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Driven: 2015 Lamborghini Huracán LP 610-4

2015-07-31 1
   
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FortsetzenDie Fotos werden von Felix Salazar Das alte Sprichwort, dass man sollte nie ihre Helden treffen hat weitreichende Auswirkungen. Er schlägt vor, dass das Bild, das wir in unseren Köpfen aufbauen ohne Fehler ist. Aber wie wir alle wissen, die Welt in d
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Driven: 2015 Lamborghini Huracán LP 610-4

Die Fotos werden von Felix Salazar

Das alte Sprichwort, dass man sollte nie ihre Helden treffen hat weitreichende Auswirkungen. Er schlägt vor, dass das Bild, das wir in unseren Köpfen aufbauen ohne Fehler ist. Aber wie wir alle wissen, die Welt in der wir leben, ist ein unvollkommener Ort, was bedeutet, Ihre Helden Sie sind dazu bestimmt, zu enttäuschen, als Realität kann nie mit Fiktion konkurrieren.

Für viele von uns, die auf vier Rädern über alles seien sie besessen, das Klischee des Countach Poster an der Wand der Kindheit Schlafzimmer ist ein Klischee wir gerne an verewigen nahm. Das Auto ist mit seinen wilden Keil-Design von Marcello Gandini geschrieben, vertreten mehr als eine wild aussehende exotische Coupé. Es war wirklich eine Absichtserklärung, die Verkörperung dessen, was möglich ist, wenn man bereit ist, die Grenzen zu schieben, was machbar betrachtet wird. Es war ein Sirenengesang zum Superlativ. In diesem Raum gab es die Lamborghini unburdened durch die Einschränkungen und Konsequenzen des Kompromisses und einfach als Erinnerung an serviert, was möglich ist - nicht nur in Bezug auf die Fahrzeugtechnik, sondern von dem, was sind wir in der Lage, wie Menschen zu bewerkstelligen.

In den folgenden Jahren hat sich viel verändert, sowohl für Lamborghini als ein Unternehmen, sowie das Kind mit dem Plakat in diesem Raum. Und so gab es wir, konfrontiert der mit der Aussicht auf eine moderne Interpretation einer jener Helden treffen und als Erwartung wuchs, dass alte Sprichwort immer wieder zurück in das Unter kriecht. Aber wir sind hier, daß der Mythos völlig zu zerstreuen - der Lamborghini Huracán ist, ohne Zweifel, ein Held Sie alle möglichen Anstrengungen unternehmen sollten, gerecht zu werden.

Was ist die Idee hinter dem Huracán LP 610-4?

Der Gallardo war seit fast einem Jahrzehnt in der Produktion, und über diesen Lauf der Zeit, Lamborghini gebaut mehr als 14.000 Beispiele für das Auto. Es erwies sich als das erfolgreichste Modell in der Geschichte der Marke zu sein - und mit einer erheblichen Marge. Herzlichst das "Baby Lambo" genannt, bedeutete seine große Verbreitung , dass der Gallardo in vieler Hinsicht der Lamborghini für viele Zuschauer war, wie der Murciélago ein seltener Anblick war, die Ausnahme zu werden und nicht die Regel , wenn ein wilder Stier Spek. Als Nachfolger des Gallardo, trägt die Huracán auch diese Last als das Gesicht der Marke zu einem gewissen Grad als auch, wie Lamborghini es Anzug folgen rechnet mit dem höchsten Volumen Verkäufer in das Portfolio des Unternehmens zu werden.

Driven: 2015 Lamborghini Huracán LP 610-4

Ein Teil der DNA des Vorgängers in der Huracán gefunden werden, da das neue Modell in Richtung Evolution lehnt sich eher als Revolution, aber es dauert nicht lange, das Huracán soll als großen Schritt nach vorn zu realisieren. Da der LP 610-4 in der Name schon sagt, der 5,2-Liter des Huracán, Saugmotor jetzt V10 eine gesunde 610 PS erzeugt, die an allen vier Ecken durch eine neue Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe verteilt wird. Und während das Gallardo einige seiner Kerntechnik mit der ersten Generation R8 geteilt, hat die Huracán so mit der zweiten Generation des Audi supercar, die uns Amis bis jetzt noch nicht verfügbar ist.

Lamborghini neigt dazu, von Diskussionen dieser letzten Tatsache zu scheuen, da sie über die Integrität der Marke verständlicherweise bewacht sind und den einzigartigen Charakter ihrer Fahrzeuge. Aber die Wahrheit zu sagen, es gibt wenig für sie besorgt sein - die Konvergenz der italienischen Design, Stil und Temperament mit der Ingenieurskunst von Deutschland feinsten ist eine fantastische Paarung, eine, die den Gallardo geholfen - und nun die Huracán - zu supercars geworden, dass kann berechtigterweise notwendig, ohne masochistische Absicht auf einer täglichen Basis betrieben werden.

Wie verhält sich der Antrieb?

Während die 610 V10 PS unter der optionalen klaren Motorabdeckung glänzenden zweifellos ein Juwel ist, hier die große Neuigkeit ist, dass Lamborghini den Gallardo Sechs-Gang automatisiertes Schaltgetriebe für eine neue Siebengang-Doppelkupplungseinheit geworfen hat, und die Ergebnisse sind nichts kurze transformativer. Wo der Gallardo einen Ruf für seine etwas missbräuchlichen Charakter hatte, ist die Sieben-Gang-Einheit, die in der Stadt vollkommen fügsam zu sein, aber unbarmherzig aggressiv, wenn aufgerufen, Hüte zu ändern.

Driven: 2015 Lamborghini Huracán LP 610-4

Diktieren viel von dieser gespaltenen Persönlichkeit im Huracán ist die ANIMA Fahrmodus-System, durch einen Kippschalter am Lenkrad gesteuert. In Strada oder Standard-Modus ist der neue Lambo fast so einfach wie eine typische Pendler zu fahren, mit einem gedämpften Charakter, ein Getriebe eifrig hochzuschalten, und wenn optioniert, magnetische Dämpfer, die in Richtung der Einhaltung irren.

Allerdings Flip, die den Sport und das Spiel ändert sich ziemlich dramatisch wechseln. Auslassventile offen die V10 zu lassen singen, den Schaltplan des Getriebes hält jeden Gang mit mehr Dringlichkeit, und die Dämpfer versteifen die Autostraßenfähigkeit zu stärken. Corsa, oder was würden wir normalerweise betrachten "Rasse" Modus gibt dem Fahrer die manuelle Steuerung des Getriebes standardmäßig (obwohl es automatisch oder manuell in den beiden anderen Modi eingestellt werden kann) und schärft die Dinge in vollem Umfang auf, die Bereitstellung die dreist, unnachgiebig und laute Version des Autos, die man sich vorstellen könnte, wenn eines Lamborghini denkt. Und darin liegt die Brillanz des Huracán - es ist flexibel genug zu sein, was Sie wollen, wann Sie es wollen, und diese Änderung zu machen ist so einfach wie ein Klick oder zwei auf einem Kippschalter.

Driven: 2015 Lamborghini Huracán LP 610-4
Und wenn Sie es wollen, ist die Huracán glücklich zu liefern. In einer Zeit, wo immer mehr Autos seiner ilk Zwangsinduktionskraftwerke mit reduzierter Verdrängung Übergang sind, ist der Lambo V10 eine erfrischende Erinnerung daran, warum natürliche Bestreben ist es wünschenswert, zu beginnen. Mit 413 Pfund-Füße Drehmoment zu motivieren, die von Huracán 3100 Pfund, Gasannahme der 610 PS bei ihrer Aufgabe zu begleiten ist nahezu sofortige und Beschleunigung ist linear und absolut mitreißend in seiner Brutalität. Lamborghini sagt der Huracán 0-62 mph in 3,2 Sekunden zu bekommen, und nach unserer Stint hinter dem Steuer würden wir sagen, dass eine ziemlich konservative Schätzung ist.

Schiebt ab der neuen Doppelkupplungskasten sind mit ähnlichen Aplomb erreicht. Während die Übertragung glücklich Feuer off unglaublich schnelle Gangwechsel, wenn Sie das Auto auf Kochen haben, ist es auch in der Lage Sie in der Stadt zu bekommen, ohne dass Sie werfen in der Kabine, wenn die Situation für Zivilität nennt.

Wenn wir eine Beschwerde hier hätte, wäre es die etwas seltsame Kombination von Schalt- und Paddle-Verfahren erforderlich sein, wenn das Auto Betrieb - setzt sich das Fahrzeug rückwärts, zum Beispiel, dauert etwas gewöhnungsbedürftig, da es auf die seinen eigenen dedizierten Hebel Mittelkonsole, anstatt die Tasten für andere Übertragungsbezogene Aufgaben angeboten. Es ist nicht ein unglaublich intuitives System auf den ersten Blick zu verwenden, aber wir wurden, um es recht schnell eingewöhnt.

Wie geht das Huracán LP 610-4?

Die Huracán ist mit magnetischen adaptiven Dämpfer angeboten, und obwohl unser Testfahrzeug nicht mit dieser Option ausgestattet war, wir konnten uns nicht ihre Abwesenheit auf der Straße klagend, sei es durch städtische Umgebungen oder auf unserer Lieblings-kurvigen Strecken Asphalt. Die Wahrheit zu sagen, wir fanden das statische Angebot auf dem Huracán Halteleistung eine gute Balance zwischen Compliance und unterwegs zu sein.

Wir erwarten eine ziemlich zu bestrafen Fahrt durch die Pock markiert Straßen von Nordosten Los Angeles, aber die Huracán die Unvollkommenheiten mit überraschend Kompetenz durchnässt. Das heißt, wird man wahrscheinlich immer noch finden sich instinktSchlagLöcher zu vermeiden, während ein Huracán Pilotierung - nicht unbedingt wegen der Fahrt Härte, sondern auch wegen der Tatsache, dass das Auto ist außergewöhnlich niedrig zu Boden, vor allem am vorderen Ende. Eine optionale, swtich betriebenen Hydrauliklift kann von ein paar Zentimetern bringen die Front des Autos Einfahrten und anderen scharfen Dips zu löschen und neigt sich, und aus Gründen der Vernunft ist ein, würden wir es für wesentlich halten.

Die Huracán Allradantriebssystem ändert Leistung Vorspannung zwischen vorne und hinten je nach welchem ​​Modus die ANIMA-Schalter auf, wenn auch aus auf den herausfordernden Schwaden von Asphalt, die Angeles Crest Autobahn umfassen, der neue Lamborghini volles Vertrauen zwischen dem Rad inspiriert, unabhängig davon, welcher Modus gewählt wurde, nicht nur wegen seiner Gelassenheit und zähen Griff, aber wegen der unglaublichen Bremskraft durch die Standard-Carbon-Keramik-Bremsen vorgesehen, die sechs Kolben-Bremssättel vorne und vier-Topf Einheiten im hinteren beschäftigt. Es ist auch nicht weh, dass die Huracán des Aluminium und Kohlefaser-Chassis 50% steifer als der Gallardo ist, das Auto ein Gefühl von Solidität zu geben mit der flachen Kurvenverhalten und eine ausgezeichnete Straßenlage Fähigkeit zu gehen. Auch die elektronisch unterstützte Steuerung des Huracán bot eine überraschende Menge von Feedback sowie eine schöne gewichtige Gefühl in den Sport und Corsa Fahrmodi.

Wie es oft der Fall mit Allrad-Autos, ist Untersteuern der Name des Spiels, wenn Sie eine Wendung zu lange, aber die Grenze ist so weit über die Grenzen, die öffentlichen Straßen der Regel erlauben, dass Sie es zu finden gedrückt werden hart werden. Ein gewisser Grad an Übersteuerns Drehung kann auch, wenn dies gewünscht hatte, obwohl das Allradantriebssystem ist schnell, diese Spielereien im Namen der Stabilität und Grip zu Corral. Wann haben die Italiener so verdammt vernünftig? Es ist von untergeordneter Bedeutung hinter dem Steuer aber, denn wenn man das Auto schwer ohne ein Lächeln auf Ihrem Gesicht fahren kann, dann würden Sie klug sein, den Puls zu überprüfen.

Wie werden die Design, Passform und Verarbeitung , wenn Sie sehen , das Auto persönlich?

Wie wir bereits erwähnt, ist die Gestaltung des Huracán treffender als revolutionäre evolutionäre betrachtet, aber das ist nicht zu sagen, dass es Verdienst fehlt. Selbst im supercar Raum, haben die meisten Einträge ihre "Winkel", sondern sind in der Regel weniger schmeichelnden Aussichtspunkten sowie zu haben. Dies ist nicht der Fall mit dem Huracán - extern, sie aus jedem Blickwinkel wirklich atemberaubend ist.

Auch in diesem dezenten Grigio Lynx Farbe Farbton, zog die Huracán Aufmerksamkeit wie kein anderes Auto, das wir getestet haben. Und was vielleicht noch wichtiger ist, auch wenn die Menschen nicht wissen, was es war genau das, sie haben wusste sofort, dass es sich um ein Lamborghini war. Es ist vielleicht nicht so abwegig, wie die Poster Autos von einst, aber es sickert immer noch eine überzeugende Bedrohung und präsentiert sich als Komplett Gedanken.

Und dieser letzte Teil ist kein Zufall - die Designer des Huracán gestaltete absichtlich das Auto mit genügend Abtrieb, um zu vermeiden aktive Luftstückchen oder einen festen Flügel zu übernehmen, und das Ergebnis ist ein Design, das nicht zu voll oder gewundenen fühlt.

Driven: 2015 Lamborghini Huracán LP 610-4

Im Inneren Krippen die Huracán einige Notizen aus der Aventador mit seinem massiven, 12,3-Zoll-konfigurierbare Instrumententafel-Display, und nickt Tarnkappenbomber-inspirierten Styling kann überall in der Kabine gefunden werden.

In Bezug auf die Sichtbarkeit, wird kommen, dass große konfigurierbare Anzeige besonders praktisch, wenn die Sicherung, wie die Sicht nach hinten im Huracán kompromittiert wird nicht nur durch die nicht vorhandene Blick aus dem hinteren drei Viertel, sondern auch durch die requisitely kleine Heckscheibe die eine ziemlich schmale Ansicht zur Verfügung gestellt, was hinter dem Auto vor sich geht. Glücklicherweise sind die Weitwinkel-Backup-Kamera Huracán, gepaart mit der großen IP-Display, sind genug die Aufgabe ziemlich stressfrei zu machen, wenn das Auto auf jeden Fall von der Zugabe von blinden Fleck Monitore profitieren könnten.

Unsere Tester kamen mit den Standardbehältern ausgestattet, die für die Aufgabe ausreichend Aufbessern zur Verfügung gestellt von spiritedly die Straßen rund um den Angeles National Forest Navigation blieb aber den ganzen Tag bequem, auch wenn wir Anschlag gestoßen und gehen Feierabendverkehr auf dem Weg zurück in die Stadt.

Noch etwas?

ein supercar ohne Fehler zu schaffen, ist eine unmögliche Aufgabe. Das Auto in dem Plakat kann in einer Blase der Realität existieren, wo seine Schwächen sind nicht existent, aber hier im Fleisch, wie der Huracán ist alles offen gelegt wird.

Ganz offen gesagt ist es besser, als wir erwartet haben könnte, und nicht, weil es alles ist, die wir als Kind wollte, sondern weil seine Zugeständnisse an Pragmatismus gemacht haben, die Huracán ein Auto, das in der realen Welt existieren kann, angetrieben zu werden und genossen auf einer täglichen Basis . Für uns ist das eine Hölle von viel mehr als Plakat prahlen wert.

Aber dann wieder, wenn Sie beides haben können, warum würden Sie nicht? Vielleicht ist der stärkste Vermögens Huracán seine Fähigkeit, ein Gleichgewicht zwischen herausragendem Design, hervorragende Leistung, und die erforderlichen Zugeständnisse inhärenten in den Alltag zu schlagen. Es ist ein Held ohne Täuschung. Stell dir das vor.

2015 Lamborghini Huracan LP 610-4
Preis: $ 278.345 (wie getestet)
Motor: 5,2-Liter-V10
Leistung: 610 PS / 413 LB-FT
0-60 Meilen pro Stunde: 3,2 Sekunden
Fuel Economy: 14 Stadt / 20 hwy

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