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EDTA Conference: Q & A mit Argonne Lab Don Hillebrand

2006-11-29 2
   
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FortsetzenAm Donnerstag, den Don Hillebrand, Direktor des Zentrums für Verkehrsforschung am Argonne National Laboratory, wird einen Vortrag an der EDTA-Konferenz über den Weg zur Kommerzialisierung für Plug-in-Hybride (PHEV) geben. Aber warum bis dahin warten,
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EDTA Conference: Q & A mit Argonne Lab Don Hillebrand
Am Donnerstag, den Don Hillebrand, Direktor des Zentrums für Verkehrsforschung am Argonne National Laboratory, wird einen Vortrag an der EDTA-Konferenz über den Weg zur Kommerzialisierung für Plug-in-Hybride (PHEV) geben. Aber warum bis dahin warten, um zu hören, was er hat zu sagen? Sie können klicken Sie hier und hören , wie er jetzt (MP3 - Datei, 4 MB). Hillebrand traf mit AutoMKGreen spät am Dienstag auf der Konferenz und teilte seine Erkenntnisse über das Gerücht von GM kommenden PHEV, die beste Kombination von Antriebssystemen für den Kraftstoffverbrauch und die Leistung, warum es schlecht ist, dass Kalifornien bereits Standards für PHEVs, neue Wege zu schreiben Kraftstoff Abbildung Wirtschaft für PHEVs und vieles mehr. Seine coolsten Idee? Ein PHEV, der weiß, wo es ist und wo es geht und ist in der Lage, Energie zu sparen ausschließlich auf den Elektromotor, wann immer möglich zu laufen.
Nachdem Sie hören, können Sie mehr über Argonne National Laboratory nach dem Sprung und sehen Sie sich diese früher AutoMKGreen Beiträge über das Labor und Hillebrand lesen:

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EPRI, Argonne kommerzielle Lebensfähigkeit von Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeugen zu bewerten
Analyse zum Detail Vorteile, Herausforderungen für die Massenproduktion

ARGONNE, Illinois (27, Nov. 2006). - Die Electric Power Research Institute (EPRI) und Argonne National Laboratory, zwei der führenden Forschungseinrichtungen des Landes, gab heute eine Kooperationsvereinbarung von drei Jahren detaillierte Analyse der Plug-in-Hybrid zu leiten Elektrofahrzeuge (PHEVs) darauf abzielen, die kommerzielle Machbarkeit dieser Technologie für das US Department of Energy zu beurteilen.

Die EPRI und Argonne Analyse wird PHEVs, Hybriden und konventionellen Fahrzeugen zu bewerten, so dass sie aus Umwelt-, Kosten-, Design und Marketing Perspektiven zu bewerten. Die Engineering und technische Studien werden an den beiden Organisation jeweiligen Forschungseinrichtungen in Palo Alto, Calif., Und Argonne, Illinois durchgeführt werden., Und die Teilnahme von einigen der weltweit führenden Verkehrsexperten einzubeziehen.

Das Ziel des mehrjährigen Forschungsprojektes ist es, eine ausgewogene und maßgebliche Studie, um sowohl die Vorteile und die Herausforderungen an die Gestaltung und die kommerzielle Produktion von PHEVs. Eine Bewertung der möglichen sozialen Nutzen von PHEVs, einschließlich der Verringerung in importierten Brennstoffen auf Erdölbasis, Verbesserung der amerikanischen Energiesicherheit und Verbesserung der Luftqualität, werden die wichtigsten Komponenten der Studie sein.

Das Forschungsprojekt, das durch das Department of Energy Office of FreedomCAR und Fahrzeugtechnologien gefördert wird, ist die neueste in der laufenden Lagenforschung, die im Jahr 2001 mit der EPRI Studie begann, "die Vorteile und Auswirkungen von Hybrid Electric Vehicle Optionen Vergleich" und die Argonne Studie "Hybrid Electric Vehicle Technology Assessment". Das neue Projekt wird sich sorgfältig auf die Wirkung von PHEVs auf die Wirtschaft des Landes, und ihre Lebensfähigkeit von der Industrie- und Fertigungs Perspektive.
Über das Electric Power Research Institute

Das Electric Power Research Institute (EPRI), mit großen Standorten in Palo Alto, Kalifornien, und Charlotte, North Carolina, wurde 1973 als unabhängige, gemeinnützige Zentrum für öffentliche Interesse Energie- und Umweltforschung. EPRI bringt Mitglieder, Teilnehmer, des Instituts Wissenschaftler und Ingenieure, und anderen führenden Experten arbeiten gemeinsam an Lösungen für die Herausforderungen der elektrischen Energie zusammen. Diese Lösungen decken nahezu jeden Bereich der Stromerzeugung, Lieferung und Verwendung, einschließlich der Gesundheit, Sicherheit und Umwelt. EPRI Mitglieder repräsentieren mehr als 90 Prozent des Stroms in den Vereinigten Staaten generiert. Die internationale Beteiligung entspricht fast 15 Prozent der EPRI gesamten Forschungs-, Entwicklungs- und Demonstrationsprogramm.
Über Argonne National Laboratory

Argonne National Laboratory, der erste nationale Labor der Nation, ist einer der US-Department of Energy der größte Prüfung und Bewertung von Forschungseinrichtungen. Als solche durch das Department of Energy Office of FreedomCAR und Fahrzeugtechnologien als Lead nationalen Labor für die Simulation, Validierung und Laborauswertung von Plug-In-Hybridfahrzeuge und die fortschrittlichen Technologien Argonne wurde für diese Fahrzeuge erforderlich bezeichnet. Die Forschung am Argonne fällt in ein breites Spektrum von Disziplinen einschließlich, aber, Advanced Vehicle Technology nicht beschränkt, in denen Ingenieure eng mit der Transportindustrie arbeiten Prozesse und Produkte zu verbessern, zu bewerten Märkte und kosteneffiziente Transportlösungen zur Verfügung stellen; Energieressourcen Programme helfen, eine zuverlässige Versorgung mit effizienten und sauberen Energie für die Zukunft gewährleistet ist; Umweltmanagement umfasst Arbeiten auf die Verwaltung und die Lösung der Umweltprobleme der Nation und Umweltschutz zu fördern; und wissenschaftlichen Einrichtungen, wie zum Beispiel der Advanced Photon Source, Fortschritt Amerikas wissenschaftliche Führung helfen und die Nation für die Zukunft vorzubereiten. Argonne wird von der University of Chicago Argonne, LLC für das US Department of Energy Office of Science verwaltet.

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