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EDITORIAL: Achtung Wall Street Journal - Ford verwendet nicht Toyotas Hybrid-System!

2009-07-03 1
   
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Fortsetzen2010 Mercury Milan Hybrid - Klicken Sie oben für high-res Bildgalerie in einem Op-Ed im Wall Street Journal veröffentlicht, Alan Reynolds des Cato Institute beginnt mit ein paar anständige Punkte über die Kraftstoffbesteuerung machen und Regeln Kraft
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EDITORIAL: Achtung Wall Street Journal - Ford verwendet nicht Toyotas Hybrid-System!


2010 Mercury Milan Hybrid - Klicken Sie oben für high-res Bildgalerie

in einem Op-Ed im Wall Street Journal veröffentlicht, Alan Reynolds des Cato Institute beginnt mit ein paar anständige Punkte über die Kraftstoffbesteuerung machen und Regeln Kraftstoffverbrauch. Leider unterminiert er sich mit einigen eklatanten Fehler und Fehlinformationen. In der Diskussion, wie Detroit-Autohersteller mit neuen Kraftstoffeffizienz Anforderungen befassen wird, er Hybrid-System die allzu häufiger Fehler des Verweises auf Ford macht als von Toyota lizenziert ( "In ähnlicher Weise hat Ford den Toyota-lizenzierte Hybrid Fusion und wird in Kürze produzieren die Europäische Ford Fiesta in Mexiko ").

Die Realität ist, dass Ford unabhängig seine eigene Hybrid-System zur gleichen Zeit Toyota entwickelte seine eigenen zu tun. Die grundlegende Architektur beider Systeme ist die gleiche, und beide sind auf den Konzepten auf Basis von TRW Ingenieure in den späten 1960er Jahren entwickelt und patentiert. Als Ford die Escape Hybrid eingeführt, ging Toyota nach dem Blue Oval wegen Verletzung seiner Patente. Ford hatte eigene Patente auf die Technologie, die Toyota wurde mit. Schließlich erreichten die beiden Unternehmen eine Cross-Licensing-Vereinbarung, dass beide Unternehmen das Recht, ihre eigenen Systeme zu bauen gibt. Solche Cross-Licensing - Abkommen sind in dieser Art von Fällen üblich, aber Ford haben nicht mit dem Toyota - Hybrid - System. Die einzige andere Unternehmen, das Toyota-System verwendet wird Nissan für seine Altima Hybrid, und sie tatsächlich Hardware von Toyota kaufen. Wir werden weiterhin die Dekonstruktion Reynolds 'Argumente nach dem Sprung

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