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Driven: 2011 Kia Sportage

2010-07-27 0
   
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Fortsetzen-San Francisco Sagen Sie nicht "Spor-taah-je" wie "fromage." Es ist gerade Amerikaner ausgesprochen, "Sport-Alter." Die Leute von Kia sagen, dass es so wahrscheinlich, weil die dritte Generation des kompakten Crossover ist et
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Driven: 2011 Kia Sportage


-San Francisco

Sagen Sie nicht "Spor-taah-je" wie "fromage." Es ist gerade Amerikaner ausgesprochen, "Sport-Alter." Die Leute von Kia sagen, dass es so wahrscheinlich, weil die dritte Generation des kompakten Crossover ist etwa so amerikanisch wie Sie bekommen können.

Crossovers haben über die amerikanische Automobillandschaft genommen und sind nun das meistverkaufte Segment des Fahrzeugs, in das ganze Land. Die Klasse der ständig wachsenden Namensschilder (über 70) macht inzwischen fast ein Viertel der Fahrzeugverkäufe. Kia wusste, dass das kommen würde. Vorher gab es die RAV4. Vor dem CRV. Vor dem RX300, Flucht und Aztek gab es die Trommelwirbel bitte, das 1995 Sportage kompakte Nutzfahrzeug. Um fair zu sein, war es nicht so toll, aber es war da. Nach 15 Jahren haben sich die Dinge geändert.

Kia ist jetzt auf seiner dritten Generation von Sportage. Für das Jahr 2011 ist alles neu. Und besser. Nicht perfekt. Aber besser. Besser aussehend. Bessere Fahr. Das einzige, was das gleiche ist, ist der Wert von den meisten Modellen angeboten. Einer unserer wenigen Hang-ups ist, dass ein vollständig optioniert Sportage über 29.000 $ laufen. Das scheint lieber für Kia kleineren Crossover, aber Händler sind nicht wahrscheinlich viele voll beladener Einheiten, mit Ausnahme von ihren Frauen zu bestellen.

Mit einem Basispreis (einschließlich Versandkosten) von weniger als 19.000 $, die neue und gut ausgestattete Sportage hat die Ungeschicklichkeit der früheren Design entwachsen Modelle. Gezeichnet von Massimo Frascella, Kia Design-Direktor, sind die Linien, so dass Crossover-verrückt amerikanische Käufer bemerken sollte. Insgesamt wuchs das Paket eine Länge von (3-Zoll) und einer Breite (2,1-Zoll), jedoch fiel in der Höhe (2,3 inches).

Inspiriert von der Kia Kue-Konzept (rechts) bei der Detroit Auto Show 2007 gezeigt, sagte der junge italienische Designer Frascella: "Das war meine erste Arbeit für Kia. Das Konzept hat gezeigt, dass wir uns auf eine wirklich andere Designsprache für Kia gearbeitet haben. Die Produktionsmodell konnten wir zeigen, durch tragen konnte und nicht von dem Konzept der Liebe zum Detail fallen. "

Driven: 2011 Kia Sportage
Vergleicht man die neuen Sportage zum Kue stellt die Konsistenz von der Konzeption bis zur Produktion. Die Nase und geformten Seiten sind fast ein Pickup aus dem Konzept, aber Frascella Team hatte auf der Rückseite zu arbeiten, um es praktisch und herstellbar zu machen. Was sie am Ende war eine integrierte, interessante Form mit guter Grafik und einem niedrigen Frachtbereich Überhebehöhe. Intelligente Details sind versteckt die Luke Freigabe und Halt in der flachen Leiste direkt über dem Nummernschild. Dadurch entfällt die Notwendigkeit für einen separaten Handgriff, um den Raum Reinigung. Alles, was sie verpasst wurde, die Heckscheibenwischer nach oben unter dem Spoiler Luke stopfte.

Leider wird der neue Sportage kaum die Hälfte von 4,6-Liter-V-8 Kue. Die drei Produktionsmodelle (Basis, LX, EX) alle machen Sie mit einem 2,4-Liter-Vierzylinder. Mit unabhängig variablen Einlass- und Auslass-Steuerzeiten, macht es einen nicht unerheblichen 170 PS und 163-Pfund-Füße Drehmoment mit dem Volumen führenden automatischen oder 176/168 mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe (nur auf der Basis).

Kia bestückte seine Presse-Event Flotte mit EX-Modelle, so dass wir warten müssen, um auf den drei Pedal Sportages zu melden. Mit dem neuen Sechsgang-Automatik zunächst in der Kia Sorento und einige familiäre Hyundai-Modelle gesehen, der Sportage auch antreibt. Shifts sind glatt und konsistent. Ein manueller Modus dazu beigetragen, den Motor halten im Getriebe wollten wir, als wir wirklich hektische.

Der Sportage kommt in Front- und Allradantrieb Ausgaben. Die Dynamax AWD-System wird von Megazulieferer Magna produziert. Die On-Demand-System mit variabler Drehmoment-Splits verfügt und tut verfügen über die Fähigkeit zu-on beschränkt Basis zu in einer von vorne nach hinten Drehmomentverteilung verriegeln (beginnend bei 60 Prozent vorne, 40 Prozent hinten). Makeln aus der Traktionskontrolle macht den Betrieb in Sand und Schlamm eine Möglichkeit, aber in Bezug auf die Wirksamkeit des Systems, unsere On-Pflaster-only Erfahrung hat uns keine Hinweise geben.

Auf der Straße, 2.4 Kia ​​bekam nie thrashy oder hässliche Geräusche gemacht. Ganz im Gegenteil. Bei WOT war es eine schöne Knurren und der Antriebsstrang blieb glatt bis zum 6000 Umdrehungen pro Minute Redline.

Fühlen durch die elektrisch unterstützte Servolenkung ist viel besser als so viele Modelle bereits auf der Straße. Mit elektrischen Einheiten, so scheint es, dass sie entweder wirklich gut oder sogar sehr schlecht sind, weil alles abgestimmt werden kann. Kia-Ingenieure fanden eine Balance, die eine gute selbstzentrierende Wirkung liefert (wie in vielen Vorderradaufhängung positive Caster Wahl) ohne eine On-Zentrum tote Zone zu schaffen. Das System lässt auch genug Gefühl durch, dass Sie das Lenkrad tatsächlich mit etwas wissen, das über einen sich ständig verändernden, strukturierte Oberfläche bewegt. Turn-in für ein Crossover scharf ist.

Strahlen über die schöne Skyline Drive (südlich von San Francisco), verfolgt die Crossover gut und die Suspension fühlte sich zusammen. Doch über einige Abschnitte, die mehr Pflaster Wellen gekennzeichnet, schien die Suspension aus Reise zu laufen. Es gab nie irgendwelche Bump-Stop-Abstürze oder Slams, aber wie Geschwindigkeiten erhöht, so tat Fahrt choppiness. Die meisten Fahrer werden ihre Sportage wie ein WR - Editor nicht auswringen, so werden sie wahrscheinlich wie die Mischung Fahrverhalten und Handling einfach gut. Nicht zu fest oder zu bequem.

Bremsen versehen Drama freien Betrieb. Wie ist die Norm ist, unterstützt die ABS Scheiben rundum. Stabilitätskontrolle ist es die tollpatschig und / oder hirntot zu schützen.

All dies ist in einem modernen, Bluetooth ausgestatteten Innenraum erfahren, die die visuelle Hinweise fehlen, die normalerweise schreien, "ich ein billiges Auto bin!" Wenn Sie sich für viele unebene Schnittlinien, nicht übereinstimmen trimmen, und hässlichen Farben oder Texturen suchen, ein weiteres Opfer finden. Die Sportage Innenraum zeigt die gleiche moderne Design-Ethos wie das Äußere. Die saubere Instrumententafel und Armaturenbrett Platz steuert der Mitte hoch, mit dem Zwei-Klassen-Design, welches die HVAC knapp unterhalb der Unterhaltung / NAV Mittelpunkt stellt.

Wie ist der Kia Weise wird der Innenraum gut mit Komfort-Features sowie Airbags (sechs) ausgestattet. Air, Kreuzfahrt, höhenverstellbares Lenkrad, Satelliten-Radio und elektrische Fensterheber sind auch Standard auf den Basismodellen. Kia UVO neue System ist Standard bei EX-Modelle. Entwickelt mit Microsoft (wie Ford Sync), ermöglicht das Gerät Integrationssystem Sprachsteuerung von Mobiltelefonen und MP3-Playern.

Auch in vollständig optioniert Fahrzeuge, zwei Hinweise sagen, du bist nicht in einem teureren Fahrt; die Härte der Türverkleidungen und die Höhe der Lärm von der Straße und Reifen Brüllen, das in die Kabine kommt. Der Sportage vergleicht auch anderen in seiner Klasse, aber das Niveau der Ausführung ist so gut, dass es Vergleich zu teureren Fahrzeugen bittet.

Der 2011 Sportage geht auf den Verkauf im August, mit jedem Kia-Händler eine erste Lieferung von zwei Einheiten zu bekommen. Mehr, als natürlich, sind auf dem Weg, ein Benzindirekt injiziert Turbo-Version ist. Alle der Sportage-Modelle verdienen Berücksichtigung von denen eine kompakte Crossover-Shopping. einmal Fahrzeuge von Kia bekam nur Aufmerksamkeit, weil sie billig waren. Während sie noch führend sind Wert liefern, gibt es mehr den neuen Sportage zu mögen über als nur Wert.

Kia verdient, ernst genommen zu werden. Weltweit, die Hyundai / Kia-Organisation vor kurzem übertraf Ford in Bezug auf Umsatz. Es hat seine nächste Ziel im Visier, und mit festen Produkten wie dem neuen Sportage, GM besser besorgt werden musste.

2011 Kia Sportage EX AWD
Motor: inline-4, 2,4 Liter, 16v
Leistung: 170 PS / 163 lb-ft
Fuel Economy, Stadt / Hwy: 21/28 mpg
Leergewicht: 3355 lb
Basis-Preis: 23.295 $
On Sale: August 2010

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