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Ein Tag im Leben von einem von Chinas Elektrotaxifahrer

2011-08-17 2
   
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FortsetzenBYD e6 Taxis in China - Klicken Sie oben für high-res Bildgalerie Hua Yong treibt eine der 29 E-Taxis, die die Stadt von Hangzhou, einer touristischen Gegend in der Nähe von Shanghai, China bedienen. Vor kurzem gab die Wall Street täglich mit Yong am
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BYD e6 Taxis in China - Klicken Sie oben für high-res Bildgalerie

Hua Yong treibt eine der 29 E-Taxis, die die Stadt von Hangzhou, einer touristischen Gegend in der Nähe von Shanghai, China bedienen. Vor kurzem gab die Wall Street täglich mit Yong am Tag zu entdecken , wie es ist , elektrische Taxifahrer zu sein. Nun, es stellt sich heraus, dass eine E-Taxi Steuerung nicht so glamourös ist wie man erwarten könnte.

Als einer der E-Taxis Passagiere Tag der Wall Street Daily "sagte, der Fahrer sagt , dass es ein paar Stunden dauert , um die Batterie aufzuladen, und wenn sie nicht rechtzeitig oder das Auto im Verkehr stecken bleibt aufgeladen ist, kann es sein , Problem." Da Yong höflich seine Passagiere in einem der Stadt Schnellladestationen schleppt, ist es, einen Saft läuft aus nicht wirklich ein Problem, aber von einem Abstecher entstandenen Unannehmlichkeiten ein Problem aufzuladen wäre, wenn Yong Passagiere nicht so bewusst waren wie Elektrofahrzeuge funktionieren. Glücklicherweise sagt Yong die meisten seiner Passagiere sind "sehr verständnisvoll."

Yong hatte im Jahr 2010 bei zwei Gelegenheiten gerettet werden, wenn er aus dem Saft seiner E-Taxi fuhr. Nun aber Yong kennt Passagiere unten zu drehen, wenn die Batterieladung zu niedrig wird. An einem Tag wird Yong die E-Taxi etwa fünf Mal aufladen, aber er zahlt nur um 0,80 $ einen Kilometer sein Taxi auf Strom laufen, etwa die Hälfte von dem, was für Kraftstoff auszuteilen Benzin Taxifahrer in China über. Und das für den Besitzer des Elektrotaxiflotte, ist Geld in der Bank.

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