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EDTA 2008: Medium Speed ​​Vehicle Coalition macht den Fall für 35 Stundenmeilen Elektroautos

2008-12-03 2
   
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EDTA 2008: Medium Speed ​​Vehicle Coalition macht den Fall für 35 Stundenmeilen Elektroautos


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Im Moment gibt es zwei Arten von Elektro-Pkw: niedrige Drehzahl Halb Autos, die nur auf einen kleinen Teil der Treiber ansprechen (siehe: Miles EV aktuelle Lineup, EZ-Go Golfwagen, etc.) und der Autobahn Geschwindigkeit Fahrzeuge, die entweder viel zu teuer (Tesla) oder nur von den Autoherstellern (MINI E, smart ed, iMiEV) getestet. Die mittlere Geschwindigkeit Vehicle Coalition ist für eine neue, dritte Klasse drängen: EVs, die zu 35 Stundenmeilen gehen kann und haben einige - aber nicht alle - der Sicherheitseinrichtungen , die "echte" Autos haben. Airbags und Crash-Tests sind eine gute Idee, aber tut ein Auto, das nicht schneller als 35 Stundenmeilen gehen und würde mit Höchstgeschwindigkeiten von 35 oder langsamer brauchen elektronische Stabilitätskontrolle auf Straßen beschränkt werden? Rick Sikes, Fleet Manager für die Stadt Santa Monica, sagte AutoMKGreen dass ESC teuer ist, an einem Fahrzeug hinzuzufügen, Kosten, die meisten Elektro-Auto-Start-ups nicht leisten können.

Also, was ist die große Sache mit 35 Stundenmeilen? Derzeit sind Neighborhood Electric Vehicles (NEVs) bis 25 Stundenmeilen elektronisch begrenzt und auf Straßen mit Geschwindigkeitsbegrenzungen von bis zu 35 Stundenmeilen fahren kann. Aber, wenn die Fahrer auf einer 35 Stundenmeilen Straße sind und jemand vor ihnen wird 25, sagte Sikes, ist es üblich, dass sie etwas rücksichtslos zu handeln, um zu bestehen. Auf der anderen Seite, wenn der Verkehr 35 in einer 35-Zone geht, dann ist jeder so ziemlich OK mit der Situation.

Der andere Hauptvorteil, ist natürlich, dass Elektroautos, die 35 Stundenmeilen heute existieren gehen kann (die meisten NEVs Software haben, die ihre Höchstgeschwindigkeit begrenzt - der Motor und Batterien könnte die Extragebühr von 10 mph oder auf der am besten behandeln, müsste nur eine bisschen Zwicken bis 35) und zu vernünftigen Preisen zu bekommen. Einige dieser EVs müssten aus ihrem aktuellen NEV Status buffed zu werden durch Airbags und so weiter hinzufügen, aber wenn der MSVC seinen Wunsch bekommt und die Gesetze geändert werden, dann vielleicht EVs wie die Columbia Mega (siehe oben), das ist auf dem Display hier bei der EDTA-Show könnte ein Tag mehr als ein Null-Emissions-Neugier sein.

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