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Driven: 2015 Volvo S60 und V60

2014-02-05 0
   
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FortsetzenNach einem 11-Milliarden-Dollar-Investition von der Muttergesellschaft Geely kann Volvo nun stolz die technologische Unabhängigkeit von allen bisherigen Kooperationen verkünden mit anderen Herstellern. Die neueste Nachwuchs aus dieser mehrjährigen In
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Driven: 2015 Volvo S60 und V60


Nach einem 11-Milliarden-Dollar-Investition von der Muttergesellschaft Geely kann Volvo nun stolz die technologische Unabhängigkeit von allen bisherigen Kooperationen verkünden mit anderen Herstellern. Die neueste Nachwuchs aus dieser mehrjährigen Investition ist ein Paar von Motoren in der neuen Drive-E-Reihe von Antriebssystemen, die heute als T5 und T6 bezeichnet. Diese vier Zylindermotoren wurden mit dem ausdrücklichen Zweck der Bereitstellung von maximalen Wirkungsgrad bei minimaler Verdrängung entwickelt. Nicht lange nach unserem Aufenthalt in Las Vegas für den BMW M235i und 435i Cabrio, gingen wir zu Sin City zurück zu testen diese neue fortschrittliche Kraftwerke in 2015 V60 Sportwagon und S60-Limousine.

Ein weiterer wesentlicher Teil der Nachricht ist, dass nach einer kurzen lapse, Volvo wieder einen richtigen Wagen in den Vereinigten Staaten in der Form des V60 bietet. Volvo sieht sich "der Wagen Unternehmen" und wir schwer tun, würde mit dieser Behauptung zu argumentieren, so dass eine angemessene Menge der schwedischen Stolz reitet die auf dieser Sportwagon. In diesen Tagen scheint es, wie fast jedes Fahrzeug, das kein vierrädriges Automat nicht ähnelt als mit einem "Coupé-artigen" Profil beschrieben werden, und auch die V60 ist nicht immun gegen diese Marketing-Trend. Unabhängig davon, ob das Design des V60 ist coupéhafte oder nicht, spielt es eine hübsche und sportliche Figur geschnitten, die sicherlich mehr Auto als SUV ist. Darüber hinaus sind wir begeistert, eine andere sportliche Fünftürer Mitnahmen auf einer Rolle zu sehen, die sonst wahrscheinlich gefüllt wurden vor von dieser nur ein paar Jahre haben würde.

Unsere V60 Tester trug den T5-Motor, ein 2,0-Liter-Vierzylinder-biturbocharged Einheit, die zwischen 1500 bis 4800 Umdrehungen pro Minute 240 PS und 258 lb-ft Drehmoment entwickelt. Gepaart mit Volvoâ € ™ s neue 8-Gang-Automatikgetriebe, das T5 ausgestattete V60 kann 0-60 in 6,1 Sekunden zu tun, während der Rückkehr 25 mpg Stadt und 37 mpg Autobahn Kraftstoffverbrauch Bewertungen - bewundernswerte Zahlen in jeder Hinsicht, um sicher zu sein. Auch in diesem "Basis" Konfiguration, die gutsy Vier Topf war als in der Lage zu motivieren, die 3527-Pfund-Masse des Wagens mit lobenswerter Eile, wenn auch nicht ohne ein wenig buzzy Soundtrack.

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Fast identisch in Bezug auf das Layout von den Rücksitzen nach vorne, die S60 kamen wir auch getestet, um die T6 Motor Verpackung und eine gesunde Liste der Optionen aus dem Volvo Datenblatt. Die T6-Motor hat viel mit dem Entwurf mit dem T5, sondern beinhaltet auch eine Roots-Lader Low-End-Grunzen zu stärken, was zu einer Spitzenleistung von 302 PS und 295 lb-ft Drehmoment. Dies führt zu einem flotten Spritztour auf 60 mph aus der Ruhe in 5,6 Sekunden mit einer Leistung Kraftstoffverbrauch nur einen leichten Schlag auf 24 in der Stadt und 35 auf der Autobahn nehmen. Die sich ergebende Unmittelbarkeit der Reaktion aus dem zusätzlichen Lader ist erfreulich und dient das Auto deutlich ansprechender auch während einfach lässig Cruisen in der Stadt zu machen, da der zusätzliche Drehmoment dem Auto eine lebendige viel Zug über den gesamten Drehzahlband gibt.

Während Sie keine Lust adaptive Dämpfung oder magnetic ride Steuerungsfunktionen hier, in Dynamic Chassis Verkleidung als beide unsere Tester finden, bieten die V60 und S60 eine durchaus gelungene Balance zwischen Compliance und Handhabung Antwort, die nicht anders als was würden Sie erwarten von Premium-europäischen Auto zu einem deutlich höheren Preis. Bei mehr als einer Gelegenheit hatten wir die Gelegenheit, um zu sehen, wie die S60 besonders beunruhigend Teile der Asphalt behandelt in und um das Valley of Fire State Park - Abschnitte, in denen wir gerade vor ein anderes Fahrzeug auf der Woche getestet hatte. Wir kamen immer wieder mit dem Gefühl weg, dass die Volvos, diese Herausforderungen mit ebenso viel Gelassenheit behandelt - wenn nicht mehr - als die teureren (und mehr Sport orientiert) bieten wir aus Bayern getestet. Es wäre wahrscheinlich eine Strecke sein, die S60 eine Ecke Schnitzers, da beide Lenkgewicht zu nennen und fühlen sich hier nicht mit der Absicht, für die Kommunikation implementiert und Sport-Modus ändert sich nur die Schaltpunkte des Getriebes, aber es ist immer noch ein Auto, das Sie zu halten fähig ist unterhalten, sollten Sie rufen es, dies zu tun.

Driven: 2015 Volvo S60 und V60

Ein weiterer Aspekt, in dem diese Volvo zeichnet sich sofort bemerkbar, wenn Sie nach innen erhalten. Neben den hochwertigen Materialien und sinnvolles Instrument Panel-Layout, es muss gesagt werden, dass Volvo Sitze sind einige der komfortablen und ansprechend auf Eimer zu suchen Sie heute bekommen, vor allem mit dem zweifarbigen Leder in unserem S60 Tester gefunden. ein Punkt oder zwei müssen für die handbetriebene Lordosenstütze Einstellknopf werden jedoch in Abzug gebracht - eine geradezu archaische Muster, dessen Ärger durch den Knopf der Platzierung zwischen der Mittelkonsole und der Seite des Sitzes unabhängig von nur verstärkt, ob Sie Treiber oder Passagier, ruft damit auf Sie Ihre Hand nach unten zwischen der Konsole und der Außenseite des Sitzes Marmelade für eine kräftige Sitzung von Hand Ankurbeln stärken sollten Sie etwas niedriger Rückenlehne wünschen. Volvo versichert uns, dass dies bald durch eine elektronisch gesteuerte Anpassung behoben werden.

Für die meisten Menschen, setzt die Marke Volvo Synonym für Sicherheit zu sein, und niemand ist mehr bewusst, dies als Volvo selbst. Es ist klar, dass ein großer Teil von Volvo aktuellen Ansatz für die Sicherheit ganz zu vermeiden Unfälle beinhaltet, als eine Vielzahl von unterschiedlichen Fahrassistenten und Warnmechanismen im Tandem arbeiten, um den Fahrer zu halten jeder potentielle Gefahr informiert, bevor es ein Problem wird.

Während vielleicht untrennbar mit seiner Absicht entgegengesetzt, wobei diese alle Sicherheitsfunktionen aktiviert, wird das Auto mit jedem Anschein von Kraft Fahren nicht nur eine mühsame Aufgabe, sondern auch legitim manchmal ablenken. Mit allem, was auf, wir zu einer Flut von laufenden Warnung Informationen über jeden und alle möglichen Gefahren ausgesetzt waren, seien sie real oder wahrgenommen. Von ständige visuelle Benachrichtigung über parallel fahrenden Fahrzeugen durch die radarbasierte Blind Spot Information System und wird durch die City Safety Kollisionswarnsystem schalt - sowohl durch einen KITT artigen roten Lichtbalken auf dem Armaturenbrett und akustisch durch einen lauten Signalton jederzeit wählten wir langsam passieren Verkehr mit jeder Art von Kraft bewegen auf innerhalb ein halbes Dutzend Autolängen des vorausfahrenden Fahrzeug - zu Ringen mit dem Rad gegen den Lane Aid halten, wenn wir ohne die Verwendung eines Blinker versehentlich Spuren verändert, gab es ein starkes Gefühl Spaß aus der Gleichung heraus, wann immer möglich, ist die neue Definition der Sicherheit, dass die Einnahme - und vielleicht, dass einige Logik gibt. Wir haben keinen Zweifel, diese Eigenschaften einen sehr wichtigen Grund haben, zu existieren, aber für die Fahrer suchen, um etwas dynamisches Fahren einige dieser Systeme zu tun, kann am Ende ärgerlicher als nützlich zu sein. Zum Glück kann jeder und alle diese Vorlagen einzeln deaktiviert werden, sollten Sie sich entscheiden.

Volvo sagt uns auch, für Nachrichten über die Polestar-Versionen des S60 und V60 im Laufe dieses Jahres abgestimmt zu bleiben, was kommen wird Prahlerei ein 3,0-Liter-biturbocharged Sechszylinder-Motor sendet 350 PS und 369lb-ft von Drehmoment auf alle vier Räder, Brembo-Bremsen , ein aufgepeppt Suspension und aero überarbeitet. Wenn die beiden Flächen in Autohäusern, die Muttergesellschaft Geely Wunsch nach Volvo Zehen bis zu den Zehen mit den Gleichen von Audi und BMW wird zu einem sehr realen Satz viel näher sein, dass zu konkurrieren. Die V60 und S60 können einige der Raffinesse und "Prestige" fehlt, dass diese Marken genießen, aber Prestige ist nur durch die Exklusivität eines überlegenes Produkt gebaut. In dieser Hinsicht wäre die Deutschen nicht klug, sich auf ihren Lorbeeren auszuruhen.

2015 Volvo V60 T5

Motor: 2.0L biturbocharged I-4

Leistung: 240 PS, 258 lb-ft

EPA Kraftstoffverbrauch: 25 mpg city / 37 mpg Autobahn

Grundpreis: 35.300 $

Reduziert: Mitte 2014

2015 Volvo S60 T6

Motor: 2.0L biturbocharged und mit Kompressor I-4

Leistung: 302 PS, 295 lb-ft

EPA Kraftstoffverbrauch: 24 mpg city / 35 mpg-Autobahn

Preis: 38.150 $

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