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Driven: 2012 Kia Soul!

2012-10-22 1
   
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Fortsetzen-Austin, Texas Seit seiner Gründung hat sich Kia Seele gewesen in der Nähe der Spitze einer Bewegung in Richtung auf, was man "hip, Nutzfahrzeuge" (HUVs) aufgerufen werden. Andere Beispiele würden Nissan Cube oder Scion xB, zu nennen sind nur zw
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Driven: 2012 Kia Soul!


-Austin, Texas

Seit seiner Gründung hat sich Kia Seele gewesen in der Nähe der Spitze einer Bewegung in Richtung auf, was man "hip, Nutzfahrzeuge" (HUVs) aufgerufen werden. Andere Beispiele würden Nissan Cube oder Scion xB, zu nennen sind nur zwei. Es überrascht nicht, hipness ist ein wesentlicher Bestandteil in jedem HUV, was bedeutet, sie haben viel Haltung und Stil zu haben, die von zugrunde liegenden Praktikabilität temperiert.

Zu diesem Zweck gehen die meisten HUVs weise mit Variationen auf der Box-On-Box-Styling Thema populär gemacht von Scion ikonisches ersten Generation xB. Anstelle von kurvenreich swoopiness, HUVs stattdessen eine gewisse wagen-to-be-Quadrat utilitaristischen Prahlerei darbringen , die verkündet : "Hey, Mann, Schönheit ist wie Schönheit tut-so damit umgehen!" Zu diesem Grundrezept, fügt die Seele ein großzügigen Schluck kim chi-grade Würzigkeit in Form eines keilförmigen hinteren Säule, einem beltline, die nach unten von dem Heck des Autos nach vorne geneigt ist, und einem Gesicht, das einen Hauch von bulldog-wie Beharrlichkeit, mit puckish Charme kombiniert. Als Ergebnis ist die Seele nicht nur ein Würfel, sondern ein Würfel, wie es aussieht, nach vorne lehnt, Pressen gegen seine Leine, und Betteln für eine Fahrt herausgenommen werden.

[Klicken Sie hier, um unsere Überprüfung der 2012 Kia Optima SX Limited lesen]

Im Hinblick auf die praktische Anwendbarkeit, ist es schwer, die Seele des quaderförmigen Passagier- und Frachträume zu schlagen, wobei letztere über eine große Heckklappe zugänglich. Aber ein wesentlicher Bestandteil der HUV Formel fordert Autos, die auf einmal sind geräumig noch kompakter, desto besser dicht gepackten städtischen Straßen zu navigieren. Dementsprechend sind die Seele des vorderen und hinteren Überhang auf ein Minimum beschränkt und die straff gespannte Linien es manövrierfähig und rightgesized für den urbanen Einsatz fühlen.

Im Inneren bietet die Seele eine überraschend geräumige Kabine mit ausreichend Platz für wirklich großen Jungs, vorne und hinten. Eine dauerhafte Schönheit von quaderförmigen Kabinen ist, dass die Fondpassagiere nie auf lichte Höhe gehauen zu bekommen, wie viele der heutigen kompakten Coupés und Limousinen passiert. Wir fanden den Laderaum ausreichend für viele Arten von Besorgungen (zB Lebensmittelgeschäft läuft, schleppen Koffer zum Flughafen, etc.), aber auch größere Stücke von Gang zu handhaben Sie benötigen, um die Seele des Split fach-Flat Rücksitze zu engagieren. Eine coole Sache ist, dass die Laderaumboden schwingt bis zu einer partitionierten Speicherkammer offenbaren, die tief genug ist, Dinge zu halten, wie Fußbälle oder Sixpacks von Wasser in Flaschen aufrecht stehend. Wie Sie sich vorstellen können, ist dies überdachte Fach perfekt zum Verstauen von Wertsachen (zB Kameras), die nicht im normalen Anblick ausgelassen werden sollte.

Vorne stellt der Fahrer einen angenehmen, aber ziemlich Standard aussehende Instrument Hutze, einen schön geformten 3-Speichen-Lenkrad und eine glatte aussehende zentrale HVAC / Nav / Audio-Pod, die Kurven vom Fahrer weg, was schließlich zu einem Punkt überrollen wo es ruht mit der Oberseite des Armaturenbretts fast flach. Welche Audio-Enthusiasten wirklich schätzen, dass die zentrale Hülse nicht nur eine gut ausgeführte Infinity-Sound-System beinhaltet, ist aber, dass es enthält auch einen Center-Lautsprecher mit der linken / rechten vorderen Stereo-Lautsprecher in den Türen zu ergänzen. Sie haben richtig gelesen: Das Soundsystem der Seele (! Zumindest in der Seele von uns getestete Modell) einen Center-Lautsprecher wie du gerade in der heutigen bessere Heimkino-Systemen finden würde. Das Ergebnis ist eine viel ausgewogenere sounds, die auf der rechten ohne böse sonic von der linken Seite des Autos fegt "in der Mitte Loch."

Sitze waren hart, aber komfortabel und gut proportioniert, auch für große Jungs, während Materialien im Innenraum gut aussah, aber fühlte sich nur ein bisschen hart anfühlen. Eine Besonderheit, die Kontroverse provozieren kann, ist die Seele des Licht-Show-Lautsprechersystem, das mehrfarbige Lichter Feuer kann bis, die die linken und rechten Frontlautsprechergitter umgeben. Wenn die Funktion eingeschaltet ist (in der Nacht, natürlich), wird das Innere in sanften Schattierungen von rot, blau, grün getaucht, oder andere Farben von "Stimmungslicht", die mit der Musik schwanken. Unsere Meinung dazu war, dass die "Licht-Lautsprecher" waren schließlich mehr störend als Spaß, also drehten wir das Licht aus, aber man könnte sie lieben.

Das scheint so gut einen Punkt wie jeder zu erwähnen, dass Seelen können in drei Stufen zu haben ist: die Basis Seele (genannt einfach die "Seele"), das mittlere Modell (eine "Soul +" genannt) und das Maximum-supreme Modell, das wir getestet (das so genannte "Soul!"). Der Aufkleber Preis für unsere 2012-Probe, die mit Kia beliebten Premium-Paket kam, war $ 22.850; das entspricht 2013 Modell verkauft für $ 23.175. Hier ist, was gefedert für die Seele! Plus Premium-Paket-Optionen kauft man: das größere 2,0-Liter, 164-PS-Vierzylinder-Motor; die elektronisch gesteuerte Sechsgang-Automatik-Getriebe; 18-Zoll-Leichtmetallfelgen; besondere Seele -spezifische trim!; Projektions-, Auto-Off-Scheinwerfer mit Lichtern Positionierung LED; ein Lederlenkrad, Schaltknauf und Sitze; beheizte Sitze; eine verbesserte und Bluetooth aktivieren Sound-System; automatische Klimakontrollen; Taster Start; ein Navigationssystem mit SIRIUS Verkehrsfeatures; und im Grunde jede andere Komfort / Luxus-Note Kia weiß, wie man in einer Seele zu setzen.

Wenn $ 23K (geben oder ein wenig dauern) scheint, wie viel auf einer Seele fallen zu lassen, denken Sie daran, dass die Seele! Modell geht aus dem Weg Sie mit Luxus-Features zu verhätscheln, während der Basisebene Seelen mit Schaltgetrieben bei etwa 14.400 $ zu starten. Wenn für die Seelen einkaufen, können Sie ganz einfach den Preis des Eintrittes steuern, indem in so viele oder so wenige Annehmlichkeiten wählen, wie Sie benötigen oder wünschen.

Was war die Seele! gerne fahren? Nun, für Vorspeisen, war die Fahrt ganz fest, wenn auch nicht übermäßig hart, aber mit dem Körper einen fairen Betrag von vorn nach achtern Pitching zeigt, wenn das Auto über wellige Fahrbahnoberflächen gefahren wurde. Wir vermuten, dass dies das Ergebnis des Autos ist mit ziemlich steife Federn (wahrscheinlich eine gute Idee, wenn sie mit den großen, etwas kantigen Körperstrukturen zu tun die meisten HUVs neigen zu haben), gekoppelt mit Stoßdämpfern, die vielleicht nicht ganz genug Dämpfung zur Verfügung gestellt. Dies bedeutet nicht, das Auto prallte viel herum oder war in keiner Weise schwierig zu kontrollieren, aber es bedeutet, ein bisschen mehr Körperbewegung (wieder, eine Art Hobby-Pferde wie Nickbewegung) war als einige Fahrer finden würden gemütlich.

Lenkung war sehr schnell und das Auto angeboten anständige Turn-Reaktion, wenn auch mit einer angemessenen Menge von Körperrolle, aber eine Sache, die wir nicht mochte, war, dass die Lenkung war ernsthaft über gesteigert werden. In der Praxis bedeutete dies, es nur eine leichte Bewegung des Handgelenks mehr drehen in als eine für verhandelte zu bekommen nahm mit nicht eine ganze Menge von Straße, die durch auf das Rad geleitet fühlen. Höhere Aufwand Lenkung mit mehr Straßengefühl wäre schön.

Der 2,0-Liter-Motor geliefert mehr als ausreichend Pep die Seele zu starten! von Stopplichter während geben es auch eine ruhige, entspannte Haltung, wenn auf der Autobahn Geschwindigkeiten fährt. EPA-Schätzungen für das Modell über 26 Meilen pro Gallone Stadt und 34 mpg auf der Autobahn, die ziemlich realistisch schien basierend auf unserer Fahrt Erfahrungen. Unsere einzige kleine Nachteil wäre, dass der Motor ein wenig "landwirtschaftlich" klang (im Gegensatz "herzhaft" oder "Musical" zu klingen), wenn in seiner Drehzahlband gesponnen höher. Mit dieser sagte, ist aber lassen Sie nicht vergessen, dass die Mission Orte der Seele viel mehr Wert auf Gebrauchswert, der 2,0-Liter-Vier Angebote des Kia in Pik, als auf Sportlichkeit. Trotzdem können wir nicht helfen, aber frage mich, was passieren würde, wenn Kia jemals die 274-PS-Turbo vier von seiner Optima SX in die kleine Seele Plattform zu Schuhanzieher entschieden. Wir vermuten, dass das Ergebnis dieser hypothetischen Ehe wäre groß, schmutzig Spaß zu fahren.

Im Grunde der Kia Soul! ist ein hochleistungsfähigen Wettbewerber in der HUV-Klasse. Zunächst sieht es das Teil und bietet mehr Leistung und / oder eine bessere Kraftstoffverbrauch, dass die meisten seiner direkten Konkurrenten. Zweitens bietet Kia gepriesene 10-year / 100,000-Meile Garantie, die zu Recht ins Gewicht fällt mit vielen Verbrauchern. Drittens bietet es eine große Portion Spaß mit Ihrer Bestellung von Nutzen zu gehen. Schließlich ist es die gewählte Fahrt von Kia entzückende Hip-Hop-Hamster; wer würde das nicht gerne?

2012 Kia Soul!

Motor: Inline-4, 2,0 Liter, 16v

Leistung: 164 PS / 148 lb-ft

Gewicht: 2.778 lb

Fuel Economy, Stadt / Hwy: 26/34 mpg

Basis-Preis: 19.600 $

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