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Drucksensor Diesel-Glühkerzen zu schlagen Markt bald

2006-01-25 0
   
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FortsetzenDrucksensor Glühkerzen von Beru und ein Joint Venture zwischen Siemens / VDO und Federal-Mogul sind die auf dem Weg zu sein, um den Dieselmarkt "Mitte 2007". Das ist ein gutes Timing, um die neuen Tier 2 Bin 5 Emissionsstandards unter Berücksich
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Drucksensor Diesel-Glühkerzen zu schlagen Markt bald


Drucksensor Glühkerzen von Beru und ein Joint Venture zwischen Siemens / VDO und Federal-Mogul sind die auf dem Weg zu sein, um den Dieselmarkt "Mitte 2007". Das ist ein gutes Timing, um die neuen Tier 2 Bin 5 Emissionsstandards unter Berücksichtigung Wirkung geplant zu gehen in für Pkw-Diesel im nächsten Jahr USA.

Abgassauerstoffsensoren, wie in Benzinmotoren verwendet werden, funktionieren nicht auf Diesel aufgrund der Tatsache, dass sie in der Regel mager laufen (nicht viele Informationen Bedeutung kann aus der Messung Restsauerstoff gewonnen werden), und natürlich Partikel und andere Diesel-Nebenprodukte tun die empfindliche Sensoren keinen Gefallen. Indirekte Verbrennung hochwertige Messmethoden, wie Abgastemperatur, kann schwierig sein, zu tatsächlichen Verbrennungsleistung zu korrelieren. (Mehr nach dem Sprung ...)

Die direkte Erfassung des Zylinderdrucks, jedoch ist der Heilige Gral für Motor-Management-Ingenieure. Die Möglichkeit, den Druck gegen Kurbelwinkel während des Verbrennungsprozesses zu messen ist daher für die mittlere Zylinderdruck theoretisch erlauben (das ist für die Leistung gut), während Spitzenzylinderdruck zu minimieren (die für eine lange Lebensdauer und NOx-Emissionen gut ist). Es wird auch helfen, von Zylinder zu Zylinder Leistung zu entzerren, was ein Problem für Dieseln traditionell war.

Nun, wenn wir nur könnten ein ähnliches System für Ottomotoren zu bekommen. Das ist wahrscheinlich nicht weit dahinter, und ich denke, dass diese Technologie sehr nützlich bei HCCI-Motoren als auch erweisen werden.

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