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Ein tieferer Blick in die Lincoln Marke: Neubelebung oder Sterben?

2007-02-01 2
   
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FortsetzenDer Lincoln MKR kann ein wichtiger Bestandteil sein Lincoln wieder zu beleben Eine Nacht im Ford - Theater: Die Lincoln - Marke auf einem Streifen wurde das ist über den letzten 10 Jahren selten dupliziert worden. Natürlich wissen wir alle, dass der
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Ein tieferer Blick in die Lincoln Marke: Neubelebung oder Sterben?


Der Lincoln MKR kann ein wichtiger Bestandteil sein Lincoln wieder zu beleben

Eine Nacht im Ford - Theater: Die Lincoln - Marke auf einem Streifen wurde das ist über den letzten 10 Jahren selten dupliziert worden. Natürlich wissen wir alle, dass der Streifen ein schlechter war. Schreckliche, in der Tat. Der Umsatz hat sich von gut über 200k in der Mitte der 90er Jahre nur 120k im Jahr 2006. Die einzelnen Fahrzeuge innerhalb der Lincoln Marke gegangen sind in vielen Fällen zu verrotten, und diejenigen, die aktualisiert wurden, sind im schlimmsten möglichen Marktsituation ( siehe Navigator). In der Verrottung Kategorie, die Livree Sonder des Jahrtausends, Town Car, reitet auf einem alten Körper-on-Frame-Auto-Plattform. Die Panther-Plattform stammt aus den späten 1970er Jahren LTD. Fast so alt wie die Plattform, auf der das Town Car fährt seine Triebwerk ist. Das 4.6L, ​​Zweiventil - V8 und Viergang - Getriebe werden mit dem F-150 aller Dinge geteilt. Es gibt immer noch eine schlanke Minderheit, die Town Car sagen ist klassisch amerikanischen Luxus, aber mit einem Fahrwerk und Antriebsstrang, der als viele ältere ist der Leser Autoblog ist, würde klassisch das entscheidende Wort sein.

Viele weitere Produkte wurden ohne den Vorteil eines Redesign unsanft abgetötet. Seit dem Jahr 2000 sah die Flieger und LS nie eine einzige Designänderung und kam stark benachteiligt zu vermarkten. Der Flieger war ein gut chronicled Versagen. Er teilte Berichten zufolge nur 40% seiner Hardware mit dem Explorer aus dem er basiert. Erstaunlicherweise nur um die einzige Bereich, der Flieger, der mit dem Explorer üblich ist, ist das Exterieur-Design. Das ist einfach verrückt. Was Führungsteam genehmigt neue alles außer dem Blech? Sicher, es hatte einen anderen Kühlergrill und verschiedene Front- und Heckleuchten, aber die Entscheidungs ​​war schwach. Dann haben Sie die LS, die 50.000 Exemplare im Jahr 2000 verkaufte es später 8500 nur sechs Jahren verkauft. Als es herauskam, hatten die LS der BMW 5er in leaping Abstand. Am Ende hatte es 10.000 $ Rabatt Aufkleber auf der Windschutzscheibe.

Weiter einen tieferen Einblick in die Lincoln - Marke zu lesen: Neubelebung oder Sterben?

Luxus oder Well-Contented, FWD vs. RWD: Die Definition des amerikanischen Luxus zu vielen ist ein großes Auto mit einem großen Kofferraum, eine lächerliche V8, und vielleicht am wichtigsten ist , Hinterradantrieb. Die Town Car passt die Beschreibung ganz gut, aber wenn man ein Taxi oder Limousine Unternehmen besitzen, haben Sie wahrscheinlich eine nicht wollen. Navigator und Mark LT haben RWD und V8-Motoren, aber sie sind gussied-up-Trucks. Alles andere, was jetzt oder in der bestätigt Pipeline im Ausstellungsraum ist durch die Vorderräder angetrieben. Darüber hinaus gibt es keine V8-Motoren zu sprechen.

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Die MKX ist entscheidend für Lincoln Plan alle wichtigen Autoverkehr zu gewinnen

Kritiker aus jedem Blickwinkel sind dem Aufruf dieser größte Fehler Lincoln. Sie FWD nicht in einem BMW oder Mercedes finden. Die meisten der Lexus Lineup ist RWD auch. Das Gleiche gilt für Infiniti. Wie scheint mit allem, was der Fall zu sein, ist Toyota die Benchmark. Lexus hat den heimischen Luxus-Outfits dominiert, und Lincoln lediglich folgt dem Anführer. Während der LS 460 und IS 350 sowohl RWD sind, kommt das reale Volumen für Lexus aus dem RX 350 und ES 350. Fast zwei Drittel der Lexus 'Verkaufszahlen von jenen gut angesehenen noch langweilig Cash Cows kommen. Im vergangenen Jahr hat Lincoln die MKX und MKZ ins Leben gerufen. Die MKX ist besser aussehend als der Lexus RX 350, aber sehr ähnlich in Form und Fähigkeit. MKZ Auch ist interessanter aus als Lexus ES 350 Limousine und hat ähnliche Dimensionen. Alle vier Fahrzeuge sind mit 3,5-Liter-V6-Motoren. Die MKZ und MKX kam während Lincolns Zeit der Notwendigkeit zuerst, weil sie Volumen für die Marke und ihre kämpfen Händler vertreten.

Ein Blick in die nahe Zukunft: Wenn das Produkt Lineup Lincoln jetzt hat gehalten und nicht wie in der Vergangenheit aufgegeben, dann ist es vernünftig anzunehmen , dass es wieder treffen kann 150-160k Fahrzeugverkäufe pro Jahr. Das würde sie am Niveau von 2003 zurückgestellt. Die nächsten 12 bis 18 Monaten wird jedoch bringen zwei und möglicherweise drei weitere Produkte zu Lincoln Ausstellungsräume. Das erste Fahrzeug zu erwähnen ist die MKS-Limousine.

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MKS haben heckbetonte AWD und einen 3,7 Liter V6 mit möglichen Turbo - Anwendungen

Entwickelt auf der gleichen Plattform wie der Ford Five Hundred, wird der MKS gutes Aussehen verwenden, effiziente Leistung und heckbetonte AWD Kunden zu gewinnen. Wie der Fünfhundert, wird der MKS viel Innenraum haben, und wird zu einer echten Konkurrenz zu den Cadillac DTS in der amerikanischen großen Auto Luxus-Markt vertreten. Die Umsatzprognosen wird zweifellos in die 25-35k Bereich fallen, die, wenn erreicht werden bringen einen benötigten Impuls für die Gesamtverkaufszahlen der Marke.

Das nächste Produkt im Portfolio Lincoln im nächsten Jahr kommen wird ein Fairlane Konzept-basierte Lincoln People Mover sein. Keine Bilder von diesem Fahrzeug haben überall gezeigt worden, aber es wird Platz für sechs oder sieben haben. Ford Messing haben festgestellt, dass dieses Fahrzeug die erste sein wird, wirklich zu zeigen, wie Lincolns und Fords kann noch drastisch unterschiedliche Außen ähnliche Untermauerung haben. Zahlen für die Lincoln-Crossover wird wahrscheinlich wieder fallen in den Bereich 25-35k. Der nächste mögliche Lincoln zieht eine Seite von Lexus 'Buch. Mit RWD und sieht gut aus, teilt das MKR-Konzept eine Menge gemeinsam mit dem Lexus IS, die für die verbleibende Mehrheit der japanischen Autohersteller der Fahrzeugverkäufe ausmacht.

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Die MKR hat eine Menge zu bieten, aber vielleicht der wichtigste Aspekt dieser gut aussehende amerikanischen Luxus-Fahrzeug ist seine Mustang abgeleitete Plattform. Das macht es für die Produktion möglich, während geben Lincoln dringend benötigte RWD Luxus-Cache. Das Fahrzeug sieht ein bisschen größer als der IS sondern Aktien sportlichen Proportionen und schlankes Design. Ein "Halo" Fahrzeug wie dies für Lincoln könnte der Verkehr in Showrooms und Sporn-Vertrieb im Allgemeinen fahren. Der MKR ist eine reine Konzept, aber wenn ein ähnliches Auto die wichtige grünes Licht für die Produktion erhält, könnte es und würde eine entscheidende Komponente der Lincoln-Marken-Strategie sein.

Lincoln kann nur für real sein: In nur zwei Jahren kann Lincolns Produktionszahlen von 120.000 Fahrzeugen zu weit über 200.000 gehen. Preise, die von $ 30.000 bis $ 60.000 Bereich hält die Marke fest im Luxus Arena gepflanzt, während potenzielle Kunden eine weniger teure Luxus-Option geben. AWD über die Aufstellung gibt Lincoln einen leichten Vorsprung gegen Acura und Lexus und hervorragende Vertriebs- und Service-Zufriedenheit hilft behalten, was Kunden Lincoln verlassen hat. Allgemeine Zufriedenheit von JD Power war gut, und Ford versucht, besser zu werden. Das Gebiet Lincoln wird am meisten Hilfe brauchen mit den Journalisten und Analysten. RWD irgendwo in der Produktlinie wird eine Menge helfen.

Die Wild Card in diesem Szenario ist die MKR, aber es ist eine gute Möglichkeit, dass irgendeine Form oder Ableger dieses Fahrzeug auf den Markt zu gegebener Zeit treffen, mit der Plattform und Motor der sicherste Wette zu sein. Man stelle sich vor, auch wenn das Town Car tatsächlich mit einem neuen Fahrwerk und Antriebsstrang ein rock-solid-Update erhält. Der Himmel könnte die Grenze sein.

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