facebook

Tweet

Pinterest

Email

Die britische Invasion der 1960er Jahre gab uns die Amerikaner einige große Musik-Acts, auch diese Band The Beatles genannt, aber wir haben auch einige große britische Roadsters. Triumph, Austin-Healey und andere alle Landungen auf unsere Brückenköpfe gemacht, einige unsere Verteidigung flankieren und in durch Kalifornien bekommen, aber es ist wohl die Autos von Morris Garagen, die sich in unseren Erinnerungen des Jahrzehnts die meisten völlig eingeprägt haben. Nun, MGs und Volkswagen Busse gleichermaßen vielleicht, wenn wir reden über den sechziger Jahren. Und jetzt nur wenige von uns können Sommer Auto-Shows vorstellen, ohne dass ein MGB zu sehen oder zwei (hundert). Aber was sind diese Autos wirklich gerne besitzen? Nun, heute werden wir eine Fahrt in einem 1980 MGB von Paul Seeberg, ein Modell besser als die "Gummipuffer" MGB bekannt Besitz zu nehmen.

Die MGB kam auf eine Szene im Jahr 1962 auf einem Markt bereits voll von kleinen britischen Autos verpackt. Der Austin Mini war schon hier, als eine Reihe von Modellen von kleineren Herstellern wie Austin-Healey und Triumph waren. Amerikaner hatten bereits einen Eindruck von der MGA, die von 1955 bis 1962 hergestellt wurde, und beschlossen, dass sie mehr wollten. Und MG wollte mehr geben, da die Exportverkäufe waren nicht nur ihr Brot und Butter in den harten Nachkriegsjahren, aber ihre Lebenslinie. Britische Hersteller hatten Autos in Übersee zu verkaufen, um Rohstoffe zu sichern, die noch knapp waren. Und viel, wie wir nach dem Krieg Großbritannien zum Bild möchte als ein Land mit Tweedmütze tragenden Herren bevölkert sind alle einen Roadster von einer Art der Fahrt, war die Tatsache, dass viele dieser Sportwagen wurden im Ausland verkauft werden, während die Briten tun made mit viel eher banalen Kost.

Eine Fahrt in einem 1980 MG MGB Schläfer

MGBs machen große ersten Klassiker und Seeberg gelernt Autos wieder herzustellen, indem auf diesem Beispiel arbeiten. Foto von Jay Ramey

In einer deutlichen Abfahrt für die britische Autohersteller der Periode kennzeichnete der MGB tatsächlich eine Reihe von technologischen Fortschritten gegenüber dem vorherigen Modell. Während die MGA einen Body-on-Frame-Setup verwendet wird, verwendet der MGB eine steife Monocoque-Struktur mit viel Stahl, es zusammen zu halten. Die Aufhängung und Bremsen aus der MGA kam, aber der Motor war ein bohrten und aktualisierte Version einer früheren MG-Einheit.

Die Lager inline-vier MGB Motor 1798 Kubikzentimeter verschoben, die für rund 95 PS und 110 ft / lbs Drehmoment gut war. Nicht viel würden Sie sagen, aber dann wieder das war ein relativ kleiner Roadster für nur zwei Passagiere bedeutete. Die MGB debütierte zurück, als 0 bis 60 Mal in der amerikanischen Öffentlichkeit den Kauf nicht gerade ein Anliegen waren (das wäre später kommen), so dass gerade Linie Beschleunigung nicht die Stärke des MGB war. Obwohl Seeberg Auto ist, ähem, ist kein gewöhnlicher MGB.

Eine Fahrt in einem 1980 MG MGB Schläfer

Alles, was unter der Motorhaube wurde der Nähe ein wenig, mit dem Auto anwählbar jetzt macht die Fabrik PS aus seinem ursprünglichen Motor zu verdoppeln. Foto von Jay Ramey

"Auf Motor, aber es ist sehr verändert gerade. Auf der Außenseite sieht es Lager, sondern auch alle Einbauten - der Schnitt in die Hälfte des Schwungrades, so dass es drehen kann. Es Rollenschwingen bekam, hat es eine volle Renn Nocken darin, große Einlassventile, große Auspuff. Also alles ist im Grunde größer und besser, so kann es mehr Luft in und aus zu bekommen. Es ist ein wenig mehr als das Doppelte der Fabrik PS "Seeberg sagt.

So gibt es kaum eine Chance, dieses MGB in den Staub mit einem slushbox von einer modernen Limousine gelassen wird. Und nach ein paar Minuten im Auto fahren, denken wir, es ist sicher zu sagen, dass dieses kleine Roadster auch einige moderne Angebote von den Gleichen von BMW rauchen. Wir bitten Seeberg, wie er von diesem besonderen Beispiel kam.

"Ich habe es von einem Mann in Maine bekam, die es tatsächlich in Stücke gekauft", sagt Seeberg. "Er kaufte es, glaube ich, an einem gewissen Tombola oder Kirche Auktion in Kisten und ich denke, dass er es zusammengebaut und es gemalt und verkauft es. Und wenn ich es zu meinem Mechaniker gebracht, der erste sagte, er sei "können Sie es?" Er sagte, die einzige Rettung war der Körper nicht verrostet war, die auf diesen Wagen Schlüssel ist. "

Eine Fahrt in einem 1980 MG MGB Schläfer

Die noch MGB bekam es, wo es zählt, vor allem auf kurvigen Straßen. Foto von Jay Ramey

für den Moment beiseite Putting die Frage, wie diese MGB als 1 endete: 1-Maßstab Revell-Kit, müssen wir, dass die Neumontage Qualität auf diesem Beispiel mehr oder weniger fest war weisen. Aber Seeberg und sein Mechaniker hatte noch ein paar Dinge auszubügeln.

"Es dauerte wie drei oder vier Jahren, und wir gingen einfach durch jedes System logisch, es hat sicher. Und dann haben wir das vordere Ende und das hintere Ende und dann den Motor. So nahmen wir nur unsere Zeit und ging jedes der Systeme durch. Es war immer fahrbar, da ich bekam, es wie ein Roll Restaurierung war. Das einzige, was ich noch nicht getan haben, ist die Farbe und das Innere "Seeberg sagt.

Wie wir in der MGB durch die Gemeinden Strand von Massachusetts nördlich von Cape Cod entlang rollen, die MGB fühlt sich sehr solide und sehr steif, nicht das, was man von Roadstern seiner Zeit erwarten würde. Das Auto reagiert gut auf Unebenheiten in der Straßenoberfläche, und wie wir Ecken bei der Geschwindigkeit nehmen, es fühlt sich nie wie es zu verlieren Gelassenheit irgendwo in der Nähe ist. Das war vielleicht einer der Schlüssel, um die Popularität des MGB - es die Straßenmanieren eines Hardtop hatte und hat ziemlich vorhersehbar, lineare Handhabung, die selten unangenehme Überraschungen geliefert wird, wenn an der Grenze getrieben. Andere Roadstern der Zeit bei der Handhabung beeinträchtigt durch anmutiger Karosserie bietet, oder durch ein Paar zu sein Größen größer als der MGB selbst.

.. "Sie sind ziemlich schwer, etwa 2800 Pfund auf 3000 Pfund" Seeberg erklärt: "Es gibt eine Menge von Metall in diesen Autos Wie ich schon sagte - es ist ein Unibody-Auto - so wird jedes Teil zusammengeschweißt Und auch auf den Kotflügeln. gibt es eine innere Kotflügel und eine äußere Kotflügel, so gibt es nur so viel Extra-Stahl. die Leute sagen, diese Autos sind klein, Sie wollen nicht in sie bei einem Unfall sein, aber MG Motto war "Safety Schnell," und sie tatsächlich stürzte einer von ihnen und sie in einer Fabrik setzen, wenn sie es zeigen den Aufbau wurden, wie sicher diese Dinge waren. es gibt riesige Knautschzonen, bricht die Lenkräder, so dass eine Menge von Sicherheits-Features gibt es, die auf Autos in den Staaten nicht zur Verfügung standen jahrelang."

Eine Fahrt in einem 1980 MG MGB Schläfer

Die MGB sehr wenig verändert aus der Zeit kam es heraus, bis sie die Produktion verlassen. Foto von Jay Ramey

Während Toyota und Datsun Autos wurden 1980er Jahre Technologie und Leistung von den späten 1970er Jahren und bietet boten MGBs noch Technologie aus den frühen 1960er Jahren. Zuverlässige Technik, aber veralteter Technik dennoch.

"Was die Zuverlässigkeitsprobleme gibt es vier Sicherungen in diesem Auto. Es gibt wirklich nicht viel schief gehen elektrisch "Seeberg sagt. "Die meisten der beweglichen Teile auf dieses Ding sind sehr langlebig. Das Ding hatte eine Fabrik Lichtmaschine auf sie, als ich es, so hatte ich es zu ersetzen, wenn ich es bekommen habe, aber es dauerte 30 Jahren. Sie können nicht über eine Menge von GM Generatoren sagen. "

"So gibt es wirklich nicht so viel Technik in ihnen für sie unzuverlässig zu sein?" Wir Seeberg fragen.

"Nein, und die Technologie, die sie haben, ist zuverlässige Technik. Sehr selten werden Sie sehen, ein MGB Übertragung fehlschlagen. Ich habe eigentlich nie eine Frage gesehen "Hat jemand eine MGB Getriebe haben?" Sie sie neben frei kaufen können, weil sie nicht scheitern. Wenn die Leute ein Auto das letzte, was Abschied aus sind zu gehen, ist die Übertragung, weil es so robust und langlebig ist. Sie haben ziemlich viel wirklich nicht auf die Autos seit '62 verbessert. Alles ist eine Evolution, es gab wirklich keine Revolution. Die B war revolutionär in '62, aber im Jahr 1980 hatte man Nissan 280ZX und viele andere Importe kommen in -. Autos, die kleiner waren, billiger und leichter "

Eine Fahrt in einem 1980 MG MGB Schläfer

Die MGB ist sehr kontrolliert werden, wenn an der Grenze getrieben, und scheitert selten seine Gelassenheit auf dem Weg zu verlieren. Foto von Jay Ramey

Dennoch ist es die Autos von diesem britischen marque, die heute in diesem Land gehegt und restauriert. Die MGB ging sogar mit dem Debüt des MG RV8 ein zweites Leben der Arten in den 1990er Jahren haben auf, die im Wesentlichen die MGB mit etwas neuere Karosserieteile in kleinen Stückzahlen von 1993 bis 1995 Rover Gruppe gemacht wurde und in einem 3,9 Facelift setzen -Liter voll~~POS=TRUNC-Rover-V8 aus dem MGB GT V8, mit dem Auto und bietet 190 PS. Aber Seeberg sagt, dass es für diesen V8 nicht notwendig in den 1990er Jahren war, wie ein MGB abgestimmt wie seine ähnlichen Figuren mit seinen Inline-vier Motor erzeugen kann.

MGBs bleiben sehr beliebt Starter Klassiker, aufgrund der Tatsache , so viele noch in fast jedem Zustand zur Verfügung stehen Sie wollen (und einige in Bedingungen , die Sie nicht wollen). Also, was ist es, wie Teile für eine diese zu finden?

"Sie können eine dieser Autos aus einem Katalog bauen" Seeberg sagt. "Fast jedes Teil ist. Sie tatsächlich eine Rohkarosserie kaufen können. British Heritage macht noch Erbe Muscheln. Sie können die Originalteile alle auf den ursprünglichen Matrizen gemacht zu bekommen."

Apropos Originalität, MG Autos an strenge concours Ereignisse urteilen kann eine heikle Sache an sich. Zwar gibt es keinen Mangel an Experten, die wissen, was jedes Auto aussehen soll, manchmal sind die Realitäten der Produktion mit kollidieren, was von einem Auto in einer concours Einstellung erwartet wird. So viel wie wir Spaß osteuropäischer Autos zu machen wie für manchmal von einem Fahrzeug zum anderen sehr unterschiedlich Ausrüstung mit obwohl sie nicht mit irgendwelchen Optionen angeboten werden, waren neu ausgelieferten MGBs auf Fragen der Ordnung Verfügbarkeit im Werk entweder nicht immun.

Eine Fahrt in einem 1980 MG MGB Schläfer

Es gibt noch viele Beispiele gibt, die wiederhergestellt werden warten, aber dann am besten ein kommandierst jetzt ernsthafte Bargeld. Foto von Jay Ramey

"In der MG-Fabrik, wenn Sie hatte einen schwarzen Innenraum - alles war schwarz, aber in den späten 70er Jahren und 1980 sie wussten, dass die Fabrik geschlossen wurde so tatsächlich sie aus schwarzen Teppich für das Paket Regal lief. So werden Sie eine Menge von GTs mit einem tan Paket Regal mit einem schwarzen Interieur zu sehen. Oder werden Sie gegerbt Sitze mit einem schwarzen Teppich zu sehen - sie setzen, was auch immer auf dem Regal in den Autos war. Also, wenn Sie das Auto wiederherstellen Sie wiederherstellen Sie, dass die Art und Weise der Fabrik haben, oder haben Sie die gebräunte Sitze und den schwarzen Innenraum wechseln? "Seeberg sagt.

Trotz der Design so zeitlos von vielen britischen Autoliebhaber beschrieben wurde, hat der MGB zunächst Ende der 1970er Jahre sein Alter zu zeigen. Zu dieser Zeit wurde der japanischen Autos etwas mehr als schrullige Importe, und sie wurden nun einen umfassenden Angriff auf die Sportwagen von Detroit Inszenierung. Da dies den 1970er Jahren Konkurrenz von Detroit war eher gedämpft, wenn es um Leistung und Zuverlässigkeit kam.

Die Arbeit an den Autos selbst nicht schrecklich ist complicated.This MGB nicht der einzige MG ist, dass Seeberg besitzt, wie er gerade ist eine Wiederherstellung eines MGB GT, das Coupé / Fließheck-Variante des MGB Einwickeln.

"Ich habe meine GT tatsächlich wieder eine Nacht Klasse an einer lokalen High School nehmen. Sie haben eine Karosserie- Klasse in der Nacht begann, dass im Jahr 2006, und ich habe es gerade in diesem Frühjahr gemalt. "

Die GT-Version ist etwas teurer, wenn es um Werte geht, und es gab nicht so viele von ihnen, wie der MGB Roadster hergestellt und verkauft werden. Wie viel kostet ein schön sortiert Beispiel für heute gehen?

"Mit dem Wort zu mir wieder hergestellt ist, dass Sie jedes einzelne Teil genommen haben aus, es wieder an den besten seiner Fähigkeit, oder es ersetzt und setzen es wieder ein. Das ist die Art und Weise mein Mechaniker tut und seine Autos gehen für 25 bis 30 Tausend US-Dollar "Seeberg sagt.

Wir haben MGBs für viel höher als die gehen gesehen, und sie sind immer noch Club concours Klasse betrachtet eher als reine concours Autos. Zugegeben, es ist schwer zu concours Beispiele für MGB oder MGB GTs, gerade wegen der Stelle, die sie einnehmen, in der britischen Sportwagen-Nahrungskette finden. Aber die Kehrseite davon ist, dass diese Autos gefahren werden sollen, anstatt wie Anhänger Königinnen babied. Und nach allem, nur MGBs wir auf einem Anhänger sehen sind abgewetzt und verbeult Rennwagen Reisen zu und von Lime Rock Park und andere Schaltungen. Und das ist die Art, wie sie verwendet werden, wirklich bedeutete.

Eine Fahrt in einem 1980 MG MGB Schläfer

Die besten Beispiele beginnen, ein wenig in den letzten Jahren in Wert zu steigen, berichtet Hagerty. Foto von Hagerty

Wichtige Angaben :

Baujahr: 1962-1980

Anzahl hergestellt: 399.070

Ähnliche Autos: MGC, MGA, MG RV8

Wertebereich: $ 5.000- $ 25.000

Beste Quelle der Teile: USA, Großbritannien

TOP

  • Day/
  • Week/
  • Original/
  • Recommand

Updated

  • Honda Schritte Katrina Opfern zu helfen mit $ 5.000.000 Spende und mehr

    Vielleicht kein anderes Unternehmen ist besser geeignet, Katrina Opfer im Moment als Honda, die zusätzlich zu der Lage zu leisten, eine große Spende auch viele Elemente produziert zu helfen, die desparetely von den Opfern und Helfer gleichermaßen ben
  • ATS Aurora Turbo-Upgrade für Cummins Diesel [SEMA]

    ATS Aurora Turbo-Upgrade für Cummins Diesel [SEMA]
    Für Besitzer von Dodge - Rams , die für eine große suchen - und wir meinen big - Upgrade über ihre B-Serie Lager Holset Turboladers 'Cummins, ATS bringt diese supercoole sequenzielle Turbo - System auf den Markt. Die erste Stufe Turbo ist das erste d
  • Volvo Trucks verkaufte 105.000 saubere Lkw im Jahr 2006 ein Allzeithoch

    Volvo Trucks verkaufte 105.000 saubere Lkw im Jahr 2006 ein Allzeithoch
    klicken Sie auf das Foto zu vergrößern Wir haben ein paar hatten manini (für kleine Zeit Hawaiian Pidgin) Geschichten auf Volvo Trucks in Europa und wie sie sind sauberer und sparsamer als je zuvor. Unternehmen wie sie (reduzierte Treibstoffkosten) u
  • Die meisten vielversprechenden grünen Technologien Nummer sieben: Schwungräder

    Die meisten vielversprechenden grünen Technologien Nummer sieben: Schwungräder
    Es gibt viele Fälle, in denen Renntechnik ihren Weg die Leiter hinunter gemacht hat, direkt in die Autos, die wir zur Arbeit fahren verwenden. Flywheels könnte der nächste solchen Fortschritt sein. Der Höhepunkt der Rennmotorsport, Formel 1, untersuc
  • Lassen Sie die Leckage beginnen: Ford Focus RS Konzept

    Lassen Sie die Leckage beginnen: Ford Focus RS Konzept
    Klicken Sie entweder Bild für ein hoch-res Galerie der Ford Focus RS. Wir haben zweimal gehänselt und jetzt haben wir endlich unseren ersten unmaskierten Blick auf den Ford Focus RS Konzept erhalten, durch auf der London Motor Show nächsten Monat Deb
  • BMW startet AK-47 Vereitelung X5 Security Plus

    BMW startet AK-47 Vereitelung X5 Security Plus
    Klicken Sie oben für riesige Galerie von hoch-res Fotos von der kugelsicher BMW X5 Security Plus Wenn Jason Statham Charakter, Frank, entscheidet in The Transporter auf einen BMW zu wechseln 4, denken wir , wir haben seine neue Fahrt ausgesucht. Oder
  • AFVI 2010: T. Boone Pickens glaubt Gott gab die US unsere Erdgasversorgung

    AFVI 2010: T. Boone Pickens glaubt Gott gab die US unsere Erdgasversorgung
    T. Boone Pickens kann genau wissen nicht, was los ist mit V-Fahrzeuge, ein Unternehmen, das er investiert hat, dass will mit hoher Laufleistung Fahrzeuge zu machen, aber er hat Anspruch einige Dinge wissen. Während seiner Eröffnungsrede Rede auf der
  • Freitag Video: Underground Racing Twin-Turbo Lamborghini Gallardo

    Freitag Video: Underground Racing Twin-Turbo Lamborghini Gallardo
    Underground Racing hat sich einen Namen durch Doppel-Turboaufladung Autos erstellt, die wahrscheinlich haben kein Geschäft sein Twin-Turbo. Wea € ™ re froh, dass sie es tun, wenn. Das folgende Video zeigt die U-Bahn-Jungs mit ein paar ihrer Lamborghi
  • Wie baue ich eine Holz Fold Up Hocker

    Ein Stuhl ist leicht zu machen und kann aus jeder Art von Holz gemacht werden. Die meisten Stühle sind ganz einfach in dem Sinne, dass alles, was Sie brauchen, ist drei oder vier Beine ein Stück Holz zu stützen, um als Sitz dienen. Jeder kann das tun
  • Wie man eine Rose von einem Krawatte

    Raid meisten Herren-Schränke und itâ € ™ s fast unvermeidlich, dass Sie ein Schelm Krawatte oder zwei zu finden. Es gibt Beziehungen, die Männer tragen und Bindungen, die Männer halten, weil sie dona € ™ t wissen, was sonst mit ihnen zu tun. Der gefü