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Ein Abend mit Aston: 2012 Aston Martin DBS Carbon Edition, teuer, aber potente

2012-09-12 5
   
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Fortsetzen1 von 17Die Aston Martin DBS Carbon Edition ist eine limitierte Auflage des Aston Martin DBS. Foto von David Arnouts 2 von 17Die Aston Martin DBS Carbon Edition. Foto von David Arnouts 3 von 17A Nahansicht des Scheinwerfers auf dem Aston Martin DBS C
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Ein Abend mit Aston: 2012 Aston Martin DBS Carbon Edition, teuer, aber potente
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1 von 17Die Aston Martin DBS Carbon Edition ist eine limitierte Auflage des Aston Martin DBS.

Foto von David Arnouts

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2 von 17Die Aston Martin DBS Carbon Edition.

Foto von David Arnouts

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3 von 17A Nahansicht des Scheinwerfers auf dem Aston Martin DBS Carbon Edition.

Foto von David Arnouts

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4 von 17Die hinteren Abzeichen des Aston Martin DBS Carbon Edition.

Foto von David Arnouts

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5 von 17A Profil Schuss des Aston Martin DBS Carbon Edition.

Foto von David Arnouts

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6 von 17A in der Nähe des Herzens des Aston Martin DBS Carbon Edition auf.

Foto von David Arnouts

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7 von 17Die 6,0-Liter-V12-Motor des Aston Martin DBS Carbon Edition.

Foto von David Arnouts

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8 von 17Die Instrumentengruppe des Aston Martin DBS Carbon Edition.

Foto von David Arnouts

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9 von 17Die Instrumentengruppe alle im Aston Martin DBS Carbon Edition beleuchtet.

Foto von David Arnouts

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10 von 17Early am nächsten Morgen mit dem Aston Martin DBS Carbon Edition.

Foto von David Arnouts

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11 von 17A Rückansicht des Aston Martin DBS Carbon Edition.

Foto von David Arnouts

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12 von 17Die hinteren Abzeichen des Aston Martin DBS Carbon Edition.

Foto von David Arnouts

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13 von 17Thankfully die Heckdiffusor des Aston Martin DBS Carbon Edition ist nicht lackiert.

Foto von David Arnouts

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14 von 17Die Aston Martin DBS Carbon Edition hat einen Kristall Schlüsselanhänger auf den Startknopf zu entsprechen.

Foto von David Arnouts

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15 von 17Plenty Kohlefaser in das Innere des Aston Martin DBS Carbon Edition.

Foto von David Arnouts

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16 von 17Die Kohlenstoff Akzente des Aston Martin DBS Carbon Edition.

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Auch im Geschäft der Fahrt und Autos über eine große Auswahl an Preisen und Leistungsstufen der Überprüfung, wenn Sie die Schlüssel zu einem $ 290.000 von Hand gebaut 510-hp supercar bekommen, gibt es einige beteiligt Erwartungen.

Ihr Chef will eine gute Geschichte, aber bittet Sie das Auto in einem Stück zurück zu bringen. Der Versicherer des Autos stimmt, wie ängstlich ein Agent schaukelt hin und her, in der fötalen Position in der Ecke seines Büros warten rollte sich "diesen Anruf."

Für mich, erwartete ich etwas mehr als einem warmen Sommerabend in der 2012 Aston Martin DBS Carbon Edition, Ausrüstung um Metro Detroit-vielleicht ein schönes Abendessen. Aber in jedem Fall, ein willkommener Urlaub von zu Hause sitzen.

Das und vielleicht Horden von Frauen werfen sich hilflos an mich (das Auto) an jeder Ecke, trotz meiner Verlobten Einwände.

Sie und ich nahm die DBS zum Abendessen und einer Kreuzfahrt, meist reichen für eine Nacht zu spielen. Natürlich hatte ich ein Abendessen im Freien Anlage in der Innenstadt von Plymouth, Mich., Zu wählen , so dass ich ein Auge auf das Auto halten konnte.

Ziehen in den Parkplatz benötigt mehr Pflege als beim Autofahren, sagen wir, ein Ford Escape. Der Aston erfordert eine gewisse Geometrie und Trigonometrie des Eintrittswinkels für jede Art von einer Neigung zu bekommen oder das vordere Ende Schaben genau richtig und vermeiden sinken. Ich schaffte es, das Auto ohne Schaden oder face-Palm Momente zu parken.

Ich konnte wirklich nicht sagen, was wir zum Abendessen hatte. Aber ich kann Ihnen sagen , dass wir nicht zum Abendessen zu warten konnte. Es war eine Herausforderung nicht unsere Nahrung Dyson-like und springen zurück in das Auto für eine Fahrt zu verschlingen. Aber wir bestehen uns und ich unterdrückte meine Aufregung, bis es Zeit war zu gehen.

Auf der Straße, auch wenn Sie das Auto zu sehen, meistens ist es der Ton, die Sie wirklich erste würde sagen, im Gegensatz zu dem, was ein Akustiker bekommt. Der wütende Knurren dieses V12 kann für das Rauschen nicht verwechselt werden, die von einem gemeinsamen Motor rieselt. Die niedrige, hohle Dröhnen ist deutlich klar und ungewöhnlich genug unterscheidbar als etwas Besonderes zu sein, auch an den meisten uninformiert Fußgänger.

Auch von innen kann der Ton sein allumfassendes, wenn Sie dies wünschen. Es ist leicht, sich im Aston zu verlieren.

Nach dem Abendessen war ich zufällig auf einem hellen orange Arancio, kommen genau-Lamborghini LP560-4 Gallardo geparkt auffällig vor einem anderen Outdoor-Ess-Anlage zu sein. Ich zog sofort dahinter an, um einen besseren Blick zu bekommen.

Als ich den Lamborghini in meinem eigenen Automobil-Nirvana getaucht ging zu inspizieren, war ich völlig ahnungslos von den Blicken.

Sobald ich mich abgezogen und wieder in den Aston, wies mein Verlobter noch einmal die Masse der Leute aus, starrte, zeigen, Bilder aufnehmen und auf das Vorhandensein von zwei ganz besondere Autos zu kommentieren. Es stellt sich heraus, dass eine halbe Million Dollar an Exotica Nase-an-Schwanz geparkt auf der Straße rein zufällig-reicht schon einige Leute Abendessen und Getränke zu unterbrechen, wenn auch nur für einen Moment.

Zurück im Inneren des Aston ist das Innere, was man für den Preis-Tag erwarten würde. Die Sitze sind bequem, unterstützend und gekleidet in Leder, die einen unverwechselbaren Hochpreis Gefühl hat. Es riecht wie ein Coach zu speichern. Der Rücksitz ist aber komisch-streng ein Gespräch Stück. "Man kann die Leute passen da hinten?", Ein Beobachter scherzend gefragt. Also erwarten Sie keine Passagiere des zweibeinigen-Homo Sapien Vielfalt in den Rücksitzen zu passen.

Hinter dem Alcantara-Lenkrad können Sie das Laufwerk-Stil und Fahrwerkseinstellungen nach Ihren Wünschen anpassen. Egal, ob Sie eine Kindheit Renn Fantasie neu zu erstellen, um zu versuchen wollen, oder einfach nur für eine Kreuzfahrt mit Strom gehen zu schonen, es ist alles da an die Hand.

Für meine maroden zurück, war der Sport Fahrwerkseinstellung zu aggressiv, und ich verließ das "Comfort Sport" für 99 Prozent meiner Abend ausgewählt. Es bot eine schöne Fahrt und sollte immer noch der durchschnittliche Fahrer ermöglichen, erfolgreich die Flaute der Pendlerverkehr mit einem Lächeln zu navigieren.

Wie ist der Fall mit vielen V12s, emittiert dieser Motor eine Tonne von Wärme. Nur an einer roten Ampel sitzen mit den Fenstern nach unten, Arme, um die Erfahrung zu genießen, können Sie das Gefühl, es Ihre Haut rösten und die Wärme Dämpfe steigen durch die-Glück-funktionale Haube Lamellen beobachten. Aber im Ernst, es ist ein Monster V12. Sie machen diese Art der Sache. Soweit heiß laufen, verpasste das Auto nie aus dem Takt und immer die normale Betriebstemperatur im Inneren gehalten, auch während Straßen durch verstopfte Autobahnen und Stadt Putzing.

Es ist nicht perfekt, aber. Das Hauptproblem ist die Abgas-Bypassventil, das die Dezibel nach unten bei niedrigen Drehzahlen hält. Ob Sie es glauben oder nicht, das Auto hat eine recht subtile Abgas Ton unterhalb der 5.000 min-Marke.

Das Ventil muss offen sein die ganze Zeit in diesem Verfassers Meinung. Riveted offen. vollständig entfernt. Wissen Sie, wie schwer es über 5.000 Umdrehungen pro Minute zu umfahren versucht, ohne jede Geschwindigkeitsbegrenzung in der Stadt zu brechen?

Das andere Problem ist das Home-sized Preisschild Aston. Ich sage nicht, das Auto nicht wert ist, seine Preisvorstellung. Aber ich bezweifle ernsthaft, meine Bank würde lassen Sie mich eine 30-jährige Festhypothek aus auf sie. Aber, es ist nur ein Problem, weil ich derzeit nicht leisten können. Wenn auf der anderen Seite, Sie die Mittel haben, ist die 2012 Aston Martin DBS Carbon Edition auf jeden Fall eine vertretbare Ende.

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